kwiatek73

Po co wstawiać fajansiarskie dzienne jak można to uzyskać odpowiednio ustawiając moduł swiateł.Znajdz kogoś w okolicy,kto ma NCS-a i aktywuje ci dzienne.Używa się lamp drogowych ,które świecą na 18% swojej mocy.Włączają się automatycznie i też gasną po włczeniu normalnych świateł.I bez kabelków,wpinania i druciarstwa.

Uważam podobnie.Znajdz matoła(bez obrazy),który ją kupi dołóż z 2000pln. i leć po taką za miedzę.Wcześniej wyszukaj żeby tam się nie motać.Podaż jest duża i do 1500 euro znajdziesz normalne autko od góra drugiego właściciela.Bierz 523 bo zawsze to pali mniej a drutowane 528 pokaleczone przez nasze drogi i pseudonaprawy nie zbierają się lepiej.Znajdz taką z dobrą blachą,zawiecha nie powinna być wymęczona i jest już baza.I rób wszystko na bieżąco.Jak zaczniesz jednak remontować tą co masz to możesz się zniechęcić.Co do sprzegła to tarcza,docisk,łożyska ,uszczelniacze ok550pln.robota z 250.Jak masz dwumase pewno zajechane sprzeglo ją zmęczyło a to już 1600 pln.Blacharka też wydatek.Poleciały progi-dolna cześć drzwi bankowo też.Uszczelnianie silnika,odma i przewody dobiją Cię już napewno.Kupiłeś auto,które było tylko eksploatowane.Musiałbyś nadrobić wszystkich poprzednich posiadaczy-tylko po co?Mnie sprowadzona 523 z 21.12.99r wyszła 6000pln i2500kompl.oplaty.Z 2 ręki 195tkm.nabite.Pare ognisk rdzy-ogarnąlem,robię sprawy bieżące i jestem zadowolony.e 39 zadbana to naprawdę fajne autko.

Jak ktoś ma Cię za przygłupa i wciska że auto z 96r.ma 115tkm. to o czym cjcesz z takim kolesiem rozmawiać?Zobacz na mobile.de co możesz sciągnąć za relatywną kasę.Wpisz opcje do 2 posiadaczy i na kompletne opłaty odlicz 2500pln.Możesz brać w ciemno-nie będziesz żalował.

Ostatnio zmieniałem lampy,sarna stare rozbiła.Kupiłem xenony,i komunikat wyrzuca tylko do momentu włączenia swiateł.Nie robie z tym nic-traktuję to jako przypominajkę o swiatłach.

Tego komunikatu nie znam a lusterko będzie się uchylać gdy przesuniesz suwak od lusterek na prawo-w pozycję ustawiania lusterka pasażera.

Witam.Dzisiaj założyłem 4 nowe sztuki do 523i.REWELACJA.Przeleciałem może ze 100 km po suchym ale wrażenie zrobiły duże.Dobrze kleją,niezbyt głośne,dosyć twarde a 140km/h na ograniczeniu miejskim to spacerek.Nie przesadzam.Lepiej było na ciśnieniu 2.2 przód 2.4 tył niż 2.0 i 2.3Rozmiar to 205 55 16 91 W.Nie kupię już używek,bo ostatnie wyważałem co 200km iami komfortu ani sportu.Pozdr.dla gumiarza,ktory twierdził,że rozważanie opon to wina auta.Naprawdę polecam te opony,Płaciłem po 335/szt.

Nie wiem dlaczego temperatura ma wpływ.Cewki też mam odbiegające od wartości katalogu.Mam na każdej oporność 1,1 a winno być 0,8.Zmiana swiec pomogła.Wykręć losowo jedną jak barwa będzie właściwa to szukaj gdzie indziej przyczyny.Obroty mi nie falowały 748-754 na jałowym.A buda drżala.A czkawka przy 1600 obr.była niemal nie wyczuwalna-ja ją jednak wylapywałem.Po zmianie świec ustąpiła.Inpa nic nie pokazywała.Powodzenia.

Miałem podobną akcje w 523 99r.Czyszczenie dolotu,przepustnicy,zmiana odmy-zero poprawy.Zero błedów-szczelność sprawdzana.Pomogła wymiana świec mimo,że na starych miałem z 5tkm.Pamiętam,że stare miały mocno ciemny nalot(sadza).Spróbuj je wyczyscić to powinno już dać efekt.A i przy ok.1600obr/min. silnik miał lekką czkawkę.Słabo wyczuwalną ale ją czułem.K.

To 99% problem immo.Moze nawet nie problem.Sprawdź baterie w kluczyku lub sprawdż jak to jest na zapasowym kluczyku.A może byč tak ustawiony sterownik,że wychodzæc trzeba auto zamknąć i ponownie otworzyć.Pozdr.K.

Montowałem sobie taki zestaw przed dwoma laty.Razem z blutothem.Mk 4 to pamiętam.Resztę sprawdzę i dopiszę.Dzisiaj załozylbym kombajn na wzór orig. bez kabli i z Auto mapà.Orig.navi to syf.Nie wiem tez co teraz z cyfrowym sygnałem TV-jeszcze hula.Pozdr.K