mpower22

Dokładnie kupowałem wczoraj w HURCIE cena 1808 zł kpl. Wymiana prosta 2 godz. roboty i nie polecam wymiany samego sprzęgła ponieważ jeśli dwumas bedzie juz pukał to nowe sprzęgło które jest samoregulowane może bardzo szybko się zużyć.

a przy gaszeniu również słychać walenie z okolic sprzegła?

Witam najprawdopodobniej dwumas właśnie przerabiałem u siebie koszt kpl. 1808 zł LUK

szum to faktycznie może być pompka Klekoptanie rozrządu to po odpaleniu przez pare sek. to standard jak i tyknięcie po gaszeniu . Natomiast pisknięcie przy gaszeniu to pisk któregoś paska przez zużycie paska lub napinacza

filmik oglądałem najczęstsza usterka wyrobiony napinacz lub sprzegiełko jednokierunkowe alternatora. Jak bedziesz nagrywał to daj jeszczedzwięk podczas gaszenia i odpalania

Popiskuje jeden z dóch pasków wielorowkowych uszkodzony albo napinacz albo sprzegiełko alternatora pasek wpada w ,, ŁOPOT''

Najważniejsze żeby nie były szerokie i miały dóży profil 196/65 jakiekolwiek nówki napewno będą lepiej się sprawdzały od michelin czy innych drogich 225 a nie mówię już o profilu /45 to co każdą zime trzeba prostować

Napewno masz nieszczelność na kolektorze wydechowym przerabiałem to nie raz u klientów widziałem nawet oberwaną turbine w e46 musisz wyjąć kolektor. Miłęgo rozbierania!! pozdrawiam

Tłumnik osłony poduszki skrzyni lewarek biegów wysprzęglik i śruby do okoła skrzyni między nią a silnikiem i wyjmójesz BANALNA ROBOTA

TRW Bardzo dobra firma zawsze zakładam je klientom i nie było żadnych problemów NIGDY!!

Stelaż stelażem ale w ori. zmieniarkach są inne wtyczki wiec co to jest? pozdrawiam

Czy to wtyczka od zmieniarki? znalazłem taką luźną w boczku. Jeśli tak to itak czegoś brakuje? pozdrawiam http://images50.fotosik.pl/1626/25668d0a7f2f8ba6med.jpg

ALe jeśli są rysy na cylindrze to nie trzeba zmieniać bloku blok można dać do szlifu jeśli tłoki będą ok a raczej będą to mogą ci tuleje nowe wstawić pod stare tłoki nowe panewki i pierscienie i bedzie śmigać!! Nie raz tak robiłem i nigdy nie miałem problemu!!

Radze wymienić tulejki bo niskie obr. rozrusznika czesto są spowodowane właśnie nimi!. POZDRAWIAM

Posprawdzaj wężyki podciśnieniowe a co do turb-a to w nich nie ma zaworu upustowego tylko VTG!

A przed montażem nie trzęsło podczas hamowania? Jeśli trzęsło to możliwe że masz krzywą piastę jeśli nie to możliwe że słabo wyczyściłeś przylgnię tarczy do piasty lub poprostu nowa jest krzywa ! Lub może tylne tarcze są krzywe!!

Standardowo z powodu małej ilości paliwa przepalił sie tranzystor w sterowniku pompy!!

Jest tam gdzie prawie zawsze w nowszych samochodach !! Wystarczy pomyśleć i popatrzyć! Rozbierać nic nie trzeba!

Uszczelka pod głowicą, nagrzewnica

otwórz go są zatrzaski i wyjmij elektronikę jeśli będzie zepsuty to zobaczysz płytkę upaloną jak zawsze!

samo ściemniające lusterko!!

Witam a jak powinny być ustawione bo juz nie mam pojecia ? pozdrawiam

Witam szukam dobrego spolszczenia do inpy ale takiego zeby były polskie tłumaczenia bloków pomiarowych . I błędy chociaż po angielsku bo teraz silnik e46 mam po niemiecku . Jeśli ktoś moze to prosze o link lub byłbym wdzieczny jeslii ktos by mi przysłał na meila [email protected] Z góry dziekuje i pozdrawiam

Witaam mam cały czas problem Inpa działa ok a dis nie chce wszystko ip com itp ok włączam diagnostic head i run i ok potem server dis i vmware dis v55 i nie mogę aktywować głowicy cały czas wyskakuje the connection can not by created nie wiem co zrobić chyba sie poddaje szukam wszedzie czytam i nic nie poma! Z góry dziekuje za pomoc pozdrawiam

Może i tak ale stare sprzęgło padnie szybko!!