Zbir

no wlasnie mam popularny ostatnio problem z wolnym nagrzewaniem sie silnika i slabym ogrzewaniem w aucie i czytając poprzednie posty na ten temat probuje dojsc przyczyny... chce porownac temperatury węża z małego obiegu z wężem z dużego obiegu aby stwierdzić czy termostat jest sprawny. A wiec skoro waz nr. 1 nie nalezy do małego obiegu a u mnie nagrzewa on sie rownomiernie wraz z nagrzewaniem sie silnika to jednoznacznie wskazuje to na termostat. I wlasnie co do tego chcialem sie upewnic, dzieki. Ale przydalaby sie jeszcze informacja czego dotknąć aby porównac temperature małego obiegu...? A co do węża nr. 4 to po prostu chcialbym wiedziec do czego sluzy.. z czystej ciekawosci:)

Czy jest moze ktos z poznania lub w-wy w posiadaniu ksiązki serwisowej Bentley-a lub Hayes-a (w jezyku angielskim)? Jesli tak bardzo prosze o kontakt na priva [email protected]. A moze da sie ja kupic w polsce? Szlag mnie trafia jak z kazdą pierdoła mam oddawać auto do pseudo-mechaników co wiecej spieprza niz naprawią albo naciągają na jak najdrozsze usługi i nawet z głupiej wymiany termostatu robią poważną i problematyczną naprawe... :x

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE51&mospid=45188&prod=19920200&btnr=11_1158&hg=11&fg=35 1. Czy jak termostat jest zamkniety (mały obieg) to wężem nr. 1 powinninna plynąć woda czy nie? W ogole ktoredy idzie maly obieg w e36? 2. Do czego sluzy obieg wychodzacy wężem nr 4? a moze wlasnie waz nr 4 to maly obieg?:lol: tylko jaki sens mialoby puszczanie go przez chlodnice.... :?: w e30 to bylo prostsze...termostat na wierzchu, dwa weze z chlodnicy, a tu jakies kombinacje... :(

Mnie takie argumenty typu "wlasciciel starsza pani" wcale nie przekonują bo szybciej zatrze auto nieświadomy kierowca gazując je na zimnym silniku niż jakiś młodzik wciskający tylko na nagrzanym. A znam to z autopsjii - moja matka jest profesorem-wykładowcą i wcale nie znaczy to ze jezdzi spokojnie swoją alfą 146 - opony juz są łyse, ostatnio przy przeglądzie oleju było grubo ponizej minumum itd. po prostu wyciska ze niej siódme poty... A przy sprzedazy nowy wlasciciel na pewno bedzie sie zgrzewał ze wlascicielem byla wlasnie "starsza pani" i bedzie liczył na stan igła... :lol: Szamil, oczywiscie nie jest to nic osobistego do Twojej wypowiedzi - niech Ci beemka jak najlepiej sluzy, chce tylko uswiadomic co niektorym jak to jest z tymi "starszymi paniami" :wink: .

objawy podchodzą tez pod czujnik O2, sprawdzales to? Jesli przy tym masz rowniez wysoką emisje spalin to tym bardziej wskazuje to na O2... poczytaj tutaj: http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-O2_Sensor/E36-O2_Sensor.htm

poczta, za pobraniem, przesyłka 20 zł. Lista poszła na priva

Wziałem giełde samochodową w łapy i zacząłem dzwonic po gościach sprzedających części do BMW. Dałem 200 zł za podłokietnik w czarnej skórze, stan średni (troche zapuszczony ale po porzadnym wyczysczeniu wygląda ok). Nie wiem czy ma tego więcej zadzwon spytaj: 603 595 099 Jakby co mam liste kontaktów do handlarzy spisaną z tej giełdy jak chcesz moge ci przesłać na priv-a (mi okazala sie niepotrzebna bo przy pierwszym telefonie juz trafiłem :) ) Acha jeszcze jedna rada co do montażu - czujnik lampki hamulca ręcznego bedzie ci przeszkadzał wiec trzeba go odkręcic i zamocować odwrotnie (symetrycznie - z drugiej strony dzwigni).

Dzieki serdeczne - sprawdziłem, obadałem i juz chyba wszystko wiem. :) Brakuje mi tylko tych 3 dlugich śrub ale to sobie skądś dopasuje. Jeszcze raz dzieki za rady, Tomek

Witam, Czy ktos juz montowal podłokietnik w e36? Kupiłem takowy: http://rust.mine.nu/bmw/showparts.do?model=BE51&mospid=45188&prod=19920200&btnr=51_3100&hg=51&fg=35&x=188&y=85 I problemy ktore napotkałem "na dzien dobry" to: 1. Do czego przykręcic wspornik podłokietnika(7)? dotychczas miałem tylko dwie śruby mocujące konsole z przodu i z tyłu ale do nowej konsoli pasuje mi tylko przednia. na schemacie widze jakies śruby ale do czego sie je przykreca? 2. Wspornik podłokietnika (7) wystaje o pare cm wgłab przez co konsola (6) nie pasuje dokładnie w miejsce poprzedniej (nie lezy równo, jej tył jest podniesiony do góry ok. 3 cm). Czy trzeba wyciąć te grubą tapicerke znajdującą sie pod konsolą zeby sie tam zmieścił? 3. nabylem go w całości razem z konsolą środkową - czy da sie go zamocować w calosci czy tez musze go rozkręcic na czesci pierwsze? Jeśli tak to od ktorego elementu zaczać montaz i jak sie odkręca górny skórzany element od reszty? Z gory dzieki za pomoc pzdr Tomek

tzn. na jakim etapie jestes? wyjales popielniczke, wykreciles dwie sruby, wyjales obudowe i wyciagnales gniazdko z zarówką, tak? no to z tego co pamietam wystarczy tylko normalnie pociągnąć zarówke i sama wyjdzie z gniazda.

e30 316 lpg I gen.: 190 tys. w tym 90 tys. moje, przez 6 lat użytkowania poza eksploatacyjnymi sprawami robiłem amory (regeneracja), sprezynr tylną (pękła) i sworzen wahacza. Poza tym regularnie (mniej wiecej co rok) trzeba bylo regulowac silnik bo gaznik i nastawniki swirowały przez lpg. Dolewki oleju co 7 tys. e36 318is, lpg wtrysk: 220 tys udokumentowane w tym 20 tys. moje. na razie nic choć wypadałoby zrobić uszczelniacze zaworowe bo dolewam olej co ok 5 tys. km. jak znajde mechanika ktory mi to zrobi bez zrzucania glowicy to moze sie zdecyduje. Szykuje sie tez ktores lozysko do wymiany.

Dzieki za rady jak to zalatwie to napisze - co gdzie i za ile, co by sie potomnym przydalo pzdr

Witam pare miesiecy jezdzenia po polskich drogach i juz zaczyna sie to odbijać na zawieszeniu... Ostatnio przy niskich prędkosciach (<50kmh) z kół zaczeły dochodzic odgłosy takie jakby coś sie w nich "mieliło" i czuc w aucie delikatne wibracje (tak jakbym jechał po bardzo drobnym gruzie). Najsilniej czuć to przy 30-40 kmh i w miare przyspieszania lub zwalniania odgłos sie proporcjonalnie nasila lub zmniejsza. Objaw jest niezalezny od obrotów silnika - gdy sie toczy na luzie tez slychac to głuche mielenie (az uszy bolą :( ...). Rano gdy auto jest zimne to jakby mniej. Zgaduje, że to pewnie któreś łożysko dlatego mam pare pytan - moze ktos juz to przerabiał: 1. czy da sie samemu sprawdzic przy ktorym kole jest ono do wymiany (nie chcialbym byc naciagnietym przez mechaników) i jak to zrobic. 2. czy sam podołam ich wymianie (e36)?. 3. czy poza łożyskiem możliwa jest jakas inna przyczyna? Pzdr Tomek

czy mowisz o gumach wkladanych w sprezeny (miedzy zwoje) czy o jakis innych? bo ja sadzilem ze je sie stosuje tylko gdy sprezyna juz siądzie i chce sie podniesc lub usztywnic nieco zawieszenie zeby nie dobijało....

Mi tez pare dni temu w podobny sposób padł akumulator - wieczorem zajechałem pod chate a rano juz ni huhu - ani centralny ani alarm. Na szczescie z górki było wiec na pych odpalił. Po godzinnej trasie myslałem ze sie naładuje a tu d...a - po zgaszeniu auta akus byl tam samo pusty jak był. Elektryk sprawdził ladowanie i bylo dobre. Kupilem wiec nowy akus i na razie jest wszystko ok ale zdziwilo mnie, ze tak padł w jedną noc i w ogóle sie nie chciał ładowac (a był to oryginalny BMW BOSCH). Do elektryka w poszukiwaniu zwarcia sie jeszcze nie wybrałem - K2PACH daj znac czy twoj elektryk cos znalazł.

Manina mam u siebie dokladnie takie same objawy jak u ciebie. I takie same mialem w moich dwoch poprzednich beemkach (2 x e30 1.8). Łącznie wszystkimi trzema zrobiłem ponad prawie 200 tys. km i w zadnej nie padło sprzęgło czy skrzynia biegów wiec na pewno nie jest to nic powaznego. Dziś sie juz tym terkotaniem nie przejmuje wiec wyglada na to, ze po prostu trzeba sie do tego przyzwyczaic. Chyba, ze komus chce sie rozbierać sprzęgło na plasterki i szukać przyczyny. Jesli taki ochotnik by sie znalazł niech koniecznie przekaże swoje doswiadczenia na forum dla potomków...:-)

sorry wpierw napisalem posta a potem sprawdzilem archiwum forum :oops: http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=1029&highlight=antena http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=3316&highlight=antena

witam, czy u kogos dziala dobrze (tzn. dobrze odbiera stacje) antena wewnetrzna montowana fabrycznie w e36 coupe (ta w tylnej szybie)? u mnie jest z tym kiepsciutko wlasciwie to nie da sie sluchac radia. I co to jest "antennekoppler" - mam to ustrojstwo na kablu antenowym przy tylnej szybie - moze to jest zepsute?? jak to powinno być podłączone?

wydaje mi sie ze to jednak cos z elektronika bo szybsze pozycje nawiewu 1-4 działają bez problemów. Podejrzewam ze po prostu poprzedniemu wlascicielowi to padło i podłaczyl jakos na "krótko". Czy ktos na forum wie jaki układ jest odpowiedzialny za te regulacje miedzy pozycjami "0" a "1" i gdzie on sie znajduje?

Witam, w e36 bez klimy, na regulatorze nawiewu. miedzy pozycją 0 a 1 jest duzy zakres regulacji (aby ustawic pozycje "1" musze przekrecic go o 180 stopni). W zwiazku z tym mam pytanie czy ktos wie czy w tym zakresie (miedzy 0 a 1) sila nawiewu powinna dynamnicznie rosnąć ? bo u mnie niewazne czy przekrecie o 10 stopni czy o 170 zawsze wieje tak samo. wydaje mi sie ze cos jest nie tak bo po co by robili taki szeroki zakres...???

acha i po wizycie karchera czarna welurowa podsufitka wyglada u mnie conajmniej dziwnie, tzn. jest twarda i szorstka w dotyku a kazde przejechanie paznokciem pozostawia jasny slad ktorego nie idzie sie pozbyc. Czy ktos zna sposob na przywrocenie jej wlasciwego wygladu?

Jesli chodzi o czyszczenie felg aluminiowych to NIE UZYWAJCIE SUNNYCAR WHEEL CLEANER - dystrybutor Variant S.A. Ja kupilem to gówno i teraz mam zacieki wzarte w lakier których nie moge usunąć... :x jedyna nadzieja, ze jakaś polerka pomoze...

alox skoro mowisz ze wystaje nieco ponad dywanik to pewnie masz 630 / 250 albo 270. Ja mam 630/225 i pasuje idealnie. Ale teraz i tak juz nie zmienie wiec musze sie pogodzic z czestym odwiedzaniem stacji:-(

alox jakie masz wymiary tej butli?

8,5 litra to spalanie w jezdzie pół-miejskiej - tez dojezdzam do/z pracy ok. 30 km od warszawy (radzymin). Na trasie ok. 8,3 przy predkosci ok. 140-150 kmh. Obliczalem na podstawie tankowań a nie wskazań ekonomizera. ;-) wiadomo ze na wezszych oponach bedzie sie lepiej zbieral zarowno na benie jak i gazie ale moze faktyczne na gazie ta roznica moze byc bardziej odczuwalna - nie wiem...