AG1929

Dzięki Kruk za podpowiedź,ale dzwoniłem dzisiaj do nich i powiedzieli że takimi amorkami to oni się nie zajmują. :mad2:

Witam wszystkich,mam pytanie odnośnie regeneracji amortyzatorów w X5 E70 z adaptive drive. Czy można takie amorki wogóle regenerować?Czy ktoś miał do czynienia z regeneracją takich amorków i gdzie można je zregenerować. Koszt nowych amorków na przód to koszt ponad 6 tysięcy zł,dlatego przeleciał mi przez głowe pomysł z regeneracją. Pozdrawiam.

A może padła przetwornica,nie będę się wymądrzał gdzie ona się mieści bo nie mam pojęcia.Urządzenie to podaje napięcie na żarówkę,musiał byś pomierzyć napięcie na kablach które do niej idą.

No różnica widoczna,jutro do sklepu po paste tempo i jechane :P Dzięki i pozdrawiam.

Daj znać jak wyczyścisz światła,bo u mnie jest ten sam problem i nie wiem jak się do tego zabrać. Z góry dzięki za info.

Powiem Ci tak,że jeżeli 4,8 paliła około 18ltr gazu to miałeś ustawioną zbyt ubogą mieszankę co po pewnym czasie doprowadza do remontu silnika. Samo założenie instalki gazowej to nie jest jakiś wielki wyczyn,ale dobre wyregulowanie to już inna bajka.Ja w mojej 3 litrówce mam ustawioną mieszankę troszkę bogatszą,wolę żeby 1ltr czy 2 ltr gazu na 100km więcej wzieła niż mam wydawać kasiorke na remont silnika.Co do instalacji Stag 300 to złego słowa powiedzieć nie można,bo firma AC z Białystoku naprawdę się przyłożyła do elektroniki którą produkuje.Podejrzewam że w twojej bawarce jest Stag Premium z podłączeniem pod OBD. Co prawda reduktory Zavolli są średniej klasy,ale na dwóch da rade przez jakieś 70 tysi km bez problemu. Pozdro.

Witam,benzyny wciąga około 16 ltr,a gazowni w granicach 19-20ltr.Po zamontowaniu gazowni tylko pierwsze 3 tankowania sprawdzałem,ponieważ przeważnie samochodem jezdzi żona(wtedy pali na pewno mniej).Jeżeli skusisz się na taką konfigurację instalacji to musisz po przejechaniu około tysiąca km podjechać do warsztatu który założy instalke na ponowną regulację,ponieważ wtryski,jak i reduktor ułożą się.Zajmuję się sprzedażą instalacji gazowych na rynek Niemiecki,dlatego coś tam pojęcia w temacie posiadam,to zestawienie naprawdę dobrze działa w tym samochodzie. Pozdrawiam

Witam, u mnie pod maską jest zagazowany 3 litrowy silnik na instalacji KING,jest to bardzo dobra elektronika włoskiej firmy AEB,firma ta zajmuje się instalacjami gazowyni od lat. Problemów nie ma żadnych,wystarczyło przejechać się dwa razy z laptopem żeby dopieścić gazownie.Wtryski HANA,reduktor OMVL.Polecam takie zestawienie,gdyż autko zapierdziela tak samo na gazie jak na benzynie,ponadto elektronika KING ma opcje w ustawieniach:valvetronic. Co do instalacji firmy LPG-tech,to bym się tak nie podpalał,gdyż jest to w miare nowa instalacja na rynku,i zdania są mocno podzielone.

Witam,moja betka jest już po wymianie oleju w skrzyni(125000 km),ale jak jest zimna po wrzuceniu biegu D,jest uderzenie. Czy w takiej sytuacji też pomógł by update softwaru skrzynii,i jak to mogę zrobić, co będę potrzebował. Pozdro.

Miatamad próbowałem robić tak jak pisałeś,ale niestety nic to nie dało. Przesunełem fotel na maksa do przodu,i za drugim razem rzeczywiście jeszcze troszke poszedł do przodu.Próbowałem tak kilka razy pod rząd,ale komunikat jak wyskakiwał tak wyskakuje.Niewiem o co chodzi,może coś robię nie tak? Będę jeszcze próbował,na różne sposoby. pozdrawiam.

Dzięki Miatamad za podpowiedz,jutro sprubuję zrobić jak piszesz i dam znać. Jeszcze raz dzięki.

Oki,no to chociaż jedna sprawa wyjaśniona. Teraz jeszcze tylko ten komunikat Please calibration seat. Dzięki bardzo za podpowiedz. :cool2:

Na początku jako nowy członek forum chciałbym się przywitać,także witam wszystkich. Mam zapytanie, o co chodzi z wyskakującym komunikatem : Please Calibration Seat. Domyślam Się Ze chodzi tu o kalibracje fotela,tylko nie wiem o co kaman,zauważyłem że po ustawieniu pamięci fotela,przy parkowaniu na wstecznym biegu, prawe lusterko nie uchyla się do dołu,tak jak robiło to wcześniej. Z góry dziękuję za pomoc. pozdrawiam.