GR

ja mam na tyle też 225 (niechcący wyszło) na styling 68 jest naciągnięta, ale daleko jej do German Style ;) więc jak bardzo chcesz, to możesz sobie takie założyć viewtopic.php?p=697804#p697804 a te co wymieniłeś to wg., której strony, bo się nie zgrywają? 137 (wg. felgenkatalog) chyba najładniejsze

Proszę zmienić tytuł wątku viewtopic.php?f=69&t=117886

i to w dodatku im szybciej, tym lepiej... viewtopic.php?f=69&t=117886

proszę zmienić tytuł wątku viewtopic.php?f=69&t=117886

proszę zmienić tytuł wątku viewtopic.php?f=69&t=117886

Proszę zmienić temat wątku! viewtopic.php?f=69&t=117886

i samym chipem taki przyrost w benzynie? :liar: daj namiary na tunera, zaaplikuję swojej :D 330tce też :D

przejechać się\zadzwonić do ASO i poprosić napisać w specjalnym wątku na forum :search: :search: viewtopic.php?f=19&t=127871&start=0

szansa jest i na więcej, pytanie tylko ile zostało tam jeszcze z oryginalnego isa ;)

Więc jeśli nadal ma być najtańsza, to szukaj 320i. Proste. :roll:

Proszę zmienić tytuł wątku na zgodny z zasadami viewtopic.php?f=69&t=117886

Ale poprawiłeś temat :duh: Jak piszesz, że masz fabrycznie obniżone zawieszenie, to jakim cudem później piszesz, że nie wiesz jakie masz? ;) Rozkoduj VIN i jeśli nie było zmieniane (głowa pod samochód i zobaczyć co siedzi), to będziesz wiedział co masz.

Pierwsza sprawa - tytuł wątku, następnym razem będzie ostrzeżenie. Po drugie - jak zadajesz pytanie, który będzie tańszy w utrzymaniu, to oczywiście tańszy będzie zawsze najmniejszy. Logiczne. A co do "większy silnik mniej koni, mniejszy silnik więcej koni" - mógłbyś wytłumaczyć o co Ci chodzi? :shock: Ogarnij trochę czego się chcesz dowiedzieć... może poczytaj już istniejące tematy?

Proszę się zapoznać z dwoma przyklejonymi wątkami w tym dziale. Liczę na edycję tematu po tej lekturze.

jedzie do przodu ;) hamuje i skręca ;) zdejmowany napęd nawet nie wiem, bo Antek nie chciał dorabiam mu kółka boczne (trochę przefikane, bo nie jest do tego przewidziany i nic gotowego nie pasuje)

webasto co? proszę przeczytać viewtopic.php?f=69&t=117886 i zmienić tytuł...

dynamiczne=normalne pykanie w korku=nienormalne teraz wiesz w jakiej bandzie jesteś? :mrgreen: :mrgreen: (dynamicznie nie znaczy, że 100km\h musi się pojawić na 2. biegu, ale po prostu zwyczajowe ruszenie, a nie prawie bez gazu, koła się przekręcą i to zawahanie - jeszcze 1ka czy już 2ka? ;) )

Ale macie problemy... :mrgreen:

no to nie zrozumieliśmy się w tej kwestii ;) a na co dzień to ruszam tak, że raczej nie mam problemu spadku obrotów :mrgreen: btw - po co chciałeś, żeby sprawdzić jazdę na 1. biegu i zdjęcie nogi z gazu?

LOL chyba nie o to chodziło ;) jakbyś puścił szybko, to nawet zafalować nie zdążą :mrgreen:

No to nie jestem w Waszej bandzie :P a przynajmniej nie zawsze ;) Taki efekt spadku obrotów występuje u mnie, z tego co zauważyłem, tylko w jednym przypadku - jak wolno, mało zdecydowanie ruszam i nie wiem co dalej ze sobą zrobić :mrgreen: tzn. zostać na jedynce jeszcze, choć małe obroty i nie przyspiesza już auto czy może jednak już czas na dwójkę :mrgreen: coś ala ruszanie w korku np. ;) Normalnie jak ruszam - nie ma tego "efektu". Sprawdziłem. Zdecydowanie, ale bez szarpnięć, wytraca prędkość i obroty do wolnych i toczy się na nich płynnie. Znaczy się chcesz powiedzieć, że ruszysz z miejsca bez dodawania gazu, spadku obrotów i palenia sprzęgła? Wątpie, chyba że to koniec sprzęgła. Też sprawdziłem. Ruszę, ale okupione to jest pooooowolnym zwalnianiem sprzęgła i obroty się nie zmienią. Jak na filmie kolegi. Sprzęgło kompletne ma przejechane 30kkm.

viewtopic.php?f=69&t=117886 Proszę przeczytać i zmienić temat.

viewtopic.php?f=69&t=117886 a potem proszę zmienić tytuł wątku

Proszę przeczytać ten wątek viewtopic.php?f=69&t=117886

daj linka ;) do kompresora i Mki ;)