arbuz229

z Głogowa

cewki wymieniłem na komplet innych używanych sprawnych i bez zmian świece zamieniłem miejscami i to samo ;/ co jeszcze mogło by być? adaptacje pokasowane i dalej to samo

a i dodam zę z rana jak go odpalam to nawet fajnie chodzi ale gdy tylko troszke temperatura skoczy odrazu zaczyna kuleć zimny chodzi ok

Pokasowałęm adaptacje i jest dalej to samo ;/ błędy zapisałem z inpy: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/93c370c5d8cbd13c.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bc10a07b059903ba.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b3a86350fd0ae5f1.html a to praca sony na wolnych obrotach http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/638aea008134e26d.html

na gazie nie śmigam już kilka dni skasuje adaptacje

wtryskiwacze oczywiście zgadłęś czerwone valteki a inpą adaptacje skasuje czy zasłaba?

zastanawia mnie co do adaptacji lpg qwet jest możliwość że coś się rozjechało i rozjechało mi mape pb bo stało się to jakoś tak zę na pb chodził super na gazie zaczynał kulać no poszczegulne cylindry jeden gazownik na oko poustawiał wtryski i to w dodatku tą śrubą od skoku tłoczka zaczoł dużo palić i już całkiem kulać na drugi dzień zdjełem tłoczki wyczyściłem dałem do innego gazownika ustawił je na zegarze złożyłem auto kulało już tak że włąśnie ten 5 wypada miałem na całą noc odłonczony akumulator podłączyłem ranoale to samo

podam ci pokoleji 1 cylinder 13,7 2 13,5 3 13,4 4 13,0 5 13,4 613,5

robiłęm prube olejową negatywna ale dlaczego obstawiasz że zawory w takim wypadku skoro ciśnienia równe w normie stało się to nagle a rozrząd od zakupu miałem przestawiony czyli jakieś pół roku a z tym zapłonem to z dnia na dzień zawory z tego co wiem raczej tak od razu się nie wypali tymbarziej że ciśnienie sprężania jest ok

Jestem po zabiegu przestawiłęm rozrząd o 1 ząbek na wałku ssącym był opóźniony ktoś chyba coś kiedys robił zregenerowałęm vanosa nie to auto od tysiąca leci stary vanos był wyjechany latał w cylinderkach skasowałem luz poskłądałem zmierzyłem ciśnienie sprężąnia i praktycznie wszędzie mam w okolicy 13,5 bara jednak na 5 cylindrze na lpg wcale nie pracuje a na pb strasznie kuleje wymienione świece cewki i bez zmian zaczeło się to dziać około 2 dni przed robotom rozrządu i vanosa auto na benzynie jak pracuje na obrotach przy np dodawaniu gazu chodzi ok problem występuje tylko na wolnych lub na wysokich obrotach tego nie czuje bynajmniej na lpg wcale nie działa 5 a na pb strasznie kuleje . Instalacja sekwencyjna

Mam już ciśnienie sprężania wszędzie około 13,5 przestawiony był rozrząd o ząbek

Więc zdjełem pokrywe ustawiłem vanos krzywkami do siebie i kiedy wałek wydechowy ustawił mi się idealnie w poziomie to wałek ssący jest w stosunku do niego troszeczke opóźniony był delikatnie pod kątem ale nie powiedział bym że to jest o ząbek błąd pokazuje mi wałka na ssaniu teraz mam pytanie jak sprawdzić cza łańcuszek się kwalifikuje do wymiany (ten co łączy 2 wałki) po wciśnięciu napinacza maxymalnie do dołu to po naciągnięciu łańcuszka maxymalnie w góre centralnie nad napinaczem mam luz około 1cm gdy napinacz jest zluzowany łańcuszek ciasno siedzi na nim nie ma luzów . Mam jeszcze jedno pytanie czy przesunięce wałka ssącego może być przez vanosa niewiem źle ustawiony albo zacięty?? bardzo czekam na wszystkie porady

wiem tylko ze jak wystąpi błąd 103 to nie pokazuje w disie pracy wałków a jak pokazało to słyszałem żę ssący jest przestawiony o 7 stopni ale niewiem w którą strone pokazuje komunikat żę ssący poza zakresem a masz może jakieś instrukcje serwisowe jak ustawić rozrząd bez przyrządów lub jak skontrolować na wałkach są znaki tak??

błąd odnośnie vanosa pokazuje mi coś z wałkiem ssącym czyli może być że wałek ssący za późno lub za wcześnie ustawiony czyli co proponujecie po zdjęciu pokrywy zaworowej? jak to spawdzić? jak sprawdzić położenie wałków są ponoć znaki (kwadraciki) tak ?

i mogło by mieć to wpływ na jedgo przestawienie i niskie ciśnienie?

Witam mam pytanie odnośnie ciśnienia sprężania w mojej m52tu28 mam równe ale niskie ciśnienie około 9 bar robiłem prube olejową i ciśnienie maxymalnie o 0.5 bar poszło do góry teraz zastanawiam się co może być tego powodem bo praktycznie nie możłiwe jest to żę zawory się wypaliły na wszystkich cylindrach tak samo zastanawiam się czy przyczyną może być np to że mam przestawiony rozrząd na wałku ssącym z tego co się dowiedizałęm o około 7 minut i pokauazuje błąd vanos 103 i auto ma mega muła może przyczyną będzie to zę występuje niewłaściwa kolejność napełniania i auto przez to ma takie liche ciśnienia?? może łańcuszek mam wyciągnięty tylko ciekawy jestem czy istnieje taka możliwość

Witam mam pytanie czy ktoś z was montował radyjko 2-din do e46 mam już ramke radio i chęci ;) wiem że trzeba wycinać i przerabiać fragment nagrzewnicy ale słyszałęm że jest problem z grzewaniem na nogi ale to też da się przerobić wie ktoś może jak ?? Podam link gdyby ktoś był zainteresowany przekładką na 2-din i na końcu jest pokazane jak przerobić ogrzewanie na nogi

ja się boję żeby to nie był łańcuszek ani łańcuch bo roboty masakra ;/ to samo pewniejak napinacz padnie to trzea rozbierać wszystko tragedia ale jeśłi vanos to jeszcze pół biedy ;/ a co do twojego przypadku jeśli wszystko jest ok to bym się nie martwił kiedyś rozmawiałęm z kimś kto siedzi w bmw i to że tylko grzechocze to pół biedy bo nawet w flagowych wersjach m3 potrafi przy około 100tyś zacząć grzechotać tyle żę ponoć tylko irytujący dźwięk ale jak chodzi to ja bym się przynajmniej nie przejmował o ile to vanos

a grzechocze ci w podobnym przedziale obrotów ?? ale jeśli wszystko śmiga ci ok to bym tego nie ruszał pewnie masz luz na tłoczku vanosa

grzechotanie łańcuszka czy vanosa??

grzechocze od 1,5 do 2 tyś obr zaraz wrzuce filmik gdzie słychać ten dźwięk na wolnych nic nie grzechocze

Witam koledzy wymieniał ktoś morze napinacz łąńcuszka vanosa w m52 oraz szyna napinacza głównego łańcucha rozrządu w m52tu28 ??? chciałbym wiedzieć czy da się to wykonać bez ściągania łańcuchów bo niemam blokad żeby wałki poblokować

stary temat ale może konmuś się przyda umnie w tym przypadku był przepływomierz

wczoraj zrobiłem autkiem trase około 200km wszystki fajnie pięknie chodziło ale dzisiaj jak go odpaliłem to przez około 3 sekund falowały obroty i zapaliłą się kontrolka eml zgasiłęm odpaliłem i to samo jak znów zgasiłę i odpaliłęm auto z pedałem gazu tak na 3/4 objaw nie występował ???

Koledzy korek zmieniony na nowy orginał bmw nowy termostat nowy zbiorniczek jeździłęm z miesiąc tak około 12 km do pracy w jedną stronę i 12 w drugą plus codziennie o mieście z też kilka kilkanaście km ale ostatnio jechałęm w trasie około 25km w jedną stronę i butowałęm go mocno po mieście i od około miesiąca pierwszy raz musiałem zrobić dolewke ??? dlaczego na 100% wykul;aczm uszczelke pod głowicą któryś oring puszcza ale czemu od obrotów czy jak??