Witam.Szukałem na forum ale nic nie mogłem znalezc.Mój problem polega na tym że nie odpala mi samochód po dłuższym postoju.Pare dni temu było wszystko ok palił na zimny i ciepłym po 1sekundzie.Raz zgasiłem i po dłuższym postoju silnik odpalił normalnie ale zgasł po paru sekundach.Objawy były takie jakby zbrakło mu ropy.Kręciłem pare razy i nic, więc postanowiłem zaciągnąć ją do mechanika.Na holu odpaliłem normalnie z 3.Zgasiłem odrazu i z kluczyka odpaliłem normalnie.I tak w ciągu dnia parę razy i było ok.Postawiłem samochód na noc rano odpalił za pierwszym i zgasł po paru sekundach z objawami takimi jak wcześniej.Do tej pory nie odpaliłem:(

1.Moje pytanie czy to pompa paliwa w baku nie daje takiego ciśnienia jakie powinno być?

2.Może przekażnik pompy paliwa coś miesza?

3.Czy może coś z pompą wtryskową?

4.Może są jeszcze jakieś inne powody takiego zachowania?

Proszę o pomoc co mam sprawdzić , jak i gdzie:)

Pozdrawiam wszystkich

Edytowane 17 Czerwca 201016 l przez glupolek

Może zapowietrza się ukłąd paliwowy. Zamontuj jak jeszcze nie masz zaworek zwrotny i daj znac czy jest lepiej. pozdr

Proszę zmienić tytuł wątku na zgodny z zasadami

viewtopic.php?f=69&t=117886

Po przekręciniu kluczyka w II pozycję w stacyjce posłuchaj, czy pompa paliwa pod tylnym fotelem, po prawej stronie pracuje. Jak wyłączysz radio i nawiewy to powinno ją się dość dobrze słyszeć.

Albo odkręć pokrywę filtra paliwa i przekręć kluczyk. Powinno się lać paliwo do filtra, podawane przez tą pompkę.

Pompka sie załącza do filtra pompuje paliwo ale po mału.Mam druga pompę to przemienie i sprawdze oraz założe zawór zwrotny.

Zawór zwrotny to teoretycznie dobre rozwiązanie, ale gdzie go zainstalować i czy utrzyma paliwo na całej długości przewodu paliwowego? Bo żeby dobrze działał to powinien być chyba zamontowany zaraz za bakiem.

Zawór zwrotny to teoretycznie dobre rozwiązanie, ale gdzie go zainstalować i czy utrzyma paliwo na całej długości przewodu paliwowego? Bo żeby dobrze działał to powinien być chyba zamontowany zaraz za bakiem.

 

Według mnie zamontuj zaworek przed pompa wtryskową, wtedy powinno byc ok,paiwo nie cofnie sie od niej do miejsca zamontowanego zaworku na tym to raczej polega

Problem znaleziony.Przetarcie sie przewodu paliwowego łączącego filtr paliwa z pompą wtryskową.