chris99

Kierownica zakupiona, jest nowa i gładka. Ma inna fakturę niż moja obecna kierownica w F31. Według moich obserwacji gładką skórę w kierownicach Sport posiadają te, które mają podgrzewanie (ale mogę się mylić).

Dobrze opij w Sylwestra szampanem, aby działały latami bezproblemowo :wink:

Czas zmienić opis: Moje auto :8) Gratuluję :cool2: i czekamy na mody i foty. Powodzenia

U siebie w F31 mam strukturę jak u ciebie. Brat kupił sobie praktycznie nową kierownicę do F30 i jest z taką strukturą jak na wystawionych przeze mnie zdjeciach. Może były kierownice z dwoma rodzajami skóry?

Witam EDIT 07.01.2019 Kupiłem tą kierownicę ze zdjęć i oprócz łopatek na których mi zależało ma również wibrację (której na pewno nie wykorzystam) oraz podgrzewanie (tak mi się wydaje). Na początku nawet nie myślałem o podgrzewanej kierownicy, ale skoro była by możliwość, to dlaczego nie. Co jest potrzebne do tego, aby uruchomić podgrzewanie. Wiem że na pewno taka kierownica :wink: , przycisk grzania z przewodem oraz... Ktoś podpowie czy warto się szarpać z dołożeniem tego. Z góry dzięki. http://zmniejszacz.pl/zdjecie/2018/12/26/13923246_screenshot.90.jpg http://zmniejszacz.pl/zdjecie/2018/12/26/13923245_screenshot.91.jpg

Fajny opis, dzięki. Wcześniej nie widziałem tych kierunków.

Pokaż efekt. Jak poszła wymiana? Jakie wady i zalety po tej wymianie?

Śledzę temat i w ostatnich dniach jeżdżąc swoim F31 postanowiłem zwrócić uwagę na jakość prowadzenia auta. Obecnie mam założone koła R17 z oponami zimowymi Dunlop D4 - XL, nie Run on flat (RSC itp). Wcześniej pisałem o dyskomforcie prowadzenia w porównaniu do E91 ze sportowym zawieszeniem, ale tak jak pisałem wcześniej zmodyfikowałem trochę swoje auto: - wymiana sprężyn na H&R -20/25mm, - nowe odboje amortyzatorów z tyłu, - nowe tuleje pływające w tylnym zawieszeniu, - ustawienie kompletnej geometrii. Auto prowadzi się naprawdę bardzo przyjemnie, fajne połączenie komfortu ze sportem. Nie zauważyłem jakiegoś niespokojnego prowadzenia, "myszkowania" czy ciągłej korekty toru jazdy na wprost. Nie będę tu pisał o zachowaniu auta na standardowych sprężynach, bo te prawie natychmiast po zakupie wymieniłem na H&R. Ponownie wybrałbym H&R o obniżeniu 20/25mm - nie wyższe i nie niższe. Brat ma w F30 H&R 30/35 ale ja polecam zdecydowanie te pierwsze.

Moim zdaniem ten oring na górze nic nie daje - poza zabezpieczeniem od zewnątrz, i nie ma to wpływu na kompresję. Jeśli rozrząd ok, to może jeszcze hydrauliczne popychacze nie nabrały wystarczająco ciśnienia. Odpalić na samostart w tych silnikach, (zwłaszcza N47) nie jest łatwo. Szukał bym problemu w sprężaniu, Sprawdź ciśnienie na szynie CR w momencie rozruchu.

Jedyny minus jest taki, że opona 225 na feldze 8,5 cala będzie raczej słabo wyglądała i będzie lekki nacią choć dopuszczalny. Może lepiej dokupić drugi kpl felg - 8 calowych. Wtedy będziesz mógł co sezon zamieniać przód z tyłem aby zużycie było równomierne.

Każdy ma inne priorytety co do zawieszenie, mogłeś wcześniej przetestować obie opcje. Dla mnie standard był słaby :|

Też miałem takie nastawienie do szyb Nordglass gdy wymieniałem w E91, ale nie miałem wyboru bo robiłem z ubezpieczenia i taką mogłem wstawić. Okazało się że szyba Nordglassu wygląda wg mnie lepiej niż oryginał - bo wybrałem szary pas przeciwsłoneczny a nie zielony jak w oryginale. Ten szary zdecydowanie lepiej komponował się z autem. Montaż w Nordglass :cool2: Myślałem że będzie trochę głośniej, ale nie zauważyłem różnicy w porównaniu do oryginału. Wcześniej wymieniałem szybę w E46 - kupiłem Pilkingtona, ale nie byłem zadowolony, bo było dużo głośniej niż w oryginale - nie wiem dlaczego, montowałem w specjalistycznej firmie (może kiepski montaż).

Gdzie wymieniał? Jeśli w firmie to ma gwarancję i może to reklamować. Jeśli nie ma gwarancji, to polecam np Nordglass. Nie wiem po co miałby ją wybijać, tak zapłaci tylko za ponowny montaż i uszczelki. Nie wiem jakie są teraz ceny za montaż ale myślę że okolice 200 zł.

Ja jeżdżę F31 ze standardowym zawieszeniem i po przesiadce z E91 330d ze sportowym zawieszeniem też byłem lekko podłamany. Od razu zainwestowałem w koła R18 ROF z mieszanym ogumieniem (Pirelli) i w sprężyny H&R 20/25mm. Po wymianie...lepszy komfort :shock: ,lepsze prowadzenie i wygląd auta. Teraz da się fajnie jeździć. Jazda na wprost też spokojniejsza. Wymieniłem też odboje amortyzatorów z tyłu i tuleje pływające + kompletna geometria auta. Na zimę mam koła R17, opony Dunlop D4 XL. Jazda na wprost i komfort bardzo dobry, za to gorzej w ostrych zakrętach, ale jak najbardziej akceptowalnie. Kolega ma na sprzedaż gwintowane zawieszenie z F31 320d 2013 rok. Sam założył zawieszenie standard ze sprężynami H&R.

Rozrządy w tych silnikach zrywają się nawet wtedy gdy są niesłyszalne, często w okolicach 200 tys przebiegu. Wiele osób twierdzi że zostały poprawione od któregoś tam roku (2008/2009 od wersji C), ale to bzdura - jedyna różnica jest taka że zrywają się trochę później niż te z początku produkcji, konstrukcja jest ciągle taka sama, poprawiono trochę ślizgi i napinacze - ale to kosmetyka. Jakiś czas temu widziałem naprawę zerwanego w F21 116d z 2014.06 z przebiegiem 200 tyś km. Całkiem niedawno w 118d z przebiegiem około 174 tyś km...to samo w E9x LCI 318d, 320d itp... Sprawa rozrządu została dopiero (jak na razie) rozwiązana w silnikach B47 od 2015 roku (za to zrobiono wtopę z EGR - chłodniczką spalin).

Ja bym jeździł, tylko bez katowania - tak normalnie dla świętego spokoju. Po zakupie swojego F31 do wymiany rozrządu zrobiłem z tyś km.

Nie wysłuchuj tylko wymieniaj. To że nie słychać szurania, nie oznacza że rozrząd nie jest zużyty. Zrywają się także te, które są bezszelestne. U mnie w aucie z 2014 roku wyglądał ok (wymieniłem od razu po zakupie), ale znam auta z tym silnikiem (nawet z 116KM) z 2014 roku z zerwanym rozrządem przy około 200 tyś km przebiegu.

Ja tam nic nie słyszę. Nic nie piszesz jakie auto, jaki rok i który silnik a także co ile wymieniany olej. Ja wymieniałem przy 185 i stary rozrząd był w stanie idealnym - ale nie ma co ryzykować.

5w40 to średni wybór. Pomyśl o dobrym 5w30, 0w40. Olej w skrzyni możesz wymienić - nie zaszkodzi. Płyn hamulcowy Low viscosity - np ATE SL6 Olej w moście też można przy tym przebiegu.

Poprzednio aktualizowałem z exFat a wczoraj z Fat - obie aktualizacje z dwóch pendriv'ów bezproblemowe.

Witam Aktualizacja zrobiona z dwóch pendrive'ów: 32GB i 16GB. Czas - ok 1 godzina.

Chodziło mi o źródło, czy ktoś instalował i działa. Ja jestem przed instalacją

Czy ktoś już testował te nowe mapy?

Tak dla bezpieczeństwa - przynajmniej z 50 tyś km temu. Wymieniaj póki jeszcze łańcuch nie strzelił, bo pękają często już po 150 tyś km przebiegu.

Masz dostęp do tego auta? Wpisy elektroniczne można sprawdzić w i-drive. Ja zarejestrowałem się na http://www.bmw-connecteddrive.pl i bardziej szczegółową historię serwisową można sprawdzić na stronie internetowej: http://zmniejszacz.pl/zdjecie/2018/11/18/13568259_screenshot.69.jpg