emiliopl

w maglu też jest regulacja (o ile dobrze pamiętem)

pompe odpuściłem bo na gazie to samo jest

to gorzej :( a wolne obroty są równe? być może problem masz z ukladem zapłonowym, kiedy świece wymieniałeś? fajki? ewentualnie sprawdź dolot, czy jest szczelny. a jak byś kompa podłączył to by pewnie troszke więcej było wiadomo.

wymień filtr powietrza :D

zacznij od najprostrzych rzeczy, zmierz ciśnienie paliwa. potem można zgadywać dalej.

dla ciebie ten piątek 13 szczęśliwy, w koncu auto odpaliło :D

do śruby na maglu dojdziesz bez mechanika i bez kanału, dasz sobie rade jeżeli masz nasadke 17. na początek wykręć ją o 1/8 obrotu i zobacz co się stanie(przejedź się) jak nie pomoże jeszcze o 1/8 a jak będzie za duży luz skręcaj z powrotem delikatnie, aż będzie dobrze.

tu też się zgodze :D ciężko auto spóścić i dokręcić. Może dla tego ze tuleje się szybciej zużywają.

moze weź po prostu sprawdź czy paliwo dochodzi i czy iskra jest.

żeby zmierzyć natężenie musisz mieć podłączone coś w obiegu. musiał byś podłączyć zaworek, a następnie zmierzyć. a nie masz za mocno skręconej przekładni, jeżeli ci nie odbija.

uszczelka ma dużo, jeżeli nie ma ciśnienia na jednym z cylindrów. odmy wymienić nie zaszkodzi, choć raczej jest za późno.

sprawdż jeszcze w jakim stanie jest płyn chłodniczy. robiłeś już te uszczelniacze? uszczelke ci raczej wydmuchało. jak nie wymieniałeś jeszcze uszczelniaczy to za jednym razem z uszczelką wymienisz. i dobrze gaz ustaw, dawka nie może być zbyt uboga.

przycisku w środku też nie mam, do otwierania bagażnika, mam za to na pilocie. kuzyn ma w środku przycisk do otwierania i też moze otwierać, i zamykać auto przekręcając zamek w bagażniku.

jest takie połączenie. guma na kolumnie kierowniczej, a kawałek wyżej taka duża nakrętka jeszcze ale już od srodka auta (ale ta nakręka to nie wiem czy z e34 nie pomyliłem). też szukam miejsca gdzie może być luz, wszystko sztywne a jakoś mi się nie prowadzi dobrze. i

kluczykiem z bagażnika otwieram i zamykam auto. jutro zobaczę do środka

shadow69 pewnie ma racje, może być servo

a może ten mikro przełącznik, chyba jednak nie wiem po co :) do zamykania i otwierania całego auta prawdopodobnie

delphi za 50 zeta. u mnie są za 130 delphi ale przynajmiej dzialają. może podroba była.

a nie masz tam żarówek diodowych wsadzone?

pomyłka :D nie w tę stronę patrzyłem. roztoczyć otwór masz rację.

e39 ma 74,1 piasty, a e38 72,5 czyli wejść wejdzie, ale byś musiał pierścienie centrujące założyć żeby łatwiej było przykręcić koła i żeby wyśrodkować tarcze.

u mnie jest podobnie, wspomaganie się nie zmniejsza w raz z prędkością. troche wkurza przy szybkiej jeździe. za to na postoju elegancja :D prawie jak "city" w punto. na razie nie mialem czasu z tym walczyć, ale jak dojdziesz w czym problem daj znać

to sprawdź sanki czy są dobrze dokręcone i gumy nie wybite. i mocowanie stabilizatora czy dobrze dokręcone jest,(tą aluminiową część dochodzącą do zwrotnicy, może w niej być też otwór wybity)

jak już chcesz robić to lepiej na bixenon przerobić. i tak jak kolga pisze przetwornice z ori mocowaniem kupisz i żarnik d2s będzie ori wtedy.

a gumy amortyzatora, poduchy silnika, sanki z przodu, czy stabilizator nie jest skrzywiony, łączniki orginał czy zamiennik? jak zamiennik to długość łączników sprawdź.