Zbir

znalazłem w TISie taki o to dokument z kwietnia 2003: VS-22/Hohenstein Register/Index: 11 019/03-11 weltweit Datum/Date: 04/2003 Programmierung Antrieb 2. Update zur CD V 33.0 E39, E46, E53, R50/R53 Sachverhalt: Die Programmierdaten wurden für die Steuergeräte ME9.2, MDS45.1, DDE504, DDE506 und EMS2k aktualisiert. Betroffene Fahrzeuge: E39, E46, E53, R50/R53 Für die Programmierung der Steuergeräte ist nur die jeweils aktuelle CD-Version gültig. Nur mit den auf dieser CD befindlichen Programmierdaten dürfen die Steuergeräte programmiert werden. Bisherige CD-Versionen beinhalten nicht die aktuellen Datensätze und können zu Fehlfunktionen führen. Die bisherigen CDVersionen dürfen deshalb nicht mehr verwendet werden. Die CD "DISplus Base V 33.0", "GT1 Base V 33.0", die Diskette "Installation DISplus V 1.0" (rotes Label) bleiben weiterhin gültig. Vorgehensweise: Eine komplette Basisinstallation ist nur dann erforderlich, wenn die CD "Basissystem V 33.0" noch nicht installiert war. Vor der Installation des 2. Update zur CD V 33.0 muss das 1. Update CD V 33.0 installiert werden. Ist das 2. Update zur CD V 33.0 bereits installiert (Jetstream) führt eine wiederholte Intstallation zu einem Abbruch. Danach muss eine komplette Programminstallation erfolgen. Die CD "2. Update V 33.0" installieren. Grundsätzliche Hinweise und die Installationsanleitung beachten. Die CD ist richtig installiert, wenn im Programm Programmierung die Versions-Nr. P33.2 erscheint. IDC Programmierung Antrieb 2. Update zur CD V 33.0 E39, E46, E53, R50/R53 BMW AG - TIS 27.11.2007 22:54 Ausgabestand (03/2006) Nur gültig bis zur nächsten DVD-Ausgabe Copyright Seite - 1 - Wiec witas ma racje robią cos takiego (witas dzieki za konkretna odpowiedz), podjade jutro do ASO i zapytam czy mi wgrają to za free. Swoją drogą czy ktos ma dojscie do aktulnego TIS-a? Ja sprawdzialem na wersji z 2006 wiec moglo sie cos zmienic (choc raczej malo prawdopodobne) A co do tego: to jestem tym który tych userów pilnuje więc rzeczywiście dbam zeby mieli swój soft aktualny, Jak widac to zboczenie zawodowe przenosi sie rowniez na inne plaszczyzny :wink: Kuleć mogą swieże upgrady - wtedy po prostu wypuszcza sie kolejnego.

o tym czego nie mozna zrobić przez zwykle odłączenie klem akumulatora, czyli wychodzi na to ze o "upgradzie softu sterownika" :) Czyli juz wiem ze cos takiego jest i robi sie to na sofcie sterownika silnika. Dziwne ze nic sie nie pisze o tym tu na forum, ja bym chetnie sprawdzil czy moj sterownik ma najnowszy program wiadomo ze taki bedzie najbardziej dopracowany, tylko jak to zrobic?

nie sądze zeby mechanik ktory ma najlepszą renome w wielkopolsce robił taki numer. Rozmawialem z nim ale nie udalo mi sie za duzo informacji wyciągnać dowiedzialem sie jedynie ze BMW wypuszczalo jakies aktualizacje i trzeba wiedziec które nalezy wgrywac przy przeprogramowywaniu... a na chipa przyjdzie pora wpierw chce dojść do ładu w serii

dzieki ale to nie to, mi chodzilo o bardziej inwazyjne przeprogramowanie, tzn. wgranie od nowa nastawien fabrycznych http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=66873&highlight= swoją drogą jak to mozliwe ze nie masz komputera pokładowego? przeciez to chyba bylo w standardzie w e46...

jeszcze nie wiem dokladnie, z tankowania nie mialem okazji policzyc, na razie wiem ze wg BC pali 8 na autostardzie przy równym 150 kmh. W miescie glupieje - po wyzerowaniu na początku potrafi 40 / 100 pokazac potem w miare jazdy spada do kilkunastu / 100. Ktos mi cos mowil o jakims 'przeprogramowaniu' kompa ktore podobno rozwiazuje problem (pytam o to w osobnym wątku) Pozdrawiam

Witam czy ktoś dysponuje danymi jakie jest własciwe spalanie w/w modelu? (np. wg norm ECE lub EU) W bazie dostepnej na stronie klubowej niestety ten nie występuje. Ewentualnie jeślie nie touring to chociaz sedan, byle wersja dA z silnikiem 136 PS. Pozdrawiam

Witam, chodzi o jakies wgranie od nowa nastawów fabrycznych - obilo mi sie o uszy takie hasło czy ktos moze wytlumaczyc na czym to polega? ... Na pewno nie jest to zwykle resetowanie kompa, bo Mikołajczak (nieautoryzowany serwis BMW z poznania) bierze za to 400 zł. kiedy to warto zrobić i jak to sie ma do chip-tuningu?

rzeczywiscie było pękniecie (a wlasciwie rozdarcie ok. 5 cm) na rurze od turbo (przy samym turbo). Wymienione i jest git, tylko co sie musialo stać ze rozerwało ten wąż to nie wiem.... dzieki ze rady

No wiec naprawione, ale niestety nie powiem co dokładnie bylo przyczyną bo zrobili pare rzeczy, cos mowili ze pompa byla troche zle ustawiona, ze przy turbo jakies zaworki porobili, ze przewody paliwowe byly nieszczelne (fakt smierdzialo ropą) poza tym wyczyscili cały dolot i wywali kata (na moje polecenie) ale te ostatnie dwie rzeczy raczej nie mialy związku, jak juz to któras z pierwszych trzech. W kazdym razie poradzili sobie, szkoda tylko ze nie moge wam dokladnie powiedziec jak rozwiązac problem. Pozdrawiam

nie uparlem, pisalem ze moze byc inne w sensownej cenie. Z wysyłką to nie tak prosto - dzis placisz jutro wplywa na konto, pojutrze wyslą, potem weekend, poczta przetrzyma, listonosz awiso nie dostarczy i tydzien mija. Juz to nie raz przerabialem... :roll:

hmm no dzieki, jedna z tych firm jest z warszawy choc nic nie piszą o produktach Corteco, ale zadzwonie jutro zapytam. Wysyłkowych sklepów chce uniknąc bo za dlugo by czekac - uziemnione auto na pare dni

szukalem, pod 'corteco warszawa' nic konkretnego nie wychodzi

Witam, czy ktos wie gdzie w warszawie dostane czesci firmy CORTECO? konkretnie chodzi o koło pasowe do e46 320d. Na razie znalazlem tylko na allegro http://allegro.pl/item270023618_kolo_pasowe_bmw_e39_e46_318_320d_dobra_cena.html a zalezy mi na czasie...ewentualnie jakieś inne w sensownej cenie? Pozdr

no mam nadzieje ze chłopaki z finałowej sobie poradzą bo w grudniu otwieram sezon narciarski i juz zacieram rece a nie usmiecha mi sie jechac 1200 km w obnizanym e36 coupe z bagazami jak obok w garazu stoi idealny 'Langstreckenwagen' :wink:

heh ale jazdy z tym 320d, dobrze ze mam czym jezdzic w zamian i to tez bmw :) starsze ale o ile mniej problemów a i w razie czego to kazdy mechanik sobie poradzi a tu lipa nikt nic niewie wszyscy gdybają :roll:

no to u mnie raczej przerywa. acha a spalanie macie w normie? bo mi pali teraz 13-14 / 100 w miescie, pewnie to związane z powyzszym problemem Do tego dochodzi swiszczenie z okolic turba o ktorym pisze w osobnym poscie (nieszczelnosci w dolocie podobno brak wiec nie są przyczyną)

hmm wciaz nie wiem jak odroznic szarpanie spowodowane znacznym zanikiem mocy od spowdowanego brakiem paliwa ... Swoja drogą kazalem im wywalic kata i wyczyscic caly dolot i filterki.

nie, powyzej 3000 jest ok. Mocy tez nie brakuje powyzej 3000. Ja tyle wiedzy nie mam zeby samemu stwierdzic czy wtryski sa ok, musze sie opierac na zdaniu mechaników, a na razie dwóch je sprawdzało i twierdza ze sa ok. Chmurka dlaczego myslisz ze to nie przeplywka? zastanawialem sie czy aby w ciemno jej nie wymienic jesli ci drudzy mechanicy tez bedą chcieli mi regenerowac pompe... PS. Czy tylko mi sie wydaje czy ostatnio większosc tematów na podforum trójek dotyczy problemów z e46 320d.... :shock: o co chodzi

200k ale goły silaj 120k (byl zmieniany)

mam to samo w moim 320d w zakresie obrotów 2-3 tys. Przeplywka zbadana na kompie i podobno podaje dobre wartosci. Jeden mechanik ja badał i sugerował ze pompa wtryskowa moze konczyc swoj zywot. A ze regeneracja to koszt > 2 tys to oddalem do innego mechanika (baur na finalowej, wwa) zobaczymy, tez segeruja ze cos z pompą ale na razie badają sprawe. Jak cos bede wiedzial wiecej to dam znac ale chetnie tez poznam wasze rozwiazanie problemu, jesli je znajdziecie. W elektrozaworki raczej nie wierze bo o nich pisano na forum w kontekscie ogólnego zmulenia silnika a nie szarpania przy ustalonej jezdzie.

jak tam Piotres poradziles sobie z tym? bo wlasnie tez mam problem z żółtą kontrolką oleju - zapala sie mimo ze poziom jest ok Pozdr

mam identyczną naklejke jak pokazał LUKASZPL, i jak pisalem wczesniej w ASO Autofus kazali mi lac 7045E, Ty mowisz ze Tobie w ASO zalali 8075B, wiec na moje to bez znaczenia ktorego uzyje. Numeru skrzyni nie wiem jak sprawdzic inaczej niz przez rozczytanie VINu - ogladalem ją i poza wspomnianą naklejką są tam tylko jakies numery fabryczne: WB,96022210,0307960. No ale podjade rano do ASO, jak bedą mieli 8072B to go wezme a jak nie to kupie w intercarsie texamatica 7045e

dobra jutro zalewam texamatica 7045e raz kozie smierc, nie wiem czy ten bedzie dobry ale musze to zrobic bo teraz mam tam taki syf ze strach jezdzic i skrzynia zaczyna juz swirowac - po kilka razy probuje zmieniac bieg zanim sie jej uda...

Niestety to nie bedzie to samo bo u filona to bylo zalezne od predkosci a u mnie jest od obrotów silnika i tego jak mocno przydusze - czy jade 10 czy 80 kmh to po wduszeniu gazu zaczyna szumiec tak samo glosno.

szukam szukam ale po 'nawiew', 'nawiewy' 'szumy' itp nic mi nie wychodzi. Pobawilem sie guzikiem od obiegu wewnetrzenego ale nic to nie zmienia, pamietasz moze co czytales na ten temat?