mopsisko

Adalbert to napisz i przyznaj iz zbyt czesto piszemy cos w rodzaju-'rocznik 2001 musi mieć przejechane 300tys.' bo Niemiec duzo jezdzi.Dokładnie wiemy iż nie zawsze-choc w wiekszości- jest to bzdura.Ile? pewnie z 15 procent aut ma mniej,ale nadal mozliwe.Bądzmy profesjonalnie obiektywni.Podawajmy opinie na podstawie tego co widzimy.

OLO46 jesli koniecznie chcesz zaznajomic się z meska pompka to napisz-podam kilka adresów.To pierwsze,drugie to specyfika auta.O e91 pogadamy za kilka lat,obecnie nie ma o czym.Zreszta nie ten dział.Najważniejsze-jesli były by zastrzezenia co do sprzedawanych przez Zenka aut-było by tu multum tematów.Nie ma ich.A sposób pisania i wyrazania mysli-jest jaki jest.Ja rozumiem.Jesli nie rozumiesz to może nie powinienes mieć nawet e91.

Jeśli wszystkie newralgiczne dane są prawdziwe,to faktycznie dobra cena.Tylko proszę-usun ten zapis o spalaniu, :mrgreen:

Może i sterownik.Dobrze jest sprawdzić prawy tylny czujnik ABS-u.Objawy takie same.Może wilgoć włazi,może izolacja uszkodzona.Sprawdzenie nie kosztuje a może tyłek uratować/

Marcinku,jak będę chciał Twojego zdania na jakikolwiek temat to zapytam.Na chwilę obecną-sio do piaskownicy. 1.Skoro poszukiwany jest czujnik z numerem podanym powyżej to jego odpowiednikiem oryginalnym nie jest czujnik z końcówka numeru 628. 2.A bmwstore to co to niby jak nie ASO. 3.Najtaniej powiadasz?-otóż w owym aso dostaniesz obecnie za 350zł. I to tyle.

Zatem odlicz od tej kwoty opłaty,transport,zysk i pokaz mi ogłoszenie za kwotę która pozostanie.

popularnie mówimy na to ASO.

Marcin , daj mi 330Ci polift z przebiegiem 200tys pełną papierologią którą sprawdzę i stanem ok. który także sprawdzę za 30tys.Kupię zaraz,nawet dwa.

z człym szacunkiem, w ciagu ostatniego miesiąca były na Forum ogłoszenia sprzedazy aut z przebiegami które powszechnie są nie akceptowalne.Jednak były od Kolegów pozostajacych poza wszelkimi podejrzeniami o matactwo.Dalej- moje auto ma papiery których wiekszość z domorosłych "speców" wogóle nie widziało na oczy i nie wie iż takie istnieją.Kupione w 2012 z przebiegiem 174tys. i co ? oczywiscie krecone conajmniej dwa razy.Bzdet.Nie istnieje reguła.Kierujcie sie istotnymi przesłankami.Które są oczywiste.Byle ŁOŚ policzy sobie =cholera wie co- i stwierdza autorytatywnie-nie jest to mozliwe.BZDET. Robię rocznie 10 tys. i co ?

A może jakieś uzasadnienie powyższych tez ? , czy tylko szklana kula ?

No i kto tu zrobił zamęt?. Max to ET 31.Przy zawieszeniu 226a 18 obcieraja, chyba że masz profil przypominający kartkę papieru. I wygląda to fatalnieJak na fotkach przedstawionych przez mojego adwersarza.Tragedia..A chcieliście Koledzy zakładać ET 20.Teoria nie zawsze się sprawdza.

Co prawda dotyczy M52 i M54 lecz chyba warto poczytać by wyrobić sobie pogląd na działanie własne, :D http://dziadkowozy.com/viewtopic.php?f=38&t=383

Warto tłuc ten temat?.Osobiście nie chcę gazu w żadnym aucie.Dlaczego?, bo mam taki kaprys.Natomiast nie piszę nikomu że nia ma go zakładać.Dlaczego ? , bo guzik mnie to obchodzi.Jeśli komuś będzie jezdził samochód na Wyborowej to najwyżej zostaniemy kolegami, :mrgreen:

Mam obawy graniczące z pewnością iż lepiej dla Twojego licznika będzie gdy zlecisz komuś to zadanie.

:duh: dodaj do średnicy ile trzeba i tyle.Pamiętając o et i fakcie że Ci ma szersze nadkola niż sedan.

Zmierz sobie i będziesz miał pogląd.Opona 245/45 na ośmiocalowej siedemnastce ma średnicę 63,5cm.

Ośmiocalowa siedemnastka.ET 34.Opona 245/45.Masz pogląd.Twoje nadkole jest węższe.Średnica koła w tym przypadku to 63,5cm. http://i.epvpimg.com/H85eg.jpg

Czytaj ze zrozumieniem,potwierdziłem iż nie masz żadnego interesu w polecaniu używanych felg, Nie jest istotne czy na innych forach to Ty czy ktoś z Waszej Firmy. Istotne by nie wprowadzać człowieka w błąd.Kupi i nagotuje sobie na tym zupy. Przy tych parametrach kół które sa widoczne na zdjęciach oraz nowych sprężynach i amortyzatorach,przy obciążeniu ok 100kg,jadąc z prędkością 120km po "górkach" ładodnych i rozciągniętych na kilkudziesięciu metrach=zaczyna nieco obcierać. I tyle w temacie.

Nic nie zarobisz na uzywanych felgach które ktos gdzies kupi.Po prostu tym razem nie wyszło.Mało istotne.Nadal udzielasz złej informacji-w tym przypadku.Decyzja nalezy do kupujacego, :) Kolego,sprawdzenie nie polega na identyfikacji maila,odpuść to,sprawa jest oczywista, :norty:

Kompletny przypadek..Ten sam nick,także odpowiedzi tylko w sprawach felg. .Kolego kazdy stara się zarobic lecz nie traktuj nas jak idiotów.Pomijam sprawe czy jestes tu czy tam...to mało istotne,choc IP jestem w stanie sprawdzić. Nie wciskaj komuś bzdur,bowiem Kolega który założył ten temat kupi co radzisz i wyląduje w czarnej d........ :duh:

Tylko tu i na sporcie, mało mnie to interesuje-a forum Saab-a to co?,babcia Zosia?.Chcesz kilka innych to podam.

W sumie to nie mój problem, :D .Ostatni raz zapytam : o jakim zawieszeniu mówimy ?.Zdjecie dodałem i nie wymaga dodatkowych komentarzy.Vermilionn-działasz na wszystkich mozliwych forach-bierz jednak poprawkę na niuanse marki. http://i.epvpimg.com/wCdZb.jpg tu masz drugą fotke z tymi samymi parametrami co podane wyżej.Jak chcesz zmiescic osiemnastocalową?. Chłopie-zapytaj pierw jakie Klient ma zawieszenie,proste jak budowa cepa.226 jest 20 mm niższe i to co wciskasz nie wejdzie. Jesli ma standard to bedzie obcierac.Tyle z mojej strony, :mrgreen: :duh:

z górną krawędzią błotników jest równe juz ET34.ET 20 kompletnie nie pasuje.Jeśli ma zawieszenie 226a to osiemnastocalowa felga o szerokosci 8 cali bedzie obcierać nawet bez pasażerów z tyłu.

Nie pasują,max.co możesz założyć to przy ośmiocalowej feldze [tył] to ET34 przy oponie 245-45-17.Oczywiście szersza felga i niższy profil nieco zmienia sytuację.Pozostaje jeszcze pytanie o jakim zawieszeniu mówimy. http://i.epvpimg.com/H85eg.jpg to ośmiocalowa siedemnastka z oponą 245-45.ET-34.

Czujnik wałka ssący.On zazwyczaj głupieje na ciepłym silniku kiedy jest uszkodzony.Ale to tylko na zasadzie szklanej kuli.