neokrk

Ten typ tak właśnie ma ... i jakbyś nie wiedział, to podpowiem że to jest "aksamitny dźwiek silnika" 😂

NIestety ten typ tak ma, największe wady/niedoróbki tego samochodu (M340) to : hamulce - nieprzewidywalne i nieliniowe zachowanie. Mam samochód prawie dwa lata i nie opanowałem 100% płynnego hamowania w każdych okolicznościach. A druga kwestia to układ kierowniczy - sztuczny w zachowaniu, brak powrotu kierownicy po skręceniu etc Te dwie sprawy to jeden z najważniejszych rzeczy w każdym samochodzie 😢

Hmmm sprawdziłem z ciekawości i u mnie też dziwne dźwięki na wolnych obrotach 😢 Cholera gdzie jest ta "legendarna aksamitność" tego silnika, diesel 3.0 brzmi (pracuje) lepiej

Potwierdzam, niestety ten typ tsk ma 😢 Zgłaszałem to nawet w serwisie i odpowiedź że wszystko jest OK ... ale niestety kierownica nie centruje się.

Zgadzam się mam takie samo wrażenie porównując lasery z G01 vs G20 LCI adaptacyjne ledy.

to teraz daja auto start-stop przycisk? wow! Niestety ja nie mam go 😞

z ciekawości którego Sonoffa zainstalowałeś? Któryś ma "dry contact" czy wciąż trzeba ścieżki ciąć na płytce?

mówimy tutaj o "kodowaniu" czegoś co jest tak czy inaczej dostępne przez naciśnięcie przycisku Sport - to nie jest hackowanie, czy podkręcanie parametrów silnika (tunning) Tak że ja sie tym nie martwie, a wygoda jest i bez start-stop

Da się, ale trzeba do tego bimmercode.

Witam, może głupie pytanie albo już mi pamięć szwankuje na "starość" - w iDrive 7 są ustawienia do automatycznego włączania ogrzewania foteli czy kierownicy w zależności od temperatury zewnętrznej, a co z iDrive 8? - wydawało mi się że gdzieś to widziałem ale teraz za cholerę nie mogę znaleźć - chyba że coś mi sie pomyliło. Ktoś może pomóc?

Fajnie te fotele M się prezentują w tej skórze - trochę po czasie żałuję że się nie zdecydowałem na nie

Nie wiem w którym "obozie" i gdzie jesteś w sprawach eko - jeśli topniejące lodowce, płonąca planeta, globalne ocieplenie etc. etc. nie przeraża Ciebie to używaj ku swojej radości 😄

tak, mam headup

Nic takiego nie miałem - masz jakąś inną wersję softu - jaki samochód i rocznik?

tak, usuwa zmiany w kodowaniu, jednak co najważniejsze nie wprowadza ISA i potrzeby wyłączania Set'em - fyi @macste - przetestowane 😊 tak że możesz już bezpiecznie zrobić update.

ehhh @macste 😜 puściłem update ...

Właśnie to jest ta różnica 😁że niektóre samochody z końca 2023 mają ISA włączone ... i tylko Setem wyłączysz ale trzeba to robic za każdym razem przy uruchamianiu

Rozumiem, tylko że ja jestem jeszcze tym szczęściarzem że nie jest to u mnie aktywne i nie muszę tego wyłączać Setem za każdym uruchomieniem, a obawiam się że ta aktualizacja może to zmienić, stąd moje pytanie

Witam, czy ktoś instalował już tą aktualizację? Czytając opis jest tam parę interesujących zmian i poprawek. Trochę kusi ale mam obawy. Jedna sprawa to bedę musial jeszcze raz pewnie zakodować "sport individual" na starcie, ale martwi mnie czy przypadkiem ta aktualizacja nie włączy ISA (Inteligent Speed Assistant) i razem z nim irytujących dzwięków przy przekroczeniu prędkości tudzież wylaczaniu tego za każdym razem. 😢 Pytanie kieruje to osób mających samochody z końca 2023 i początku 2024, którzy nie maja ISA i zrobili aktualizację

Już tutaj gdzieś to pisałem ale tylko 40d , elastyczność w codziennej jeździe i osiągi sprawią przyjemność z jazdy. Szczegolnie do tak ciężkiego samochodu. 40i jest fajne na sprinty ale trzeba kręcić silnik i w X4 wciąż będziesz czuł że czegoś brakuje O przebiegi bym się nie martwił 🙂

Basów nie ma z dużo ... są przeciętne woofery i nie mają żadnej kontroli basu, który rozlewa się ... w jedno wielkie dudnienie stąd pewnie Twoje wrażenia 🙂

Moim zdaniem skoro jeździłeś dieslem to po przesiadce na benzynę będziesz trochę rozczarowany, jak masz budżet na 330d to ja bym taki silnik wybrał - jest uniwersalny i moim zdaniem świetnie sprawdza się w takiej jeździe daily. Odnośnie DPF to chyba to są jakieś "legendy miejskie", absolutnie bym się tego nie bał, a jak coś to dłuższa trasa i po problemie. Co do zawieszenia koniecznie Adaptacyjne-M na którym i tak jest twardo (w komforcie) - tylko ja mam 19" RFT. Za pewne na 18" i bez RFT będzie bardziej komfortowo

W Polsce bmw esim tylko z donglem - powinien być w schowku po stronie pasażera w samochodzie 😊 Słabe to jest szczególnie że ja sam z siebie dopłacałem a nie musiałem

Zrobiłem dzisiaj taki test z jazdami A/B z X3 i G20 i będe to zgłaszał w ASO - różnica między X3 a G20 jest kolosalna, nawet kierownica wraca po skręcie do punktu centralnego a w G20 nie wraca i do tego to sztuczne czucie na kierownicy - chociaż jak pamietam z 318d ktory mielem wczesniej tez bylo podobnie Zobaczymy co serwis na to powie

X3 30d - prawie 16K km średnia z MyBMW miesięcznie ok. 8l/100km - jazda głównie miasto 80% i wokół komina. Moim zdaniem rewelacja. Komfort, dynamika i odczucia jazdy na co dzień są super i do tego takie spalanie. Zapewne narażę się forumowym purystom 😉 ale takie 30d daje fajniejsze odczucia w codziennej jeździe niż M340i, oczywiście nie mówię o kick-down i sprincie - wtedy 40i pokazuje moc, ale piszę o codziennych sytuacjach kiedy moment robi różnicę