BMWDTMCHALLENGE
Zarejestrowani-
Postów
75 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez BMWDTMCHALLENGE
-
W temacie konserwacji i zabezpieczenia antykorozyjnego mogę śmiało polecić firmę MR Rust Garage, mieszczą się w Biórkówie Małym. Moje Auto zostało zabezpieczone kompleksowo środkiem kanadyjskim Corrosion - żadne mazie, gumy, tanie bitexy z bolla, wygląda dla oka bardzo przyjemnie a właściwości podobno ma również dobre. Pojechałem tam z polecenia kolegi, obsluga fachowa, właściciel firmy wszystko na wstępie wytłumaczył przez telefon - później umówilem się na bezpłatne oględziny pojazdu. Dodatkowo osoba zajmująca się tam mechaniką znalazła parę drobnych niedoskonałości. Finalnie zdecydowałem się na ich usługę i jestem naprawdę zadowolony. Warsztat na plus. Gdyby ktoś był też chętny to powiedzieć że z BMW forum to właściciel może coś tam rabatu na usługę da (mówiłem że będę polecać )
-
Ja osobiście mogę polecić MOTOPOWER - Piotr Drąg - co prawda warsztat znajduje się w małym garażyku przy ul kościuszki w wieliczce i terminy napięte ale zawsze miałem zrobione na tip top i zaznaczone ewentualne mankamenty do zrobienia.
-
"Naj" E46 ///M3
BMWDTMCHALLENGE odpowiedział(a) na Adrian A-One temat w ///M-Power oraz rozwiązania mechaniczne M GmbH
http://turbobmw.pl/viewtopic.php?f=3&t=3063&start=720 Jak dla mnie ta jest NAJ ale niestety oryginalne m3 to to nie jest :) Ale i tak jest piękna . -
BMW e60 M5 S85B50 - WYPADANIE ZAPŁONÓW
BMWDTMCHALLENGE odpowiedział(a) na BMWDTMCHALLENGE temat w E60, E61
Długo mnie nie było :) Macie rację Panowie - dobrali jakiś kicz , kupiona cewka bremi i auto ożyło :) Żadnych Boschów Ngków i innych . Tylko Oryginały - Pozdrawiam -
BMW e60 M5 S85B50 - WYPADANIE ZAPŁONÓW
BMWDTMCHALLENGE odpowiedział(a) na BMWDTMCHALLENGE temat w E60, E61
Dobrze . W takim razie jak wytłumaczyć to że gdy cewka jest przekładana na inny cylinder błąd wyskakuje akurat tam ? Tak jak pisałem - najpierw błąd był na 8 cylindrze , by wykluczyć świecę lub problem z instalacją przełożona została cewka na cylinder 6 . Po skasowaniu błedu i jeździe próbnej błąd pojawił się na 6 garku . Zakupiona cewka boscha w intercarsie , założona pod filią - błąd skasowany . Auto ledwo odpaliło błąd odrazu wyskoczył - tryb awaryjny . Cewka przełożona na 4 cylinder z przekonaniem 'niemożliwe że nówka z hurtowni wadliwa ' ,kasowanie błedu pyk minuta i tryb awaryjny - rozpoznano na 4 . Zwrot do ic - zakup cewki Beru i na niej dokładnie to samo . Gdzie nie będzie tam błąd . W akcie desperacji 8 sztuk używek i na nich to samo z tym że używki zanim wyrzuciły błędy dało się przejechać kilometr . Na nówkach odrazu błąd wyskakiwał . Dlatego zapytałem czy nie robi się żadnych adaptacji . Ciężko mi uwierzyć że 2 nowe cewki były by uwalone . To dopiero początek przygody z tym silnikiem zapewne . Jakieś sugestie ? Pozdrawiam serdecznie -
BMW e60 M5 S85B50 - WYPADANIE ZAPŁONÓW
BMWDTMCHALLENGE odpowiedział(a) na BMWDTMCHALLENGE temat w E60, E61
Rozpoznano wypadanie zapłonów cylinder xx Sokładnego kodu błedu na tą chwilę nie pamietam -
BMW e60 M5 S85B50 - WYPADANIE ZAPŁONÓW
BMWDTMCHALLENGE odpowiedział(a) na BMWDTMCHALLENGE temat w E60, E61
Tylko dlaczego błąd idzie za cewką? -
Witam . Pacjent BMW M5 - wypadki zapłonów na jednym cylindrze , dokładnie na 8. Świece wszystkie wymienione . Po przełożeniu cewki błąd podąża za cewką . Przełożona cewka na 6 później na 4 . Diagnoza : uwalona cewka -więc hurtownia i nowa cewka po numerach Boscha , założona a tu bęc błąd wywala szybciej niż na starej . Praktycznie odrazu więc odrazu cewka zwrócona i zakupiona tym razem BERU . Po ponownym założeniu cewki BERU błąd wywala odrazu po odpaleniu auta i obojetnie czy cewka jest na 4 ,1 ,5 czy 3 cylindrze błąd jest odrazu. W akcie desperacji sprawdzene zostało 6 używek ale na każdej po chwili jazdy wywala błąd . Jakieś sugestie Panowie? Adaptacja czy ki pieron? Bo ręce już opadają przy tym samochodzie :)
-
Zmiana 1,6 na 2,0.Silnik nie odpala-jest iskra,chodzi pompka
BMWDTMCHALLENGE odpowiedział(a) na kosa1991 temat w E36
To jeśli odpalony to może warto napisać co było przyczyną że nie odpalał... No ale tak , najlepiej zapytać niech ktoś coś podpowie - pózniej zniknąć jak kamfora bez słowa :duh: -
E36 318is m42 1995r. Wyciąganie skrzyni biegów
BMWDTMCHALLENGE odpowiedział(a) na mrfrytekxd temat w E36
3 Długie przedłużki i spokojnie odkręcisz górne śruby . (Tyle przynajmniej potrzeba w r6) Wyciąganie skrzyni w e36 to pestka nawet dla kogoś kto nigdy tego nie robił :D -
Pompa zmieniana na nową czy używkę? Płyn świeży? Żaden przewód się nie zagiął? (piszesz że była przekładka) Krzyżak kolumny sprawdzony czy przypadkiem nie jest zatarty?
-
E36 316 stuki i wibracje po wymianie tarcz i klocków przód
BMWDTMCHALLENGE odpowiedział(a) na BarMoto temat w E36
Temat do zamknięcia już wszystko ok - fajnie że ludzie zadają pytania ale odpowiedź również by się przydała co było przyczyną dla potomnych Panowie i Panie :twisted: -
Przyczyn może być dużo - od padniętych pierścieni na tłokach po zapieczone pierścienie albo w skrajnych przypadkach zalepiony zawór olejem i go trochę przypaliło :D
-
Hamulce do e46 - tarcze, klocki, przewody - zapytania
BMWDTMCHALLENGE odpowiedział(a) na Jac3k temat w E46
Wiertarka z szczotką drucianą - pózniej drobnym papierem ściernym na błysk jak fabryka , odtłuścić i delikatnie smarem miedzianym po całej powierzchni piasty aby kiedyś nie było problemu ze zdjęciem tarczy . Zawsze tak robię i robiłem i nigdy się nic nie pokrzywiło ani nie było problemu z ponownym demontażem. Pozdrawiam ! :) -
Generalnie są gotowe zestawy ZF;'a do wymiany oleju w skrzyni - o coś takiego : http://allegro.pl/olej-miska-filtr-zf-bmw-f10-f01-f07-e70-e71-kpl-i4423720894.html
-
A czym się różni BMW od Fiata Uno na przykład w okolicach dolnej częsci pokrywy zaworów gdzie umieszcza sie np. uszczelkę? Uszczelka tak samo będzie poddawana działaniu oleju i wysokiej temparatury. Chyba że uważasz że olej w BMW ma wyższą prędkość albo temperaturę i uszczelka musi być specjalna, wyjątkowa. Uszczelkę -jaka by nie była- trzeba i tak wymieniac co kilka lat bo temperatura zmieni ją w plastik. Mam u siebie uszczelke Harta za 120 zl a nie za 200 wzwyż. Najsmieszniejsze jest to że te same uszczelki można kupić sobie na aliexpress z Chin wraz z przesyłką do PL za około 75 zl (w detalu). W sklepie płacisz 200 zl (o ile masz duże szczeście jak za tyle kupisz) za uszczelkę ''lepszej'' firmy, a trzepana jest ona w Chinach za 15 dolarów (bo takie są ceny aukcyjne przy produkcji hurtowej zamawiane przez neta dla np. modelu 318i). Producenci bazują na wyrobionej marce i część swojej produkcji mają w Chinach a reszte gdzies indziej zeby nie poszła fama że to chinszczyzna i jest bee. Wolę wydać te 20 czy 40 złotych więcej na rumuńskiego SIDEM'a niż brać HARTowski wahacz który nie trzyma nawet wymiaru otworów . Czyli mówisz że nie ma różnicy między zakupieniem LEMFORDERA a HARTA (Mam nadzieję że do tego kolega dążył )bo i tak i tak wszystko robią małe chińczyki ?
-
Części firmy HART można zakładać do jakiś fiatów uno , punto , bravo i tym podobnych szpeji. W BMW to się zwyczajnie rozsypie np. taki łącznik stabilizatora. Jedyne co warto brać z harta to np. smar miedziowy bo jest za przystępną cenę a wydajność znakomita :P
-
Cisza :( nikt nic nie wie ? / Podbijam - może moderator mnie nie zbije :P
-
BMW E36 TURBO CZY KOMPREOR
BMWDTMCHALLENGE odpowiedział(a) na adis2606 temat w Doładowanie - turbo, kompresor
Witam . Również interesuje mnie temat kompresora do m50b25 , powielam pytanie kolegi - jaki jest koszt takiej zabawy (zaznaczając że wszelkie prace mechaniczne sam przeprowadzę ) Głównie chodzi o graty na taki modzik , czy ktoś u nas na forum jest wstanie to wycenić . Pozdrawiam -
E36 Reanimacja rocznika 91 :) FOTORELACJA - PDC i KLAMKI
BMWDTMCHALLENGE odpowiedział(a) na kamil560 temat w Zrób to sam - gotowe recepty
Zjawiskowa :) Gratulacje -
Generalnie BMW nie produkuje silników widlastych v6 - jedynie v8 , v10 i v12 . Znak rozpoznawczy w BMW to rzędowa 6tka "r6". W e46 tak jak i w e36 występuję też silniki rzędowe 4 cylindrowe "r4" . W Mkach e46 występowały tylko silniki rzędowe 6 cylindrowe. Sumująć - w e46 nie dostaniesz nic co ma Vke :)
-
Witam serdecznie drogich forumowiczów . Z góry przepraszam moderatora jeżeli nie powinienem pisać na ten temat w tym dziale .. ale w "blacharstwo , lakiernictwo " nikt się nie odezwał :cry: Spojler tylnej klapy po 22 latach niestety odpadł . Teraz pytanie moje jest takie - czy jest gdzieś do kupienia zestaw naprawczy ? tzn. dokładnie chodzi mi o te tulejki co są w środku spojlera a jeśli nie , to czy ktoś montował u siebie podobną rzecz i co do tego użył (taśma 2stronna odpada , klej do szyb też ) . Z góry dziękuję i pozdrawiam. UP / Nikt tego naprawdę nie robił? :D Tyle tutaj pewnie cichych tunerów a tu ani widu ani słychu :(
-
Ile pali twoja bemka
BMWDTMCHALLENGE odpowiedział(a) na mpower01 temat w Spalanie & Paliwa alternatywne
M50B25 : Miasto - 15-16 Litrów (Jazda raczej dynamiczna ) Trasa - 11 Litrów (120-130 km'h)