arbuz229

Witam koledzy mam probiem z autkiem mianowicie wywala mi błędy 227 Odchylenie mieszanki Bank 1 i czasami 228 Odchylenie mieszanki Bank 2 oaz wypadanie zapłonu na 4,5,6 cylindrze auto podczas ruszania szarpie czasami czuć wypadanie zapłonu ale żądko świece zmienione cewki przekładałem na takie z m52 disa nie pracuje ale niewiem dlaczego zmieniłem już 2 disy i żadna nie działała podmieniłem od kolegi u którego działa a umnie nie działą tak jagby nie miało siły zaciągnąć klapki jak palceem pchne cięgno to disa zaciągnie czasami auto ma tendencje do dławienia gdy jest silnik zimny dojade do wyjazdu z parkingu wciskam gaz a silnik się zadławi i obroty spadną na 400 jak pomału wciskam gaz to się wkęca objaw występuje tylko na zimnym silniku auto posiada lpg ale zakręciłem butle lpg odłączyłem aku na noc a przedty pokasowałem adaptacjie odpalam rano i dalej to samo co może być przyczyną albo jakimś tropem?

co to możę być brak podciśnienia czy coś z sterowaniem czyli wiązka ecu da się to jakoś sprawdzić?

dzisiaj sprawdzałęm tą swoją dise w troche inny sposób wsadziłem ją na swoje miejsce i podałem napięcie bezpośrednio z aku do gniazda w disie słychać jak coś cykło ale cięgno disy nie drgneło minimalnie mu pomogłem palcem i zaciągło czyli co disa za słaba czy podciśnienie za słabe?

dzisiaj wziołem się za czyszczenie krokowca oraz przepustnicy w m54 ale nic to nie dało dalej strzela dolot jak odpale i po chwili wcisne gaz do dechy to przerwie i strzeli w kolektor ssący na benzynie i na gazie ale na benzynie jest to bardziej odczuwalne. Generalnie jeśli delikatnie dodaje gazu nic się nie dzieje ale jak gwałtownie wcisne gaz to dławi się przy około 1000obr/min i czasami strzeli w dolot potem powyżej tych obrotów chodzi dobrze auto było pare dni temu na regulacji lpg ale nie dało to nic ponadto dużo pali 2,5 w mieście 15-16 lpg przy normalnej jeździe bez klimy czasami jak pracuje czuć benzyne

Sruba przyszła wsio łądnie pasuje :8)

tzn zastanawiam się czy tam jakoś natężęniem nie steruje u mnie jest cały czas 12v podpiełem diode led 12v pod i i po odpaleniu ledwo świeci ale jak przygazuje to się rozjaśnia czyli chyba ok jak to sprawdzić jakieś pomysły od czego zacząć?

nikt nie potrafi mi pomóc w tej sprawie ?? co odpowiada za brak działąnia disy? podciśnienie elektrycznie w co idzie wiązka od disa? jakieś rady mile widziane

ok temat do zamknięcia idzie dostać na alegrogo więc jak coś to są, tak kolego właśnie sprawdzałęm dzięki

Witam miał ktoś problem z śrubą odpowietrzającej zbiorniczka wyrónawczego m52 i m54 zmieniałęm płyn chłodniczy i odkręcałęm po wszystkim śrube odpowietrzającą i plastik od niej był taki kruchy że strzelił i ta śruba co się właśnie nią odpowietrza układ (ta na zbiorniczku) i część gwintowana zostałą w sierodku (wszystko ładnie wykręciłem tylko co dalej ;/ dzwoniłem do aso bmw (nie dokońca mnie przekonał) że tej części nie da się dokupić jedynie z zbiorniczkiem ale ja do poprzedniej e46 zmieniałem zbiorniczek bo pękł iu kupiony był bez korka tego całego dolnego kranika i śruby odpowietrzającej wie ktoś czy można samą taką śrubę dokupić

zgadza się że tak ale zawsze to jakiś trop powiedz czy działa ci zawór disa? ten z boku kolektora ssącego zobacz czy te cięgno zmienia pozycje od czasu odpalenia do wkręcania sie na 3,5-4 tyś obrotów u mnie nie działa zmieniłem 3 zawory disa z czego jeden od kolegi wyciągnięty u niego działała a u mnie nie, ciekawi mnie dla czego bo w inpie gdy prubuję aktywować disa to słychać cykanie elektro zaworku w disie ale mimo to cały czas jest w pozycji otwarta a w takiej powinna być po przekroczenia tych 3 tyś obrotów gdzieś wyczytałem żę zawór disa może powodować te błędy a disa jest opisywana jako zespół regulujący wraz z przepływomierzem może są od siebie uzależnione

Robert a przexzytałe gdzieś na forum twoją wypowiedź z stycznia że ponad rok już walczysz z tymi błędami powiedz mi czy doszłeś już do ładu z tymi błędami co sprawdziłeś a co jeszcze zostało do sprawdzenia ?

ok kolego fajnie sprawdze dzięki za filmik powiedz mi jeszcze czy to możę wpływać w jaki kolwiek sposób na prace czy coś? może być że przez to zawór disa nie działą ??? zmieniałem dise na 3 inne sprawne i nie działą

ktoś w temacie coś wie?

takie błędy mi pokazało 246 Opcja AUX System wtrysku powietrza Bank 2 245 Opcja AUX System wtrysku powietrza Bank 1 227 Odchylenie mieszanki Bank 1 228 Odchylenie mieszanki Bank 2

Witam mam pytanie odnośnie błędów w moim m54 sterownik wg inpy pokazał : 246 Opcja AUX System wtrysku powietrza Bank 2 245 Opcja AUX System wtrysku powietrza Bank 1 227 Odchylenie mieszanki Bank 1 228 Odchylenie mieszanki Bank 2 znalazłem włąśnie tłumaczenia błędów i je podałę objawy auta to to ze ogólnie jest troche zmulone na lpg ciut lepiej się zbiera niż na pb tu i tu auto jest zmulone po dłuższym postoju jak zaraz po odpaleniu wciśnie się gaz w podłoge strzela w dolot generalnie autko szarpie przy ruszaniu zmieniałęm przepływke świece na ngk wg katalogu 4 elektrodowe na lpg wcześniej były błędy 227 i 228 ale ostatnio pojeździęłm i na pb i na lpg i pokazało takie błędy wiecie cos na temat tych błędów?? 246 i 245 bardzo mnie zastanawia

o dzięki wszystki na pewno się przydadzą wasze rady bo lada dzień się za to zabiorę dzięki :)

Mam pytanie jak pościągać listwy z drzwi bo chcę malować drzwi do listw (mam porysowane ) żeby nie powyginać listw da się to zrobić bez ściągania boczków z drzwi czy trzeba demontować całość

całkiem możliwe że tak jak piszecie lpg robi mi zamieszanie czyli najlepiej do gazownika??? tylko czemu disa nie działa?? podciśnienie mam na wolnych obrotach 0,7 bar po przygazowaniu odrazu spada do 0 tak ma być tak? disa mechanicznie jest sprawna elektrycznie w inpie jak dam aktywuj disa to słychać że coś w disie coś cyka co może być przyczyną żę disa jest otwarta?

ok sprawdze czy nie kopci na lpg też dławi i strzela w kolektor tylko mniej

wiesz co zapłon wypadał sporadycznie jeszcze przed zmianą świec po wymianie już nie wypada czasami pokazuje błąd sondy lambda Lambdareglerabweichung bank 1 to samo ten sam błąd na banku 2 te błędy sond bardzo sporadycznie wyskakują pozatym zero błędów jak jak podłanczałem inpe check nie wyskakuje przed wymianą świec wyskakiwał sporadycznie pewnie jak zapłon wyskoczył. Auto bez problemu się przełancza na gaz i nie wyłancza gazu wydaje mi się dużo tego gazu pali (może przelewa ) bo wychodzi około 15-16 w mieście na spokojnej jeździe na benzynie jak stoi na wolny obrotach i mu przygazuje czuć niespaloną benzyne na benzynie i na gazie auto wydaje mi sie troche zmulone

Wymieniłem wszystkie świece na ngk zalecane przez aso 4 elektrody auto dalej dławi jak jest na ssaniu i dam mu gwałtownie na gaz to dławi i czasami tak strzela w dolot ale tylko jak się rozgrzewa jak złapie temperature to nie dławi ani nie strzela w dolot czego to może być objaw?

Dzisiaj sprawdziłęm podciśnienie umnie w kolektorze dzieki wkrętce do mam sensora od lpg, podpiełem pod kolektor vacunometr po odpaleniu na jałowych obrotach mam podciśnienie około 0,7 bar jak przygazuje podciśnienie znika z kolektora do zera tak ma być?? zastanawiam się dlaczego nie działa zawór regulacyjny disa mam zawór sprawny sprawdzany w innym aucie ( to już 3) podciśnienie tak jak pisze w inpie jak dam aktywacja disa to słychać ze coś zaskoczy czyli elektrycznie też ma przejście z komputera dlaczego może jeszcze nie działać zawór disa? z góry dzięki

ale nie wydaje mi się żeby to sprzęgło czy dwumasa coś prędzej jeszcze przyczyn technicznych silnika ;) bo czasami przy ruszaniu porafi zgasnąć chyba zę dam troche więcej gazu to ruszy płynnie wydaje mi się zę może zawór disa ma tutaj znaczenie bo powinien być zamknięty przy ruszaniu a jest cały czas otwarty zawór disa dobry elektrycznie też działa niewiem czy zamałę podciśnienie w kol. dolotowym

wymieniłem wszystkie świece na orginalne ngk 4 elektrody takie jak zalecane wg. producenta jest dużo lepiej auto lepiej rusza jest dynamiczniejsze i to odczuwalne były jakieś champion 3 elektrodowe stare ale dalej nie działą mi disa disa sprawna elektrycznie jest sterowanie co to może być może brak podciśnienia bo co innego mogło by sterować disą?

a powiedz mi czy działanie potencjometra moge jakoś sprawdzić przeczyścić co kolwiek (żeby zbędnie nie wymienić?)