turbojajko

Smigam na 16 zima i 17 lato. Pompuje do 2,5 tyl i 2,3 - 2,4 przod. Na rf po prostu bylo za twardo- trasa nie ma tu znaczenia , ale w miescie takim jak duisburg (czyt. dziurawe drogi) to juz sie nie dalo jezdzic, ale to tylko moje odczucia :| . Aha ... zawieszenie mam sprawdzone , bylo ok :cool2:

Kolego dezerterujesz i zmieniasz marke :mrgreen: :?: Najpierw auto do sprzedania teraz kurtka :mrgreen: ...

Watpie aby to byla wina opon bez rf. Ja od kiedy mam auto od razu wywalilem rf i nigdy mnie nie nosilo na boki, czy to zima czy latem :wink: Z racji tego , ze mieszkam w DE , smigam po autostradach praktycznie caly czas - cos bym zauwazyl :?

Ja stawiam na sezonowanie. Za pierwszym razem , w poprzedniem aucie problem wibracji ustapil po 15kkm czyt. ok 4 mscy, w bwm jak zmienialem z tylu, ustapilo po 11kkm. Na szczescie mam ogarnietego mechanika, ktory zna temat :cool2: W obu przypadkach rowniez przez jakies 500- 1000km bylo idealnie, czyli raczej nie wina slabego montarzu. Mechnik, u ktorego robilem pomierzyl tarcze na zimno i wyszly ok, jak sie rozgrzeja to powstaja male odksztalenia i to wlasnie powoduje bicie. :mad2: Niestety taka jest jakkos produktow w Pl. Jak zmienialem w DE to wszystko bylo ok od poczatku , tylko za za wymiane zaplacilem 360 oiro :mrgreen:

Kolego takich fiim jak autohaus.de jest w de conajmniej kilkadziesiat. Skupuja fury przewarznie poflotowe, nierzadko po nielzych gongach czyt. nie do zarejestrowania w niemczech. Jak kupowac auto w de to tylko od prywatnego , lub bezposrednio od dealera (cena bedzie wyzsza). Ja moge polecic procar .http://www.procar-automobile.de/Procar-Welt/Procar_Welt.php Na dole klikasz anzeigen( pokaz), potem gebrauchtwagen (urzywany) , a potem juz poleci. Mozna sie umowic na jazde probna i co najwazniejsze zobaczyc auto przed zakupem. Aha i nie bac sie niemieckich autohausow, w wiekszosci ludzie gadaja po angielsku. :cool2:

140 kkm i juz tyle bebechow wymieniles? Jestes pewien tego przebiegu?

:cool2: Ok, ja wymienialem raz we wro, adresu nie pamietam. Bylo zrobione na tip top i na czas. Takze polecam. :cool2:

Ja jezdze na zwyklych. Zima i lato. Nic sie nie dzieje. Zalozyrlem ze wzgl na wiekszy komfort. RF mialem przy zakupie auta, bolaly zeby i plecy i to nie ze wzgledu na braki w amortyzacji :mrgreen: . Btw. Zmien gumiarza :cool2:

Eh te twoje profesjonalne porady. :duh: Nabijasz posty czy jak :?:

:duh: Kolego pisanie takich opini jest conajmnej dziecinne :mad2: Car-glas to siec warsztatow i jeden drugiemu nie rowny. Ja mam dobre doswiadczenia z ta firma. Jak juz chcesz komus psuc opinie to napisz , ktory zaklad i za co sobie na to zaslurzyl :| bo jestem pewien , ze nie wymieniales szyb we wszystkich zakladach w calej polsce. :mrgreen:

Jedz do firmy , ktora "usuwa " takie rzeczy, np car glas : http://www.car-glass.pl/en/. Nie jest to droga usluga, o ile oczywiscie da sie to usunac. Zbyt duzych i dlugich pekniec po prostu nie ma sensu, bo i tak szyba bedzie pekac dalej. Aha, najwaznjejsze :!: nie warto z tym czekac do z odprysku moze zrobic sie pekniecie, a potem juz tylko wymiana na nowa szybe :cry2: Btw. Ja wymienialem szybe z ubezpieczenia - z tego co wiem to sensor da sie przelozyc. :cool2:

Dobre :cool2: No ale bez przesady ... :mad2: Jak na tak wielka siec warsztatow to wypadki musza sie gdzies zdarzyc. Jak pisalem oni nadaja sie tylko do prostych napraw/serwisu - wymiana hamulcow to max. leistung dla ATU :mrgreen: Przewaznie zmieniam tam opony, jak mi sie nie chce samemu to olej, ale jak sie da to wszystko robie w PL, i to nie ze wzgl na cene... Po prostu do polskich mechanikow mam wieksze zaufanie, w koncu caly czas naprawiaja urzywane auta, co dla niemeckiego mechanika to juz magia i najchetiniej to by silnik wymienial :mad2: :mrgreen:

Nic tam nie slychac :| Btw. Playliste masz :cool2:

Hah :cool2: Pamietaj ze nowe tarcze i klocki nie hamuja za dobrze :mrgreen: Takze po wyjechaniu z warsztatu radze spokojnie :mrgreen:

Zgadza sie do atu tylko jak jest akcja, inaczej kasuja slono :mad2: Ja nie robie tam za wiele, przewaznie zmieniam opony :cool2: na tym sie znaja :mrgreen:

Swoja droga, kumpel ostatnio w Pl placil za wymiane po 30 pln za strone, u siebie na wiosce. To jest cena :mrgreen:

Kolego skoro mieszkasz w de to moze cie to zainteresowac , ze w atu jest akcja na wymiane m.i klockow ham. do konca tygodnia. :cool2: Cena bardzo atrakcyjna. Robilem u nich wlasnie na takiej akcji rok temu ham, z przodu , wstawili mi trw- troche pyla ale sa ok. :cool2: Zbadaj ile cie skasuja.

Jak wymienialem u siebie rozrzad to rowniez myslalem sobie , ze to bubel i wogole same niepochlebne opinie tylko mialem w glowie. Ale ok .. auto kupilem z rozrzadem do wymiany co wplynelo na cene auta, po roku zrobilem wymiane. Autem jezdze 2 lata , zrobilem prawie 50kkm (aktualnie 180kkm) i oprocz feralnego rozrzadu, oleju i klockow ham . nic wiecej nie robilem.... Jak dla mnie wpadka bmw jest oczywista, ale poza tym auto sprawuje sie ok.

No to nic tylko posadz kogos za fajera i sluchaj od strony silnika gdzie ci tam piszczy :cool2:

Gwizd moze pochodzic z padajacej turbiny , dokladnie padajacego , lub padajacych lozysk turbiny. Najlatwiej to stwierdzic w dwie osoby, jedna dodaje gazu druga slucha. Btw. W poprzednim aucie Tdi :mrgreen: taki gwizd mialem przez jakies 40kkm i myslem , ze to norma. Wszyscy mowili , ze padnie padnie a nic nie padlo. Stary dobry tdi 130 AFN :evil:

Tak jak sobie mysle ze moze pada ci sprzeglo, moze sie slizga , jak za ostro chcesz ruszyc. Padajacy dwumas moze dac wibracje na cala bude. Wywalenie cdv da poprawe ale krotkotrwala. Prawdopodobnie po wywaleniu go bedzie sie jezdzic lepiej ale krotko po tym sprzeglo padie ci do konca :|

Ogolnie i profilaktycznie przed otworzeniem nowego tematu na forum trzeba urzyc funkcji : szukaj. :search:

O prosze... :cool2: Gratki :cool2: Ale w koncu chyba nie naoisales jak wyszlo ... dostales nowy czy urzywke bez doplaty :?: Bo jakos nie moge sie doczytac...

Najrozsadniejsze wyjscie to chyba kupic inny motor i w nim wymienic od razu rozrzad potem zamontowac. Przynajmniej pewne , ze w " nowym" rozrzad nie strzeli za jakis czas i znowu koszta :mad2:

Moze sie nie znam , ale jesli w xenonach wymiane zarowki trzeba kodowac , to czujnik regulacji moze tez :| . Zmien na stary czujnik , zobacz czy bedzie swiecic prawidlowo. Jak tak to masz 2 opcje , albo twoj z allegro jest uwolony albo wymaga ingerencji z kompa :cool2: Swoja droga po co go wymieniales? Tylko przez nicnieznaczacy alarm w impa? Zapamietaj kolego : pierwsza zasada technika: nie zepsulo sie - nie dotykac :norty: