fold

najłatwiej to zrobić PASoftem, probowałes tam zmienić VIN itd ? skopiuj wklep dane z twojego licznika lub z LCMa. Wpisz dokładnie to samo i powinno hulać NCS oczywiscie też sie da ale więcej zabawy

Kolego pokaż jakie czujniki kupiłeś. Podejrzewam że źle podpiąłeś, dobre czujniki (oryginał, valeo itd) mają oddzielnie zasilanie (!) oddzielnie aktywację. Jeden kabel do akumulatora lub plusa po stacyjce drugi światła wstecznego. Podpięcie obu do światła wstecznego to błąd i wtedy może to źle działać

najprościej w bagażniku z prawej strony pod tapicerką powinien być moduł z napisem PDC albo tak jak koledzy pisali interfejs lub pod zderzakiem wtyczki sprawdź

Poradziłem sobie wg przepisu z rosyjskiego forum. Jak ktoś będzie zainteresowany to podam linka. Po co termostat o niższej temperaturze otwarcia ? Z kilku powodów, w tym modelu sterownik pozwala na temperature cieczy nawet do 115 stopni, troche dużo. Oczywiscie pod dużym obciążeniem nie trzyma takiej temperatury, ale warto zobaczyć jak "szybko" temperatura spada przy nagłej zmianie obciążenia. Jak mamy niższą temperaturę cały czas to nie ma tego problemu. Druga sprawa jak wam się będzie silnik przegrzewał to i tak tego nie zobaczycie na zegarach dopóki nie przekroczy 115 stopni. Zastanawia mnie jeszcze jaka powinna być temperatura oleju w tym sliniku? Przy spokojnej jeździe mam ok 90 stopni, przy szybszej 100, ale powyżej 200kmph 112 stopni nawet. Też mi się wydaje dużo. Temperatura na zewnątrz 25 stopni.

Zrobione :D Dzięki za rady, psikałem wd40 3 razy co dzien/dwa poszło bez problemu :D przy skręconych kołach jest łatwy dostęp do psikania

Przewód elastyczny mam uszkodzony tak jak widać na zdjęciu. Zewnętrzna guma ma pękniecie, zbrojenie w środku całe. Pytanie jak szybko muszę to wymienić? Nie skąpie na przewód, ale nie lubię grzebać przy przewodach bo zawsze co ukręcę, urwę odpowietrznik itd :cry: Na drugim zdjęciu widać połączenie elastycznego przewodu z metalowym. Jak to sprytnie rozkręcić żeby nie obrobić? Mam klucze do przewodów.

tak, płacisz tylko za ubytek czynnika niedobrze :( sprężarkę używke da sie jakoś sprawdzić czy dobra ?

Klimatyzacja nabita i po serwisie Jak już się włączy to działa ok, ma dobrą wydajność i nie ma problemu Czasem nie chce sie włączyć, pod maską widać że sprzęgło się zapięło - "kręci się" W takiej sytuacji pomaga ostry przejazd, wkręcenie na obroty i klima zaczyna działać. Jak już działa to tak jak pisałem nie ma problemu z wydajnością, można stać w korku i chłodzi dobrze Co to może być ? Czy sprzęgło klimy może się slizgać? nie wiem jak to sprzęgło jest zbudowane?

Są dwie wersje licznika: zwykły - mały wyświetlacz i high - duży wyświetlacz do tego są stare ze sterownikiem wpinanym z tyłu lub zintegrowanym w zegrach (masz te, nowsze) nawet jak kupisz w takiej samej konfiguracji zegary to wypada je zakodować pod twoje auto, niby bedzie działać ale vin i takie tam trzeba wpisać

Ale czy to spasuje? Obudowa jest całkiem inna

Szukam termostatu z niższą temperaturą otwarcia niż standardowe 97 stopni. Ktoś może wie co pasuje napewno?

jak odblokowujecie ten pręt od klap nawiewu? przydałoby się zdjęcie

miałeś rację, plastik był oberwany. Poprawiłem i teraz szura o rant dywanika a jak przejdzie dalej to już nie dotyka dywanika, jest ok :cool2: pod fotelem znalazłem zawleczki jak na zdjęciu, to powinno być do czegoś podpięte ? szukam co wydaje stuki w fotelu kierowcy: -przy przesuwaniu do tyłu szczególnie przy końcu -przy przesuwaniu do z przodu z końca też słychać, ogólnie jak fotel jest blisko przodu to można go suwać trochę bez dźwięku -w dużych zakrętach jak ciągnie oparciem na boki to słychać pojedyncze stuki wszystkie regulacje działają

Czy w waszych E39 wystaje takie coś z foteli? siedzi to bardzo nisko nad podłogą i przesuwając fotel przesuwa mi też dywanik co więcej montaż stoperów nie ma sensu bo dywanik nie chce pod to wejść, nie mieści się w e36 miałem fabryczne stopery, ale nic z fotela nie szurało po podłodze. Jak to wygląda w innych egzemplarzach? Z fabrycznymi stoperami?

tu masz numer cześći i cene https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/8209093-dolna-oslona-agregatu-przednia http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=CG11-EUR---E36-BMW-316i%201.6&diagId=51_2218 51718209093 daj znać jak coś wymyślisz, chetnie zamontowałbym taka osłone, nie musi byc oryginalna ale żeby dobrze leżała

Na początek obejrzyj gumę przepływomierza czy jest szczelna, nawet jak wygląda dobrze to pościskaj ją, rozchyl. Ogólnie przyjrzyj się dolotowi. Po przejechaniu jakiegoś odcinka juz pozniej nie faluje na postoju ?

przód: nie masz urwanej sprężyny ? krótszej jednej? tył: poszukaj kogoś kto się podejmie nie będzie pierwszy raz robił takiej naprawy

masz gaz? przy przyśpieszaniu "żabkuje" czasami ?

daj zdjęcie, ciekaw jestem jak wyszło

robiłem podsufitkę u siebie sam, pomimo ze bardzo sie starałem, wyszła średnio koszt materiału i kleju to około 100zł (materiału nawet za dużo kupiłem) dzisiaj wyszłoby mi lepiej bo już wiem więcej ale chyba bym sie nie podjął u tapicera zapłacisz od 400 do 600 i uważam że cena jest uczciwa za tą paskudną robotę nie wdychasz oparów toluenu, a podsufitka wygląda dobrze plastidip odradzam, co zrobisz jak zaczepisz farbe i zacznie sie zrywać? znowu wykręcisz wszystko i będziesz malowac?

mam M43B16 i tam jest linka od gazu, nie ma potencjometru Na pewno masz M43 ?

sprawdź jeszcze raz czy dobrze wsadziłeś piny do wtyczki, wg opisu na wtyczce wtyczkę masz oryginalną z pdc czy sztukowaną z czegoś innego ? zrób test bez czujników tak jak Ci pisałem, po wbiciu wstecznego ok 1sekundy dźwięk ciągły powinien być potem cisza sprawdź miernikiem czy pin 14 i 18 są zwarte w sterowniku razem jak chcesz to możemy sprawdzić na moim aucie ale jestem z Krakowa, trochę daleko :/

Rozpiskę pinów masz poprawną jeśli chodzi o PDC. Z gongiem mi coś nie pasuje. On ma kilka wtyczek więc podając numer pinu napisz o która wtyczkę Ci chodzi 21 pin z PDC idzie do 1 pinu gong (X363) Test robisz z odpietymi czujnikami? Nie musisz ich wpinać, wtedy po "wbiciu" wstecznego masz dłuższy sygnał (oznaczający ze cos nie działa) trwa może sekunde Jaki masz gong ? Kojarze przynajmniej dwa rodzaje: 2 wtyczki albo 5 wtyczek Podepnij wszystko poza gongiem i wstecznym. W pin 21 podepnij miernik elektryczny, "wbij" wsteczny i zobacz czy na mierniku pojawi się na chwile napięcie. W ostateczności możesz też podpiąć diagnostykę żeby sprawdzić sterownik

Pomoże ktoś namierzyć nr częśći pinu do podstawki bezpiecznika w E36 316 ? Zastanawiam się nad którymś z tych (nr 5 albo 8) http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=CH11-EUR---E36-BMW-316g&diagId=61_4907 albo tych http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=CH11-EUR---E36-BMW-316g&diagId=61_4912 a może to jakaś inna część ?

dzięki, fajnie by było jakby się znalazło na złomach ciężko z tym bo rozkręcają na kawałki a takie rzeczy idą do kosza co ciekawe guma jest w całkiem dobrym stanie, tylko przerwana :(