BLUU

te pewne stwierdzenia.... to jak wróżenie z fusów :) podpiać go moze wyjdzie

oprócz sond powodem mogą być też przepływomierze, warto by je sprawdzić

nie wiadomo z jakiego powodu, nie byly uszkodzone mechanicznie ( druciki byly cale) ale napiecia nie trzymaly, polecam sprawdzanie 5V test szybki

nowe przeplywki zalozone, wskazania voltomierza miedzy 3 a 4 pine 4,98V praca silnika wyrownala sie, nie czuc paliwa w sapalinach, moc w calym zakresie obrotów, ciagnie mocno z dolu, na asfalcie zosjaja dlugie czarne paski :) sprawdze jeszcze jakie jest wychylenie przepustnic- nie bylo akurat nikogo pod reka co by wciskal pedal gazu....

opis samochodu zamieszczony byl na samym poczatku... zrobilo sie cieplo i zaczelo sie dlubanie w samochodach "kolekcjonerskich" ;) sa nowe wniaski i spostrzezenia jak wczesniej pisalem samochod nie ma oczekiwanej mocy- nie rwie asfaltu , slabo od dolu, ale jego przyspiesznie nie jest zle -zblizone do katalogowego Ale to alto i jego 300km powinno bez kotroli trakcji na suchym asfalcie pieknie tanczyc a zamiast tego czuc ostro paliwkiem - zdecydowanie zabogata mieszanka. Taki stan rzeczy pokusil o dalsze pomiary i pod lupe poszly przeplywomierze , pomierzylismy napiecia miedzy pinami, okazalo sie ze miedzy 3a 4 pinem zamiast 5V jest kolo 1,3V w jednej i drugiej przeplywce. Wlaśnie oczekujemy na inne przeplywki moze one beda mialy te 5V i problem z zabogata mieszanka i nieotwierajacymi przepustnicami zniknie, zobaczymy...

była dzisiaj próba odczytania błędów interfejsem od viakena program carsoft, niestety jest jakis problem komunikacji tego urzadzenia z komputerem silnika, za to inne moduły odczytał (abs,asc...) widac taki to sprzęt... Zrobiona została synchronizacja przepustnic, samochód po niej chodzi równiej itd ale nie zmieniło to otwarcia samych przepustnic dalej 25-35% chciałbym zaznaczyc ze samochod ma mula ale to jest kolo 8s do 100k/h czyli nie zadne powyzej 20s itd... Bedzie trzeba sie z nim wybrac na porzadnego kompa i kogos kto sie zna na tym, bo czasem sam komp nie powie wszystkiego... a moze ktos ma jakis pomysl jeszcze?

jutro postaram sie podpiac pod interfejs i zobaczymy czy cos znajdzie... samochod mial niestety zamontowana instalacje gazowa , została usunieta ale szczerze powiem straszne jest to co moze wymyslic gazownik... domorośli spece....

hmmm z oboma naraz, nie tak??? nie sądzę, chodzą identycznie... Może ktoś wie czy przyczyna może być brak synchronizacji przpustnic ?

napewno nie dioda EML bo zapala sie i gasnie po odpaleniu

mam jakis interfejs pod carsoft chyba zobaczymy czy cos znajdzie , jesli nie trzeba bedzie na cos powazniejeszego podjechac, z tego co pamietam mial jakis problem komunikacyjny z kompem 750 ale czytal moduly abs itp za to w 730 nie czytal abs za to kompa bez problemu....

Witam samochód to e32 750il 92r. nie wyswietla komunikatów poza swiatlami przednimi-(byly oryginalne xenony ale cos padlo i trzeba bylo zalozyc inne przetwornice) nie ma komunikatu eml po zdjeciu gum z dolotu widac że przepustnice uchylają się możę 25-35%, obie tak samo, samochód nie ma oczekiwanej mocy.. mierzone bylo napiecie pedału gazu i jest ok Co może powodować taki stan, czy ktoś spotkał sie z taka sytuacją ???