Arek-Gniezno

Kolego czy ty patrzysz co jest napisane ? ze nawet gdy delikatnie się wciśnie również to występuje , do dechy było żeby sprawdzić czy to się nasila , poza tym jak już czytałem jest to tez sposób na sprawdzenie czy sprzęgło się ślizga więc jeśli się kilka razy to zrobi dla testu nie widzę w tym nic złego.

Tylko u mnie ani jak ruszam z sprzęgła to mocno nie drży ani jak nacisnę na pedał to tez wcale niema jakiś znacznych drgań... :/ ale auto ma ponad 200K wiec możliwe to by było :/ Jeszcze może dodam że najbardziej słyszalne jest to na 4 i 5 biegu jadąc spokojnie po miescie 60km 4 bieg to ok 1500obr i lekko dodając gazu czy mocniej to słychać te straszne mielenie i buczenie przy ok 2000tys buczenie jak i mielenie już nie jest słyszalne :/:/ Jeśli ktoś wie co to może być to proszę o podpowiedzi :)

Siemka, Mam pytanie ponieważ przy obrotach ok 1200-1800 dodam gazu np na pól pedału czy do dechy to słychać takie mielenie, jakby łożysko koła padało które powyżej 2000 obrotów ustaje , im dodam mocniej tego gazu tym jest ono mocniejsze i później znika, nie wiem co o może być , podpory obie wymienione , obie rolki - napinająca i prowadząca , koło pasowe , napinacz hydrauliczny będzie w sobotę, poduszki silnika wizualnie sa ok , chodź jak gasiłem to widziałem że ta od strony kierowcy trochę tak jakby przez chwile przy gaszeniu latała na boki , może ktoś się spotkał z takim przypadkiem? :)

No też mi się tak wydaje tylko czy przy odkręceniu jak ten napinacz się zluzuje po dolnej śrubie nie narobi jakiś szkód czasem hehe :)

Witam, Mam zamiar wymienić napinacz hydrauliczny paska wielorowkowego i teraz pytanie czy jest to ciężkie? załączam foto poglądowe czy można go odkręcić z przodu czy gdzieś z tylu bloku silnika też sa śruby? http://imageshack.us/photo/my-images/547/2918186801.jpg/ :)

Przednia :) u mnie po wymianie przedniej jesienią się to zaczęło, tylna wymieniałem ponad rok temu i w zimę nic takiego nie było :)

Jeśli jesteś pewien co do swojego auta :) to lepiej dokup sobie 17" na dobrych oponach + Virus np u Kolegi z forum i pewnie zawiedziony nie będziesz, kasę wydasz zamiast na naprawy to na swoje auto bo nie chce się wierzyć ze z tamta nic do zrobienia nie będzie bo teraz naprawdę bardzo jest mało takich aut a przeważnie wszędzie się słyszy ze nie wymaga wkładu finansowego... będziesz miał więcej kasy to dołożysz i kup 3.0 204 z końcówki rocznika... takie moje zdanie :)

A ja mam takie pytanie dlaczego chcesz się zamienić? bo to jest najważniejsze , nie pasują tobie osiągi? chcesz coś mocniejszego? czy poprostu podoba ci się bardziej wersja przed fl? przy późniejszej od sprzedaży moim zdaniem nie stracisz dużo więcej , 2 lata różnicy w zamian za 3.0 wyjdzie chyba na jedno :) jeśli akceptujesz że auto jest przed FL, sprawdza na stacji ze jest ok , przejedziesz się i nie będzie żadnych problemów z stukaniem przy zmianie biegów czy uderzaniu po nagłym puszczeniu gazu z dużych obrotów, dziwnych dźwięków podczas jazdy czy drżenia co ma związek z wałem, półośkami,dyfrem itd to moim zdaniem można się zamienić bo jeśli te objawy będą to dałbym spokój, tyle jest o tym napisane ze niektórych rzeczy po prostu nie udało się naprawić i jeśli jesteś pewien co do swojego auta to wówczas lepiej chyba było by je zostawić :)

Tak przeszukałem te słownictwo i millage idle wychodziło by na wskazówkę prędkości... chyba ze niech mnie ktoś poprawi... bo faktycznie ten dziwięk jest chyba moim daniem bardziej słyszalny w środku niż jak się okno otworzy...

że mnie tak ten temat nurtuje poszukałem na zagranicznych forach i znalazłem chyba podobny odgłos do naszych: t's the mileage needle, when it starts moving it makes that "short hissing sound". I think it is normal, my car does it as well. ??? co to oznacza jako ze nie jestem specjalista ds słownictwa motoryzacyjnego może ktoś będzie wiedział?

Sprawdzając realoem wydaje mi się że nie daje jednoznacznej odpowiedzi http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=AV11&mospid=47637&hg=11&fg=18 , musiałbyś sprawdzić ,otwórz maskę zdejmij pierwsza osłonę silnika, i zobacz czy masz napinacz hydrauliczny to taki mały amortyzatorek rysunek nr 1 napinany breszka najlepiej, czy taki jak juz modele po lifcie w dieslu czyli napinany kluczem rysunek nr 2 :)

jeśli wymiana piast tez nic nie dała, to ja myśle że coś może być z tym ze mi ubywa tego płynu chłodniczego... bo od wtedy to wszystko się zaczęło chwile przed zapaleniem kontrolki od płynu chłodniczego zaczely te glosy sie wydobywać, sprawdziłem wtedy i nie było go wcale dolałem i niestety nie przestało , nie wiem może to pompa wody albo jakiś wąż ponieważ to taki odgłos podobny troche jakby powietrze syczało , ale zgodzę się z kolega u mnie ten płyn i te dziweki zaczely sie jak zaczela sie chłodna pogoda

Ja bym się skłaniał ten na któreś łożysko piastę chyba, podpory mam obie dwie wymienione na nówki wiec raczej ta teoria odpada :) jak również dyfer - wymieniony olej brak jakiejkolwiek zmiany , wymiana oleju skrzyni - brak jakiejkolwiek zmiany :) chyba trzeba zainteresować się piastami z przodu...

Philips Blue Vision Ultra , Osram Cool Blue Instense moim zdaniem chyba ze lubisz różne kolory to Nightguide Philips ale ich nie miałem :)

To nie moje autko na szczęście :) znalazłem na necie taki podglądowy obrazek i pomyślałem ze się może kiedyś przydać w przyszłości własnie w celu zlokalizowania czegoś :) To rozumiem pompa wody tez na pasku po lewej str a powiedziałeś że śrubki takie same jak w termostacie czyli jakie? bo ja go nie rozbierałem jak mówiłem obrazek podglądowy :)

To i ja poproszę o radę :). e46 320D m47 136KM Przebieg: 290.000 styl umiarkowany 70% miasto/30% trasa Zużycia na tą chwilę raczej brak wlewam 4,5L i później dolewam 0,5 w trakcie roku Zalany na tą chwilę Genuie GM 10w40 (nie wiem dokładnie ale pewnie ok 3 lata był lany 10w40) rocznie 10-15 tyś. Chciałbym przejść na 5w40 lub 0w40 , płukanka jeśli tak to jaka i jak ją sie stosuje? :)

Witam, Mam pytanie odnośnie pompy wody? gdzie ona się znajduje? http://img547.imageshack.us/edit_preview.php?l=img547/5603/fotoprzode466.jpg&action=rotate Czy to na lewo od rolki napinacza zaznaczonej na niebiesko? co tam potrzebne żeby ja zdemontować :)

Tak powracając do tematu ponieważ dziś wymieniłem obie rolki :) dzięki koledzy na pomoc udało się to zrobić bez zdjęcia tych żaluzji oraz całego paska tylko w tym miejscu gdzie rolki :) chodź po wiem ze samemu to by była masakra ale we 2 już idzie :) obie rolki prowadząca jak i ta napinacza na klucz 13 bez problemu wykręca się zakłada nowa na śrubę i po robocie :)rolka napinacza ewidentny luz na boki oraz przy kręceniu metaliczne odgłosy czyli pewnie łożysko padło :) lecz niestety rolka czasami nadal drga na wolnych a czasami nie, przeważnie przy wolnych ale tych takich najniższych czyli jak wskazówka opada na te niskie obroty jak silnik już się nagrzeje, ale to już chyba będzie od napinacza lub jakiegoś innego powodu, może koła pasowego chodź wymieniałem z 2 miesiące temu ale niestety nie na corteco tylko na jakieś inne :/ Jeszcze dodam : Rolka Napinająca Febi ( w środku FAG) - 60zł Rolka Prowadząca SNR (w środku FAG) 90zł

podobno już jakieś zamienniki są , przynajmniej w zaprzyjaźnionym sklepie widniał jakiś w katalogu ale na stanie go nie było... czyli w najbliższym czasie powinien się pojawić jako dostępny na rynku, ale czy warto ryzykować z powodu 20zł? bo taka różnica jest w przypadku termostatu głównego między ori a zamiennikiem... chyba nie a przynajmniej ja bym wolał ori Termostatu głównego tak są zamienniki, ale erg nie ma zamienników tylko oryginał ze znaczkiem bmw :)

Ja wymieniałem tydzień temu ERG :) i mogę powiedzieć ze jak wymontowałem mój to przepuszczał z obu stron dmuchając po drugiej stronie jak się przyłożyło rękę było czuć powietrze , kupiłem nowy niema zamienników tylko oryginał z BMW 135zł płaciłem u mnie w sklepie , dmuchając nie przepuszczał nic no może tyci tyci ale to bardziej minimalne syczenie niż puszczanie powietrza , a naprawdę mocno starałem się dmuchać :) Jeszcze dodam ze ciężko łapał temp teraz łapie szybko pion ale wskazówka opada czasem wiec chyba będzie tez do wymiany główny :) pozdrawiam

Panowie jeśli to sie dzieje przy dużej predkości można tez sprawdzić tuleje wózka :) zamieszczam film spożyjcie co może to powodować :)

Jeśli ja coś mogę dodać :) sam mam e46 136KM i daj spokój dopłać i bierz po FL :) Sorry nie zauważyłem że to benzyna :)

Czy ja wiem u mnie wygląda normalnie ;)

Ja ci powiem ze mam JVC tylko jak było zamontowanie tego nie powiem ale chyba nie jest łatwo bo jak koledze się pytałem jak kupowałem od niego to nawet nie chciał go wymontowywać :D ale na pewno jakoś idzie to podłączyć :)

:D o ten cienki chodzi :D to one się ciągną z prawej strony auta do lewej :D a ten gruby waż to powrót z silnika do chłodnicy?