marcin04

Witam Poniżej filmiki z pracy mojego silnika e90 2010 N47D20C 163 KM 320 D ED 130 tys . Czy słychać rozrząd ? Trzeba wymienić ? Juz sam głupieje czy to cykają wtryskiwacze czy szura rozrząd . Dodam ze przy 1800 obr silnik czasami jakby buczal , nie zawsze. http://www.youtube.com/watch?v=fQ8_xWqD8wU&feature=youtu.be http://www.youtube.com/watch?v=XHW8IGkKqmA&feature=youtu.be

w piątek nagram dźwięk silnika jak będę pod samochodem to wrzucę .. Jak będę pewny ze to słychać rozrząd to chyba zrobię . Myślę ze do 4 000 pln max się wyrobie . Jeszcze zapytam w ASO czy mam wymieniać czy z tym jeździć .

Posłuchaj dokładnie czy nie hałasuje, ja bym jednak wymienił po takim przebiegu jeśli chcesz jeszcze długo jeździć. u mnie słychać to szorowanie 130 tys przjechane . Może nie jakoś bardo ale jak się wsłuchasz . Nie wiem czy z tym się jeździ czy trzeba wymieniać ?

http://www.autogaleria.pl/migas/bmw-320d-efficientdynamics-edition,105.html

100 Km/h 6 bieg 1500 obr

Kolega K8V8M musi chyba ochłonąć :) http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_4080-kolo-zamachowekolo-zamachowe-dwumasowe/i52072/kL/sN/r2010/m073

Jeśli to faktycznie wersja ED, a nie flotówka z obniżoną mocą, to zmień mechanika, bo ci wciska kit. Ten model nie ma koła dwumasowego, lecz trójmasowe. Poza tym jeśli kupiłeś od handlarza to faktyczny przebieg to raczej 330 tys a nie 130. 330 tys w 3 letnim samochodzie ? To ktoś by musiał robić 110 tys km rocznie ! Czyli 300 km dziennie ! Troche przesadziłeś . Przebieg sprawdziłem w ASO była cała historia od początku . Faktycznie jest to ED i wiem o tym ze to koło ma jakieś dodatkowe wahadło dlatego kosztuje w serwisie 4700 pln . W piątek wymianem koło pasowe i zobaczymy czy to się zmieni .

To są mega jaja z tym silnikiem N47 . Ja kupiłem samochód z przebiegiem 130 tys 2010 r ,chyba pojeżdżę pól roku i sprzedam , a później kupie 3 litrowy motor ... Może ktoś podać przykłady gdzie zrobił na silniku N47 ponad 200 tys i rozrząd się nie rozleciał ? Ciekawi mnie jaka jest skala tych awarii , czy to u każdego się stanie ?

Oglądałem dziś z mechanikiem , dalej nie mamy pewności . Czy po tym kole powinno być widać że jest zużyte ? Jakieś pęknięcia ? U mnie wygląda normalnie , może ma minimalne wibracje jakby nie było wyważone .

Jaki masz motor ? N47D20C 163 KM ? Jak tak to gdzie kupiłeś kolo i za ile ? . Pozdrawiam

Nie widzę na allegro kola do naszego silnika N47D20C 163 KM . Możliwe ze nie ma zamiennika ?

Totalne bzdury . Z całym szacunkiem , ale zdanie ze regenerowana turbina wystarczy na tydzień lub miesiąc to jest nadużycie . Po dobrej regeneracji gdzie jest wymieniony cały rdzeń i wirnik wyważony jest na dobrym sprzęcie , turbo jest prawie jak nowe ! Zrobiłem e90 320 M47 bez problemu 80 TYS KM! Później sprzedałem samochód i z tego co wiem klient jeździł kolejny rok ... Aha najciekawsze jest to że serwisy BMW tez proponują regeneracje !!!! Czy to skrzyni biegów czy turbiny ! Trzeba to zrobić w dobrej firmie gdzie dostajesz wykres i informacje jaka maszyna został wyważony wirnik 1200 pln i cieszysz sie dalej jazda !

Mam to samo . Lewarek u wszystkich sie trzęsie . Ruszanie przez ten zawór dławiący , tez norma . Jedynie możesz go usunąć albo przyzwyczaić eis do wolnego ruszania na sprzęgle

Ok będę słuchał na podnośniku . Tylko jak to możliwe ze na zimnym silniku problem absolutnie nie występuje ? mm

W poniedziałek pojadę do mechanika . Najbardziej dziwi mnie to ze przy zimnym silniku idealnie nie ma drgań i hałasu :///

To nie jest jakaś bardzo droga sprawa . A podczas jazdy coś słyszysz? Będę musiał jeszcze raz dobrze posłuchać na podnośniku .

No właśnie zakręciłem się . Mechanik mowi ze to dwumasowe kolo zamochowe to przy skrzyni i sprzęgła . U mnie na zimnym silniku idealnie pali nic nie slychac u ciebie jak jest ?

...

To samo powiedział mi mechanik . Tylko sam dwumas do tego silnika kosztuje 4700 pln w ASO ! Na rynku Luk 3000 pln ze sprzęgłem .Ale dziwne jest to ze podczas wciskania sprzęgła nic kompletnie nie słychać biegi wchodzą dobrze . Sam nie wiem czy robic ten dwumas ....

1 . http://www.youtube.com/watch?v=9TUIaQnl38I&feature=youtu.be 2 . http://www.youtube.com/watch?v=BlT0FRvWn04&feature=youtu.be Przypominam ze tak dzieje sie tylko po przejechaniu kilkunastu KM . Na zimnym silniku cisza idealnie zapala . Ma ktos pomysły ?

Wszystko zależy jak poprzednik użytkował samochód . Mógł jeździć tylko po mieście deptać na zimnym i gasić bez czekania .Dodatkowo po miescie zapycha sie DPF ktory podnosi temperaturę spalin i wypala łopatki od wirnika . Regeneracja turbiny 1200 ( wszystko ze środka nowe dobrze wyważone ) nowy olej , robocizna = 2000 pln . W serwisie sama turbina 5000 pln . . Tylko regeneracja i jeździsz 100 tys . Pozdr.

Tak zrobie . Nagram na zimnym jak odpala idealnie cicho i na rozgrzanym .... po przejechaniu 100km . Jutro wrzucę linki Pozdro .

To problem prawie każdego e90 . Lampa najwidoczniej nie jest dobrze uszczelniona . Ja miałem to samo w mojej E90 parowała czasami cala po jakimś czasie sama odparuje ... Słyszałem , ze to wada i na gwarancji kiedyś bmw coś z tym robiło ....

Witam Kupilem samochód BMW E90 320 D wersja EfficientDynamics 163 Km przebieg 130 000 tys 2010 r . Podczas odpalania samochodu jest dziwny wstrząs i hałas . Jeden mechanik powiedział ze to kolo dwumasowe a inny ze absolutnie nie . Nic nie słychać podczas wciśnięcia sprzęgła , biegi zmieniają się bardzo dobrze . Najdziwniejsze jest to że dzieje sie to tylko jak silnik jest rozgrzany po przejechaniu jakiegoś dystansu im więcej tym wstrząs i Halas się wzmacnia . Rano odpalanie jak w nowym samochodzie 0 hałasu i wstrząsu jak w nowym samochodzie . Halas jakby z okolic miedzy skrzynia biegów a silnikiem . Czy ktos ma jakies pomysły ???. Dwumas i sprzęgło do tego modelu 3000 pln a w ASo okolo 7 000 pln ! ( jakieś specjalne z wahadłem itp...) Dodam ze przy gaszeniu tez nic nie słychac .

Dziękuje bardzo Panie Stanisławie !! Zrobiłem i ciesze się oglądaniem w czasie jazdy . Pozdrawiam Serdecznie .