Arek-Gniezno

Tak przeszukałem te słownictwo i millage idle wychodziło by na wskazówkę prędkości... chyba ze niech mnie ktoś poprawi... bo faktycznie ten dziwięk jest chyba moim daniem bardziej słyszalny w środku niż jak się okno otworzy...

że mnie tak ten temat nurtuje poszukałem na zagranicznych forach i znalazłem chyba podobny odgłos do naszych: t's the mileage needle, when it starts moving it makes that "short hissing sound". I think it is normal, my car does it as well. ??? co to oznacza jako ze nie jestem specjalista ds słownictwa motoryzacyjnego może ktoś będzie wiedział?

Sprawdzając realoem wydaje mi się że nie daje jednoznacznej odpowiedzi http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=AV11&mospid=47637&hg=11&fg=18 , musiałbyś sprawdzić ,otwórz maskę zdejmij pierwsza osłonę silnika, i zobacz czy masz napinacz hydrauliczny to taki mały amortyzatorek rysunek nr 1 napinany breszka najlepiej, czy taki jak juz modele po lifcie w dieslu czyli napinany kluczem rysunek nr 2 :)

jeśli wymiana piast tez nic nie dała, to ja myśle że coś może być z tym ze mi ubywa tego płynu chłodniczego... bo od wtedy to wszystko się zaczęło chwile przed zapaleniem kontrolki od płynu chłodniczego zaczely te glosy sie wydobywać, sprawdziłem wtedy i nie było go wcale dolałem i niestety nie przestało , nie wiem może to pompa wody albo jakiś wąż ponieważ to taki odgłos podobny troche jakby powietrze syczało , ale zgodzę się z kolega u mnie ten płyn i te dziweki zaczely sie jak zaczela sie chłodna pogoda

Ja bym się skłaniał ten na któreś łożysko piastę chyba, podpory mam obie dwie wymienione na nówki wiec raczej ta teoria odpada :) jak również dyfer - wymieniony olej brak jakiejkolwiek zmiany , wymiana oleju skrzyni - brak jakiejkolwiek zmiany :) chyba trzeba zainteresować się piastami z przodu...

Philips Blue Vision Ultra , Osram Cool Blue Instense moim zdaniem chyba ze lubisz różne kolory to Nightguide Philips ale ich nie miałem :)

To nie moje autko na szczęście :) znalazłem na necie taki podglądowy obrazek i pomyślałem ze się może kiedyś przydać w przyszłości własnie w celu zlokalizowania czegoś :) To rozumiem pompa wody tez na pasku po lewej str a powiedziałeś że śrubki takie same jak w termostacie czyli jakie? bo ja go nie rozbierałem jak mówiłem obrazek podglądowy :)

To i ja poproszę o radę :). e46 320D m47 136KM Przebieg: 290.000 styl umiarkowany 70% miasto/30% trasa Zużycia na tą chwilę raczej brak wlewam 4,5L i później dolewam 0,5 w trakcie roku Zalany na tą chwilę Genuie GM 10w40 (nie wiem dokładnie ale pewnie ok 3 lata był lany 10w40) rocznie 10-15 tyś. Chciałbym przejść na 5w40 lub 0w40 , płukanka jeśli tak to jaka i jak ją sie stosuje? :)

Witam, Mam pytanie odnośnie pompy wody? gdzie ona się znajduje? http://img547.imageshack.us/edit_preview.php?l=img547/5603/fotoprzode466.jpg&action=rotate Czy to na lewo od rolki napinacza zaznaczonej na niebiesko? co tam potrzebne żeby ja zdemontować :)

Tak powracając do tematu ponieważ dziś wymieniłem obie rolki :) dzięki koledzy na pomoc udało się to zrobić bez zdjęcia tych żaluzji oraz całego paska tylko w tym miejscu gdzie rolki :) chodź po wiem ze samemu to by była masakra ale we 2 już idzie :) obie rolki prowadząca jak i ta napinacza na klucz 13 bez problemu wykręca się zakłada nowa na śrubę i po robocie :)rolka napinacza ewidentny luz na boki oraz przy kręceniu metaliczne odgłosy czyli pewnie łożysko padło :) lecz niestety rolka czasami nadal drga na wolnych a czasami nie, przeważnie przy wolnych ale tych takich najniższych czyli jak wskazówka opada na te niskie obroty jak silnik już się nagrzeje, ale to już chyba będzie od napinacza lub jakiegoś innego powodu, może koła pasowego chodź wymieniałem z 2 miesiące temu ale niestety nie na corteco tylko na jakieś inne :/ Jeszcze dodam : Rolka Napinająca Febi ( w środku FAG) - 60zł Rolka Prowadząca SNR (w środku FAG) 90zł

podobno już jakieś zamienniki są , przynajmniej w zaprzyjaźnionym sklepie widniał jakiś w katalogu ale na stanie go nie było... czyli w najbliższym czasie powinien się pojawić jako dostępny na rynku, ale czy warto ryzykować z powodu 20zł? bo taka różnica jest w przypadku termostatu głównego między ori a zamiennikiem... chyba nie a przynajmniej ja bym wolał ori Termostatu głównego tak są zamienniki, ale erg nie ma zamienników tylko oryginał ze znaczkiem bmw :)

Ja wymieniałem tydzień temu ERG :) i mogę powiedzieć ze jak wymontowałem mój to przepuszczał z obu stron dmuchając po drugiej stronie jak się przyłożyło rękę było czuć powietrze , kupiłem nowy niema zamienników tylko oryginał z BMW 135zł płaciłem u mnie w sklepie , dmuchając nie przepuszczał nic no może tyci tyci ale to bardziej minimalne syczenie niż puszczanie powietrza , a naprawdę mocno starałem się dmuchać :) Jeszcze dodam ze ciężko łapał temp teraz łapie szybko pion ale wskazówka opada czasem wiec chyba będzie tez do wymiany główny :) pozdrawiam

Panowie jeśli to sie dzieje przy dużej predkości można tez sprawdzić tuleje wózka :) zamieszczam film spożyjcie co może to powodować :)

Jeśli ja coś mogę dodać :) sam mam e46 136KM i daj spokój dopłać i bierz po FL :) Sorry nie zauważyłem że to benzyna :)

Czy ja wiem u mnie wygląda normalnie ;)

Ja ci powiem ze mam JVC tylko jak było zamontowanie tego nie powiem ale chyba nie jest łatwo bo jak koledze się pytałem jak kupowałem od niego to nawet nie chciał go wymontowywać :D ale na pewno jakoś idzie to podłączyć :)

:D o ten cienki chodzi :D to one się ciągną z prawej strony auta do lewej :D a ten gruby waż to powrót z silnika do chłodnicy?

dobra dzięki sprawdzę jak będę miał chwile, ale to się domyślam że jeśli chodzi o alternator a wiesz może skąd może ciec ze te dwa węże jeden co idzie z chłodnicy gruby i ten drugi cienki(i do czego on jest?) po lewej stronie auta mogą być mokre?

Sprawdzę, ale gdzie ta pompa wspomagania się znajduje? jak zdejmę górna osłonę silnika to ja zobaczę bez problemu?

Witam, Poniżej zamieściłem kilka fotek bo wymieniałem płyn w dyfrze i z ciekawości zajrzałem pod osłonę silnika z tego względu ze mam tez problem z tzw puchaczem czyli takim głuchym odgłosem podczas wolnej jazdy. I możecie mi powiedzieć do czego jest ten taki dość cienki wężyk na zdjęciu i dlaczego jest taki mokry? oraz zauważyłem ze waż który idzie od chłodnicy do góry chyba do silnika i jest nad tym wezykiem jest również chyba bardzo mokry na końcu, i może to z niego kapie na dół? ponieważ nad tym grubym wężem wydaje się ze jest już sucho i druga sprawa dlaczego ten alternator jest taki mokry od dołu spotkaliście się może z takim przypadkiem również jest na foto? Prosiłbym o rady jeszcze wspomnę ze wydaje się ze ubywa mi płynu od chłodnicy nie dużo ale jednak od czasu do czasu na miarce jest coraz mniej :/:/ http://imageshack.us/photo/my-images/210/dsc0131om.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/24/dsc0133ig.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/577/dsc0135urd.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/822/dsc0137op.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/35/dsc0138rw.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/547/dsc0143j.jpg/

Rozumiem dziękuje, nigdy nie podłączałem go do kompa pewnie przez to ze nie mam laptopa hehe :) a pytałem dla informacji bo jak by była okazja to żebym wiedział ile powiedzieć, bo pewnie nie tylko mi to się przyda w przyszłości :)

koledzy wszystko już rozumiem czym :) teraz tylko mi chodzi o wartość jak wysoko jest ustawić , może ktoś ma i będzie chciał się podzielić ta informacją :wink:

Dzięki za informacje ale mi tez chodzi o wartość czyli jak wysoko je ustawić żeby było w porządku :) dlatego od forumowiczów którzy maja chciałem się dowiedzieć na jaka wartość można to zmienić żeby było dobrze:)

Witam, Mam takie pytanie ponieważ czytałem sporo i przy okazji wyczytałem ze kilka osób ma podniesione obroty biegu jałowego(tzw na luzie przy postoju) komputerowo ze względu na lepsza kulturę pracy silnika :) nie wiem czy u wszystkich ale u mnie to dopóki auto jest zimne to wskazówka jest tyci poniżej 1000 jak się już trochę rozgrzeje to np po dojeździe do świateł zatrzymuje się i po chwile minimalnie opadają o trochę do nie całej połowy miedzy 1000 a 500 czyli tak trochę ponad 750 mniej więcej :) i wtedy faktycznie jakby silnik bardziej słychać I jestem ciekaw na jaka wartość by trzeba było ustawić żeby poprawić tą kulturę pracy a jaka powinna być przy sprawdzaniu jako nominalna wartość :)

Tak nawiązując jeszcze raz do tego tematu to dziś przy sprawdzeniu termostatu erg odpowietrzyłem układ chłodzenia i nie wydaje mi się żeby to było przyczyną :/:/ trzeba niestety będzie szukać dalej bo jak koledzy mówią jest to strasznie denerwujące.... :/