Arek-Gniezno

dobra dzięki sprawdzę jak będę miał chwile, ale to się domyślam że jeśli chodzi o alternator a wiesz może skąd może ciec ze te dwa węże jeden co idzie z chłodnicy gruby i ten drugi cienki(i do czego on jest?) po lewej stronie auta mogą być mokre?

Sprawdzę, ale gdzie ta pompa wspomagania się znajduje? jak zdejmę górna osłonę silnika to ja zobaczę bez problemu?

Witam, Poniżej zamieściłem kilka fotek bo wymieniałem płyn w dyfrze i z ciekawości zajrzałem pod osłonę silnika z tego względu ze mam tez problem z tzw puchaczem czyli takim głuchym odgłosem podczas wolnej jazdy. I możecie mi powiedzieć do czego jest ten taki dość cienki wężyk na zdjęciu i dlaczego jest taki mokry? oraz zauważyłem ze waż który idzie od chłodnicy do góry chyba do silnika i jest nad tym wezykiem jest również chyba bardzo mokry na końcu, i może to z niego kapie na dół? ponieważ nad tym grubym wężem wydaje się ze jest już sucho i druga sprawa dlaczego ten alternator jest taki mokry od dołu spotkaliście się może z takim przypadkiem również jest na foto? Prosiłbym o rady jeszcze wspomnę ze wydaje się ze ubywa mi płynu od chłodnicy nie dużo ale jednak od czasu do czasu na miarce jest coraz mniej :/:/ http://imageshack.us/photo/my-images/210/dsc0131om.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/24/dsc0133ig.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/577/dsc0135urd.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/822/dsc0137op.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/35/dsc0138rw.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/547/dsc0143j.jpg/

Rozumiem dziękuje, nigdy nie podłączałem go do kompa pewnie przez to ze nie mam laptopa hehe :) a pytałem dla informacji bo jak by była okazja to żebym wiedział ile powiedzieć, bo pewnie nie tylko mi to się przyda w przyszłości :)

koledzy wszystko już rozumiem czym :) teraz tylko mi chodzi o wartość jak wysoko jest ustawić , może ktoś ma i będzie chciał się podzielić ta informacją :wink:

Dzięki za informacje ale mi tez chodzi o wartość czyli jak wysoko je ustawić żeby było w porządku :) dlatego od forumowiczów którzy maja chciałem się dowiedzieć na jaka wartość można to zmienić żeby było dobrze:)

Witam, Mam takie pytanie ponieważ czytałem sporo i przy okazji wyczytałem ze kilka osób ma podniesione obroty biegu jałowego(tzw na luzie przy postoju) komputerowo ze względu na lepsza kulturę pracy silnika :) nie wiem czy u wszystkich ale u mnie to dopóki auto jest zimne to wskazówka jest tyci poniżej 1000 jak się już trochę rozgrzeje to np po dojeździe do świateł zatrzymuje się i po chwile minimalnie opadają o trochę do nie całej połowy miedzy 1000 a 500 czyli tak trochę ponad 750 mniej więcej :) i wtedy faktycznie jakby silnik bardziej słychać I jestem ciekaw na jaka wartość by trzeba było ustawić żeby poprawić tą kulturę pracy a jaka powinna być przy sprawdzaniu jako nominalna wartość :)

Tak nawiązując jeszcze raz do tego tematu to dziś przy sprawdzeniu termostatu erg odpowietrzyłem układ chłodzenia i nie wydaje mi się żeby to było przyczyną :/:/ trzeba niestety będzie szukać dalej bo jak koledzy mówią jest to strasznie denerwujące.... :/

ja osobiście bym wymieniał bo nie są drogie, jest lepsze tłumienie, i dlatego to odrazu zrobić tylko weź jakieś firmowe sachs albo coś podobnego :)

Panowie, Ja zamieściłem filmik i mam podobna sytuacje u siebie, u mnie zaczęło tak puchać po wymianie odmy było to może z miesiąc temu, oraz chwile przed tym jak zapaliła mi się kontrolka płynu chłodzącego po czym sprawdzam na miarce a tam niema nic pusto można było uderzać o dno ta miarka dolałem z 2 litry tak mniej więcej weszło do pełna lecz ten dźwięk niestety pozostał :/:/ może to być zapowietrzony układ? dolewajac to porostu na dość ciepłym silniku może przejechałem z kilka km odkręciłem i dolałem płynu po czym zakecilem, jak ktoś się z tym upora to niech napisze :) :)

Ale czytałem że sporo osób pisalo na róznych forach że nawet z nowymi czujnikami musiało kasować ten błąd w taki sposób jak napisałem... Ale może tobie akurat się po szcześci :) pzdr

Wciskasz hamulec,przekręcasz kluczyk o jedna pozycje kontrolka 20-30s powinna zgasnąć ale niektórzy pisali ze jak sa rowniez inne problemy to pomaga na krótko, tutaj kolega kasował przez otwarte drzwi ponoć tez idzie :)

Nie wiem czy to pewne, ale zdaje mi się ze ktoś mi mówił ze jeśli się go wyciągnie to przestanie się palić warto spróbować :) albo jak kolega w innym temacie napisał : " Kasowanie błedu to przekrecenie zapłonu na jakieś 30sec i powinna zniknąć, ja dodatkowo trzymałem hamulec aż znikneła kontrolka." pzdr

to chyba są pojedyncze przypadki jednak... a ile masz na to kasy? z fanatykami się nie polemizuje nie patrzą obiektywnie to strata czasu nawet przy dobrych argumentach (może podam przykład z polityki i jednego pana z PIS który nie wierzy w nic innego tylko w to co chce i przekonań nie zmieni ;) :)

Ona jest w rowku pokrywy głównej. Jak na rysunku poniżej: http://images37.fotosik.pl/1850/a42e31e582359163med.jpg To ci powiem ze ja jej na 90% nie mam :/ ale dzięki za info, sprawdzę to bo tak typowo do środka nie chwytałem ani przyglądałem sie, jeszcze raz jak będę miał chwile :) Jednak mała poprawka mam ta uszczelkę , jest w samym rancie i na początku jej nie widziałem :)

Wiesz co ja wezmę wszystko na razie obkleję taka taśma szara mocną bo gdy rozbierałem to tej uszczelki to nie widziałem niestety ani przy złączeniu z flirtem ani po drugiej stronie w złączeniu z ta harmonijka:/:/ może jej nie ma poszukam na realoem gdzie dokładnie powinna być, a tak na razie to obkleję te łączenie plus te pękniecie żebym miał jeszcze możliwość rozebrania tego :D i zobaczę jak to będzie czy pomogło :) a gdy uda mi się dostać tą cześć to wtedy będę myślał z tą uszczelka bo teraz to i tak sensu samej uszczelki niema chyba dawania :)

Byłem z tata sprawdzić i ci powiem ze jak silnik chodzi normalnie na jałowych obrotach to różnica jest minimalna jak docisne ale jak tata depnął w gaz a ja mocno ręka przykryłem i docisnąłem to wydaje mi się że różnica już była słyszalna ze basu było mniej więc dzięki ! będę musiał coś z tym zrobić spróbóje to okleić dopóki nie dostane tej części gdzieś :) To jutro się przyjże dokładniej gdzie to może być ten korek rozporowy :)

Dzięki bardzo jednak warto się podzielić nawet drobną wątpliwością :) a teraz mam pytanie Yoshi bo jak widać w ostatnim foto ktoś nakleił chyba na gorąco tak na ta dziurę jakaś mate czy co to jest :) czy jeśli to pomoże jak ręka przyłożę to na razie mogę to owinąć jakaś mocna taśma dookoła czy nie bardzo to pomoże dopóki nie znajdę jakiejś porządnej części ? a jeszcze mam pytanie czy ty wiesz może gdzie znajduje się druga śruba do z osłony plastikową chłodnicy wraz z żaluzjami bo kolega napisał ze są tam są dwie śrubki jedna jest po lewej taka długa a druga i później mogę ja wysunąć do góry żeby mieć więcej miejsca do tej rolki?

Powiem tak moim zdaniem wydaje mi się ze moje e46 jest dość głośne nawet jak się na postoju da się gazu bez biegu to mi się wydaje ze jest jakby buczenie takie lekko basowe podczas jazdy również a nie tylko czysty dziwek silnika wiec zapytałem o to z ciekawości jak juz rozbierałem odme :) szczerze powiem to nie próbowałem żeby ktoś depnął a ja zasłonił i przycisnął ręka będę musiał spróbować bo przeważnie wszystko robię sam i nie mam kogoś do pomocy :) tu masz jeszcze z drugiej strony foto http://imageshack.us/photo/my-images/571/dsc0094my.jpg/ wiec moze temat jest warty zeby sie tym zająć gdzies ze szrotu moze kupić jednak nie zniszczona ta obudowe :/

Dzięki za informacje wiec niz z tym nie bede robił :)

Przed chwila wymieniałem filtr odmy nic nie pływało w oleju tylko filtr strasznie czarny hehe chyba dawno nie wymieniany :) i zastałem taka obudowę czy to może powodować mocniejsze gwizdanie auta bo dodaniu gazu lub głośniejsza prace? i jeszcze do czego służy ten wężyk? :) Dzięki za informacje :)a druga sprawa patrzyłem jak wyciągnąć to coś przy wiatraku żebym miał lepsze dojście do tych rolek i jedna śruba jest z lewej strony a drugiej nie mogę znaleźć za cholerę gdzie ona się znajduje zęby to po odkręceniu mógł wysunąć :) fotki poniżej :) http://imageshack.us/photo/my-images/59/dsc0093fd.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/10/dsc0095cc.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/213/dsc0096ki.jpg/

Jak jesteś zdecydowany to jeśli się uda i będzie dobry okaz to bierz jak koledzy mówią 330D, tylko nie Xd czyli 4x4 ponieważ z tego co słyszałem amory itd duzoo droższe:) jeśli ja bym miał wymienić na nowszy model bmw i w tym budżecie to tez tylko na taki :)

:D jedna podskakuje/drga tak a ta druga to juz odrazu tez zmienie za jednym zamachem :)

Kolego spokojnie czemu od razu zaniżasz poziom rozmowy ;) , błedy są z tego ze nie chce mi sie poprostu co chwile klikąc prawa myszka i poprawiąc wyrazy wyjasnienie chyba satysfakcjonujace :)to merytorycznie po co mam je sprzedać w tym przedziale cenowym nie ma co kupić, nawet jeśli się dołoży w moim przypadku 10 tys i za 30 dychy co kupisz lepszego co w miarę wygląda i daje radość z prowadzenia? NIC :) to samo tylko nowsze, e90 zabraknie , wspomniana a6 3.0 zabraknie , a audi a4 b7 mi sie nie podoba z wyglądu i tez zabraknie :) pasat b7 zabraknie ,merdeces e klasa czy clk(nowszy) zabraknie, skoda nowsza z silnikiem 170km bo tamte to trochę mało mocy tez zabraknie i co by polecić? Nie chodzi o to żeby koledze oczernić bmw bo ma swoje zalety,bo ma również prestiż,prowadzenie,ciche silniki jak wspomniałem w poprzednich wypowiedziach :)

z ciekawości sprawdziłem i przyspieszenie do 100 takie same 6,8 tylko ze audi to tylko quatro z tym silnikiem i moment obrotowy 450 , a bmw 500 i tył :)