BMWDTMCHALLENGE

Akumulator - sprawdzić poziom napięcia , rozrusznik - czy dostaje to napięcie ( może cyka może nie ) zima przyszła .. wiele diesli i ich słabe rozruszniki mają problemy ze żwawym kręceniem

Na benzynie jest wporządku?

Wkleję tutaj temat z innego forum - mam nadzieję że mnie moderator nie zlinczuje :) http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=32415 Pozdrawiam ! Nie ma przeciwwskazań. Jeżeli to pomoże w usunięciu usterki to tylko się trzeba cieszyć. :cool2:

Podziękował ! będzie czas to trzeba się za to zabrać :)

Czyli mam rozumieć że do podłączenia tyłu jest mi wszystko to samo potrzebne? :P

Witam serdecznie ! Mam pytanie odnośnie montażu elektrycznych szyb tył . Co dokładnie jest potrzebne, (łopatologicznie jeśli można prosić ) mam nienaruszonego dawcę Autko do którego będzie to montowane to E36 Sedan z 92 roku . Z góry dziękuję i przepraszam jeśli taki temat gdzieś na forum istnieje - nie mogłem nic znaleźć , być może słowa kluczowe były inne.

3 bary :P

Ty tak na serio? Czy jaja dalej sobie z forumowiczów robisz?

Śmiem stwierdzić iż owinięcie korka dobrym teflonem (nie jakiś chiński za złotówkę) powinno w 100 % uchronić od pocenia się :P

Zmieniaj śmiało - pogorszyć nic to nie pogorszy a może poprawi to z czym masz problem :) Będziesz mieć czyste sumienie . Nic nie jest wieczne - każdy olej traci swoje właściwości. Roboty z tym dużo nie ma - spokojnie Ci wystarczy kanał , zestaw kluczy , wiaderko i strzykawka :P :) I pamiętaj , zawsze najpierw poluzuj korek wlewu dopiero pózniej bierz się za korek spustu :)

Najprościej zamień wtryski miejscami a że to jest BMW to dużo roboty z tym nie ma , sprawa się wyjaśni

Cewka sprawdzona? Który gar nie pali , iskra na fajkach jest?Podczas pracy silnika każdą fajkę z osobna wyciągaj kleszczami i sprawdzaj (oczywiście wszystko ostrożnie żeby gdzieś Ci iska nie uciekła :P Bo połaskocze :D:D

Bałwanek na trzpieniu amortyzatora? (Banalne ale mi się coś takiego trafiło )

Kuleje? Tzn co się dzieje?

Świetna robota ! Były jakieś komplikacje przy montażu nowej wiązki?

Nie oddawaj do zwykłego zakładu zajmującego się mechaniką tylko do takiego który robi tylko skrzynie biegów :)

Zapytaj się kogoś znajomego czy nie ma konta w intercarsie lub innych tego typu sklepach :) Są tam dostępne przewody miedziane już z zarobionymi końcówkami :) A sama wymiana nie jest trudna , zaciśnij na elastycznym przewodzie szczypce by Ci płyn ciągle nie kapał , dobrze odczyścić stary przewód - klucz w rękę i wio :)

Jeśli w twojej okolicy jest zakład zajmujący się automatami i ma dobrą renome to nawet bym się nie zastanawiał tylko odrazu ją odstawił. Jak będziesz pilnował wymian oleju i nie cudował to automat po kompletnej naprawie przeżyje drugie tyle ile do awari przejechał

Litośći ludzie - miejcie swój rozum - czy frytki smażycie po 30 razy na jednym oleju? Wszystko traci swoje właściwości a w szczególnośći olej czy to silnikowy czy w skrzyni - jeden szybciej drugi wolniej . Chcecie cieszyć się jazdą to zmieńcie , 1200 złotych raz na 4 lata (zależy kto ile jeździ) to nie jest duży koszt a przynajmniej będziecie pewni że wszystko gra. Ja osobiście w aucie silnikowy zmieniam co 10 tysięcy lub rok w skrzyni co 60 i wszystko gra bez zająknięcia. Jak ktoś ma węża w kieszeni i słucha tych partaczy z ASO to lepiej niech zmieni markę bo BMW nie lubi gdy ktoś leci po kosztach.

Ile oleju weszło do skrzyni ? Jak został wymieniany? Przy zapalonym ? Jak za mało mogło szlag trafić również koszyk poprostu się usmażył wtedy regeneracja albo szukać sprawnej jeszcze nie wymontowanej z auta .. jak masz dużo pieniążków lepiej regenerować

Skośna 12 Ruczaj Pan Paweł Kaczor - koszt ciężko określić trzeba dzwonić pytać .. jeśli chodzi o części to sam litr oleju pewnie z 70 złotych a troszkę tego wchodzi . Zawieszenie najlepiej niech sprawdza osoba co ma o tym pojęcie bo tak to sobie można gdybać .

Możliwe że są rozwarstwione rury wydechu - w e38 3.0 kiedyś się mi tak zdarzyło

Chryste Panie.. widzisz i nie grzmisz - gościu ty tak na serio czy sobie z forumowiczów żarty stroisz? 6 parowników ? Czytam te twoje posty i czytam w każdym chcesz zabłysnąć wiedzą a tak naprawdę gówno wiesz :duh: Panie Adminie czyń swoją powinność i zablokuj kolegę na tym forum tak jak zrobiono to na innych forach. Wracając do tematu .. gaz po kosztach do v12 ? Następny który siódemką lata bokiem po krawężnikach.. dobraliście się chłopaki.. Dziękuję za uwagę i życzę powodzenia :)

Odsysanie starego czynnika , oleju , kontrastu UV , sprawdzenie szczelności układu - uzupełnianie układu swieżymi płynami według zaleceń producenta :) Pózniej odgrzybianie ..najlepiej jest wybrać 2 sposoby - ultradźwięk i ozon, wymiana filtrów kabinowych , sprawdzenie czy na wylocie z kanałów wentylacji jest odpowiednio niska temperatura (4 stopnie C ) :D

Sprawdź również poziom oleju