QosmioE46

Mi rownież bardzo sie podoba :cool2: Mam takie pytanie jako, ze dopiero poznaje autko. Czy jest taka możliwość ze przy wyższej prędkości np 160 km/h kierownica staje sie "sztywniejsza"? Chodzi mi o układ kierowniczy, zauważyłem to na autostradzie. Chyba, ze to moja wyobraźnia lub/i zmęczenie :mrgreen:

W domyśle tez nie myślałem o srebrnym kolorze, jeszcze dokładnie takim samym kodzie jak miałem w E46 :D Tak sie akurat trafiło, a ze przebieg i stan auta naprawdę dobry jak na 10 letnie auto brałem od razu :) Dziekuje :)

Sporo sie naczytałem o tym silniku, było mniej osobnych tematów z problemami jak z N42 także juz jest progress :) tak jak pisałem podobno jeszcze w tym roku nie była montowana wadliwa głowica i tłoki sa te bez K na końcu. Ulżyło mi, gdy to sprawdziłem :D po za tym nie ma charakterystycznego cykania :) jestem dobrej myśli ze bedzie ok :D Wybrałem turasa tylko i chyba wyłącznie z własnego upodobania :D generalnie nie jest mi potrzebne jeszcze takie auto ale lubię "duże" a raczej większe auta. Jeszcze małe porównanie do E46- fotele w E91 sa po prostu większe- co za tym idzie wygodniejsze. Pisze to osoba mająca 174 cm :D Tak przy okazji nie sadziłem, ze dźwięk 6 cylindrów bedzie taki przyjemny. Muzyka dla uszu :mrgreen:

Cześć :) Przyszedł czas pochwalić się nowym nabytkiem ! Jestem jej właścicielem od 2 dni. Przyjechałem nią na kołach całe 1150 kilometrów. Moim pierwszym autem również było BMW, było to E46 z słynnym silnikiem N42, tu takie podglądowe zdjęcie: http://i63.tinypic.com/2rwpz07.jpg A teraz o E91. Touring w srebrnym kolorze. Sprowadziłem ją z Szwacajrii. Silnik N52B25. 6 cylindrów, 218 koni, rok produkcji lipiec 2005 (podobno nie wadliwa głowica), tłoki bez "K" na końcu- również nie wadliwe. Skrzynia automat- idealnie zgrane moim zdaniem. Wyposażenie- dla mnie tyle ile chciałem + dużo więcej :) Najważniejsze - WSZYSTKO CO ELEKTRYCZNE DZIAŁA. Aktualnie stoi na zimówkach 16 calowych. Letnie jeszcze w bagażniku były (Styling 162, 18"). Zaraz po kupnie, jeszcze w Szwajcarii wymieniłem: - olej Millers 5w40 - zrobiłem płukankę Liquy Moly - filtr oleju Knecht - filtr kabinowy z węglem Knecht - Filtr powietrza Knecht - Amortyzatory przednie Sachs- odpowiednie dla opcji S226A http://i64.tinypic.com/2zf724m.jpg Spalanie z trasy ze Szwajcarii 8.2 litra, prędkości 120-170 km/h. Oczywiście przed zakupem poprosiłem kolegę Dray'a o historię serwisową. Tutaj rozkodowany VIN: Numer podwozia WBAVS11070 Kod typu VS11 Typ 325I OL (EUR) Typoszereg E E91 () Seria 3 Rodzaj konstrukcji TOUR Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik N52 Pojemność skokowa 2.50 Moc 160 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor TITANSILBER METALLIC (354) Tapicerka LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW) Data prod. 2005-07-15 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S205A AUTOMATIC GETRIEBE Automatyczna skrzynia biegów S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Sportowe dostosowanie podwozia S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S2ABA LM RAEDER/ELLIPSOIDSP.162/MISCHB. Obr. BMW, st. le. Ellipsoidsp. 162 S319A INTEGRIERTE UNIVERSAL-FERNBEDIENUNG Zintegrowana pilot uniwersalny S322A KOMFORTZUGANG Funkcja dostępu komfortowego S386A DACHRELING Reling dachowy S417A SONNENSCHUTZROLLO HINTERE TUERSCH. Roleta przeciwsłoneczna drzwi tylna S418A GEPAECKRAUMPAKET Pakiet bagażnika S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S464A SKISACK Worek na narty S470A KINDERSITZBEFESTIGUNG ISOFIX System Isofix S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S493A ABLAGENPAKET Zespół schowków S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S4ADA INTERIEURL. ALU. LAENGSSCHLIFF FEIN Listwy wewn. alum., szlif. wzdłuż. dr. S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S507A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control z tyłu (PDC) S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S541A AKTIVE GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Adaptive Cruise Control S563A LICHTPAKET Pakiet oświetlenia S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S620A SPRACHEINGABESYSTEM Wejście głosowe Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S644A HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS. Instalacja tel. kom. z Bluetooth S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM System głośników HiFi P7APA PAKET DYNAMIC + ADVANTAGE Pakiet Dynamic + Advantage S849A ENTFALL AUTOMATISCHER NOTRUF Brak autom. syst. powiadamiania alarm. S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S896A TAGFAHRLICHTSCHALTUNG Sterowanie św. do jazdy w dzień S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP S999A AUFTRAGSSTEUERUNG HEA Zarządzanie zleceniami HEA Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE Zakr. wyp. zewn. w kolorze pojazdu S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki Tutaj klucz do mojego szczęścia <3 : http://i68.tinypic.com/1zgyttw.jpg Kilka zdjęć, zrobię ładniejsze- niedługo :) aaa- wleciały nowe wycieraczki (jedną musiałem wymienić :D) http://i65.tinypic.com/j5ypo4.jpg A teraz BMW: http://i68.tinypic.com/nmkjk0.jpg http://i64.tinypic.com/2evcha1.jpg http://i65.tinypic.com/1ekwoo.jpg http://i67.tinypic.com/2qm2lie.jpg http://i67.tinypic.com/2w5689h.jpg http://i63.tinypic.com/ve4461.jpg http://i66.tinypic.com/5zksaq.jpg http://i63.tinypic.com/1zn281c.jpg http://i66.tinypic.com/1zzqbp.jpg http://i67.tinypic.com/eueupx.jpg http://i65.tinypic.com/10r4vpe.jpg Oczywiście jest kilka rzeczy do zrobienia, aczkolwiek są to pierdoły :) Na lewym błotniku jest małe wgniecenie, i przerysowany delikatnie zderzak po tej samej stronie, no i z tyłu mała skaza na zderzaku. Zrobię w swoim czasie :) Plany: - konserwacja skór !!!! - czyszcze oryginalnym mleczkiem BMW - ogarnięcie świateł dziennych - ZROBIONE - wyważenie kół letnich - ZROBIONE - zrobić zbieżność/geometrię - ZROBIONE - wymienić przycisk "start/stop" - ZROBIONE :) - breloczek OEM Bmw- taki, że można schować kluczyk w nim :) - "ZROBIONE" :D Jeśli chodzi o wrażenia z jazdy- mam porównanie do E46. 3 lata różnicy w wieku- przepaść niesamowita. Samo wygłuszenie to już dla mnie bajka, jadę 140 km/h a w środku cicho. Skrzynia 6-cio biegowa na autostrady idealna. Nawigacja- fajna opcja, która działa, powiadamia nawet o korkach. Elastyczność silnika- bajka delikatnie się depnie i już :twisted: .

"Odświeżę" delikatnie, mechanik stwierdzi, że to któryś z vanosów. Niestety nie zdąży mi tego zrobić. Za tydzień mam trase 1500 km w jedną stronę... :D :) i stąd moje pytanie bo mechanik nie może mi odpowiedzieć jednoznacznie, czy jazda na uszkodzonym vanosie jest mocno szkodliwa? Czy mogę stanąć gdzieś po drodze i będzie zupełna klapa ? Lub można je jakoś zaadoptować, może są źle włożone ? Czy to jednak mechaniczne uszkodzenie ? Może ktoś zna ogarniętego mechanika Poznań okolice do 100 KM który by się podjął tematu do przyszłej środy ?

wystraszyłem się panewki :D pojechała do mechanika, jutro się za nią bierze. Będę informował na bieżąco

Witam, od pewnego czasu borykam się z pewnym wkurzającym czymś w moim aucie... Najszybciej opisując wygląda to tak: zimny silnik- wszystko ok, silnik sie nagrzeje- przy stalych obrotach w zakresie 2-3,5 coś zaczyna tyrkać, na jałowym tego nie słychać, przykład, jadę sobie z równą prędkością ok. 110 km/h obroty około 3k? dotykam delikatnie pedału gazu- tak aby jak najmniej było na ekonomizerze, tyrka, podczas przyspieszania tego nie słychać, auto miało sporo porobione, m.in. uszczelki zaworów te grzybki (brała olej), była zdejmowana głowica więc poszedł szlif głowicy uszczelki i inne duperelki, była zmiana oleju z półsyntetyku, oczywiście była płukanka robiona (tak ktoś zalał wcześniej, paliła 1l/1000km) i dolewałem więc w sumie zawsze miała świeży, ale to było rok temu, następnie puściło filtrem oleju i z tyłu silnika którąś uszczelką. Uszczelnione wszystko fajnie. Ostatnio (500km temu) wymienione olej Valvoline SynPower 5W-30, filtry- standard. Z samochodem w sumie nic się nie dzieje, tyrkotanie jest już około pół roku, z tym że przez ostatnie pół roku zrobiłem może max 2k km. Spala normalnie, nie ma problemu z wkręcaniem się na obroty, przyśpiesza katalogowo, generalnie byłbym bardzo zadowolony gdyby nie to coś. Poniżej przestawiam filmiki jak to brzmi/wygląda w środku, z zewnątrz, spod spodu auta, jak pracuje silnik itd. Może ktoś miał podobne objawy albo podobny problem. Dodatkowo dołączam filmik z inpy, błąd katalizatora to już standard- pojawia się od dłuższego czasu. jeśli potrzebne są dodatkowe odpowiedzi na jakieś pytania bądź jakiekolwiek informacje oczywiscie podam. Może ktoś mi potrafi pomóc ? :cool2:

Polecam Kyb mam od około 30 tys km na przodzie z sprężynami eibach pro kit - zero oznak zużycia Z tym ze cena wysoka, swego czasu placilem za nie prawie 900 zl

Mi tez skrzypiało, właśnie przy wciskaniu sprzęgła. Nie pamietam jak do tego doszło ale podejrzenie padło na łożysko oporowe :D suma sumarum wymieniłem całe sprzęgło bo juz było cienkie + łożysko oporowe i przestało :)

Z tego co kiedyś czytałem idzie przez wyjecie jakiegoś bezpiecznika ? Ogólnie odradza się

Przeczytałem wszystkie 15 stron. Wielkie WOW z mojej strony. Gratuluje- świetna robota :cool2:

Tak jak juz pisal kolega wyżej często jak spada napięcie poniżej 10V dzieją sie rożne cyrki. Pamietam ze tez nie mogłem wykasować tego błędu dopiero ponowne skalibrowanie czujnika pomogło i załatwiło sprawę.

Ja bym obstawiał "Steering wheel Angel sensor". Objawy pokazują na to. Tez kiedy miałem tak ze wyjechałem na autostradę i pokazywało sie do 3 km ze trakcja wylaczona komputer w rękę był błąd właśnie tego czujnika- skalibrowalem na nowo i jest spokój ;)

Ogarnąłem temat, nie obyło się bez krwi :lol: faktycznie trzeba ten biały język w dół pociągnąć. Niestety albo jestem zbyt silny albo starość nie radość plastik się ułamał :mrgreen: . Nowy potencjometr z podstawą zamówiony. Dziękuję bardzo za pomoc :cool2:

Szczerze, to nie wiem jak to wyciągnąć próbowałem, ale nie chce czegoś urwać. Prawdopodobnie będę musiał kupić nowy potencjometr. Tak to teraz u mnie wygląda, czy ktoś wie jak to wymontować ? :( http://i59.tinypic.com/28usbk7.jpg http://i60.tinypic.com/2gugmdd.jpg

Witam, mam problem ułamałem pedał gazu konkretnie w miejscu w którym zaznaczyłem po prostu sie oderwał, czy jest jakaś opcja żeby wymienić sam pedał plastik? Bo tam z tyłu za pedałem jest na kulke montowane i czy jest jakaś opcja żeby to zrobić czy trzeba całość wymienić? Jeśli tak to jak ? http://i60.tinypic.com/dcbj46.jpg

Moja kierownica przy przebiegu 276k jest mniej wyślizgana :)

http://olx.pl/oferta/bmw-3-e9-m-pakiet-zarejestrowany-CID5-ID8nqrR.html ?? Coś bardzo tania się wydaje :)

Dobre pytanie :D jak mogę sprawdzić jakie mam CI? :norty:

Witam, mam takie pytanko, które dokładnie wpisy muszę wyłączyć aby wyłączyć sprawdzanie przepalonych żarówek i jeśli jest też taka konieczność sprawdzania (pulsowanie) ? Posiadam diody w postojach z przodu oraz tylne lampy led. Oto mój plik: FEHLER_BL_BLINKEN nicht_melden BETR_STD_NICHT_LOESCHEN nicht_aktiv FEHLER_ANHAENGER melden SCHALTER_BREMSL_SCHWELLW wert_01 SCHALTER_BREMSL_WARTEZEIT wert_01 ABSCHALTUNG_UNTERSPG wert_01 KALTUEBERWACHUNG_BLK_VO aktiv ENTPRELLZAHL_FEHLERERK wert_01 TASTVERH_KL_58G_MIN wert_01 ZUWACHS_TASTVERH_KL_58G wert_01 HEIMLEUCHTEN_AL nicht_aktiv HEIMLEUCHTEN_KZL nicht_aktiv HEIMLEUCHTEN_NSW aktiv HEIMLEUCHTEN_FL nicht_aktiv HEIMLEUCHTEN_BL nicht_aktiv ABFRAGEZEIT_AHM wert_01 MELDUNG_AENDERUNG_DIMMER wert_01 HEIMLEUCHTEN wert_02 ADU_UNTERGRENZE wert_01 ADU_OBERGRENZE wert_01 U_POTI_STELLUNG_0 wert_01 U_POTI_STELLUNG_1 wert_01 U_POTI_STELLUNG_2 wert_01 SCHRITTABSTAND_GRENZE wert_01 TEMPERATUR_GRENZE grad_-20 REFERENZL_SCHRITTANZAHL wert_01 REFERENZL_SCHRITTABSTAND wert_01 REFERENZL_MODE_TEIL2 wert_01 REFERENZL_MODE_TEIL1 wert_01 LWR_NEIGUNG_KONSTANTE wert_01 KL58_HELLIGKEITSSTUFE_FLC wert_01 AUSWERT_PROP_ABWEICHUNG aktiv AUSWERT_GRADIENT aktiv EPSILON_DELTA_AV wert_01 EPSILON_DELTA_A wert_01 ANHEBUNG_175_KM/H wert_01 ABSENKUNG_10_KM/H wert_01 VMAX_BREMSEN wert_01 VMIN_BREMSEN wert_01 SCHW_GRAD_BESCHLEUNIGUNG wert_01 SCHW_GRAD_BREMSEN wert_01 SCHW_PROP_ABWEICHUNG wert_01 DIFFERENZ_MSP_DYN_STAT wert_01 DAUER_DYN_NACHFUEHRUNG wert_01 ABTASTRATE_DYN wert_01 MITTELUNGSINTERV_DYN wert_01 MIN_STEIGUNG_VZ_WECHSEL wert_01 MITTELUNGSINTERV_VZ_WECHS wert_01 MINDESTANZAHL_VZ_WECHSEL wert_01 HOEHENWEG wert_01 ABTASTRATE_TREND wert_01 MITTELUNGSINTERV_TREND wert_01 SCHW_TREND wert_01 ABWEICHUNG_TREND wert_01 GRADIENT_SCHLECHTWEG nicht_aktiv NACHLAUF_SCHLECHTWEG wert_01 SAETT_TIMER_SCHLECHTWEG aktiv SCHW_GRADIENT_SCHLECHTWEG wert_01 PWM_ANSTEUERUNG_BL_MITTE wert_01 PWM_ANSTEUERUNG_FERNLICHT wert_01 PWM_ANSTEUERUNG_ZUSTZBLK wert_01 PWM_ANSTEUERUNG_BIXENON wert_01 SPG_NACHREGELUNG_0 wert_01 SPG_NACHREGELUNG_2 wert_01 SPG_NACHREGELUNG_3 wert_01 SPG_NACHREGELUNG_4 wert_01 SPG_NACHREGELUNG_5 wert_01 KALTUEBERWACHUNG_BL_MI nicht_aktiv KALTUEBERWACHUNG_FL aktiv KALTUEBERWACHUNG_KZL_LI nicht_aktiv WARMUEBERWACHUNG_BL_MI nicht_aktiv WARMUEBERWACHUNG_BLK_VO aktiv WARMUEBERWACHUNG_FL aktiv WARMUEBERWACHUNG_AL aktiv WARMUEBERWACHUNG_KZL_LI nicht_aktiv WARMUEBERWACH_ZUSATZ_BLK nicht_aktiv CC_BREMSLICHT_MITTE nicht_aktiv CC_BLINKER_VORN aktiv CC_NSL_LINKS aktiv CC_FERNLICHT aktiv CC_KENNZEICHENLEUCHTE_LI nicht_aktiv CC_ABBLENDLICHT aktiv CC_ZUSATZBLINKER nicht_aktiv ANZAHL_QUICK_RUNDEN wert_01 ZEIT_KALT_RUNDEN wert_01 ZEIT_KALT_PULSE wert_01 ZEIT_KALT_PULSE_QUICK wert_01 ZYKLUS_KALT_RUNDEN_QUICK wert_01 DEF_PIN_20_DEFEKTBLINKEN nicht_aktiv DEF_PIN_37_DEFEKTBLINKEN nicht_aktiv PIN_38_RE_LI_MELDEN rechts_defekt PIN_38_VO_HI_MELDEN hinten_defekt ANHAENGERMODUL_PWM_WERT wert_01 PIN_29_30_AHM_ERS_FU_GESP aktiv PIN_5_10_AHM_ERS_FU_GESP aktiv SPG_NACHREGELUNG_LANGSAM nicht_aktiv KL58_HELLIGKEITSSTUFE wert_01 U_POTI_DIMMER_MIN wert_01 U_POTI_DIMMER_DELTA wert_01 POTI_DIMMER_INVERS aktiv POTI_LWR_INVERS nicht_aktiv LEUCHTDICHTE_EXPO aktiv TELEGRAMM_ZEIT_ZYKLUS nicht_aktiv PIN_20_ALS_FRA_LI_VO_2 nicht_aktiv PIN_37_ALS_FRA_RE_VO_2 nicht_aktiv DRL_BLK_VORN_GEDIMMT nicht_aktiv BLINKIMPULS_WARNBLK wert_02 BLINKIMPULS_CRASHBLK wert_02 DRL_BLK_VORNE_2_GEDIMMT nicht_aktiv CRASH_WARNBLINKEN aktiv CRASH_KLEMME_58G_EIN aktiv TAST_WBLKTASTER_MIN wert_01 TAST_WBLKTASTER_ZUWACHS wert_01 STEIG_KL58_T_PER_D wert_01 BIXENON_EIN_BEI_LICHTHUPE nicht_aktiv PHASE_AUS_GEDIM_LICHT_AUS aktiv PWM_WERT2_NSL_ZUSATZFKT wert_01 PWM_ANSTEUERUNG_BLK_VORN wert_01 SP_MOTOR_STOP nicht_aktiv PWM_ANSTEUERUNG_NSL_LI wert_01 SP_MOTOR_F_EINTRAG aktiv TREIBER_F_EINTRAG aktiv SP_MOTOR_BEWERTEN aktiv TREIBER_BEWERTEN aktiv BLK_H_R_PICT aktiv SPG_NACHREGELUNG_1 wert_01 BLK_H_L_PICT aktiv BLK_V_R_PICT aktiv BLK_V_L_PICT aktiv XENON_TIMEOUT wert_01 XENON_TIME wert_01 PROGRAMMPARAMETER_LCM_10 wert_01 PROGRAMMPARAMETER_LCM_11 wert_01 PROGRAMMPARAMETER_LCM_12 wert_01 DEF_PIN_37_VOR nicht_aktiv DEF_PIN_20_VOR nicht_aktiv WARMUEBERWACHUNG_BLK_HI nicht_aktiv SL_VO_ANSTEUERUNG aktiv PWM_ANSTEUERUNG_SL_VO_RE wert_01 PWM_ANSTEUERUNG_SL_VO_LI wert_01 BEGRENZUNGSLICHT_IN_PARK aktiv LAENDERVARIANTE_LSZ wert_01 KALTUEBERWACHUNG_SL_RE aktiv KALTUEBERWACHUNG_SL_LI aktiv WARMUEBERWACHUNG_SL_RE aktiv WARMUEBERWACHUNG_SL_LI aktiv CC_STANDLICHT_RECHTS aktiv CC_STANDLICHT_LINKS aktiv SIDEMARKER_US nicht_aktiv GEDIMMT_BLK_BEGRENZ_LICHT nicht_aktiv DRL_DIMMUNG wert_03 LEUCHTWEITENREGELUNG aktiv PIN_20_ALS_SIDEMARKER nicht_aktiv HEIMLEUCHTEN_KL58G nicht_aktiv TAXI_ENABLE nicht_aktiv FEHLER_NSL_RECHTS nicht_melden RECHTS_LINKS nicht_aktiv TAGFAHRLICHT_ECE aktiv GED_FL_ALS_DRL aktiv VARIANTE_LSZ wert_01 LENKSEITE_LSZ wert_01 SCHRITTE_STELLUNG_1 wert_01 SCHRITTE_STELLUNG_2 wert_01 ABS_MIN_STELLUNG_2 wert_01 KALTUEBERWACHUNG_AL aktiv SCHRITTE_STELLUNG_0 wert_01 HYSTERESE_STARTBEDINGUNG wert_01 ABSTAND_HOLD_NORMAL_MODE wert_01 PWM_ANSTEUERUNG_AL wert_01 LEUCHTWEITENREG_AUTOM nicht_aktiv XENON_TEST nicht_aktiv LEUCHTWEITENREG_DYNAM nicht_aktiv BI_XENON nicht_aktiv HALB/VOLLSCHRITT vollschritt PWM_WERT2_FL_BIXENON wert_01 FL_UND_NSW_NICHT_GLEICHZ nicht_aktiv FEHLER_SCHALTER_BREMSL nicht_melden BLS_PRUEFEN nicht_aktiv LWR_VORZEICHEN nicht_aktiv KENNLINIE_LWR_SENSOR_VO wert_01 KENNLINIE_LWR_SENSOR_HI wert_01 VMAX_BESCHLEUNIGUNG wert_01 wert_03 VMIN_BESCHLEUNIGUNG wert_01 wert_03 DEF_LWR_SENSOR_HI wert_01 OFFSET_LWR wert_01 PWM_ANSTEUERUNG_SL3_LI_HI wert_02 PWM_ANSTEUERUNG_SL3_RE_HI wert_02 PWM_ANSTEUERUNG_SL2_RE_HI wert_02 KALTUEBERWACHUNG_RL_3_LI aktiv KALTUEBERWACHUNG_RL_3_RE aktiv WARMUEBERWACHUNG_RL_3_LI aktiv WARMUEBERWACHUNG_RL_3_RE aktiv WARMUEBERWACHUNG_RL_2_RE aktiv CC_RUECKLICHT_3_LINKS aktiv CC_RUECKLICHT_3_RECHTS aktiv NSL_ALS_STANDLICHT aktiv PIN_37_ALS_SL_RE_2 aktiv SL_X_3_ERSETZT_DEFEKT_BL aktiv SL_3_ERSETZT_DEFEKT_BLK aktiv KALTUEBERWACHUNG_RL_2_RE aktiv CC_RUECKLICHT_2_RECHTS aktiv PIN_20_ALS_SL_LI_3_ANSTEU aktiv PIN_38_ALS_SL_RE_3 aktiv KALTUEBERWACHUNG_NSL_LI nicht_aktiv WARMUEBERWACHUNG_NSL_LI nicht_aktiv DEF_PIN_5_10_DEFEKTBLK aktiv DEF_PIN_5_10_DEFEKT_SL nicht_aktiv P_10_5_ALS_BL_FUNKTION aktiv BL_ERSETZ_DEFEKT_SL nicht_aktiv PWM_WERT2_BLK_ZUSATZFKT wert_01 DEF_PIN_29_30_DEFEKT_BL nicht_aktiv DEF_PIN_29_30_DEFEKT_SL aktiv STANDLICHT_ALS_BREMSLICHT nicht_aktiv PWM_WERT2_SL3_ZUSATZFKT wert_01 BREMSLICHT_ALS_STANDLICHT nicht_aktiv PIN_20_ALS_NSL nicht_aktiv BLK_DIMMEN aktiv INTERM_FL nicht_aktiv SCHALTER2_BL nicht_aktiv GEDIMMT_BL__BEGRENZ_LICHT aktiv PWM_ANSTEUERUNG_SL_LI_HI wert_02 PWM_ANSTEUERUNG_SL_RE_HI wert_02 PWM_ANSTEUERUNG_KZL wert_01 KALTUEBERWACHUNG_RL_LI aktiv KALTUEBERWACHUNG_RL_RE aktiv KALTUEBERWACH_ZUSATZ_BLK nicht_aktiv WARMUEBERWACHUNG_BL nicht_aktiv WARMUEBERWACHUNG_RL_LI aktiv WARMUEBERWACHUNG_RL_RE aktiv CC_RUECKLICHT_LINKS aktiv CC_RUECKLICHT_RECHTS aktiv CC_BREMSLICHT aktiv CC_BLINKER_HINTEN aktiv PWM_WERT2_ALS_BL_AUSGANG wert_01 KALTUEBERWACHUNG_BL aktiv KALTUEBERWACHUNG_BLK_HI nicht_aktiv PWM_WERT2_ALS_SL_AUSGANG wert_02 NSL_ERSETZT_DEFEKT_BL nicht_aktiv BL_ERSETZT_DEFEKT_BLK nicht_aktiv SL_ERSETZT_DEFEKT_BLK nicht_aktiv STANDLICHT_ALS_NSL_LINKS aktiv STANDLICHT_ALS_NSL_RECHTS nicht_aktiv HEIMLEUCHTEN_SL_H aktiv HEIMLEUCHTEN_SL_V aktiv M_TELEGRAM nicht_aktiv PWM_ANSTEUERUNG_BL wert_02 PWM_ANSTEUERUNG_BLK_HI wert_02 SL_ERSETZT_DEFEKT_BL nicht_aktiv PROGRAMMPARAMETER_LCM_1 wert_01 PROGRAMMPARAMETER_LCM_2 wert_01 PROGRAMMPARAMETER_LCM_3 wert_01 PROGRAMMPARAMETER_LCM_4 wert_01 PROGRAMMPARAMETER_LCM_5 wert_01 PROGRAMMPARAMETER_LCM_6 wert_01 PROGRAMMPARAMETER_LCM_7 wert_01 PROGRAMMPARAMETER_LCM_8 wert_01 PROGRAMMPARAMETER_LCM_9 wert_01 SCHRITTABSTAND_STARTPHASE kennlinie_01 dziękuję!

Sprawa się wyjaśniła... byłem w międzyczasie na przeglądzie i diagnosta mi powiedział, że śruba jedna od skrzynii prawie wyleciała (nie dokręcił jej..), chciałem zawieźć do mechanika który mi robił wcześniej te uszczelki to niestety go nie było bo miał urlop :( Dzisiaj dziewczyna podjechała do innego mechanika, i to co sie dowiedziałem to jakieś jaja... nie wiem prawdopodobnie mechanik jak składał auto (osłona silnika, skrzynia, wał, wydech) to chyba spał.... Autko na kanał i pierwsze co to skrzynia jedna śruba jak wspomniałem na wylocie, druga sprawa osłona silnika ledwo co się trzymała, wydech trzeba było zdjąć (ale spokojnie wydech też był nie do końca dokręcony), żeby dostać się do wału, to co dziewczyna mi nagrała to ja pozostawiam bez komentarza podzielę się tutaj na forum: https://www.youtube.com/watch?v=47nH27VKgkk&list=UU0YUwkl-7_8ayvowUa_5Q6A&index=2 :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: Nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło, na szczescie podpora nie zerwana ani nic. Oczywiście 50 zł za usługę, a do mechanika będę dzwonił o zwrot :mad2: Wszystko dokręcone i już nic nie puka ani nie stuka ani nie chrobocze itd.

Wczesniej miałem rozbierana skrzynie sciagany wydech bo poszla uszczelka jakas od silnika od strony skrzyni wlasnie, moze cos sie poluzowalo, nie wiem masakra sie wkurzylem :/

Wczoraj odebrałem auto, wyłączyłem sobie trakcję, mokro było to kilka razy sobie śwignąłem tyłem, no i coś zaczęło chrobotać, patrzyłem pod auto ale tam wszystko zabudowane :cool2: Może miał ktoś do czynienia z takim chrobotaniem ? Co to może być ? Chrobotanie najczesciej wystepuje na 1 i 2 tak jak na filmiku jak jej dam w palnik. Jak poruszam mocno tłumikiem (końcowym, samą rurką :norty: ) to slychac jakby o coś pukało. https://www.youtube.com/watch?v=g6sTtbSLVII&feature=youtu.be

Moja tez brala 1l na 1000 km, mechanik rozbierze to sam zobaczy co jest jeszcze do wymiany :) Moja była rozbierana aby wymienic tylko te nieszczesne uszczelniacze zaworowe a zrobilem remont calej gory praktycznie :cool2: I jeszcze jedno po remoncie, silnik zalapal kompresje, wywalilo mi uszczelka od filtra oleju i z tylu za skrzynia takze warto sprawdzic czy wszystko siedzi poprawnie czy uszczelki sa ok itd ;) po remoncie nie łyka nic oleju no i żadnej niebieskiej chmurki :norty: cała operacja drooooooooga niestety, ale auto jest sprawne

Chyba wiem co się stało, puściły uszczelki od filtra oleju (tej puszki) i jakaś z tyłu (trzeba ściągać skrzynię), podobno olej ciekł ciurkiem, całe szczęście że puściły na maxa dopiero jak byłem nie daleko mechanika :roll: Nie wiem czy to jest przyczyną, ale kazałem mechaniorowi sprawdzić tak czy siak czy gdzieś czasami nie łapie lewego powietrza. Napiszę co i jak po odebraniu autka.