Dimo

Tds-a nie sprawdzisz dobrze kompem typu KTS itp.,musi być INPA lub najlepiej DIS. Co możesz sam zrobić-posprawdzaj podlączenie wiązki silnika-czy coś się nie rozlączylo (podlączenia pompy wtr.,wtr.sterującego,wiązka biegnąca do czujnika polożenia w.k-czy nie przetarta itp.).

Te kolory-to chodzi o kolor kropek na sprężynach,a nie kolor calych sprężyn.

Jakby nie bylo-poduszki to też element eksploatacyjny,który się zużywa,więc tak czy siak-wymiana nie zaszkodzi. Daj znać,czy pomoglo.

Poduszki standard/mtech są inne? Czym się różnią?

Stawiam na poduszki silnika. Mialem tak samo-przy zwalnianiu/dojeżdzaniu do np.światel lub skręcaniu telepalo,przyhamowanie czasami pomoglo. Wymienilem lewą poduszkę-telepanie ustalo (potem wymienilem jeszcze prawą-do kompletu). Poduszki-najlepiej Corteco.

Masz M52,do tego silnika jest zalecany syntetyk 0W40 ew.5W40. Decyzja o powrocie do syntetyka należy do Ciebie,tak samo wybór marki oleju. Poczytaj tematy o olejach,również w dziale e39 (też mają M52).

Ile oleju ubywa? Nie ma wycieków? Silnik w jakim stanie? Możesz zostać przy pólsyntetyku-choć nie wiem,czy nie jest zalecany pelny. Ale NA PEWNO nie zalewaj minerala.

Komplet standardowy amor-sprężyna można-wrócisz wtedy do standardowego zawiasu (ok.2cm wyżej-w zależności jak springi są uklepane).

Tu masz eksperta od wirusów: http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=4&t=1316

Standard Kolego w tdsach-powyżej 2 tys.obrotów budzi się turbinka i wtedy auto zaczyna jechać. Jak chcesz coś ulepszyć to zawirusuj-dobre efekty to daje.

Podrzuć potem jakiegoś manuala,żeby doposażyć tadka w tempomat.

Ten oring nr.3 to właśnie ujście gazów z odmy w pokrywie zaworów.

Piekna.. Jestem zwolennikiem pierwszego wypustu 6er e24 i na moje trochę szpeci ten tylni spojler na klapie..no ale to Tobie ma się podobać :cool2: I przyznam szczerze-gdybym nie widział na zdjęciu,to bym nie uwierzył :) Trzymam kciuki za odnowę :cool2:

Odma tez może być zawalona,ale po odkręceniu korka wlewu oleju w tds-ach zawsze wywala olej. Jakby kolega chciał wyczyścić odmę,to ściągnąć pokrywę zaworów,w niej jest blacha,a pod nią metalowa siateczka-wymyć wszystko w benz.ekstrakcyjnej,poskładać i tyle.

Tu przynajmniej wiesz,że akurat te drzwi były malowane i że w serwisie,a nie w szopie. Owszem-w kraju znajdziesz tańsze auta,ale..skarbonki bez dna. Jeżeli to jest Lifestyle,to wygląd zewnętrzny i wyposażenie się zgadza. Akurat jestem zwolennikiem sedana,ale gdybym poszukiwał turasa,to jechałbym po to auto.

Masz Valvo 5W40,czemu chcesz zmienić na 10W40? Źle się spisywał?

Touringi Edition Lifestyle w standardzie mają shadow,zawias m-tech+nivo,sportsitze,sport kiera itp. (tylko nie wiem,czemu w ogłoszeniu jest napisane że to E.Sport). A zawieszenie-tak,jak kolega powyżej pisał-nie jest tak przerażająco drogie. Utrata komfortu jest niewielka,ale b.dużo zyskuje się na prowadzeniu-będziesz zadowolony.

Naprawdę wierzysz w to czyszczenie siatki w deklu od zaworów? Oczywiście. A dlaczego nie? Próbowałeś i nie przyniosło skutku?

A jaki się nadaje ?

Niekoniecznie. Możesz jeździć nawet na Selektolu-to Twój wolny wybór.

Jak ma mały luz,to coś za dużo tego oleju łyka.. Spróbuj najpierw odmę wyczyścić-a jak to nie pomoże,to dopiero turbinę.

Miałbyś przycisk od sterowania temperaturą (dolny)?

Totalna porażka :duh: Z jednym tylko dobrze pisze- do silnika stosujmy taki olej,do jakiego został stworzony. A producent przewiduje do M40 właśnie olej 0W40.. Po drugie-nie znam silnika z hydrauliką zaworową,do którego producent zalecałby 15W40. Po prostu olej ten jest za gęsty..

Nie wiem,jaki masz motor w swojej bumce. Cierpi na tym choćby hydraulika zaworów,chłodnica oleju,że nie wspomnę o szlamie,który zazwyczaj minerale zostawiają.. Ponadto dotarcie takiego zimnego minerala do panewek wału korbowego (najpierw jest filtr oleju-również z drobnymi szczelinami) trwa dłuuugo,a do wałka rozrządu (i hydrauliki zaworowej) to już w ogóle wieki.. Teorie typu "powyżej 300tys.km to już mineral" można między bajki włożyć.

No właśnie na tym polega różnica-w Servotr.wspomaganie maleje wraz ze wzrostem prędkości,a bez Servotr.wspomaganie jest cały czas takie samo (nie "utwardza się").