arbuz229

Ostatnio zastanawiałęm się co to jest że gdy auto stoi odpalone to delikatnie czuć co jakieś 2 - 3 sekundy któryś cylinder wypadł i ogólnie zmuliło się moje 328 dzisiaj odpaliłęm autko i jeździłem tylko na pb około 3 km z 3 razy gasiłem i wydaje się jagby ten problem nie występował co może być przyczyną ściągłęm pokrywe bo chciałęm zobaczyć czy któraś cewka nie iskrzy itd i nie widziałęm iskrzenia po ciemku w garażu mimo tego moje fajki od cewki zapłonowej są popękane i kawałeczków przy końcówkach brakuje tak skruszały co może być tego przyczyną dodam że ostatnio odłączyłem aku na całą noc jak wymieniałęm odme dałem do ładowania

Witam kupiłem ostatnio rozpórke i wydaje mi się że coś z nią nie tak jak są te otwory aby osadzić na kielichu to od początku otworu do początku otworu u mnie 95cm a rozpórka ma 96 mógłby któryś z kolegów pofatygować się i to zmierzyć albo może ktoś wie ile powinno być w orginale z góry dizęki na jakimś zlociku odstawie się browarkiem za fatyge ;)

kolego a widziałeś ten filmik zamieszczony z youtoube te puki przy ruszaniu wybitnie dochodzą z skrzyni biegów i w niej ten wałek się rusza ale co mówisz kolego że opstawiał bys dyfer?? co do wchodzenia biegów to mam prawdopodobnie jakieś dekielki czy coś do wymiany wchodzą fajnie nie przycina itd ale np nieraz zamiast 3 wskakuje 5 właściwie cały czas już to wyczułem więc da się z tym żyć niemniej jednak chciałbym się tego pozbyć kupiłem tą beme jakieś 2 msc temu i cały czas walcze bo irytują mnie takie pieddoły a co do tego teraźniejszego tematu kurcze a nie ma innej możliwości żeby silnika nie ?? ktoś miał może takie objawy jak na ww filmiku i ogarnoł temat niechciał bym też wymieniać na pałe tymbardziej że mase roboty :(

Witam ponownie szanownych kolegów :) prawdopodobnie znalazłem przyczyne pukania u mnie wydaje mi się że jest to niestety skrzynia biegów sam u siebie wymieniałęm wszystkie tulejki od dyfra oraz wózka ( wrazie pytań chętnie służę radą ) i nadal wali ale już mniej troszczeczkę wjechałem na kanał i zobaczyłem że jak wbity jest bieg auto na kołach oczywiście stoi i chcę ręką obrócić wałem to jest luz w skrzyni i słychać takie puk puk identyczne jak na filmiku objawa się przy ruszaniu bądź zmianie biegów dziwi mnie tylko że w sierodku wydaje się jak by to tłukło gdzieś z tyłu ale jestem pod autem widze to co na filiku identycznie czyli jak koledzy sądzicie skrzynka do wymiany??? jeśli tak to bym bardzo prosił o rade jak się za to zabrać bo niemam pojęcia i przeszukałem nasze forum i nic nie znalazłem jak ją zdemontować?? z tego co oglądałęm to najbardziej mnie niepokoją te śruby u góry skrzyni pozdrawiam (ciężko się za to zabrać???)

koledzy dzisiaj swoją beme wstawiłem na kanał i patrzyłam na wał tzn złapałem za wał przy łączniku ze skrzynią biegów i gdy auto stało na biegu ruszałem wałem w lewo w prawo i w jedną i drugą delikatnie o około 0.5cm w jedną i 0.5cm w drugą mogłem ruszyć wałem to normalne?? czy może mieć związek z pukaniem? skrzynia czy most nie powinien mi uniemożliwić obrotu?? już pomału nie mam siły do tego :(

nie drzało ale poprzedni włąściciel mówił że niby lał 10w40 a sprzęgło zmieniał poprzedni właściciel pytałem o dwumas mówił żę jest stary mechnik stwierdził że jest dobre a na sprzęgło luka pokazał paragon i dał stare sprzęgło przed wymianą oleju nie ale odrazu odme wymieniałem a wiadomo żę to wiąrze się z rozbieraniem wszystkiego diss itd

a swoją drogą kolego jak kiedyś będe musiał dolewke zrobić i będe lał też valvoline ale 5w40 będzie lepiej? bo olej zmieniłem jakieś 2 tygodnie temu to nie będe zlewał go na nowo a z tym drżeniem auta to jest tak ostatnio myślałem że może dwumas bo mam nowe sprzęgło a dwumas stary ale np drążek zmiany biegów nie drży ani na postoju ani podczas przyśpieszania w żadnym zakresie nie czuje jak "kopie sprzęgło" tzn drży pedał sprzęgłą nie występują takie objawy natomiast prawie nie wyczuwalnie bije budą na niskich obrotach nikt tego w aucie nie wyczuwa ale ja jakoś czuje takie minimalnie drżenie wcześniej tego nie było a i zapytam jeszcze przy okazji żeby nowego tematu nie robić coś mi delikatnie zaczeło skrzypić z tyłu jak puszczam sprzęgło może to bć tylna póka tyko przy ruszaniu dalikatnie trzeszczy dodam że nie poduchy ani zerwana podłoga przy wózku bo ostatnio wymieniałem poduchy i jedno pęknięcie było przy lewym mocowaniu wózka zajoł się tym dobry blacharz i wstawione wzmocnienie 2mm blaszka i już jestem przewrażliwiony

może i tak kolego ale jednak autko ma ponad 200tyś i lata a biorąc pod uwage że niewiem co było lane to zalałęm 10v40 valvoline max life wiele osób z forum czytałem że polecają ten olej ale mimo wszystko kolego nie wydaje mi się żęby to było to a i dodam zę taką prawdziwą moc jak ciągnie to ma od 4 tyś a na 5 jak wrzuce przy 50 czy 60 to czuć szarpnięcia co jakiś czas ktoś pisał że tak się cewke sprawdza czy jakoś tak

Witam ostatnio wymieniłem odme wraz z przewodami i olej valvoline 10v40 bo niewiem co było wczerśniej zalane a autko mam od niedawna po tym wszystkim skończył się dźwięk osła przy odkręcaniu korka od oleju ale auko na postoju jakoś tak drży obroty niby ok ale zaczoł drżeć i ma tak że przy przyśpieszaniu np 3 bieg przy 1,5 obrotów jest takie szarpnięcie jak by przerwał albo coś 5 bieg dalej okololice 1,5 to samo ale przy gwałtownym dodaniu gazu objawia się szarpnięcie co mogło by być tego przyczyną??? a co do postoju to ta jak co jakieś kilka sekund przerwał któryś cylinderek

swoją drogą taką rozpurke to ym do siebie wstawił ale jaką najlepiej wiadomo żeby nie wziaść za niewiadomo jakie kwoty lepsze są stałe czy rozkręcane

dzisiaj wrzuce fotki tego kielicha bo wieczorem będe widział jego auto na jednej stronie spękało ale jeśli tak się zachowuje że na tym gumowym łączeniu pęka to koniecznie oznacza ćwiare? bo lewy bok i macha dostała na 100% z tym że maska została orginalna ktoś ją podklepał i szpachlnoł no i pomalował był u mnie na kanale oglądaliśmy podłoge wszystko ok przy delikatnych dzwonach wstawiają ćwiare czy poszycie fartuch czy jak? bo na moje oko to tak podłużnica jest nie tknięta błotnik wymieniony przednie nadkole też bo to polski zamiennik ale co ciekawe poduchy w słupkach są na 100% bo ten boczek rozebrałem zobaczyć

Koledzy kumpel kupił ostatnio też e46 coupe z 2 tygodnie tegu i jak oglądałem to wygląda tak że z lewej sronie na tym lepiku na połączeniu fatrucha z nadkolem przy lewym kielichu (od strony kierowcy) pokazują się pęknięcia tego lepiku i w jedny miejscu pokazała się rdza (chodzi o to mkiejsce pod pokrywą silnika zaraz przy samym błądniutku między widać że miało malowany lewy błotnik maske i zderzak przedni pas nie był wymieniany tylko widać podlepany delikatnie nawet zabardzo nie widać po nim autko prowadzi się ok prościutko nie ściąga co to może byc patrzyłem u mnie i ten lepik wygląda tak samo tyle że u niego pęka oglądaliśmy podłużnice nie widać jakiejkolwiek ingerencji na co wam to wygląda na ćwiare co ma z tym robić czy zostawić tak jak jest kupił znajomy 330 za 21tyś napewno był z lewej pknięty szyby orginał przednia też pomóżcie koledzy

dziwi mnie tylko że skoro producent sprzedaje orginalną odme wraz z przewodami to dlaczego do tego krućca nie dostałem przewodu a może on ma być odślepiony może to jakiś zawór przelewowy a może ktoś zostawił z was ten kruciec nie zaślepiony??

koledzy to jak z tym krućcem naprwodadźcie jakoś

Witam właśnie wytargałęm moją odme z e46 328 i jak wiadomo koledzy do odmy idą 3 rurki grube od vanosa do bagnetu oraz listwy wtryskowej (chyba) i umnie jest jeszcze taki cieniutki kruciec w połowie w starej odmie był kawałem wężyka z 5cm zaślepione jakimś nitem gdzie to ma iść czy poprostu ma być nie zaślepione odma jest od nowości nie ruszana (99r) koledzy proszę o szybką pomoc bo czekam z montażem z góry dzięki dodam żę ten kruciec ma średnice nieco większą od zapałki nie wiem czy to jakiś przelew odpowietrznik czy jak

kolego sam sobie to zrobisz prosta robota ale musisz mieć kanał okdręcasz wał 2 półosie i 3 tuleje

koledzy nikt nie miał takich problemów??

dodam że jest to taki dźwięk jak by luz niwelowałpuk i jedzie albo gdzieś z tyłu uderzało w podłoge przy ruszaniu

Witam koledzy wymieniłem standardowe 7 tulejek wózek, dyfer podłoga ok przy wbijaniu biegu słychać czasami takie głuche puknięcie gdy delikatnie ruszam jest cicho a jeśli szybciej puszcze sprzęgłu słychać takie puknięcie. Siedząc w kabinie wydaje się że to coś z tyłu jak jednak byłem w kanale okolice skrzyin biegów co to może być wał w momencie gdzie się łączy z skrzybnią biegów ma ten łącznik elastyczny na oko jest ładny nie widać pęknięć itd co to mogłby być za stuk bo nie wiem?? miał ktoś taki problem po wymianie tych tulejek jest napewno lepei bo tulejke nr 9 miałem zmęczoną ale puknięcie dalej takie jest tulejki zamontowałem wszystkie lamfordera

Koledzy u mnie mam objaw jak wcisne sprzęgło i wbijam bieg to czasami coś raz stuknie jak by gdzieś luz był cały czas trzymam sprzęgło wciśnięte widziąłem że na dyfrze mam pozrywaną tuleje pokupywałem tuleje na dyfer oraz 4 na wózek wziołem się za demontarz dyfer zlazł tylko mam pytanie koledzy co zrobić z linkami od ręcznego przechodzą przez otwory w wózku wachacz tylnego koło odkręce ale jest jeszcze jedna poprzeczka i idzie tam gdzie jest podstawa sprężyny też odkręcić i auto ma stać tylko na kołach? pozdrawiam i proszę o szybką pomoc bo auto mam rozbebeszone posting.php?mode=post&f=69#

a od czego jest ten zaworek czy elektro zawór wydaje mi się że czymś steruje nie będzie miał nic do mocy?

koledzy a ten zaworek za co odpowiada auto ma takie dziwne zachowanie przy ruszaniu trzeba mu pomagać gazem zwłaszcza jak się nagrzeje ten zaworek gdzie powinien mieć doprowadzony ten przewodzik i od czego to jest chciałbym to zrobić żeby było ok bo wyda je mi się ze pewnie jakąś funkcje pełni za odme na weekend się wezmę

Witam klubowiczów wziołem się za wymiany odmy w e46 2.8 i widzę że jest centralnie pok kolektorem ssącym między kanałami gardzielami czy jak to się inaczej nazywa powiedzcie mi koledzy jak ją wyjąć od przodu czy jakoś między tymi gardzielami a 2 sprawa jak się dobierałem do tej odmy z przodu kolektora ( od strony pasa przedniego) trzeba było zdemontować taką blaszke zamontowaną na torxach to jest uchwyt pod jakiś niewiem właśnie co to jest zaworek czy coś takiego z kablem oraz wężykiem umnie ten wężyk ma z 3cm i na końcu jest zaślepiony śrubą raczej tak nie powinno być co to jest do czego i co z tym zrobić

koledzy nie możecie m pomóc wymieniłem przepływke na używaną orginalną i jest znaczna poprawa chociarz potrafi szarpnąć do tysąca obrotów ogólnie ok ale wydaje m sę że na luzie jakoś wolniej się wkręca co to może być wszystkie cewk ok świece NGK BKR6EQUP auto nie kopci odma do wymiany na zimnym lepiej startuje bez gazu na ciepłym trzeba wspomagać się delikatnie gazem pozdrawiam

koledzy mam pytanko odnośnie beci któą niedawno nabyłem 2 dni temu zaczeło padać i zaczeło szarpać becią dzisiaj miałem jechać do pracy a tu zonk auto tak jak by nie paliło na połowe cylindrów więc zaczełem szukać myślałem że albo cewki albo świece padły posprawdzałem wszystko wszystkie cewki miały 2 ohm więc git świeczki ngk ładnie iskre dają do tego auto perfidnie na czarno kopciło czyli nie dopalało mieszanki świece okopcone na czarno zaczełem ściągać dolot i podczas gdy ruszyłem dolotem zaczoł ładnie chodzić rozebrałęm na końcu dolotu wchodzą do silnika 2 węże na opaske jeden mały drugi duży i na tym małym kolanku było pęknięcie puki co pożądnie go zaizolowałem założyłem wszystko ok auto łądnie się wkręca po którymś odpaleniu może 3 to samo się dzieje poruszałem dolotem przeszło co to może być :(( nie mam pojęcia dziękuję za rady z góry silnik 2.8 2 vanosy dodam że na bwenzynie i gazie tak samo pracuje