Docent83

Olo a widziałeś moje ostatnie spalanie ? Dziś tankowalem po 750km ;)

Tankowanie: 746 km BC 5,5 Dystr. 5,6856 l/100km Podsumowując po przejechanych 8000 km z M+ w silniku wszystko gra, żadnych objawów niepokojących. Reszta opisana duuuuzo czesniej.

Panowie, spokój :) Jeśli hurtem na raz to pewnie temat bardzo podobny jak w grudniu walkowalismy słabe hamulce po postoju. Skończyły sie pewne specyficzne warunki, kończył sie problem i powiedział do zobaczenia za rok. Zacznijcie od dobrego użycia okolic hamulców ale od strony auta(nadkola) bo ręczny nie zaciąga tych samych klocków co nozny i jakoś tak od środka bęben jest... Nie wgryzalem sie dokładnie. Myśle ze mycie i kanał z kolega pomogą usunąć problem. Dalej sadze ze jest szansa to posmarowac :) tylko trzeba dokładnie namietyc punkt piskow

Podsumuje moje wypowiedzi aby zainteresowany mnie zrozumiał ( k8v8m możesz nawet nie czytać bo to nie do cibie ): Silnik nowszy pewnie jest lepszy od starszego ale należy unikać oznaczeń A i B czyli pierwszych. Najnowsze N47 są napewno lepsze od m47 i starsze tez gdyby nie rozrzady. Jeśli cię stać na zakup odpowiedniego n47 to bierz i sie nie zastanawiaj, jeśli nie to kup m47 jezdzij spokojnie i odłożona sobie z różnicy w cenie 5-10tys na lokatę a jak coś kliknie to zrób remont i dalej jezdzij bez stresu ze jak coś padnie to będziesz szukał kasy.... Ocen na co cię stać i czy jak coś padnie możesz zostać bez kasy. Nigdy nie twierdzilem ze n47 to szmelc ale mówienie tak o M47 jest krzywdzeniem inżynierów z bmw bo jest to bardzo dobry silnik który ma swoje bolączki ale proste do oszacowania, wyceny i naprawy.

Wejdź na kanał wsiadł wywiadzie zobacz w którym miejscu piszczy i może można to posmarowac. Oczywiście potrzebna pomoc :)

Z grubsza racja... Trżeba tylko uważać na pierwsze roczniki z oznaczeniem A i B, od C ponoć już poprawione są te rozrzady. Jeśli natomiast nie masz za dużo kasy to m47 nie należy sie bać oczywiście ważny jest stan techniczny silnika.

A to ze m47 w e46 był montowany to już nie ma znaczenia... Dyskusja z tobą na temat zalet i wad tych dwóch silników jest kompletnie bezsensu. Ja rezygnuje. Kolego rób co chcesz słuchaj kogo chcesz, odemnie napewno muszę powiedzieć ze k8v8m na silnik m47 od zawsze wjeżdża tak jakby mu matkę sztaheta utlukl.

w razie czego wycinasz dziada i po temacie ... na upartego da rade to nawet zalegalizowac na norme EURO 4 chociarz chyba nie warto jesli na zachód za czesto nie smigasz ... problem moze wystapic z wjazdem do centrów wielkich miast ... sa strefy gdzie wymagane jest E5 lub wyżęj ale zasadniczo nie uważam aby DPF był jakims wielkiem problemem ... u mnie pojawil sie kłopot bo pomimo dpf mialem wydech minimalnie przykopcony ... ale minimalnie - choc powinien byc w srodku czystrzy jak na zewnątrz. Podczas wycinki okazalo sie ze lekko pękł i powstala szczelina co w zaden sposob dla mnie nie stanowilo kłopotu. Zadnych błędów, problemów z wypalaniem itd ... chcialem sie go pozbyc aby zrobic to przy innej robocie za jednym zamachem i wyjasnic problem okopcenia ... bo takie problemy ponoc sa faktycznie dosc czeste ... mianowicie pękniecie filtra ( wkładu ). teraz jezdze bez DPF z chipem i autko smiga jak złoto :) chociarz moze to z powodu przebiegu ( bedzie burza smiechu ) 103 tyś ( 2006 rok ) ja tam jestem w stanie w ten stan licznikowy wierzyc bo juz kilka osob zwrocilo uwage na bardzo ładnie pracujacy silnik u mnie ... ze nierozklekotany :)

są jakies objawy które mówią że nie było to zrobione na czas ... mowie tu o objawach alarmujących ale nie takich ktore mówią nam że turbina jest juz kaput ... tupu chwilowe przymuły, jakis dymek od czasu do czasu, niewstanie turbiny ... i takie ...

jak tak czytam o tych awariach turbin i rozrządów w M47 to mi sie płakac chce ... Przecierz przy tej ilości silników i takiej różnorodności użytkowników normą musi być że to sie bedzie wysypywać ... Moj sasiad ma E46 z M47 kupił auto z orginalną turbiną i przebiegiem 220 tyś ... rozsypała mu się po 8 tyś. założył nową orginalną ... rozsypąła się po 20 kilku tysiacach jeszcze na gwarancji , dostał nową poleciała po kolejnych 30 tyś , teraz ma kolejna juz regenerowana ... tyle tylko ze nie wie co znaczy chlodzic turbinę, nie wie co znaczy nie pałować ... ostatnio do mnie wsiadl sie po chipie przejechac ... i po wszystkim zapytalem sie czy on zawsze gaz w podłodze trzyma ... to odpowiedzial mi że nie ... bo czasami hamuje. Jak dbasz tak masz. Na chwilę obecną silnik N47 jest stosunkowo nowy, użytkownicy są zazwyczaj starsi ( majętniejsi ) i bardziej szanują sprzet ktorym jezdzą ... M47 w E90 zaczyna byc powoli dostepny dla młodzieży itd ... Nie wypowiem sie czy M47 sam z siebie jest mniej czy bardziej trwały od N47 ... wiem natomiast ze M47 zdażaja sie kontuzje typowe dla turbo diesli a N47 to jakies dziwne sprawy z tym rozrzadem w pierwszych latach byly ... no tak bo był tam DPF ... wogole z DPF jesli komp nie kleknie to wszystko zalezy od uzytkowanika i tu nie wiem co trzeba robic aby zepsuc tak proste użądzenie ... w zasadzie to ciężko to użądzeniem nazwac ... to jest zwykły filtr który sie czysci zamiast wymieniac. W N47 też się zaczna pojawiac problemy z DPF jak tylko ktos wjedzie to miasta i tam utknie na kilka miesiecy ...

cheroki ... "kropka" ?? chyba nie brakuje Ci postów ?

Wlot powietrza na ic ... Ale aby go wymienić musisz zdjąć zderzak....inaczej sie nie da szkoda czasu na próby.

ale ja nigdy nie liczyłem na to ze ktos bedzie siedzial i dla mnie kilka(kilkadziesiat) godzin siedzial i pisał program ktory mi sprzeda za 1000 zł i do tego jeszcze kupi hamownie, poswieci swoj czas, sprawdzi mi komputer i poszuka bledów ... wiem ze wgra mi gotowca lub obrobi to co siedzialo wczesniej w moim aucie ... innej opcji zwyczanie nie ma.

mam podobnie ... tylko u mnie ostatnio sie uspokoiło i raczej trzyma temperature. A to wcale nie jest takie nikłopotliwe bo jak bedziesz mial wskazanie poniżej + (chyba ) 6 C to Ci się klimatyzacja nie uruchomi ... nie musze mówić jak bedzie przeklinał czujnik i klime kiedy pod hipermarketem wsiadziesz do auta +70C a klima powie ze jej jest za zimno i sie nie uruchomi :) Aha wymiana czujnika nie pomogła tylko pogorszyła sytuacje bo założyłem nie ori i teraz mam wskazanie zawsze +4 stopnie wiecej niz jest ... no chyba ze mu znowu cos odbije wtedy to rozne kosmosy. ale zasadniczo teraz jak jest 7 to mi pokazuje 11... i musze sie za to zabrac na wiosne :)

wszystkie operacje czy chip czy wrganie nowego(seryjnego-120/163) softu to nic innego jak chip tuning. To co siedzi teraz w Twoim E91 to tez chip tuning tylko że w dół ... bezpieczny dla właściciela samochodu ( stosowany kiedy właściciel i uzytkownik to nie ta sama osoba :) )

szwystko co napisałes sie zgadza ... nie zmienia to faktu że warto hamować auto żeby nie było niespodzianek w stylu 440Nm bo tuner gdzies sie pomylil i zrobil czeski błąd ... klient wyjedzie szczesliwy jak dzwonek bo autko śmiga i zawija asfat wraz z podbudowa ... tylko do czasu. Oczywiscie jest to sytuacja skrajnie przerysowana i raczej maloprawdopodobna.

Kolego tradycynie idz się przywitaj do powitalni :) co do Twojego problemu to sytuacja bardzo podobna do tego co było u mnie w aucie ... tylko że ja w papierach nie miałem wpisu o 110kW ( wszedzie funkcjonowało 120 ) W rzeczywistości wyglądało to tak : (czerwona kreska moja, niebieska to porownawcza nieskastrowana seria ) http://images50.fotosik.pl/1867/d669ab25e396806dm.jpg po chipie sytuacja wygląda tak: http://images36.fotosik.pl/442/aafda2d72ad04af3m.jpg Co do tego dzie to robic ... szukaj na forum, ja tu znalazlem TC - zasadniczo jestem zadowolony i mogę polecic ale szukaj dogaduj sie. Jesli natomiast chodzi o sama modyfikacje to bardzo fajna sprawa tylko trzeba być świadomym tego ze 400Nm potrafi zrobic spustoszenie w układzie napędowym jesli kierownik potrzebuje bieżnikowania kory mózgowej a w zwojach wysiało mu smarowanie ... mając świadomość zagrożeń taka modyfikacja moim zdaniem jest bezpieczna i bardzo przyjemna dla uzytkowanika :) Ja jak narazie jeżdze z tym miesiąc ( dzis dokładnie ) i ok 3800 km i jest wszystko ok, żadnych objawów niewłaściwych czy niepokojących zachowań.

prosze bardzo ... jula link raz : http://www.jula.pl/przenosny-stojak-na-koa-690342

w razie czego to w JULA jest za chyba 70zł .... wczoraj jak sprawdzałem w domu to 324str elektronicznej gazetki na jula.pl o tyle fajny ze na kołach wiec łatwy w przestawianiu ... ale nie wiem jak te z lidla .

na kielichu masz umocowana rurę idącą w kierunku środka podszybia ( 2 sztuki lewa i prawa :) ) a pod filtrem masz na środku zaślepkę, okrągła ok 3cm średnicy - podważ delikatnie nozykiem lub śrubokrętem. Rozpórki ( bynajmniej przed liftem ) są mocowane na śruby z łbem typu gwiazdka ... tylko uważaj bo centralna na podszybiu jest o jeden rozmiar wieksza jak te na kielichach wiec jesli chcesz to robic to musisz miec odpowiednie nasadki.

kolego sprawdz na poczatek czy masz dokręcone dokładnie rozpórki ... bo to jest max godzinka roboty a jesli tam masz luzy to troche skoda z tym jezdzić bo jesli coś skrzypi to znaczy że trze i mogą powstać luzy które poźniej juz sie nie da zlikwidowac ... Kiedyś co prawda tez mi skrzypiały uszczelki w fokusie ... w tylnych drzwiach ( na krawężnikach ) ale tu jest rozporka i to bym sprawdzał na pierwszy ogień bo to da się jednoznacznie wykluczyc odrazu w prosty sposób.

ja na codzień mam dobrze ... dlatego tez mam takie wyniki w które mało kto wierzy ... na mapie zaznaczyłem na czerwono odcinki dróg nie-szybkiego ruchu a cała trasa ma 35km. http://images45.fotosik.pl/1782/97384749468b1831med.jpg

moze i przekłamania mam małe ... ale Twoje 6,5 przy M57 to mogę tylko powiedziec ze jestem pełen podziwu :) Aha ... przed chipem miałem przekłamania na poziomie 2-3% a po chipie musiałem skorygować do wartości fabrycznych ( 1000 )

przekłamania są minimalne na poziomie kilku setnych przykładowo ostatnie dwa to BC/dystr 6,1/6,08; 6,0/6,04 więc zakładam ze gdybym dzis tankował to bedzie napewno mniej jak 5,5 :D

jako ciekawostka :) jazda obwodnica trojmiasta i kilka wjazdów do centrum bez jazdy po drogach miejskich ( jedynie dojazdówki do obwodnicy ). od zatankowania do pełna http://images44.fotosik.pl/657/a6189e45fc56a899med.jpg jako komplet ... przewidywany zasięg ( zróccie uwagę na to ze w baku juz troche paliwoa nie ma ) po przejechaniu dystansu ze zdjęcia pierwszego od zalania pod korek http://images36.fotosik.pl/440/1ecb9dc46f454f27med.jpg PS: teraz mam najechane przeszło 260 km i średnia 5,4 :D ... ale fakt ze mam drogi i ruch sprzyjające ecodrivingowi :)