Bartos81

też 5.0.2 W inpie logujesz się na moduł nawigacji, i gdzieś w zakładce "active" będzie "mono/kolor" potem wgrywasz soft kolor i wyświetla się obraz. Jak inpa nie działa z navi to niestety nie pomogę. Może spdaten trzeba uaktualnić lu coś innego, nie wiem,

Ja to robiłem INPĄ :D potem soft kolor i śmiga jak nowa

Obstawiałbym koło pasowe, lub pompę vacuum. Czy na odkręconym korku oleju stuk się nasila? i słychać go spod korka?

U Ciebie zawór polecał bo między niego a tłok zapewne dostała się klapka i dlatego.

Jakby kompresja uciekała przez zawory to po odkręceniu korka oleju byłoby to czuć. Tak sądzę.

No chyba wszystkie namiary są już w temacie :)

Jeśli jeden wtrysk nie działa to dla równowagi inny po przeciwnej stronie musi to nadrabiać, stąd zapewne złe wskazania. Silnik żyje po wymianie wtrysku? nie stuka?

Jeśli jeden wtrysk nie działa to dla równowagi inny po przeciwnej stronie musi to nadrabiać, stąd zapewne złe wskazania. Silnik żyje po wymianie wtrysku? nie stuka?

tak jak pisałem wyżej logo zmieniłem zanim wgrałem soft, ale było to na karbonie logo M i mapa niżej

http://chomikuj.pl/berciu/BMW+Nawigacja/Navigacja+MK4+SOFT/NAV_SW-yaza,350141707.rar(archive) tan ściągnąłem, ten zainstalowałem, i mam wersję 01. W ustawieniach zamiast język mam fotoradary, a w fotoradarach off- on i trzecie okienko puste gdzie jak kliknę to przełącza się na wybór języka. Aha, ja zawsze instaluje czysty soft v32 i potem dopiero modowany. Ale dobra, może to zależy od wersji czytnika. tak czy inaczej Yaza wybrałem ze względu że jest bardzo polecany na forach, jako szybki i stabilny soft.

bosniak wgrałem ten soft Yaza z linka co Ci podałem i u mnie przedstawia się jako wersja SW 4-1/01, jest pełne spolszczenie, radary itp, nawet polskie znaki są. Jak w ustawieniach wchodzisz w zakładkę radary to klikasz na trzeci pusty trójkąt i wtedy przestawia ci się na wybór języka, tam wybierasz Gb i masz pełny polski, Plusem sprawdzania tego romu było to że zmieniłem w nim splash screen na własny i grafikę perspektywy 3D na górki :) Co do POI to nadal ich nie widzę :)

Sorry :D aż sprawdzę ten soft co w nim nie tak, linka do niego znalazłem na forum, sam też mam yaza ale z końcówką 01, ten co mam sam nie wiem gdzie znalazłem, bo próbowałem różne i ten najbardziej mi podszedł. U mnie info o radarach jest, nawet jak już ich nie ma, ale nie wyświetla POI

można by się domyślać, skoro w USA wymieniają w serwisie wtryski. Zapewne wada konstrukcyjna układu zasilania, złej jakości paliwo plus wada konstrukcyjna układu smarowania i silnik zatarty.

tak, jak np wymiana silnika przy przebiegu rzędu ok 150tyś km, jest parę sztuk z wymienianym silnikiem na allegro, coś z tym silnikiem jest nie tak. Mówimy oczywiście o V8 4,4

viewtopic.php?f=15&t=122945&hilit=wymiana+oleju

http://chomikuj.pl/berciu/BMW+Nawigacja/Navigacja+MK4+SOFT i tam ściągnij ten od yaza

e38 ma ten sam rozstaw śrub co e39, ale inną średnicę otworu centrującego, chyba mniejsza o ile się nie myślę.

odkręcasz korek oleju (albo z boku skrzyni, albo od dołu z miski, jak od dołu to musisz włożyć tam coś zakrzywionego by wlać) odpalasz silnik (skrzynia ma mieć temp ok 30stC) lewarek na P i dolewasz do przelania.

Nie wiem co tam może przeszkadzać, może sterowanie klapkami, ale lepiej ostrożnie by nic nie wpadło do silnika. Pamiętaj że na samym końcu tez jest śruba, ja zawsze o niej zapominałem i nie chciał zejść

tak robią, detergent do mycia smarów, zalać poczekać i potem myjką psiknąć, możesz jeszcze kupić ponoć bardzo dobry środek do czyszczenia EGR w sprayu np od Valvoline, i nim psiknąć w kolektor. Uważaj na czujnik na końcu kolektora, najlepiej zdemontować i potem dobrze wysusz.

wsadź łapę w dolot kolektora i sprawdź jak mocno jest brudny. Jak będziesz miał pełno oleju to warto wyczyścić, przy okazji usunąć klapki i wymienić uszczelki kolektora. Ja swojego np. nie myłem bo nic z niego się nie lało i nie było oleju w środku, jedynie taka lekka mgiełka, ale uszczelki wymieniłem na nowe.

silnik musiałby być cały rozebrany w mak i trzeba stwierdzić skąd te opiłki, bo słowa że silnik jest w dobrej kondycji ale ma opiłki to nie tak. A może turbina kiedyś siadła i łopatki poszły w dolot, wtedy trzeba sprawdzić tłoki cylindry itp. Nie miałeś ciśnienia oleju, może pompa się zatarła i wyrzuciła opiłki itp? Ja bym nie składał silnika bez ustalenia skąd te opiłki.

To zależy czy wcześniej stukała panewka czy wtrysk. Czerwone panewki są oznaką przegrzania, brakiem złego smarowania. Nie odpowiem ci jednoznacznie czy to mechanik zawinił czy nie. Zależy co robił przy silniku,

możesz walczyć, jeśli jest to handlarz/komis to możesz odzyskać tyle ile na papierze, jak osoba prywatna to nie musi znać wad ukrytych auta i będzie ciężko coś odzyskać.

Witam, tak się zastanawiam czy tych map BMW nie mogłoby wypuścić bardziej kolorowych? czy one musza być takie szare? PS. dziękuje za zrobienie i udostępnienie map.