bogdan318

widzę że nie kumasz systemu samopoziomowania ,nieważne,niewiem czy wiesz ale philips nie robi żarówek GT 150 H1 a właśnie H1 jest w bmw

chyba raczysz żartować? co do paska ,dobra firma ,może nie najlepsza ale może byś ale rolki skf? francuzkie gów....,nie żartuj sobie,w silnikach m 40 bynajmniej w 1,8 pasek i komplet rolek do wymiany po 60 tys.km,czyli co drugą inspekcje,pierwsza obejmuje kontrolę stanu paska i rolek, a co do paska to tylko orginałi rolki też ,mialem kiedyś ,no może nie tak dawno 1.8m40 komplet po 60 tys.km, i zdrowo ciskalem ,nie ma że zmiłój ,nakulałem ponad 450 tys.km i chodzilo jak zegarek,gość który kupił to ayto do dziś nim kula i jest zadowolony

nowa fabryczna czy zamiennik? jeśli tak to zapomnij,lepiej kupić urzywany orginał

gaz? bez komentarza,ta bemka już umarła

chyba żartujesz? tez posiadam takowy motor i nawet nie muszę się zbytnio starać żeby wystartować pierwszy ,tu trzeba szybko redukować biegi na wyższe , nie dusic na każdym biegu do oporu,to ma moc to nie 1,6l :nienie:

DOT 3?ktoś śmie żartować?DOT 4 to norma na ten wiek, dla szalejących gości lubiących pochamować polecam DOT 5, ma wyższą temp, wrzenia,ale DOT 4 to podstawa ,kto tam nalał DOT 3?

przecież to bimetal ,obojetnie jak napisami w dół czy do góry ,aby stron nie zamienić

wybacz,ale więcej się dowiedziałem na ty forum niż w serwisie,pojechalem na inspekcje ,wcześniej wiedziałem jak sprawdzić przebieg,na serwisie podłączyli do kompa,po przeglądzie powiedzieli że ma tyle co na zegarach,kpina pokazałem im póżniej ,szczęki im opadły ,a dowiedziałem sie o tym na forum, forum to kopalnia wiedzy,ale z tego co mi wiadomo to jest również napisane na forum, ze nie ma mozliwosci sprawdzenia oryginalnego przebiegu jezeli znasz taki to sie podziel wiedzą heh.. no chyba ze piszesz tu o teście zegarów hihi każdy pisze to co usłyszał,wiem jak sprawdzić kompa i resztę i o resztę tu chodzi aby zakumać przebieg,ale nie widze powodu aby sie dzielić tą wiedzą , dziś wiedza to kasa,bo przecież każdy potrafi kluczem kręcic ,trzeba tylko "wiedzieć " gdzie.Pozdrawiam

wykręć odpowiedni kabel, oczywiście z tych nowych,przełóż tamten czujnik i wkręć spowrotem ,żaden problem

powodzenia, a nie zapomnij po wymianie wpaść do mnie na test,zaufaj mi znam sie na elektronice,nie twierdzę że nie można namieszać i utrudnić,ale ja wiem gdzie szukać i co sprawdzać

no beż przesady,na tym forum są jeszcze ludzie myślący i co nieco wiedzący,jeśli ktoś ma dobry scan w kompie to powie ci nawet kidy żarówki wymieniałeś,są sposoby ,chodzi o pierwsze spostrzeżenie,np, jeśli ktoś wie jak sprawdzić licznikowo ,to na dzien dobry to już plus,a części ? kierownica ? ja średnio raz na 3 lata zmieniam kiere,gusta sie zmieniają ,a nakładki na pedałach mają ponad 400 tys km i nic,galka terz zmieniana

zgadzam się

wybacz,ale więcej się dowiedziałem na ty forum niż w serwisie,pojechalem na inspekcje ,wcześniej wiedziałem jak sprawdzić przebieg,na serwisie podłączyli do kompa,po przeglądzie powiedzieli że ma tyle co na zegarach,kpina pokazałem im póżniej ,szczęki im opadły ,a dowiedziałem sie o tym na forum,

w jakim serwisie? a co do tych części podaj mi gdzie to wymieniałeś ,zaraz tam jadę i w podzięce stawiam litr wódki za informacje,

no i co zrobiłeś? szskoda słów,powiem krótko ,miałem podobnie,ale podeszłem do tego inaczej,jeśli coś padlo a jest powiązane z czymś innym to wymieniam komplet,i o dziwo warto bylo koszt zabiegu ok .1500 zł,bez robocizny,sam robiłem, i po zabiegu ,oczywiście części nie orginał,ale dobre jakościowo,zrobiłem jak narazie 200 tyś km i nic, ale olej 10w 40 i wymiana co 10 tyś km,poprostu muza

tak tak a świstak siedzi bo sreberka były kradzione,wiesz co?, nawet jakbyś sam robił to wszystko i to z najtańszych dostepnych materiałów to by nie wystarczyło,kurcze skąd biora sie tacy ludzie?

na początek sprawdzić przebieg,bo ten co podajesz to pewnie marzenie,a póżniej pilnować serwisu i przeglądów,i podstawa bardzo dobrej jakości materiały eksploatacyjne,polecam bo naprawdę warto

nie p[olecam samych sprężyn,sam miałem obniżone auto o 40 mm ,ale tylko na sprężynach amory zostały normalne,zdziera opony z przodu od środka,teraz śmigam na kompletach H&R rególowanych,drogie ale warto

wydaje mi sie że nie chodzi tu konkretnie o przebieg,szkopół tkwi w oleju ,jak się leje syf,to praktycznie po 100 tys może nawalić,sam tak miałem w aucie kupionym od babci w niemczech,jeżdziła na najgorszym i najtańszym niemieckim syfie,wymiana oczywiście jak sie przypomnialo albo przy okazji,po zakupie wymieniłem walek ,dzwigienki i regulatory,pośmigałem do 400 tys km i do żyda,ale chodzil pięknie,z tym że olej 10w 40 dobrej firmy i wymiana co 10 tys km,gość myka do dziś i nie narzeka

Globi to moja odpowiedz dla ciebie bez obrazy ale nie kumam takich ludzi co myśla ze jak duzo sie wyda to jest dobrze i sie nie zepsuje wszystko sie psuje i trzeba wymieniac a za cała wymiane wszystkich zeczy w alternatorze przynajmniej ja (szczotki legolator łoztska ) 115 zł ale po co jak reszta jest ok nie sztuka wydac wazne zeby było ok Pozdrawiam. A co do tego zakładu na Hutniczej koło Makro to tez tam byłem dobrze robia bedziesz zadowolony wszystko maja na miejscu No zgadzam się że wszystko się psuje,ale po jakim czasie,z własnego doświadczenia wiem że lepiej wydać więcej i kupić orginał,niż kupić zamiennik i wymieniac dwa razy częściej,swoją bumą zrobiłem ponad 200 tys.km, wiem co mówie

temat diesli w polsce to tabu ,przerabiałem to,mało kto ma pojecie o co biega ,serwis? nie komentuje ,może tak ,może nie a napewno cie skroją,a co do temperatury to faktycznie może byc a nawet powinien termostat ,tylko takie małe pytanie skda wiesz ze ma taką temperaturę? po wskażniku nie stwierdzisz ile jest?

co? to za takie male pieniądze można coś kupić do bumy?ja za rególator ze szczotkami dałem 200 zl z groszami ,już nie pamiętam,no ale i przedewszystkim orginal,poco pchać badziewie jak znowu się zaraz zepsuje?

właśnie że jest różnica między mineralnym ,półsyntetykiem i syntetykiem,syntetyk średnio wymienia się w nowych bmw co 30 tyś km,reszta wedłóg wskazań kontrolek ponoć średnio wychodzi co 15 tyś km, ja wymieniam co 10 tyś km, wychodzi mi wymiana na dwa miesiące,kulam się na 10w40 castrol magnatec i nie narzekam ,i przekulane mam ponad 300 tyś km z tego 220 tyś km zrobiłem sam

http://www.h-r.com/index.php?inhalt=produkt-f&sprache=de ta strona chyba będzie lepsza