zegarmistrz swiatla

E34 525 Td Wiek: 22 lat Zniżka: 60% (samochód na spółe z ojcem, daltego 60 %) + 10 % za świeżo sprowadzonego (taką promocje dostałem) - i 20 % wzwyżki za wiek. Zamieszkały: Olsztyn/War-Mazurskie Prawo jazdy od 5 lat OC/AC/NW - OC - 800 zl, AC - 927 zl, NW - 66 zl.. Acha.. w promocji jeszcze asistance dostałem..

Co do pompy to mój kumpel gazownik zrobił sobie i wszystkim znajomym mały patent.. w momencie przejścia auta na gaz przekaźnik się rozłącza wyłączając pompe w baku - myśle że to dobry pomysł.

Gratuluje że się opanowałeś.. bo ja kiedyś jedną (co mi w kumpla kadeta wjechałą) wyciągnąłem na światłach przez okno za włosy.. Przechodnie wezwali policje (bo myśleli że to napad czy coś) i sie okazało że ona nawalona była..

Przede wszystkim założyć opony zimowe. NIe trzeba obciążać tyłu (autko samo w sobie jest ciężkie i dobrze wyważone)... Następny mit jaki trzeba obalić to "wyższość" aut z napędem na przód - to można sobie między bajki wsadzić... Samochód z napędem na tył dużo łatwiej się z poślizgu wyprowadza i lepiej się w poślizgu kontroluje. Jeżeli chodzi o wyprowadzanie - to najlepiej by było gdybyś pojechała na jakiś plac (boisko czy parking) i powprowadzła autko w poślizgi i zobaczyła łopatoplogicznie (czyt. na żywm organiżmie)jak się wyprowadza. Oczywiście z pedałem gazu trzeba uważać i hamować wcześniej. I ogólnie jeździć bardziej ostrożnie i w więszym skupieniu niż latem.. PS.. o Jack325e był szybszy.. dodam jeszcze jedno.. należy przede wszystkim jeździć wolniej..

Na forum było już tego chyba dostateczeni dużo??

-Renault Megane - z ojcem na spółe -Audi 80 B4 2.0 benzyna, Toyota Avensis 2.0 TD, Audi A4 2,6 V6 - służbowe auta, ale każdym z nich zrobiłem po kilkanaście tysięcy km..

a puszka Farradaya ? wjadą do blaszaka i kicha z GPSa , zresztą oni i tak pierwsze co robią to zakłucają wszelkie sygnały w tym GPS na pewno Nie Potrzeba puszki Farradaya (jakiejś skomplikowanej) - metalowy kontener (auto się mieści) i po sprawie.. nie ma kontaku ani gsm ani gps..

Ja mam 212 tys (kupiona w lipcu br - miala 204 jak kupowalem)... przebieg raczej wiarygodny (mam wszystkie papiery z przegladów technicznych - TUV, i książke serwisową - do tego jeszcze mala sterte rachunkow za to i owo (nawet za płyn chłodniczy z 98 roku)... smiga dobrze - po przyprowadzeniu wymienilem tylko oleje (silnik,skrzynia, dyferencjal), filtry. Po 6 tys w PL wyienilem koncowke prawego drazka kierowniczego.. no i ostatnio przy wymianie płynu chłodniczego - termostat....auto mam takie jak w opisie..

Padająca pompa wtryskowa???? Tylko to mi do głowy przychodzi..

Instalacja dwu zbiornikowa i podgrzewacz.. ale ja tam leje mniej (jakieś 30 % OR) i jezdze... Nie wiem tylko co bedzie przy -30 stopniach (oby tyle nie było)...

Ja składałęm obszerny wniosek (jeden z linków powyżej), później składałem odwołanie i w końcu urząd celny przysłał mi list (też obszerny - z 6 stron) z wyjaśnieniem dlaczego mi się nie należy zwrot i zwrotu nie dostałem.....

A teraz ja mam głupie pytanie (może nie głupie ale dla mnie głupie :P).... olej z silnika trzeba spuścić???? Bo wydaje mi się że łańcuch jest nim smarowany??

No to przepłaciłeś.. bo ja za opakowanie 20 płaciłem z 8 zl... :D

Może pompa w baku zaczyna kończyć swój żywot.. miałem tak samo tylko w innym aucie (innej marki oczywiscie)..

Ja też mam Mobila.. i chyba to jeden z lepszych..

A w jakim stanie jest płyn???

A ja napisze tak.. pracuje w firmie (jako automatyk) zajmujacej się produkcją i instalacją maszyn wulkanizacyjnych w przemyśle oponiarskim.... i wybrał bym goodyear (dunlop to te same opony tylko z innym logo i troche inną rzeźbą) bierznika nie tylko ze względu na wulkanizacje ale na proces wytworzenia całej opony... na Michelinach bałbym się jeździć....

Ja używam trochę innej metody.. kiedyś odkręcałem tablice ale już tego nie robie (wyrosłe może)... mam TomTom`a (dla tych którzy nie wiedzą co to -> nawigacja) i ściągnąłem z netu nakładke z fotoradarami i miejscami gdzie najczęściej stoi policja. Trochę w to nie za bardzo wierzyłem, ale ostatnio musiałęm jechać w polske... zrbiłem jakieś 800 km i mogę powiedzieć że zakup tej nawigacji się zwrócił.... koszt nie za duży nie za mały -> pelen TomTom to koszt jakiś 1200 zl, a ja kupiłem tylko odbiornik Nokii LD -3W za 399zl a resztę sciągnąłem z internetu... Mape i program mam zainstalowany na Nokii 6630... Co do sprey`owania tablic ogólnie reklamowanymi środkami to w Polsce to nic nie da - bo błysk "lampy" w momencie robienia zdjęcia jest za mały.. natomiast w niemczech ten błysk jest potężny i te spreye działają..

Ja zapinam zawsze..

lelek_der a napisz coś o bmw.. bo na elektodzie pytałem ale nikt mi nie odpisał.. mam e34 525 td.. na razie mieszam OR z ON.. Podczas upałów lałem ponad 50 % OR do ONa.. teraz trochę mniej (70% ON na 30 % OR)... czy ten silnik (właściwie pompa wtryskowa) wytrzyma OR?? Bo moim zadniem na mieszance z ORem chodzi lepiej niż na ON tankowanym na stacji (nie zlaeżnie jakiej)..

Niestety ze znajomym nie wypaliło.. ale znalazłęm w olsztynie warsztat który zakówa węże hydrauliczne.. i zakucię węża z przygotowaniem krucćów, samym wężem i tulejkami + poprawienie "zaciśnięć" tego co było kosztowało mnie bagatela - 18 PLN..

Właśnie dzisiaj sobie przypomniałęm że mam starego znajomego któremu kiedyś pomagałem (właściwie to znajomy ojca) który ma zakład hydrauliki ciśnieniowej (robią siłowniki, rozdzielacze itd. do maszyn) i oni zakuwają węże.. nawet wąż dla mnie ma.. więc temat rozwiązany z kosztem 0 zl...a z miedzą też już sobie wykombinowałem.. zrobił bym po prostu z 2 kawałków i z prowadzeniem nie było by problemu (a kawałki połączył bym na złączce parkera)....

Jutro zmierzę śrenice istniejących rurek i może faktycznie zrobie to w miedzi.Problem jest tylko z przeprowadzeniem tych rurek od skrzyni do chłodnicy. Zakuć to nie problem bo mam dojścia i chyba tak zrobie.

Witam wszystkich, problem był taki - po wymianie oleju w automacie (dwukrotnym, ale o tym pisałęm w innym wątku też dotyczącym skrzyń) wszystko chodziło ładnie i zgrabnie. Wczoraj rano odpaliłem i pojechałęm sobie do znajomych (jakieś 3 km). Po 2 kawach zdecydowałęm się na jazdę powrotną. Siadam, odpalam ruszam - wszystko ok. Dojeżdzam do świateł (skrzynia cały czas na biegu - D), zatrzymałem się, zapaliło się zielone, chcem ruszyć i nic.. Obroty do 3 tys, mocne szarpnięcie i auto jedzie (ciśnienie mi nieźle skoczyło). Następne światła to samo, i znowu i znowu. Załąmany zostawiłem kłopot na dzisiaj. Dzisiaj mała przejażdzka i to samo. NO więc może oleju nie ma. Z nogą w gipsie wczołagałem się do kanału i co widze.. z pokrywy przy silniku leci mi strumień oleju przekładniowego. Jak to zobaczyłęm aż sałabo mi się zrobiło. Z uwagi na to że mam noge w "białym ubranku" postanowiłem pojechać do zaprzyjaźnionego warsztatu. Zdjęli najpierw osłonę skrzyni - nic sucho. Jak zdjęli osłonę silnika wszysktko było wiadome. Pęknięta rurka nr 7 z rysunku http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA81&mospid=47378&btnr=17_0109&hg=17&fg=05. Rurke tymczasowo połączyli kawałkiem węza i dwoma zaciskami, ale wiadomo, takie rozwiązanie tylko na teraz bo u mnie w mieście nie mogłem dostać czegoś takiego jak na rysunku nr.7. Zalali olejem do pełna skrzynie (weszło ponad 5 litrów) i teraz jest dobrze. Ale musze gdzieś kupić ten uszkodzony element. Czy ktoś z was orientuje się gdzie można go dostać??? Czy może lepiej kupić specjalny wąż olejoodporny i po odpowiednim przygotowaniu tego co zostało(czyli po prostu zrobieniu króćców) zacisnąć w jakimś specjalnym warsztacie??

A to na pewno uszczelki?? BO mi sie też tak wydawało i skończyło się na tym że piszczą prowadnice szyb a nie uszczelki..