Zbir

Czesc, Co jest grane jak przyspieszam mocniej to slysze z nawiewów taki szum jakby włączyc dmuchawe na najwyzszy bieg. Im bardziej dodam gazu tym bardziej to szumi ale z nawiewów wcale mocniej nie wieje tylko odgłos taki, prawie identyczny... nie dzialo sie tak wczesniej, jaja jakies??? Pozdrawiam

no tak by pasowało, bo dla 7045e dostepny jest tani zamiennik texamatic;-) ale np. ja mam taką samą naklejke i co przemawia za 8072B: 1. wg http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi wychodzi ze mam skrzynie A5S 390R czyli dalej z tego http://tech.bentleypublishers.com/servlet/JiveServlet/download/66-15645-136704-1551/ATFCapacity.pdf wynika ze powinien być ETL 8072B. Pasuje do tego też kolor - zielona naklejka na mojej skrzyni i zielone tlo w w/w pliku. 2. Info http://www.e38.org/transfund1.pdf tez wskazuje na 8072B Co przemawia za 7045e: 1. A w ASO autofus po pół godzinie szukania i sprawdzania stwierdzili ze na 100% ma byc 7045e... 2. Wymieniony przez Ciebie Lukasz link. Dodatkowe info: Na http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=516553 znalazlem jakąś nieautoryzowaną wypowiedz ze 83 22 0 002 121 został zastąpiony przez 83 22 0 403 248, a wg http://www.rmeuropean.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=2934 to jest 7045e. ALE CYTAT Z TEJ STRONY - "This fluid is for transmissions with a "Yellow Tag" czyli 7045e jest do skrzyn z żółtą naklejką a nie zieloną:( wiec o co kaman? Czy ktos w koncu moze ostatecznie rozwiac te watpliwosci?

sie dowiem sie. choc i tak bede musial uwierzyc mu na slowo bo wszystko juz zlozone... dzieki pozdr

hej, tyle mam do zaplacenia szlifierzowi, podobno wymienil tez zawory stad taka cena. Silnik ma przebieg 120 000 km i chodzil przed planowaniem bez zarzutu. Trzyma sie to kupy czy mnie naciągają? Pozdr

odkopuje wątek bo też mnie interesują, ma ktoś jakies doswiadczenia?

rudy gdzie ty widziales kupete e46 w dieslu za 10 000 euro, pokaz mi to od razu dla siebie wezme. Ceny zaczynają sie od 17 tys. A co do pytania to piekna sztuka, silniki miodzio, ale do polskich handlarzy podchodz ze zdwojoną ostrożnością, bez sprawdzenia przez dobrego mechanika/blacharza bym nie kupił.

ja kupowałem z pół roku temu do mojej taką z allegro i póki co działa bez zarzutu.

JA chce ostrzec przed tymi frajerami: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2674302 nie chodzi o samo auto ale tych ludzi co sprzedaja - byłem zdecydowany na te sztuke, wynegocjowalem cene i umowilem sie na godzine na odbiór (wiem - kupowanie przez telefon to ryzyko, ale dotychczas tak robilem z kazdym autem z niemczech i nie bylo problemów i na mine sie nie wbiłem - tam slowo powiedziane liczy sie tak samo jak pisane). Mialem 300 km do przejechania po auto, w połowie drogi zadzwonilem jeszcze raz do niego - gosc stwierdzil ni stad ni z owad ze mi nie sprzeda auta i nie mam po co dalej jechac. Zaczal sadzic hamskie teksty i zakonczyl gadke. Od tego czasu minal juz z miesiąc i auto wciaz jest wystawione, cena co chwila jest inna raz 17 raz 19 tys. Niepowazni i nienormalni ludzie, uwazajcie na nich. Ponizej namiary gdyby ogloszenie wygaslo: Łobzenica (woj. wielkopolskie), Tel.: +48 - 787 / 358553 , 885 / 207121

Potwierdzam - dowiedziałem sie to co chciałem wiec dalsze dyskusje i kłótnie są niepotrzebne. A poza tym sprawa i tak jest juz nieaktualna bo sprzatneli mi sprzed nosa to na co polowałem :evil: przyznać sie kto podkupił srebrną 328 w touringu :?: :x (żartuje;-)

właściwie to nie chodzi tylko o kase ale o zasade - rząd mnie oszukuje nakladając oplaty niezgodne z prawem UE to dlaczego mam sie na to godzic

Jestem niemal pewien ze osoba fizyczyna tez cos moze zakombinowac, slyszalem o tym z wiarygodnego zrodla, tylko nie wiem jak.

niestety zupelnie gdzie indziej (berlin), ale dzieki za propozycje. Pozdrawiam

Witam, slyszalem ze mozna uniknąć zapłacenia 500 zł opłaty recyklingowej przy sprowadzaniu auta z zagranicy... ? Pierwszy patent to spisanie umowy z datą z zeszłego roku ale to juz chyba teraz w połowie biezącego roku nie przejdzie... Drugi patent to cos z zaswiadczeniem z auto-złomu ze przyjmą do kasacji po zakoneczniu eksploatacji auta czy cos takiego nie znam szczegołów czy ktos wie cos wiecej? akurat bede sprowadzal auto wiec bardzo mnie to interesuje... Pozdrawiam

Witam, przymieram sie do zmiany beemki, mam na oku ciekawą sztuke w rajhu, niestety bez waznego HU-prüfung. Czy ktos z Was orientuje sie czy w takim przypadku dostane w niemieckim urzedzie komunikacji wywozowe tablice celne zebym mógł wrócić nią na kołach? Pozdrawiam

mialem podobne problemy i winna byla sonda lambda. Przy czym barany z burakowskiej (niby specjalisci od BMW) ani z piaseczna (MAGPOL, nie wiem dlaczego polecani tu na forum) nie potrafili jednoznacznie na nia wskazac. Pół roku jezdzilem po mechanikach z tym problemem w koncu sam w ciemno podjałem decyzje o jej wymianie, wiec wam radze to samo jesli jeszcze tego nie robiliscie.

Jak jezdzisz na gazie to rozne dziwne bledy moga ci na kompie wyskoczyc, wiec nie ma co sie od razu tym sugerowac (tak twierdzą chlopaki z burakowskiej). Chyba musialbys zresetowac kompa i jezdzic tylko na benzynie i potem sprawdzic. Tez mam ostatnio podobny problem, na razie naprawiali mi jakis czujnik powietrza i przeplywomierz ale poki co nie pomogło. W poniedzialek odstawiam znowu, niech walczą. Pozdro

po co sluchac subiektywnych ocen innych sprawdz sobie w danych technicznych: http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=804&sid=5822f63cc1c9d014ea0af321513cb17b dodaj z pół litra :D ze wzgledu na wiek auta i bedzie wiadomo. wg katalogu 13,5 lub 14,6 (zaleznie od rocznika) w miescie przy normanej jezdzie, wiec duzych odchyłów nie masz.

sprawdzalem juz jakies nieoryginalne i nie pasowały. Ale może te będą ok, zadzwonie, dzieki za link.

Witam, czy ktos z was wie gdzie mozna dostać adaptory do oryginalnych lusterek M3? W oryginale nie chcą sprzedać osobno (pytałem na narbutta), nieoryginalne nie pasują,:-/ Szukam od kilku tygodniu na ebay-u niemieckim, obdzwonilem tez szroty w polsce - bez rezultatów...

tu masz instrukcje krok po kroku ze zdjeciami: http://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/E36-Thermostat/E36-Thermostat.htm i tu tez: http://www.bimmerdiy.com/diy/e36coolingsystem i tu również: http://logun.org/thermostat.htm PS. do admina: moze warto przykleic gdzies link do stronki http://www.bimmerdiy.com jest tam duzo ciekawych informacji nt. samodzielnego naprawiania bmw.

no wiec po tygodniu padła znowu. Scenariusz jak poprzednio: póki zamontowna była w baku to nie działała (zasilanie brałem bezposrednio z aku), po wyjeciu zagadała, wlożylem wiec spowrotem i odpaliłem auto - popracowała pare sekund i znów zdechła. Wymieniłem i od tego czasu (2 tygodnie) jest ok, wiec jednak 'to chyba pompa :wink: ' Ciekawostka - jako że druga awaria nastąpiła w trasie i nigdzie w okolicy nie mogłem dostać tej częsci od ręki, lokalny mechanik zamontował pompe (tzn. sam wkład pompy) od Audi (bodajże A4). Wkład pasował do obudowy idealnie i póki co działa bez zarzutu. Mój spokój burzy jednak świadomośc że mam w aucie takie 'kombinowane' rozwiązanie... :?

a to ciekawe, te 700 zl zaspiewali mi na puławskiej. Na razie pompa odżyła - podpiałem jeszcze raz na krótko i zagadała, cos musialem wczesniej zle robic. Póki co chodzi, czekam az znowu padnie to bede dalej badal temat. dzieki

ok pytanie drugie juz sam pojąłem - zwiera sie styki 36 i 87 po to zeby zasilic pompe z ominieciem stacyjki. Czy ktos wie gdzie w-wie mozna kupic wkład pompy paliwa - taki jak sprzedają na allegro za 150 zł : http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1355341 (kompletna niemiecka pompa kosztuje 700 zł i to nieoryginalna wiec raczej podziękuje...) Pozdr

Witam, Moja 318is nie chce odpalić, rozrusznik kręci, pompy paliwa nie slychac, napięcie na wtyczce do pompy mam, zapodałem tez napięcie bezposrednio do pompy (z oswietlenia kabiny) i nie zagadała, więc typuje na uszkodzoną pompe, ale nie pasują mi dwie rzeczy: - podobno sprawną pompe slychac juz po włączeniu stacyjki (przed uruchamieniem rozrusznika). U mnie napięcie na zasilaniu pompy NIE pojawia po przekreceniu stacyjiki tylko dopiero podczas kręcenia rozrusznikiem więc ta teoria sie nie sprawdza, ktos mi to moze wyjasnic? - wyczytalem ze winny moze byc tez przekaznik pompy w skrzynce bezpieczników, wg serwisówki bentleya nalezy go sprawdzac przez zwarcie styków 30 i 87 pod nim, ale u mnie napiecie na wtyczce do pompy jest niezalezne od tego - niewazne czy jest on włozony czy nie, czy styki zwarte czy nie, to przy kręceniu rozrusznikiem mam napiecie na pompie, wiec po jakiego grzyba takie sprawdzanie? swoją drogą zrobilem to i nie pomogło. Napiecie sprawdzalem miernikiem z żarówką. Pozdro Zbir

Ja również odradzam FULDY (CARAT EXTREMO). Objaw dokładnie ten sam jak u poprzedników - hałas jakby łożyska do wymiany... a na zimowkach cisza...