mopsisko

mam 226 zawieszenie to fragment postu Kolegi.Zatem jakie Monroe,SRL-e czy inne czorty.

Może w Twoim silniku faktycznie.W M52TU odkręca się płaskim.

Akurat nie, :mrgreen:

To kup nowe człowieku.Chcesz produkować kolejny złom na rynku?.Kupując auto licz się z kosztami lub nie kupuj.

W E46 przy zawieszeniu 226a to Sachs Advantage.Nie sadzę by mozliwe były Bil---g.....=b8.

Ośmiocalowa felga z ET 32 jest już równo z nadkolem.Zatem : NIE.

Lub rozumiejący co czyta, :mrgreen:

Nie.

Płyny i filtry wymienia się natychmiast, :) , a koniec zobaczysz po dokładnym sprawdzeniu zawieszenia.

Za te pieniądze o 2,8 zapomnij.

Tak.

Przestałem stosować preparaty do uszczelek.Są dość "żadkie" a uszczelka jest do pewnego stopnia higroskopijna.Stosuję raz w tygodniu wazelinę kosmetyczną.Upierdliwe to ale nie wykryłem lepszej metody.

Oczywiście że może palić mniej.A kiedy stoi z wyłączonym silnikiem to wogóle dużo mniej spala.

Sprawdzę jak jest u mnie i ok. czternastej Tobie napiszę. edit: u mnie jest tak jak napisałem.Przyciski siły nawiewu jedynie zmieniają tę siłę.Oraz po redukcji siły do zera wyłączają panel.

Wciśnik któryś z przycisków kierunkujących nawiew-z lewej strony.Auto się wyłączy.

No tak to jest,albo słuchasz albo cierpisz, :mrgreen: .Pompa wspomagania także w granicach 200tys. ma zwyczaj się "ukręcać".

W czym jest problem?.Albo mamy umiejętności i naprawiamy przyczynę samemu albo trzeba płacić temu kto wie co zrobić.Mozna pisać na Forum tydzień i nadal z tego nic nie będzie w przypadkach wymagających wiedzy i umiejetności diagnostycznych.INPA bardzo fajna jest,jeszcze wypada umieć to interpretować, :mrgreen:

Cóż,kolejna podstawowa mądrość królika w tych silnikach.Korek zbiornika wymieniamy profilaktycznie.Tam jest "zawór bezpieczeństwa".Około 60zł w Aso.

Być może nie.Daj VIN,zobaczymy co powie.Co by nie było i tak duży grosz dołożysz chcąc miec dobre auto.A ile? To zależy od indywidualnych priorytetów. Edonell-była taka choć pierwszy raz widzę z elektryką siedzeń.

By oszczędzić Tobie rozczarowań- kupując BMW diesla za 15tys. dołożysz do niego tyle że jeszcze długo bedziesz płakał wspominając ten wybór.Odpuść z tymi pieniedzmi E46 diesel.Jeśli chcesz mieć naprawdę dobre auto a masz tylko 15 tys.na wydanie-odpuść sobie E46.Lepiej poszukaj czegoś tańszego.

Moim zdaniem Sachs-y są lepsze.Co do sprężyn.Auto ma tyle lat ile ma.Swoje już dostały w zadek.Ja wymieniłem i tył i przód.Ale to moje prywatne zdanie.I zobacz jakie masz zawieszenie.

Bez wątpienia masz rację.Powtarzam : moją intencją było ogarnąć co fabrycznie było.Te Advanced sprawiają wrażenie jakby miały zbyt krótki skok w stosunku do sprężyn.A sprężyny mam takie jak trzeba.Oczywiście to subiektywne,może mam przywidy jakieś.

Widzisz Puzon,moją intencją było aby uporządkować temat ze spreżynami i amortyzatorami do 226a.I do chwili Twojego zbędnego nawiedzenia tego tematu rozwijał się on powoli-spokojnie i efektywnie.Ja akurat nie potrzebuję Twojej pomocy w żadnym aspekcie samochodu.I w żadnym innym. Wracąjc do tematu : żaden z amortyzatorów które ktoś podał w linku nie jest zamiennikiem 226a. Mpakiet II co widać na obrazku to nie 226a. Ewentualnym zamiennikiem jest Sachs Advantage-które mam i stwierdzam iż są kompletnie do dupy. To tyle.I prosze odpuść sobie ten temat,niech wypowiedzą się osoby mające wiedzę w tym aspekcie zawieszenia. Wesołych Świąt.

Nie nadymaj się Puzon,dzwięk wyleci Tobie innym otworem i będzie wstyd.Mniejsza z tym,taki jesteś. Wracając do tematu.Jak napisano powyżej "prościej się nie da".Doprawdy? http://i.epvpimg.com/sedYe.png I tu mamy widoczek ze strony na której jest "najprościej jak można". Numer amortyzatora do seryjnego zawieszenia : 33 52 1 095 913 Numer amortyzatora do 226a : 33 52 1 096 366 Jak widać na obrazku jako pasujące do omawianego zawieszenia są oba.

Zadałem Tobie pytanie w dość powszechnym tu języku polskim.Celem pytania było wyjaśnienie sprawy bowiem może się to komuś przydać.Zresztą ja także nie wiem czym owe amortyzatory się różnią.Skoro nie wiesz lub stać Ciebie jedynie na powiedzonka rodem z piaskownicy-milcz i poczekajmy na odpowiedz kogoś komunikatywnego.