
Michael
Zarejestrowani-
Postów
1 551 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez Michael
-
Chyba tylko jeśli poszerzysz błotniki. Ja mam 255 z tyłu i wchodzą dokładnie na styk. Jak błotnik był przykrzywiony od lekkiego otarcia, może z 5 mm do środka to ocierało... Ale nie polecam takich szerokich gum. To limuzyna nie Lamborghini. Cholera wie, najlepiej jeśli są identycznie, w sumie jeśli dwa tylne koła wpadną w poślizg to ASC nadaje im prędkość przednich. Ja słyszałem coś o max. 5% różnicy. Ma mam różnicy... cholera... policzyłem właśnie i wychodzi że 8 % ;( ASC błędów mi nie zgłasza, działa wydaje mi się prawidłowo, ale cholera raz wyleciałem z zakrętu przy gwałtowym dodaniu gazu... niewiem jak to się stało... chyba olej był na drodze, nagle leciałem bokiem, a zawsze w takich sytuacjach było ok. Pozdrawiam
-
Przekręć kluczyk i wejdz w test 09 na kompie (tryb serwisowy) o ile masz duży (chyba w 750 to raczej częsty widok), pokaze Ci napięcie akumulatora... jeśli będzie dużo mniej niż 12 to podepnij inny aku, ale od auta z podobną pojemnością; albo jakiegoś dużego diesla, busa... Pozdrawiam
-
Ile jest dziś warte E32. Co się stało z cenami ?
Michael odpowiedział(a) na Pawel735 temat w Inne zagadnienia wokół BMW
Trzeba liczyć że nie które części eksploatacyjne będą droższe bo auto jest duże i ma duży silnik. Ja np ostatnio kupiłem akumulator 85Ah za cenę (wynegocjowana) 335 zł, gdybym miał autko z 1.4 zapłaciłbym 150 zł bez negocjacji. A to wydatek raz na kilka lat. Tak samo opony; używane w średnim stanie do E32 kosztują tyle ile bardzo dobre nowe do Astry... Duże auto, duża masa, duży silnik... A co do cen Mercedesów i BMW to myślę że ceny wynikają także trochę z zawieszeń. BMW ma jednak fabrycznie trochę sportowe, wiele osób tego nie akceptuje. Mercedes ma zawieszenie bardziej do normalnej jazdy, nie trzeba tak uważać. Coś za coś, dobre prowadzenie za zwalnianie na osiedlowych dziurawych uliczkach... nie każdy chce mieć sportową limuzynę, wiele ludzi chce mieć auto "normalne" a takie W124 czy C klasa o wiele bardziej pasują do tego słowa... Pozdrawiam -
A takie: http://www.allegro.pl/item146002692_225_60_15_dunlop_m2_6_5mm_bieznika_225_60_15.html warto? Serio za 4mm zimowe można stracic dowód? Pozdrawiam
-
Witam Nie jeżdze dużo, ale opony na zimę będę musiał kupić :) Czy warto kupić takie z bierznikiem 4-5 mm? Takich najczęściej ludzie pozbywają się za grosze. Ja zrobie na nich tej zimy z 4.000 km (czyli prawie nic) i następnej pewnie równie dużo km. Potem nowe opony lub nowe auto. Czy taka opona 4-5 mm jest wogule coś jeszcze warta? Moje obecne letnie mają chyba ciut większy bieźnik ale gdy jest zimno, w nocy w okolicach zera ASC i ABS pracują zbyt często. Pozdrawiam
-
Witam Dziś zauważyłem że w moim silniku hałasują pasek klinowy i napinacze... co prawda tak samo było w innym M30 który oglądałem przed zakupem swojego i może to typowe... ale chciałbym żeby u mnie tak nie było. Poza tym boje się że kiedyś mi to nawali i stace w trasie wspomaganie :( Pozdrawiam
-
zaczynam jezdzic na benzynie....
Michael odpowiedział(a) na don temat w Spalanie & Paliwa alternatywne
Ja mam taki sam silnik i mam 2,5 - 2,7 litra :) Więc chyba ok. Pozdrawiam -
Witam Czytając o tym automatach aż się boje że coś złego dzije się z moim. Otórz. Kiedy jade baaaardzo spokojnie zmienia biegi tak że nie czuć wogule, ale gdy przyśpieszam w mieście dość ostro na econo ale tak na 1/2 lub do 2/3 gazu i skrzynia zmienia biegi w okolicach nie całych 3.000 rpm to jednak lekko szarpie. Na pewno przy zmianie z 2 na 3 i z 3 na 4... niestety :( Są szarpnięcia. Jest także duże szarpnięcie przy kick-down np gdy przy 80km/h wdepne gaz w podłogę, nagle szarpnie i przyśpiesza... czy tak powinno być? Czy skrzynia automatyczna nie powinna czasem prześlizigwać lekko po zmianie biegów? To szarpnięcie o którym pisze to coś takiego jak gwałtowne zapięcie biegu w manualu, bez puszczenia gazu. Pozdrawiam
-
OMVL DREAM XXI różnica w spalaniu gazu i benzyny
Michael odpowiedział(a) na Michael temat w Spalanie & Paliwa alternatywne
Przecież więcej niż 20% to już zalewanie silnika. A te 6,66% to nie licząc benzyny na rozruch. Licząc że 5% silnik pracuje na benzynie wychodzi jakieś 12%... ale mój silnik pracuje na benzynie chyba troszkę więcej :) Poza tym to dokładność tylko przy jednym tankowaniu. Aktualnie mam odpiętą sondę. Czy nie jest tak że jak to podepne sprawą to będę miał optymalną mieszankę? Pozdrawiam -
OMVL DREAM XXI różnica w spalaniu gazu i benzyny
Michael odpowiedział(a) na Michael temat w Spalanie & Paliwa alternatywne
I zrobiłem ostatnio mały test. Wg OBC ubyło 28 litrów a zatankować musiałem 30 litrów gazu. Czyli pali mi 6,66% wiecęj gazu niż pokazuje OBC. Ale jeszcze troszkę potestuje. Poza tym takie liczenie to troszkę o kant... robić bo silnik przy rozgrzewaniu pracuje na benzynie. Trzeba by jeszcze odnotowywać ile ubywa benzyny. Pozdrawiam -
Jaka sonda? Nowa uniwersalna Boscha czy używana fabryczna?
Michael odpowiedział(a) na Michael temat w Ogólnie o BMW serii 7
Ja chciałbym kupić coś takiego: http://www.allegro.pl/item136173597_sonda_lambda_bosch_mercedes_bmw_oryginal_.html Będzie pasować do E32 M30 3.5 litra? :) Komputer mam Boscha, nie Siemens. Aktualnie auto średnio mi pali z 15-17 litrów... cykl mieszany jak ją założe to mogę liczyć na spalanie 1-2 litrów mniej? :) Czy 45 cm to wystarczająca długość przewodów? Jak zamonowana jest sonda? Przykręcona? Wspawana? Pozdrawiam -
Jaka sonda? Nowa uniwersalna Boscha czy używana fabryczna?
Michael opublikował(a) temat w Ogólnie o BMW serii 7
Witam Jaka sonda będzie lepsza? Nowa uniwersalna Bosch-a czy używana fabryczna 15-sto letnia podobno sprawna? Pozdrawiam -
No i wymieniłem akumulator na Centra 85AH obniżany za 335 zł :( (wynegocjowałem cene), auto zapala o wiele lepiej nie zgasło mi jeszcze ani razu, o wiele mniej spadają obroty przy zmianie R -> D i D - > R. Napięcie jak u Franka, choć na wyłączonym tak do 12,50 a na załączonym silniku 14-14,50. I jeszcze wiele innych usterek zaniknęło :). Centralny zamek zawsze blokuje jak trzeba, mocno szybko i poprawnie jak przystało na E32 :) A gdy kupiłem ten samochód to mi się akurat bardzo spodobało - działanie centralnego :) - niby bzdurka a cieszy. I pompa paliwa przestała "jęczeć". Mam nadzieje że na stałe, bo już się obawiałem wymiany. I jeszcze taką pierdółka, auto zyskało odcięcie na paliwie ale to chyba przez czyszczenie instalacji jaką zrobili mi w serwisie, podobno wyczyścili wszystkie styki które dochodzą do komputera... ale zrobili mi podpięcie pod komputer za 80 zł :duh: i komputer wypisał niby tylko "błąd ogólny sondy lambdy"... a jak jest odpięta to akurat cuda to nie są, myślałem że dostane wydruk na 2 strony A4 a tu jedna linijka trochę skandal. Tyle to bym sam napisał :D Dziękuje wszystkim za rady i odpowiedzi na moje posty. Pozdrawiam
-
Filmów nie widziałem ale jak 750tka może zmieniać z 3 na 4 przy kick-down przy 165 km/h? Skoro moja 735iA zmienia jakoś w okolicach 200 km/h... Pozdrawiam
-
I jeszcze mam takie pytanko... gdy tak nie odpalał, na komputerze pod zegarami wyświetlił się oprócz Check Control jakiś napis na literkę "B". Kolega który był obok powiedział że znaczy to "Brak prądu" :) Tylko niewiem czy przekolorował bo z tego co widzę na liście błędów to komputer nie zna takiego błędu. Pozdrawiam
-
Immobilizer raczej działa jak trzeba? A co do tego napięcia to nie świadczy bardzo źle o akumulatorze? Zauważyłem też że np wycieraczki, szyby działają baaaardzo leniwie bez włączonego silnika :( Pozdrawiam
-
Witam Czasami przy odpalaniu coś "trzyma" mi rozrusznik. Nie wiem czy to immobilizer który nie do końca odblokuje rozrusznik czy poprostu padł akumulator. Czasem po kilku chwilach normalnie zapala. Gdy kręce rozrusznikiem (a on ani rusz), kontroliki przygasają czy wobec tego jest szansa że to immobilizer? Drugie pytanko to jakie macie napięcie w E32 na tescie 09 przy wyłączonym silniku? Ja mam coś ponad 14 na włączonym i około 11 na wyłączonym. Pozdrawiam
-
Ale jakich akumulatorków? Któryś raz o tym czytam ale chodzi o normalny główny akumulator czy nie wiadomo o co innego jeszcze? Pozdrawiam
-
Witam Wg miernika i wg OBC test 09 mam napięcie 10,50V po zgaszeniu auta :( Mam problemy z elektroniką. Czy to znaczy że akumulator jest tak stary i daje tak niskie napięcie? Czy taki akumulator jest do wyrzucenia? Czy przez jego niskie napięcie mogę mieć problemy z immobilaizerem itp? Pozdrawiam
-
Im zimniej tym bardziej falują obroty
Michael odpowiedział(a) na Michael temat w Ogólnie o BMW serii 7
-
Im zimniej tym bardziej falują obroty
Michael odpowiedział(a) na Michael temat w Ogólnie o BMW serii 7
Hmm ale ten co podałeś: to: Czujnik temperatury płynu chłodzącego opis : Bosch czujnik temperatury JETRONIC VW(025906041)/OPEL/BMW/FIAT... producent: BOSCH I to na pewno może być uszkodzone skoro czujnik na desce jest ok? Pozdrawiam -
Im zimniej tym bardziej falują obroty
Michael odpowiedział(a) na Michael temat w Ogólnie o BMW serii 7
Dzieki za odp. a też tak miałeś że na zimnym silniku nie ma czegoś w rodzaju ssania? Czyli jak odpalisz zimny to nie trzyma z 1000 obr.? Czy na opakowaniu Twojego czujnika pisze że pasuje do mojego BMW 735iA silnik M30B35? Chciałbym żeby to było takie tanie. Trudna jest wymiana? Pozdrawiam -
Im zimniej tym bardziej falują obroty
Michael odpowiedział(a) na Michael temat w Ogólnie o BMW serii 7
Wskaźnik na desce nie pobiera informacji od czujnika temp. silnika. który współpracuje z DME. Sprawdź wartości rezystancji czujnika z niebieską wtyczką. Podane są w bentley manual. Dzięki za odpowiedź. Pech chciał że w moim multimetrze padło sprawdzanie oporu :( Nowy w drodze... czy jeśli to ten czujnik to będzie on drogi? :( Szukałem na allegro nie ma a na forum ktoś pisze że do M50 kosztuje 500 zł w ASO :doh: 500 zł za termometr? :mad2: Pozdrawiam -
Witam Przepraszam że zawracam głowę tym moim E32, ale chyba jestem w już w stanie sprecyzować dokładniej problem :) Otóż źle zapala za 1szym razem, chyba im zimniej tym dłużej muszę kręcić; im zimniej tym bardziej silnik po odpaleniu faluje obrotami. Gdy jest w okolicach zera faluje tak bardzo że próba ruszenia kończy się gaśnieciem. Na rozgrzanym silniku zapala nie źle. Na zimnym muszę kręcić z 5-10 sekund. Zauważyłem że gdy pofaluje trochę gazem to ciut lepiej zapala... a może mi się wydaje. Podczas falowania obrotów obroty tak spadają że całe auto drży a światło przygasa. Nie ma mowy o odpaleniu w temp. +5.0 i jeździe od razu. Trzeba rozgrzać. Paliwo raczej dochodzi bo gdy potrzymam go na działającej pompie, nawet minute czy nawet 2-3 razy po minucie to problem nie ustaje. Myślałem że czujnik temperatury silnika jest ok, bo ten na desce zachowuje się dobrze... ale przeczytałem że mimo wszystko może być uszkodzony jakiś inny i objawy będą podobne... Pozdrawiam
-
SEKWENCJA TAK CZY NIE ??
Michael odpowiedział(a) na bodziotg77 temat w Spalanie & Paliwa alternatywne
Też nie bardzo rozumiem tych którzy mówią że inaczej zmienia biegi. Mam sekwencje, automat i wydaje mi się że jest tak samo. Nie znam zbytnio powodów dla których miałoby by być inaczej. Moment obrotowy? Ok, różni się nie wiele, ale przecież skyrznia nie może zakładać że dany moment obrotowy daje takie i takie przyśpieszenie bo przecież źle zmieniałaby wtedy biegi: -przy szerokich oponach -na nawierzchni o większych oporach toczenia -pod górę -po deszczu -na śniegu -gdy auto ciagnie przyczepe -gdy auto jest obiążone inaczej niż zakłada skrzynia itp. itd. Skrzynia redukuje obroty silnika ale do zadanych; czyli ujmuje gazu tyle ile trzeba i nie za mało nie za dużo. Tak to moim zdaniem działa. Pozdrawiam