Mike68

Serię miałeś zdrową :D

Owszem EDGE ale ja mam kupowane w salonie auto i od zawsze lany był Castrol LL ale 5w30 i taki kupuję ja czyli Castrol EDGE 5w30 z norma BMW LL 04

zależy to od szerokości opony np dla opony 225 idealna jest 8 calowa felga ale 235 też jest ok szersze już lepiej zakładać na felge 9 cali a profil opony nie ma nic z tym wspólnego oczywiście jak szersza opona to analogicznie mniejszy profil np dla 235 już pasuje profil 40 dla 245 już 35 ale ET felgi zbliżone do orgínału czyli między 40 a 45 żeby nie wystawały poza błotniki w 225x45x17 z felgą 8 cali Et może być od 30 do 45 i nic nie wystaje to wszystko co napisałem dotyczy felg 17 cali a dystanse lepiej odpuśćić chyba źe już sie ma felgi z Et ok 20 np z serii 5

Ale pieknie wygladaja biale tarcze :) nigdy mi sie nie podobaly ale w twoim autku sa poprostu piekne !!! Wygląda OK a gdzie takie kupić ? i jak wyrwać wskazówki żeby znowu coś nie uwalić jak ja , teraz lewy przycisk mi nie działa jak zakładałem oringi a wszyscy mówią , żeby gumki ściagać :mad2: ja nie ściagałem bo tak bezpiecznie wydawało mi się jak to w życiu nawet tata dawno temu mi mówił - synu !! tylko z gumką pamiętaj !! :duh: i teraz mam :cry2:

czyli jest jakaś różnica w olejach jak pisałem kiedyś 2 lata temu zmieniałem w niej olej i wlałem przez niewiedzę ESSO nie widziałem różnicy w pracy skrzyni ale ok 500km i wylałem wlewając odpowiedni i pamiętam że kolorami się różniły

A ja jestem teraz po 720km drogi i machania non stop lewarkiem głównie na trasie Kraków - Warszawa , aż mnie ręka boli :mad2: królestwo za automaty :twisted2:

Ale i tak wolniejszy od manuala jest automat , jedynie Mercedesy mają szybsze automaty jak manuale , BMW nie wiem jak w nowych modelach ale technika ciagle do przodu idzie

w Olkuszu też dostałeś namiar nawet z telefonem a wiem że gość w tym siedzi a klienci nie wracają z problemami ale auto trzyma tydzień

Musisz mieć oryginalny telefon , masz dwa przyciski telefonu jednym otwierasz książkę telefoniczną ona ukazuje się nawyświetlaczu radia pozycjami a słuchawką wybierasz numer w tym samym momencie radio znika i słyszysz w głośnikach dżwięk jaki odpowiada normalnym dżwiękom w normalnych telefonach przy wybieraniu numeru , no i jak ktoś odbierze to nawijasz , potem słuchawką jak chcesz to naciskasz i zamiast telefonu wraca radio ew CD , ufff

dobrze wiedzieć ale i tak nie kupię 3.0d z automatem :mrgreen: lepszą opcją był by jakiś milutki hotelik z panienkami na czas naprawy jak dworzec :twisted2:

Nie , masz skrzynkę ZF i autko na normalne paliwo , zapomnij wogóle o skrzyni , za 200tyś możesz progfilaktycznie olej zmienić :mrgreen:

fajne pakowne auta te Allroady i ceny nawet przystępne ale części :duh: pneumatyka katalizatory i sondy chyba 4 z tym wszystkim znajomy miał problem i sprzedał

No ale po co , jak używać wogóle tempomatu jak nie da się płynnie jeżdzić po normalnych naszych poligonach , poza tym jak jechałem na tempomacie to uzywałem tylko strzałek , nic więcej no i ostrego hamulca do 90km/h :D

tak , mam go ale co z tego jak nie używam wogóle tempomatu , ostatni raz uzywałem nastawiając na 150km/h jadąc po A4 a tu nagle się zachciało komuś wyprzedzać przy 90 i niewiedziałem gdzie mam nogi :duh: taka reakcja była

I wszystko na ten temat :mrgreen: po co ja tu wogóle wchodziłem mając E46 :duh:

A co tam jest niby wg. nich do regeneracji :shock: wyczyścić :mrgreen:

I co ja mam teraz zrobić ? W automat.pl powiedzieli też że jak będę dalej jeździł to rozwalę skrzynię :cry2: chyba musisz u nich to dalej ciagnąć bo jak już zacząłeś to pasuje skonczyć , ktoś inny owszem ale nowe koszta , musiał by sporządić dokumentacje z mocnymi argumentami że ONI coś nie tak zrobili i sądy a kto lubi po nich chodzić ?? ja nie wiem

Nic nie robili po naprawie tylko kasowali adaptację. Przed chwilą dzwoniłem do automat.pl. Powiedziano mi że jeśli ESSO był wlany do pustej skrzyni to nie jest on przyczyną problemów. Twierdzą że w skrzyni nie wymieniono czegoś lub źle złożono. Zapytano jak długo trwała naprawa, jak powiedziałem że 7 godzin to stwierdzono że w tak krótkim czasie nie mogli wyczyścić płyty sterowania i że skrzynia jest do rozbiórki i mycia. Beznadziejna sprawa. I mają racje , coś im wpadło czy zostało , chirurgom też się zdarza coś zaszyć :mrgreen: dobra , koniec śmiechów , ja też zalałem kiedyś ESSO i zrobiłem kilka set km zanim wylałem i wlałem odpowiedni ale nie widziałem różnicy w pracy skrzynki , po prostu coś im nie wyszło i teraz zaczynają się schody , teraz żałuję że nie pojechałeś do Tomka k.Olkusza a dałem Ci namiary na GG bo sam pytałeś , robił mase skrzyń i nikt do niego nie wracał - cena jak pisałem od 5 do 6 tyś zł

No to już sam nie wiem , zobacz , znalazłem ten PDf http://www.bmwmotorsports.org/BMW_docs/transfund1.pdf i jeszcze jeden http://www.peterschmid.com/SD92-113.pdf

widzę takie też i pisze w ogłoszeniu M-Pakiet http://img231.imageshack.us/img231/5118/kierrf6.jpg http://img231.imageshack.us/img231/kierrf6.jpg/1/w400.png a ja mam taką jak niżej http://img222.imageshack.us/img222/1060/kierdwafz3.jpg http://img222.imageshack.us/img222/kierdwafz3.jpg/1/w399.png

Oni mają 7045E, ale nalali ESSO bo jak twierdzi szef serwisu jest lepszy. Jutro tam jadę, szef stwierdził że jeśli się upieram to zmieni mi ten olej na texaco - 700zl i już. Tylko czemu mam drugi raz płacić za olej tego nie rozumiem. Chcę aby na na karcie gwarancyjnej napisał ze wymiana oleju nie powoduje utraty gwarancji i niech sobie w buty wleje ten olej za 7 stów. 700zł ?? filtra już nie muszą wymieniać , tylko sam olej co w ASO kosztuje 37zł brutto litr !! to jest 250-300zł po cenie w ASO ale..... teraz jak już zalali całą po naprawie olejem to już nie wyleją go całego , ponad litr zostanie i to przy super znajomości w temacie wymiany oleju w skrzyniach automatycznych , wymienią ale max 6,5 litra , reszta zostanie , dla zasady zadzwon do ASO pierwsze lepsze , podaj ostatnie 7 cyferek VIN i w minute będziesz wiedział jaki olej do automatu i daj koniecznie znać bo ja jestem pewny , mamy te same skrzynki :mrgreen:

Hmm, u mnie są 4 przyciski od tempomatu i jeden z nich właśnie służy do przywracania zapamiętanej prędkości. Tyle że kierownice mam inną. no to ja mam trzy , jeden glówny od tempomatu i dwa za strzałkami , więc ten czwarty widocznie jest od przywracania , jak widzę były różne te kierownice

Skrzynię A5S390R zalali olejem ESSO LT 71141. N0 to złym zalali, mogłeś im kupić olej odpowiedni w ASO koszt ok 37zł litr wchodzi w pustą 8,1 litra , Esso stosowany jest głównie w skrzyniach ZF ale niekoniecznie- Skrzynie A5S360/390R powinni zalać olejem Texaco ETL 7045E albo 8072B - ESSO LT a Texaco ETL mają zupełnie inne własciwości - co za durnie nie dość że ESSO drogi to jeszcze pasuje wylać :duh:

Oj znowu podpadnę :mrgreen: prędkości nie przywrócisz już takiej jaką miał, strzałkami dodajesz lub ujmujesz gazu i ustawiasz prędkość na tempomacie , dotkniecie pedału hamulca znowu ją deaktywuje , wogóle to jakaś dziwna ta kierownica , były takie ??

tu akurat nie wiem o czym mowisz... auto na 17tkach prowadzi sie swietnie... ze czuc dzury to inna sprawa Bo masz serie a 16'' do 330d nie włozysz , ja mam na lato 225x45x17 i wystawiam je na sprzedaz , zostaję na oryginalnych 16'' no chyba że nie sprzedam bo są nowe opony na felgach to będę zakładał te 17'' :mrgreen: