mpier

dzięki za odzew :) trzeba będzie sprawdzić w jakim stanie jest akumulator... czy te informacje na zrzutach o ibs - ibs fehler z wartościami niezerowymi świadczy o problemie z klemą?

mam następujący problem. Od pewnego czasu akumulator w moim samochodzie trzeba doładowywać. Ostatnio zdarzyło mi się powiadomienie o niskim napięciu akumulatora doładowałem go a ponad tydzień po tym auto kręci ale nie odpala pojawia się ikonka samochodu na podnośniku i reset zegarów... :( czy to akumulator? obecny aku ma 3 lata oryginał BMW 90ah agm. w ncs zakodowany jest prawidłowo czyli 90agm była adaptacja przy wymianie. w inpa widnieje jako 91ah ciekawe... czytałem o klemie ibs... niby nie mam błędu dot. tego ale w inpa mam: http://pics.tinypic.pl/i/00605/t5a0q39irukx_t.jpg http://pics.tinypic.pl/i/00605/lgk9d59izzyj_t.jpg http://pics.tinypic.pl/i/00605/sd5l3ii1488e_t.jpg czy to dowód na to, że z klemą ibs coś jest nie tak? siedziałem trochę w samochodzie na wyłączonym zapłonie z włączonymi radiem, nawiewem światłami. inpa pokazuje: http://pics.tinypic.pl/i/00605/moqqp1j90oas_t.jpg akumulator ładowany przez noc. więc czy te 11,9 mv to nie za mało w sensie czy aku pada? co może być przyczyną tych problemów? akumulator nie jest stary... auto jeździ raczej krótkie miejskie odcinki ładowanie dziś na postoju ok 14,5 ... pacjent e91 lci 318d n47

zakodujesz NCS'em a adaptację przeprowadzisz za pomocą INPA :wink:

najładniejsze pre lci e91 na tym forum! piękny kolor i podobają mi się te nowe felgi :cool2:

:duh: otwórz łaskawie drzwi i spójrz na naklejce jakie rozmiary kół przewidział konstruktor auta

Pytanie ogólne. Wymieniając przepływomierz w silniku n47d20c należy przeprowadzić jego adaptację? Czy INPA ma taką możliwość? w kwestii samego przepływomierza... kupować tylko oryginał czy mogę kupić BOSCH [bosch z tego co wiem produkuje przepływki dla BMW]

chyba najładniejsze e92 [nie m3 e92] na całym forum! :wink: te zdjęcia są świetne :cool2:

Poznań i okolice wymiana rozrządu w n47. Jaki warsztat polecacie?

Jaki warsztat w Poznaniu lub okolicach do zmiany rozrządu polecacie? :)

proszę o wskazanie numerów najnowszych - poprawionych części, które będą potrzebne do zmiany rozrządu w motorze n47d20c wersja 143km. auto i silnik z 11/2008 jaki warsztat w Poznaniu lub okolicach, który zmieni rozrząd polecacie?

najpierw diagnoza komputerowa. jeśli nie będzie błędów związanych np z wtryskami, które mogą mieć wpływ na drgania do sprawdzenia: poduszki silnika i skrzyni biegów koło pasowe koło dwumasowe

nie bardzo uzupełniony :nienie: nie wiadomo czy piszesz o 2 litrowej benzynie czy dieslu...

Jaki to silnik - N47D20A czy N47D20C? Podstawa to diagnoza komputerowa. INPA połączy się z motorem N47, poszukaj w dziale diagnoza komputerowa. Potrzebujesz jednak interfejsu z CAN. Osobiście wydaje mi się, że to nie rozrząd jeśli faktycznie był wymieniany 15 tys km przed awaria, która obecnie unieruchomiła auto.

części to: zawór EGR 11717810871 Elektrozawór 11747810831 http://images.tinypic.pl/i/00599/p4hopod0o2i1_t.jpg tyle tylko, że po skasowaniu błędów póki co nie ma ich ponownie a auto jeździ normalnie...

szczerze to się już pogubiłem z tymi częściami :? proszę o podpowiedź o które części chodzi: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UX11&mospid=51059&btnr=11_4258&hg=11&fg=50 co do zaworu EGR to wychodzi, że potrzebuję: 11717810871 część numer 3 na w/w schemacie co do podciśnienia... z powyższego schematu wynika, że nie ma przetwornika ciśnienia... albo nazwali to tym razem "Elektrozawór" :mad2: czy wobec tego chodzi o: Element podciśnieniowy 11717803615 część numer 2 na w/w schemacie a może o Elektrozawór 11747810831 część numer 14 na w/w schemacie ? będę wdzięczny za pomoc :) Pozdrawiam

Kolego sugerujesz zacząć od przetwornika ciśnienia czy polecasz tylko i wyłącznie oryginał? :wink:

zgadzało by się gdyż posiadam DPF ;) tak więc potrzebuję o tym numerze: 11 71 7 810 871 myślę jeszcze nad wymianą przetwornika ciśnienia nr części: 11 74 7 805 391 co sądzicie na temat zamienników: zawór EGR - producent: Wahler przetwornik ciśnienia - producent: Pierburg warto oszczędzić czy tylko oryginały BMW? Pozdrawiam

co do EGR... problem może leżeć: 1. w zaworze EGR [numer części wg RealOem] - 11 71 7 810 871 taki mam w tej chwili [tak jakby w obudowie plastykowej] jest też zawór EGR o numerze: 11 71 7 801 942 czym one się różnią? swoją drogą trochę to ustrojstwo kosztuje.... 2. w przetworniku ciśnienia nim sterującym numer części wg RealOem] - 11 74 7 805 391 jak myślicie?

Koledzy jakie opony będą lepsze i czym różnią się od siebie: NOKIAN Wr D3 i NOKIAN Wr A3 ?

miałem przez około 3 miesiące zamienniki całe w chromie. Osobiście nie polecam z uwagi na brak możliwości idealnego spasowania. Chrom przez ten okres był ok. Tylko oryginał :cool2: jak się postarasz znajdziesz używane ze wszystkimi uchwytami

dzięki :) Kolego potrafisz coś powiedzieć o błędach, które załączyłem? P0101 Luftmassen - oder luftmengenmesser schaltkreis (bank 1) - bereichs oder leistungsproblem P3043 abgasruckfuhrungsventil - regelabweichung ausserhalb gultigkeitsbereich

Czyli problem raczej związany będzie z EGR? Proszę o wypowiedzi forumowiczów. Nie chciałbym wyrzucać EGR bo to nie rozwiązanie, wolę wymienić niesprawną część tylko nie wiem którą :( auto pokonuje, krótkie odcinki i pewnie też to może mieć wpływ na ewentualne zasyfianie EGR. Z drugiej strony EGR czyszczony był jakoś w lutym... może jednak przepływomierz? Co myślicie o tych wartościach dynamicznych z INPA? gdzieś czytałem, że to wina INPA - podobno z motorem N47 program "oszukuje"

Dziś podłączyłem auto pod inpa i znów pojawiły się te błędy. tym razem póki co brak informacji o problemie w postaci żółtej ikonki silnika. Problem może objawiać się tym, że zdarza się podczas ruszania zazwyczaj na zimnym duszenie auta, pomaga odpuszczenie gazu i ponowne go dodanie. wrzucam screeny błędów: http://pics.tinypic.pl/i/00597/ggumb5cmlwtz_t.jpg http://pics.tinypic.pl/i/00597/itgf0ugvam2z_t.jpg http://pics.tinypic.pl/i/00597/kh3445qd2k5b_t.jpg błędy skasowałem i na ciepłym silniku nie pojawiły się ponownie ponadto w wartościach dynamicznych w inpa prezentuje coś takiego: http://pics.tinypic.pl/i/00597/a6lquc6fyp4e_t.jpg czy może mieć to związek z uszkodzonym przepływomierzem? czy inpa przekłamuje dla silnika n47 ? co robić? wymienić przepływkę? jeśli tak to tylko oryginał BMW czy może być Bosch czy jakiś inny firmowy zamiennik? czy zacząć od EGR? jeśli okaże się, że nie jest zabrudzone wymienić? proszę o podpowiedzi. z góry dziękuję. Pozdrawiam

w temacie drgań do sprawdzenia: - poduszki silnika i skrzyni biegów - koło pasowe zwane tłumikiem drgań - koło dwumasowe

Posiadam e46 Touring 320d M47N. Dzisiaj zainstalowałem przepustnicę z klapą gaszącą. Jestem zachwycony efektem :) silnik gaśnie jak nowy n47 :) [żadnych wstrząsów, telepania budą czy innych nieprzyjemnych dźwięków] żałuję tylko, że dopiero teraz pomyślałem o tej modyfikacji. wielkie dzięki dla Trandolfa za szybką dostawę, zrozumiałą instrukcję oraz za moduł i przepustnicę :) :cool2: Pozdrowienia