neokrk

Niestety nie jestem teraz w stanie tego znaleźć, ale widziałem dyskusje na ten temat na któryms forum albo bimmerpost albo motor-talk.de. Dlatego napisałem "podobno" i pocieszam sie że w M340 te elementy będą a nie plastik i guma

Tak, się niestety stało i dodatkowo aluminiowe pedały i oparcie na lewą stopę/nogę dla kierowcy - teraz mają byc plastikowe/gumowe tylko Pocieszam się że podobno przy wersjach M340i/d to nie zostało jeszcze usunięte.

@Crysis cierpliwości (wiem że łatwo mówić) Bazując na moich doświadczeniach to zamowienie początek grudnia 2022 a produkcja początek kwietnia 2023, więc obstawiam że Twoje auto wejdzie na produkcje październik/listopad 2023 - z odbiorem grudzień/styczeń 2024.

Mimo wszystko R6, za chwilę już nie kupisz takiego silnika niestety Po drugie, naprawdę G01 LCI zarówno z zewnątrz wygląda bardzo dobrze a wnętrze również - G20 LCI z tabletem OS 8 nie ma startu do całkiem "klasycznego" design'u OS7 i kokpitu w G01 LCI. Poza tym, wciąż zanim wyjdzie nowy model to będziesz czekać 2 lata realnie od dzisiaj. To są naprawdę ostatnie chwile na kupno takiego silnika w EU.

jak myjesz zostaw kluczyk w środku samochodu …

Nieaktualne - wątek do usunięcia

Nr VIN : WBAWZ510300M34079 Do sprzedania bardzo zadbane, regularnie serwisowane w ASO, bezwypadkowe z oryginalnym przebiegiem BMW F25 X3 20d (data produkcji 19-10-2016). W zasadzie od pierwszego właściciela (wcześniej Comfort Lease w BMW FS i zostało wykupione w 2019 roku) Kolor: Czarny szafir Tapicerka: Czarna skóra Nevada Skrzynia biegów: Automatyczna Najważniejsze elementy wyposażenia: Rolety przeciwsłoneczne z tyłu Ściemniane lusterka wewnętrzne i zewnętrzne Kierownica M Sportowe fotele Elektrycznie sterowane siedzenia z przodu z pamięcią fotela kierowcy Podgrzewane siedzenia kierowcy i pasażera Zestaw głośnikowy HiFI Kamera cofania Adaptacyjne reflektory LED z asystentem Dostęp komfortowy Dodatkowo zestaw kół zimowych na oryginalnych felgach BMW (koła znajdują się w depozycie i trzeba je odebrać) oraz bagażnik dachowy bazowy BMW razem z uchwytami 4xThule. Z poważniejszych napraw były wykonane dwie w ASO: Wymiana i malowanie zderzaka tylnego po kolizji na światłach Wymiana przedniej szyby po uderzeniu kamieniem Samochód obecnie podlega akcji serwisowej BMW - wymiana EGR - część zamówiona czeka na dostawę i wymianę w BMW M-Cars w Krakowie. Zapraszam do oglądania samochodu jak również możemy podjechać do ASO na potwierdzenie historii czy stanu technicznego. tel: 512 851 476 link do ogłoszenia z wiekszą ilością zdjęć - BMW X3 IMG_0380.jpeg

Dla mnie to była opcja must-have. Jedna sprawa to estetyka i wygląd (akurat wybrane czerwone) ale druga i ważniejsza to bezpieczeństwo. te hamulce są mocniejsze i sprawniejsze, czyli będą lepiej hamować - nawet jeśli to będzie 1-2 metry różnicy w drodze hamowania, to kiedys w jakieś krytycznej nie chciałbym żeby mi (a tak naprawdę żonie) tyle akurat brakło . Silnik zamówiony dokładnie ten sam co Ty.

Dealer z Krakowa? Nie. Update: Ostatecznie sprawa z dealerem została załatwiona w bardzo elegancki sposób, więc pozostaje czekać na dostawę (choć szkoda tego headup'u :cry:)

Mały update ale już nie tak optymistyczny :cry: Samochód wyprodukowany, czeka na transport ... ale jest kupa, po weryfikacji VIN z zamówieniem wyszło że wypadł mi Headup z konfiguracji :evil: :evil: :evil: i nikt podobno nie wiedział o tym i mnie również nie poinformowano, a tak mi na nim zależało - muszę sie teraz zastanowić co dalej.

To jednak trochę bardziej optymistycznie - info z dzisiaj jakie dostałem. X3 30d zamówienie z 6-go grudnia 2022 i VIN już nadany :), i podobno nic nie wypadło z konfiguracji z zamówienia, ale to jest jeszcze do weryfikacji oczywiście.

Mam prośbę - czy ktoś ma namiary na jakiegoś ogarniętego i chętnego współpracować handlowca z południowej Polski (poza Krakowem) z którym można porozmawiać o zamówieniu i ofercie? Wysłałem prośby o ofertę do pewnie 10-ciu dealerów przez stronę BMW w zeszłym tygodniu i nikt się nie odezwał :( Nie wiem czy takie prośby trafiają do kosza (więc może bezpośredni kontakt pomoże) czy być może nie chcą podejmować tematu ze względu na specyfikę tematu czyli X3 M40(di) gdzie wygląda że zamówienia są problematyczne w realizacji (czytając fora). Będę wdzięczny za namiary na PW.

@michalmalicki - niestety podejrzewam ze samochód niestety nie ma nic wspólnego z Twoimi dolegliwościami ani nie jest ich przyczyna (bardziej to był zbieg okoliczności), tak jak koledzy sugerują szukaj dobry fizjoterapeuta i fotele beda dla Ciebie super :) Ja właśnie szukałbym jakiegoś braku balansu mięśniowego, napięcia mięśni blokującego przepływy krwi a na to głownie ma wplyw złe/niepoprawne uprawianie jakichś aktywności fizycznych czy "biurkowy" tryb życia ;) Dobry fizjoterapeuta będzie wiedział co i jak Pozdrawiam

@broniek tak, jestem z krk :)

Dziękuje za komentarze i odpowiedzi! @Stashek - to prawda że będzie to przesiadka dla mnie z X3 20d więc napewno to będzie upgrade i różnica znaczna niezależnie co wybiorę. @BigCactus @broniek - dziękuje również - mam nadzieję że uda mi się umówić na jazdę próbną 40i i 40d żeby porównać, to oczywiście będzie/jest najlepsze rozwiązanie żeby samemu wyrobić sobie zdanie.

Planuje zamówić w najbliższych miesiącach (do końca roku) G05, w związku z tym że COVID'owa sytuacja kompletnie zmieniła charakterystykę użytkowania samochodu/-ów w moim przypadku tzn jazda 80% miasto/20% poza miastem i rocznie tylko ok. 12-15 tys km. miałem i wciąż mam w głowie 40i, ale ... zarówno tutaj w tym wątku jak i w innych pojawiają się krytyczne głosy odnośnie tego silnika i charakterystyki jazdy po zmianach z MH i obniżeniu mocy na 333 KM. Pisał o tym @BigCactus i @broniek. I zacząłem mieć coraz więcej wątpliwości co do tego wyboru. Pytanie, czy naprawdę jest taka duża różnica w porównaniu do wersji z 340 KM? To pytanie, też kieruje do innych użytkowników 40i. Będę chciał umówic jazdę próbną o ile to jest możliwe ale chciałbym usłyszeć troch więcej opinii. Na YT nie ma zbyt wiele testów tej wersji (znalazłem parę z USA ale nie wiem czy tam jest taki sam silnik bo ma mieć 335 KM ) ale tam były bardzo pozytywne wciąż opinie o tym silniku z MH. Z drugiej strony w tym wątku są głosy, że jak SUV to tylko diesel, za tym też przemawiają po części finanse, bo z punktu wysokości raty czy spalania diesel jest korzystniejszy. Ale znowu czy diesel wytrzyma takie użytkowanie ? Tak jak napisałem 15 tys KM rocznie + 80% miasto/20% trasa. Czy jest może ktoś tutaj kto tak użytkuje i jest zadowolony? Wiem że to trochę odgrzewanie dyskusji, i wiem co kolega @Slawomir napisze ;) ale te negatywne komentarze o nowym 40i mnie zmartwiły czy aby to na pewno dobry wybór.

@MarkoC - uważam że diler/sprzedawca coś "wykręcił" tutaj i takie zachowania są godne potępienia i powinny być upubliczniane np. który to Diler etc, i omijać ich szerokim łukiem. Bo albo cały czas kłamali że wszystko jest OK, albo właśnie tak jak napisałeś, znaleźli innego chętnego na ten samochód.

Ja zgadzam się z @Ponta :) masz licznik pokazujący mile/h a nie km/h na to wskazują liczby i konwersja z mil na km ... czy to nie jest przypadkiem jakiś samochód z UK/US? Edit: Jeszcze jedna głupia myśl/sugestia - a czy w ustawieniach iDrive - Język/Jednostki - nie masz przypadkiem wybrane właśnie "mile/h" zamiast "km/h" do mierzenia odległości? Może to to jest problemem.

Kolega WuPe pyta o różnice, bo teraz po zmianach cennika w wersji 330i(x) w M-pakiecie - czerwone hamulce M są za dopłatą 3200 PLN :D natomiast te same ale niebieskie są bez dopłaty. Myślę że to jest błąd w konfiguratorze, no chyba że ktoś z BMW upadł na głowę wprowadzając taką zmianę świadomie i z premedytacją ;)

Niestety, ale trzeba mieć świadomość tego że dzięki EU i obostrzeniom związanym ze środowiskiem twardość lakierów została mocno ograniczona ... i większość producentów samochodów używa lakierów wodnych. Tak naprawdę lakiery metaliczne teraz to są po prostu zwykłe lakiery wymieszane z aluminium (upraszczam teraz :) ) ale jeśli idzie o trwałość to nic się nie zmienia i jak to ktoś na forum napisał "od samego patrzenia się rysuje". Dlatego trzeba widzieć że jak się dopłaca za "metalik" to tylko i wyłącznie dopłaca się za inny kolor a nie trwałość i wytrzymałość lakieru.

Takie małe uzupełnienie mojego komentarza - miałem na myśli pytanie kolegi @andreus dotyczące trzasków jak się naciska elementy kokpitu czy kierownicy. Natomiast w trakcie jazdy nic nie skrzypi czy trzeszczy.

myślę że to nie ma nic wspólnego z ekipami montażowymi ... jak już coś to z poszczególnymi partiami poszczególnych części ich jakością, materiału i dokładności ich wykonania. Pisząc za siebie, X3 F25 LCI - trzeszczy w nim praktycznie wszystko w kokpicie włącznie z tandetnymi plastikami na M-pakietowej kierownicy ... powiedzmy sobie szczerze że wykonanie F25 zostawia dużo do życzenia jak na samochód premium. Z drugiej strony żeby być obiektywnym to i tak w tej klasie samochodów - jest to raczej górna półka, po prostu poprzeczka jest bardo nisko zawieszona.

@michalmalicki - naprawdę polecam wizytę u fizjoterapeuty (jak już koledzy sugerowali) - mi to wygląda na coś z pasmem biodrowo piszczelowym - polecam poczytać. A jeśli jeszcze dużo ćwiczysz np. biegasz to może to być wyniki przeciążenia lub nadwyrężenia - miałem podobne problemy i wizyta i fizjoterapeuty pomogła a przyznam że byłem dużym sceptykiem odnośnie fizjoterapii ale nabrałem szacunku teraz. Pozdrawiam

@Slawek1976 - to jest w takim razie bardzo słabe ze strony BMW i dyskwalifikujące ich jako marke premium, jeśli w takiej sytuacji (o ile dobrze zrozumiałem) odrazu zasłaniają się sądem. Ja bym nie odpuścił szczególnie że z tego co tutaj widać jest bardzo dużo przypadków takich problemów. I przykre jest czytanie takich opisów sytuacji dla przyszłych klientów ...

Nie niemieckim forum było info ze juz pojawił się już silnik 40D w konfiguratorze przynajmniej w Luxemburgu ( http://bmw.lu ) i rzeczywiście jest - mild-hybrid 40D 340KM/700NM - i cennikowo jest ok. 7K EUR droższy od "zwykłego" 30D - a jak to będzie wyglądało w Polsce to już zupełnie inna bajka ...