arbuz229

Planuje w tym tygodniu wymianę konwertera e60 530i m54 2004r będę robił to sam i mam pytanie do was czym różni się demontaż automatu od demontażu manuala w poprzedniej e46 m54 zmieniałem skrzynie manualną. Prosił bym o jakieś rady nie robiłem nigdy nic przy automacie skrzynia 6hp19 silnik m54 z góry dziękuję za podpowiedzi

Gdy czytałęm błędy skrzyni to zawsze lista cysta błąd sam się kasuje po ponownym odpaleniu z scanera udało mi się odczytać błąd: 5088 czujników, przełącznik przekładni L1 - L4 wie ktoś co może ten błąd oznaczać z góry dzięki

Nikt nie miał problemu z zamkiem drzwi ? ponoć w e39 też tak się zdarza gdzieś wyczytałem że zamek się blokuje przy ryglowaniu

ok a ktoś z was samemu wymieniał konwerter ? ciężko z dojściem wymieniałem 2 e46 m54 manualną skrzynie jak jest z automatem ?wiem o oleju i misce a konwerter może powodować zmianę biegów na raty ? wysprzęgla i wrzuca z powrotem swój bieg tak kilka razy i wrzuca wyższy bieg objaw tarki jest i podczas jednostajnej spokojnej jazdy falują obroty a np niski poziom oleju może powodować takie objawy albo problem z przepływomierzem? przepływkę mam ok ale nie mam czujnika temperatury w kolektorze tak jak pisałem a on jest sprzężony z przepływomierzem

ii kolego chyba jest coś takiego jak mówisz te falowania obrotów dosyć szybkie są z czym się wiąże problem z konwerterem w sb jestem zielony :(

Cześć wszystkim zmagam się z zablokowanymi drzwiami tzn pilotem centralny odryglowuje wszystkie ale kierowcy nie mogę w żaden sposób otworzyć próbowałem odpinać aku nic nie daje cięgno jest na zamku na 100% bo jak ciągnę za cięgno to wyraźnie słychać że "ciąga" zamek gdzieś na forum wyszukałem że ponoć kompem da się otworzyć zamki mógłby ktoś mi pomóc bo nie chciałbym pruć klamki i jej obudowy żeby się dostać do sierotka gdzieś coś czytałem o jakiejś funkcji "arm" jeśli da się kompem odryglować to pytanie czym disą inpą czy czym? ;/ z góry dzięki

Witam z racji tego że to mój pierwszy samochód automat to mam do was pytanie co może być przyczyną np: jadę z powiedzmy jednostajną prędkością w jakimś zakresie obrotów a on wyprzęgli i zapina ten sam bieg oraz czasami jest takie wrażenie hmm nie wiem jak to nazwać przyśpiesza schodkowo (takie małe szarpnięcia ale szybko się powtarzające "drżenia") nigdy nie miałem do czynienia z automatem 6 stopniowa skrzynia pytanie czujnik temperatury powietrza w kolektorze ssącym jest umnie wypięty tzn brakuje kabla tak kupiłem ;/ może powodować taką prace skrzyni? z góry dzięki ;) :cool2:

Witam wie ktoś może w silnikach m54 jak idzie kabel od czujnika temperatury (ten co jest na sierodku kolektora ssącego pod plastikową obudową kolektora) kturędy prowadzi bo umnie brakuje tego kabla i nie wiem gdzie mógłbym potencjalnie go szukać mógłby ktoś przy okazji sprawdzić to w swojej e60 lub e46 chodzi o motor m54 pozdrawiam

i jak autko zostało odebrane we wtorek ? co było przyczyną ?

Ok a akumulator miałęś u siebie ok?? tak z ciekawości pytam gdzieś doczytałem że to z elektroniką mogą być błędy będe wdzięczny za info

ok będe wdzięczny za odpwiedź czy u ciebie uporali się z tą usterką dzięki

Witam ostatnio kupiłem e60 i od czasu do czasu wyskoczy błąd na ekranie i-drive o treści : TRANSMISSION FAULT POSSIBLE REDUCTION IN ACCELERATION. DRIVE MODERATELY! HAVE THE PROBLEM CHECKED BY THE NEAREST BMW SERVICE Skrzynia wchodzi w tryb awaryjny i nie można przełączyć na sport po zgaszeniu i odpaleniu jest ok na sporcie tego nie zaobserwowałem po zgaszeniu i odpaleniu już nie ma tego błędu. Przewertowałęm forum ale nic nie mogłem odszukać gdzieś wyczytałęm że to słaby aku powoduje powyższe objawy może to być powodem ? aku raczej jest w nie najlepszej kondycji. Ja go nie zmieniałem więc niue mam pojęcia ile ma oczywiście aku zieniam na dniach tylko pytanie czy spadki napięcia mogą powodować podobny objaw??

Temat do zamknięcia problem usunięty regeneracja alternatora regulator do wymiany

Ok dzięki chłopaki za rady

Mam problem z łądowaniem w E60 silnik m54 3.0 pb na zgaszonym pokazuje 13v na odpalonym 11v wychodzi że alternator nie ładuje ale nie świeci się kontrolka od ładowania co może być tego przyczyną szczotki sam alternator czy co? spotkał się ktoś z was kiedyś z takimi objawami?

Dzięki bardzo więm bynajmniej gdzie już szukać disą da rade zaprogramować??

nie wiem czy wcześniej działało bo uto już tak kupiłem po delikatnej stłuczce i lampy miały uszkodzone uchwyty żaróki zmieniłem w ringach ale dalej nic no i w dodatku skręt lamp nie dziala ciekawe dlaczego cały czas mryga zielona dioda przy włączniku a taki uszkodzony moduł w razieczegoś da się przeprogramować? gdzie od się znajduje?

Nie działa skręt w lampie (lampy dynamic drive skrętne) nie świecą ringi na dodatek przy przekręceniu świateł w pozycje automat zielona dioda cały czas miga co to może powodować

Tak jak w temacie nie świecą ringi obrysówka oraz te diody na boku lampy świecą ale ringi nie zmieniałem żarówki dalej to samo w obu lampach lapy przed lift dynamic drive skrętne co może być powodować taką usterke jest dzś osobne zasilanie ringów a osobne obrysówek

jak wyciągnąć przy ustawianiu musze wzmocnienie przednie wymontować? bo cały pas przedni i wzmocnienie zamontowałęm nowe

Koledzy potrzebuje zmniejszyć szczeliny między maską a błotnikami w mojej e60 którą kupiłem z uszkodzyonym zderzakiem i belką (wjechała w słupek centralnie sierodkiem zderzaka i ślizki na zderzaku pokrzywiły błotniki i odbił się na masce już mam błotniki maske założyłem udstawiłem ale mam wielkie szczeliny między maską a błotnikiem i nie mam bladego pojęcia jak je zmniejszyć brakuje już zakresu na śubach (błotnika te od góry wkręcane) z obu stron jest tak samo czym bliżej szyby tym mniejszeczym bliżej lamp to są większe proszę o porady wszystko pasuje tylko nie mogę usunąć tych szczelin proszę o rady

Byłem jakieś 2-3 msc temu na diagnostyce i niby sondy ok ale mówi żę jedna na zawężonym zakresie zaczyna pracować. A co do tego problemu z komputerem, jak moge to sprawdzić, co do cewek to napewno nie bo mam 2 komplet cewek z poprzedniego auta wszystkie były sprawne po wstawieniu to samo. Myślałem wcześniej o jakimś problemie z ecu bo zawór disa nie reaguje po wymianie dalej nie reaguje ale problem tkwi w sterowaniu disą bo jak inpą aktywowałe dise to się zamykała ale samoczynnie żadnej reakcji tak jagby ecu jej nie sterował Kolego wiesz jak sprawdzić czy z komputerem wszystko ok?

Cześć spotkał się ktoś z was z takim objawem jak w tytule? zimny silnik zbiera się naprawde extra jak na swoją moc ale tak po około 1-3 minut auto robi się słabe wkręca sie normalnie na pbrpty itd ale jest znacznie słabsze (wiem że to ciepłe powietrze) różnica to jakie 1/3 mocy auta. Wcześniej miałęm 328 m52 i silnik nagrzany ciut było słabsze ale tutaj naprawde conjamniej o 1/3 słabszy co może to powodować check nie wyskakuje. Wymieniłęm odme,świece, kolektor ssący (szukająć nieszczelności) zastanawia mnie czy sondy mogą takie objawy dawać? a no i spalanie jest duże bo około 17-19 lpg w mieście z błędów to pokazywało rozjazd mieszanki i wypadanie zapłonów (sporadyczne) na wszystkich cylindrach myślę że może sonda bo ona przez jakiś czas nie działa i może właśnie dlatego wtedy się dobrze zbiera??

nic jejien blokuje jak zdejowałem dzisiaj kolektor ssący to przepustnice miałem w rękach wypięta była trochę nie domknięta (wypięta wtyczka) i jak ją ją ręką otwarłem to zamkła się znowu nie do końca

WItam mam pytanie odnośnie przepustnicy w m54 powinna być całkowicie domknięta czy nie bo umnie jest minimalnie uchylona http://allegro.pl/bmw-3-e46-2-5e-m54-przepustnica-7502445-i4122767918.html czy uchylona przepustnica (nie domknięta) powodować dławienie po nagłym wciśnięciu gazu?