marcin04

No to może ktoś tutaj napisze w końcu jak to zrobić . W krk chcą za to 300 pln to jest nadużycie !! Dzieki za info poszukam ncs-expert i spróbuje . Jak cos odezwę się ...

Witam Czy ktoś może podpowiedzieć jak włączyć funkcje dvd podczas jazdy ? Próbowałem NCS- em ale nie udało się . Czy da się to zrobić NCS gdzie tego szukać ? A jak nie to jakim oprogramowaniem czy interfejsem ?

Tylko regeneracja 4000 turbo + uszczelki, wymiana oleju i filtrów ,robocizna to około 5000 . Dobra regeneracja gdzie wymieniają cały środek turbo i wyważają wirnik profesjonalna maszyna 1200 pln i jest jak nowa . Cala zabawa wychodzi 2000 bo jeszcze musisz wymienić olej i filtry . 3000 pln w kieszeni . Pozdro . ( Ja tak zrobiłem 2 lata samochód zapierdziela jak cacy . Aha i istotne jest to czy DPF jest w dobrym stanie , bo jak nie to temp spalin jest za wysoka i przypala wirnik w turbo )

Dzięki wielkie . Tak się zakręciłem ze nie kapłem się o zmianie KM/L . Teraz zmieniłem na L/KM i je super . Dzieki za filmik pozdro :)

Wstyd się przyznać ale właśnie tak jest :) Szukam jak to zmienić mam Navi Profesional ,pewnie gdzies w iDrive?

Kupiłem samochód w Niemczech przyjechałem do Polski 1200 km wszystko ok (spalanie 6 L) . Na 2 dzień wsiadam jadę a samochód pali około 18 l !! Tak wskazuje komputer , skasowałem licznik przejechałem na prostej drodze 30 km znów 18 ! Jazda bardo delikatna , nie wiem co sie dzieje dynamika i praca silnika wydaje się ok .... Samochód ma przejechane 120 tys udokumentowane , rocznik 07.2010 . Co moglo sie stac ?

90% tuleje pływające dolnego wahacza . Możliwe ze są już tak zniszczone ze smarowanie nie pomaga . Jedna tuleja lamforder kosztuje około 60 pln , także to nie duży wydatek . Wymień i zobaczysz . Tak czy tak będziesz je musiał kiedyś wymienić bo w każdym E90 jest ten sam problem .Mi skrzypialo tak ze ludzie się obracali...

ja tez tak mam , ale minimalnie . Raczej ktorys wtrysk.....

U mnie problem rozwiązany , tz może nie do końca ale przyczyna znana . Zmieniłem wszystkie 4 koła na zimowe problem zniknął całkowicie , testowałem na autostradzie . Bardzo mylące jest trzęsienie podłoga przez które wydaje się ze to wal ... Proponuje najpierw każdemu zmienić koła.. Teraz muszę zbadać która felga krzywa albo opona...

Ok . Najpierw pojadę na wulkanizacje , mam znajomego to będzie za free. Jak to nic nie da ,zmienię koła na zimowe gdzie wszystko było ok. Po tych zabiegach zostanie już chyba tylko wal napędowy ...

Ale czułeś wibracje całej budy , czy podłogi ? U mnie czuć jakby w okolicach podłogi ...

Mam nowe opony Michelin Pilot Sport 3 . Co prawda kola to repliki wloskie M3 225/40/18 i juz nie raz mocno wpadłem w dziurę . Hmm spróbuje jechać do wulkanizacji i sprawdzę czy felga nie jest pokrzywiona i ewentualnie wyważę od nowa . No ale dziwne ze do prędkości 140 km/h jadzie idealnie ....

Tez mi się wydaje że to nie wina kół ani poduszek. Do 140 km/h jest idealnie zero drgań czy to kierownicy czy podłogi. Od 140 się zaczyna , ale to nawet nie zawsze Jak przyspieszam cały czas równomiernie z noga na gazie jakby tego nie było czuć , dopiero jak puszcze gaz to podłoga zaczyna drgać a później dodaje gazu i to samo - wibracje. Jeszcze dodam ze na postoju przy zapalonym silniku są takie bardzo minimalne drgania budy , tak co 3-4 s lekkio się ruszy .

To problem każdego BMW E90. U mnie to samo . Wcześniej skrzypiało w czasie jazdy , ale to była wina tulejek pływających dolnego wahacza . Ja tego nie ruszam mało co używam ręcznego .

Witam. Mam problem z moim BMW E90 320 D 225 000 tys . Na autostradzie przy prędkości 140 km/h w gore zaczynają się drgania podłogi . Po puszczeniu gazu i zmniejszeniu prędkości przestaje . Czy to cos z wałem ? Nie wydaje mi sie żeby to wina felg z opona 225/40/18 , w sumie nie raz wpadłem w nie mała dziurę. Czasami wydaje się jakby kierownica lekko drgała , ale to bardzo minimalnie . Od czego zacząć szukać ?

ile zapłaciłeś za ta przyjemność w ASO?

Wlasnie jest wrecz odwrotnie . Piszczenia nasila się w suche dni . Jak jest mokro wilgotno albo mroź , przestaje .

właśnie podczas bujania samochodem nic nie słychać :/ w stacji diagnostycznej sprawdzali na wszystkie strony , nie ma żadnych luzów . ten hałas to tak jakby guma ocierała się o metal .

Witam. Mam problem z piszczeniem w zawieszeniu z tylu od prawej strony w moim BMW E90 320 D . Sugerując się już podobnymi tematami , wymieniłem tuleje dolnego wahacza ( przegub kulowy ) oraz obydwa górne wahacze ( tylny i prowadzący , te przy kole ) niestety nie pomaga . Piszczy na wybojach nasila się podczas dłuższej jazdy . W mokre dni przestaje oraz jak potraktuje dolne zawieszenie kerszerem . Ludzie sugerują ze to któraś z tulei wahaczy , tylko która i jak to rozpoznać? Czy w serwisie bmw zdiagnozują problem ? Prosze o pomoc bo już jestem bezradny ... Przecież nie będę wymienić dobrych części na nowe żeby dotrzeć do tej wadliwej .

Panowie , wymieniłem tuleje pływająca i obydwa wahacze górne te przy kole , dalej piszczy :/ Czy ktoś ma jeszcze jakiś pomysł? U mnie przestaje piszczec jak jest mokro albo jak ker szerem potraktuje zawieszanie

albo tuleje pływające dolnego wahacza lub gumy w tulejach górnych wahaczy . Możesz próbować polewać olejem każdą po kolei a jak dojdziesz która to wymienić wahacz . U mnie piszczały gumy w górnym wahaczu tym najbliżej koła .

mi tez po odpaleniu w mrozy silnik nie chodzi równo , dopiero po 2 -3 sekundach zaczyna byc ok. Czy to normalne ? Mialem Toyote Yaris i takie cos nie mialao miejsca nawet przy -20 a to przeciez bmw?

ja wymieniłem klocki z czujnikiem komunikat sam znika .

Wymieniłem tuleje pływająca dolnego wahacza , nic nie pomogło . Okazało się ze to któraś z tulejek przy górnych wahaczach - najpierw wstrzyknąłem olej za pomocą igły do górnej pływającej - tez nic sie nie zmieniło . Później polałem olejem pozostałe 3 tuleje ,2 wahaczy górnych przy kole ( zaraz z tylu za tarcza hamulcową ) i jedna z drugiej strony , to nie są tuleje pływające - piszczenie ucichło . Pewnie pomoże to tylko na chwilkę ale myślę ze rozkręcenie i nasmarowanie smarem załatwi sprawę. Pozdrawiam

U mnie tak samo skrzypiało tylne zawieszanie . Problemem okazały sie tuleje przy górnych wahaczach . Narazie wstrzyknąłem tam tylko olej i jest cisza. Ten zabieg da tylko chwile komfortu później będzie trzeba porozkręcać i nasmarować tuleje samem .