bmw-power

Niewiem zobacz na stronie eibacha set do e65 on nie mial nivo wiec przod i tyl kupil komplet jest tylko jeden chyba 25mm Daj znac jak zalozysz wieksze dystanse Co do komfortu nie zauwazylem roznicy miedzy 18 a 20 wiec nie jest chyba tak zle tylko na krawezniki juz trzeba uwazac bo felge obdarlem na drugi dzien po malowaniu jak zalozylem nowe opony Na 18 jest troche bezpieczniej dla felg ale tylko tyle

Przy 20kach to co mam to jest max bo przy skrecie juz obcierało ale wyregulowalem zbierznosc i juz sie mija na styk idealie jakies 2mm tyl tak samona styk bo odstawalo mi lekko w jednym niejscu prawe nadkole i troche przytarlo minimalnie dotknelo ale juz wiem ze to max Co do 18 duzy dystans z przodu jest niepotrzebny a i zawieszenie przez to wpada w drgania i czuc je na kierownicy tyl 30 przy nich jeszcze ujdzie ale wiecej niema sensu a w zimie jak wszystko zabije sie sniegiem i zamarznie to dopiero jest jazda Drigi kumpel ma takie same18 i oblizone zawieszenie na sprezynach eibach dystans 25 mm i wyglada bardzo dobrze Pzdr

Dystanse 25mm to max na tył Na przód 12 mm koniecznie z pierścieniem centrującym , nie dawałbym większych bo będą wystarczające, ani mniejszych bo to niemożliwe (chyba ze przelotowe 5mm) Tutaj moje 20 wysunięte na MAAX styling 149 Polecam głównie na tył przykręcane z firmy DYSTOM Jakość podobna do EIBACH http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=76&t=250487

Nie jestem pewny i jeszcze nie widzialem w E39 ale jeśli ja masz w ori module powinno działać Jak co to przez weekend na TeamViewer mogę Ci pokazać i ustawić wszystkie warte uwagi funkcje

Poważnie się nad tym zastanawiam, ale oprócz konwersji która nie była by problemem, jedynie finansowym potrzeba: baterie koniecznie li-ion dobry silnik sterownik ładowarka osprzęt, itp... (koszty kosmiczne) Zabrał bym się i za to ale... zastanawia mnie co zrobić z tymi wszystkimi błędami,komunikatami co wyskoczą na monitorze po wyjęciu silnika. Już nie wystarczy wyłączyć kontrolki od błędu silnika w liczniku Ponadto funkcjonalność pozostałych podzespołów zależnych od silnika... Jest ktoś konkretny kto by to opanował? Tu jest pare filmików z BMW przekonwertowanym na elektryczne PZDR

dla tych felg i przedlifta 25mm polift 20mm max najlepsze przykrecane Polecam dystom przyzwoita cena bardzo dobra jakosc wykonania i co najwazniejszesolidne

Musisz wklejac plik. trc między te kwadratowe nawiasy Code Jak na przykładzie nizej Bo inaczej robi się zamęt na forum WISCHERPOTI aktiv ANLAUFSTROMBEGRENZ_MEMO aktiv SCHEIBENABSENK_OHNE_EKS aktiv FH_NACH_TUERE_AUF nicht_aktiv E52_FUNKTIONEN nicht_aktiv FENSTERHEBER_VORNE aktiv DIFFERENZ_ANLAUF_BLOCK wert_01 FH_FAHRERTUER_TIPP_AUF aktiv FH_BEIFAHRERTUER_TIPP_AUF aktiv FH_TUEREN_HINTEN_TIPP_AUF aktiv FH_ZTR_SCHALTER_TIPP_AUF aktiv FH_ZTR_SCHALTER_TIPP_ZU nicht_aktiv SCHEIBE_ABSENKZEIT wert_01 ZEIT_TUER/SCHLIESSZEIT wert_01 VERRIEGELN_AUT_AB_X_KM/H nicht_aktiv VERRIEGELN_AUT_NACH_2_MIN nicht_aktiv SOFT_ON/OFF aktiv IB_EIN_SCHLOSS_ENTRIEGELN aktiv IB_BEI_KL.R_AUS aktiv_mit_kl.58 ABSCHALTUNG_VERBRAUCHER aktiv HECKKLAPPEN_LOGIK geschlossen KOMFORTSCHLIE_FB_OHNE_SHD nicht_aktiv EINGANG_2 nicht_aktiv EINGANG_2_KONTAKT_GESCHL nicht_aktiv QUIT_AKUST_SCHAERF aktiv INNENLICHT_AN_MEHRFACH_ZV aktiv VERZUG_PANIK_MODUS_0.2_S wert_01 VERRIEGELN_XKM/H_SENDER_1 nicht_aktiv HKL_SPERREN_BEI_ZS nicht_aktiv VERRIEGELN_XKM/H_SENDER_2 nicht_aktiv VERRIEGELN_XKM/H_SENDER_3 nicht_aktiv VERRIEGELN_XKM/H_SENDER_4 nicht_aktiv WISCHER_RUECK_GESCHW wert_01 EKS_OFFEN/UNTERBRECHUNG wert_01 EKS_GEDRUECKT/OFFEN wert_01 CODIERUNG_ERFOLGT_1 codierung_erfolgt VERRIEGELUNGSSCHWELLE 16_km/h KOMFORTOEFFNEN_FB_O_FH_HI nicht_aktiv KOMFORTOEFFNEN_FB_O_SHD nicht_aktiv IB_SPERRE_BEI_FEHLER aktiv OHNE_INTERVALLBETRIEB nicht_aktiv INTERVALLZEIT_GESCHWABH aktiv KENNLINIENFELD2_AKTIV nicht_aktiv BLOCKIERSCHUTZ_AKT_XXS 16s MIT_WISCHER_SERVICEPOS nicht_aktiv WISCHER_VOLLEND_KLR_AUS nicht_aktiv SENSOR_REGEN_N_STUFE2 nicht_aktiv WISCHEN_ERST_XXS_WASCH 300ms OHNE_WISCH_BEI_WASCH nicht_aktiv ANZAHL_NACHWISCHZYKLEN 3 ANZAHL_WASCHBET_ZUR_SRA 5 MIT_SRA_EIN_LENKSTOCK nicht_aktiv SRA_MIT_WASCH_WISCH_SW nicht_aktiv ANZAHL_SPRITZIMPULSE 2 DAUER_SPRITZIMPULSE 700ms PAUSE_ZW_SPRITZIMPULSE 1300ms MAUT_N_ABBRECH_N_TUER_AUF nicht_aktiv EKS_REVERSIERZEIT_ZUS 1000ms FH_TIMEOUT 8s KISI_N_DEAKT_IM_CRASH nicht_aktiv AUSSTELLFENSTER_ZEIT plus_0s EINSTIEG_FH_ZU_VER_SPERRE aktiv CENT_LOCK_MGL_VO_TUER_AUF nicht_aktiv HECKSCHEIBEN_LOGIK geschlossen N_VER_B_ERN_GESCHW_SCHWEL nicht_aktiv ANSTEUERZEIT_ZV_AGGREGATE plus_0s ENTR_HKL_MGL_WENN_VER nicht_aktiv ENTR_HS_MGL_WENN_VER nicht_aktiv SCHLIESSYSTEM d_schloss ENTRIEGELN_HKL 1x_tastendruck POLLING_ZEIT_L_SCHLOSS 10ms BETAET_DAUER_WIPPTASTE kurz NOTENTRIEGELN_HKL aktiv ANSTEUERZEIT_MOTOR_HKL wert_01 ANSTEUERZEIT_MOTOR_HS wert_01 IB_EIN_BEI_HKK/HSK nicht_aktiv IB_EIN_16MIN_WENN_STANDLI nicht_aktiv IB_AUS_NACH_X_SEKUNDEN 20s IB_EIN_N_KL_58G_MAX_1MIN nicht_aktiv VA1/VA2_AUS_NACH_X_MIN 16_min VA1_SPERRE_BEI_FEHLER nicht_aktiv VA2_SPERRE_BEI_FEHLER nicht_aktiv VERL_ALARMZEI_WAEHR_ALARM nicht_aktiv HEULTON nicht_aktiv OFFENE_FENSTER nicht_aktiv VERZUG_ENTR_HECKKLAPPE nicht_aktiv E85_FUNKTIONEN nicht_aktiv E83_FUNKTIONEN nicht_aktiv OHNE_FERTIGUNGSMODE nicht_aktiv OHNE_TRANSPORTMODE nicht_aktiv OHNE_SERVICEMODE nicht_aktiv OHNE_POWERDOWNMODE nicht_aktiv BETRMODI_DEAKT_KL15_EIN nicht_aktiv OHNE_IB_0 nicht_aktiv OHNE_FERNBEDIENUNG_1 nicht_aktiv OHNE_CENTERLOCK_0 nicht_aktiv OHNE_VA_ZEITEN_0 nicht_aktiv OHNE_IB_1 nicht_aktiv OHNE_FH_FA_HINTEN_0 aktiv OHNE_FH_BF_VORNE_0 aktiv OHNE_FH_BF_HINTEN_0 aktiv OHNE_SRA_0 aktiv OHNE_DWA_0 aktiv OHNE_FERNBEDIENUNG_2 nicht_aktiv OHNE_CENTERLOCK_1 nicht_aktiv OHNE_VA_ZEITEN_1 nicht_aktiv OHNE_IB_2 nicht_aktiv OHNE_FH_FA_VORNE nicht_aktiv OHNE_FH_FA_HINTEN_1 nicht_aktiv OHNE_FH_BF_VORNE_1 nicht_aktiv OHNE_FH_BF_HINTEN_1 nicht_aktiv OHNE_SRA_1 nicht_aktiv OHNE_FRONTSCH_REINIGUNG nicht_aktiv OHNE_SCHEIBENWISCHER nicht_aktiv OHNE_DWA_1 nicht_aktiv OHNE_ZV nicht_aktiv OHNE_ER_HECKKLAPPE nicht_aktiv OHNE_FERNBEDIENUNG_3 nicht_aktiv OHNE_CENTERLOCK_2 nicht_aktiv OHNE_VA_ZEITEN_2 nicht_aktiv SCHWELLE_OBEN wert_01 SCHWELLE_UNTEN wert_01 VERDECK_VORNE_E85 nicht_aktiv CODIERUNG_ERFOLGT_2 codierung_erfolgt MIT_LIN_SCHALTER nicht_aktiv MEMORY_POS_SPEICHERN wert_01 MEMORYANFAHRGENAUIGKEIT standard MEMORY_POS_ANFAHREN wert_01 ABKLAPPWERT_GM wert_01 MEMORY_SP_ABKLAPPEN_GM nicht_aktiv DELAY_MOTOR_ZV_ER wert_01 WISCHERINTERVALL 5_sec ENTSICHERN_CENTERLOCK nicht_aktiv QUIT_AKUST_SCHAERF_KLAPPE nicht_aktiv QUIT_AKUST_ENTSCH aktiv ALARM_OPT_FERNLICHT nicht_aktiv PANIK_MODUS nicht_aktiv SCHEINWERFERREINIGUNG aktiv SENSOR_REGEN aktiv STANDRUECKSCHALTUNG nicht_aktiv HUB_VERZOEGERUNG_FH_VORN 0ms OHNE_SCHEIBENABSENKUNG aktiv FUNKTIONTUERSCHLOSS nicht_aktiv FERNBEDIENUNG_1 nicht_aktiv FERNBEDIENUNG_2 nicht_aktiv FERNBEDIENUNG_3 nicht_aktiv FERNBEDIENUNG_4 nicht_aktiv FH_ABSCHALTKRITERIUM us FUNKTION_CABRIO nicht_aktiv KOMFORTOEFFNUNG_FB aktiv FH_ABSENKEN_VERDECK_OEFF nicht_aktiv AUSSTELLFENSTER nicht_aktiv FENSTERHEBER_HINTEN nicht_aktiv EINKLEMMSCH_VORNE aktiv EINKLEMMSCH_HINTEN nicht_aktiv EINKLEMMSCH_REVERSIEREN kurz FH_FAHRERTUER_TIPP_ZU aktiv MAUT_NUR_BEI_KL15EIN nicht_aktiv FH_BEIFAHRERTUER_TIPP_ZU aktiv FH_TUEREN_HINTEN_TIPP_ZU aktiv FUNKTIONEN_TOURING aktiv HECKSCHEIBE_ENTR_SENDER_1 aktiv HECKSCHEIBE_ENTR_SENDER_2 aktiv HECKSCHEIBE_ENTR_SENDER_3 aktiv HECKSCHEIBE_ENTR_SENDER_4 aktiv HECKSCHEIBE_ENTRI_INNEN aktiv KOMFORTSCHLIE_FB_O_FH_HI nicht_aktiv DWA aktiv NEIGUNGSGEBER nicht_aktiv FUNK_INNENRAUMSCHUTZ nicht_aktiv QUITIMP_SICHERN/ENTSICHER nicht_aktiv SCHAERFEN/ENTSCHAERFEN schloss_und_fernbedienung ALARM_AKUSTISCH intervallton ALARM_AKUSTISCH_LANG nicht_aktiv ALARM_OPT_WARNBLINKER aktiv MIT_OPT_ALARM nicht_aktiv ALARM_OPT_ABBLENDLICHT nicht_aktiv QUIT_OPT_SCHAERF aktiv QUIT_OPT_SCHAERF_KLAPPE aktiv QUIT_OPT_ENTSCH aktiv FUNKINNENRAUMSCHUTZ_HI nicht_aktiv DWA_HANDSCHUHFACHKONTAKT nicht_aktiv OHNE_FERNBEDIENUNG_0 nicht_aktiv KOMFORTSCHLIESSUNG_FB aktiv IR_FERNBEDIENUNG nicht_aktiv TAKTUNG_IB nicht_aktiv TAKTUNG_VA1 nicht_aktiv FH_INIT_TRANSPORTMODE nicht_aktiv TAB_WIEDERHOLSPERRE_ASF_2 nicht_aktiv TAB_ANSTEURN_ASF_2 nicht_aktiv KOMFOEFFNEN_SPERRE_KEY_IN aktiv TUER_HINTEN aktiv RECHTSLENKER nicht_aktiv SITZMEMORY_VERBAUT_GM nicht_aktiv MIT_LIN nicht_aktiv SPIEGELABKLAPPEN_GM nicht_aktiv V_VAR_SPERRE_BEIKLAPP_GM klemme_r SPIEGELHEIZUNG_VERBAUT_GM nicht_aktiv BEIKLAPP_B_KOMFORTSCHL_GM nicht_aktiv BEIKLAPPEN_GM nicht_aktiv BEDIENSTELLE_BFT nicht_aktiv DWA_HECKKLAPPENKONTAKT nicht_aktiv DWA_HECKSCHEIBENKONTAKT nicht_aktiv SPIEGELMEMORY_GM nicht_aktiv Podeślę Ci gotowe.trc jak będę miał dostęp wieczorem do kompa z dumnym Nie moge wczytać Twojego .trc ale szukaj wszystkich funkcji DWA w ncs dummy visual locking acknowlidge visual unlocking acknowlidge acoustic locking acknowlidge acoustic unlocking acknowlidge

Siema podeślij.trc za pomocą opcji code w narzędziach tam gdzie piszesz wiadomosc to Ci zrobię Ostatnio to przerabialem w E46 coupe Dzięki din76 za info Sprawdze to ale już wiem o co chodzi z kablem k+d can Poprostu muszę zastosować przełącznik i łączyć piny 7+8 aż mi głupio bo o tym zapomniałem i dlatego starszych E46 i E39 nie mogłem robić Tylko z silnikiem i skrzynia w inpie przy nich współpracował

Zawsze mozesz sobie zanim cos zaczniesz zmieniac skopiowac i zapisac np na pulpicie orginalny plik .trc który zczytasz przez NCS i zapisze sie w Work Mozesz w kazdej chwili wrocic do orginalu co miałeś lub pusty .man i masz co fabryka dała Jak dodasz nowe parametry w ncs dummy i coś namotasz ze trc nie bedzie wchodzić klikasz na Module functions i Restore module backup Dane Twojego modułu w NCS Dummy wrócą do seryjnych, ładujesz orginalne .trc i masz co było Jak masz zainstaluj od nowa standard tools bo nie powinno byc zadnych problemow z ncs dummy ps Din76 ma swietny instalator NCS 4.0.1 ze specjalnym profilem zrobionym przez twórce NCS dummy Revtora i tego profilu przy pracy z dummy najlepiej uzywać oraz INPE z danymi 2015 do tego NCS dummy i BMW coding tool :cool2: Tak na marginesie Din76 u kogo kupie sprawdzony interfejs K+Dcan kupiłem ten srebrny z allegro inpa compatibile ale do niczego sie nie naddaje Co myślisz i takim z przełącznikiem? http://allegro.pl/inpa-bmw-2-k-d-can-2-linie-k-przelacznik-pin-7-8-i5335347646.html I ostatnia sprawa jak dokladnie krok po kroku uzywac aplikacji K+DCAN utility 2.0 nic sie nie dzieje na zadnym interfejsie tylko wyskakuje error timeout Pzdr

Mam polerkę obrotową z gąbką czarna Postaram się nałożyć pastę polerska łagodną, przepolerować i może będzie ok a jak nie to z tą pastą jeszcze AutoGlym kupie jak będę w domu i napisze jakie efekty

Dziś leje i miałem wyjazd swoja Beta I tu problem bo pasta nie dała rady, jest lepiej ale szyby dalej tłuste... poprawie jeszcze raz może a jak wrócę do PL kupię ten auto-glym Pzdr

Od dawna miałem problem z przednią szyba, a konkretnie doczyszczeniem jej żeby nie pozostawały smugi podczas jady w deszczu. Ostatnio podczas nocnej ulewy wracałem do domu 20km/h i to mnie ruszyło żeby coś z tym zrobić (wycieraczki nowe ori Bosch) Trafiłem na jakimś forum na coś takiego: "Temat nie jest prosty, choć takim się wydaje. Najbardziej, zatłuszczone szyby przeszkadzają w nocy podczas deszczu, wycieraki źle osuszają powierzchnię szyby i przez to tworzą się refleksy świetlne. Niestety szyby same się natłuszczają... Z rur wydechowych samochodów jadących przed nami wydostają się mikrodrobiny oleju i padają nam na zewnętrzną stronę szyby, niestety przez nawiew dostają się i na wewnętrzną. Problem polega na tym że dzisiejsze oleje, to już nie są oleje mineralne które dawały się łatwo rozpuszczać w benzynie. To są w większości syntetyki o dużej sile adhezji do powierzchni i rozpuszczalników się nie boją. Zatem mycie takiej szyby w detergentach prawie nic nie daje, w benzynie podobnie, spirytus z tym sobie nie poradzi. Rozcieramy tylko ciągle to samo No to co zrobić Warstwę naniesionego oleju trzeba zetrzeć mechanicznie. Najlepiej tlenkiem ceru, to biały proszek o nazwie "cerox". Używa się go do polerowania szkieł (może optyk mieć). Ziarno ma małe 1/3um i BARDZO rozwiniętą powierzchnię która potrafi "wypić" ogromne ilości oleju. Najlepiej na dość wilgotną szmatkę posypać niewielką ilość ceroxu i przetrzeć szybę. (10 min). Efekt jest porażający Szyba staje się IDEALNIE czysta, woda spada z niej natychmiast w ogóle nie tworząc kropli. Warto przetrzeć też boczne szyby (nie trzyma się woda). Jeśli będzie kłopot z tlenkiem ceru, to można próbować olej zetrzeć pastą do zębów, ale wyłącznie dla dzieci (a nie dla palących, czy jakieś tam wybielające). Trzeba zrobić próbę na szkle, żeby mieć pewność że nie ma tam jednak jakiś grubszych frakcji. Po takim oczyszczeniu, trzeba już niestety mieć inną szczotkę do karoserii, a inną do szyb, bo łatwo ponownie natrzemy szkło olejami lub tłustym brudem z karoserii..." Myślę że zaraz po tym drugim powodem tłustych szyb jest wosk z myjni samoobsługowej gdzie często myje samochód. O ile pozornie na sucho szyby są czyste to problem pojawia się dopiero podczas deszczu. Zawodowo jestem kierowca i jak ostatnio jechałem ciężarówką nocą w deszczu przypomniał mi się temat z pasta do zębów. Zatrzymałem się, wziąłem zwykłą pastę do zębów i wyczyściłem część szyby żeby sprawdzić skuteczność w/w sposobu. Po przejechaniu wycieraczki widać było wszystko idealnie!!! jakby nie było szyby, a reszta w około gdzie nie było czyszczone dalej zamazana :cool2: Dobrze spłuczcie pastę po czyszczeniu bo zostaną białe plamy na plastikach na podszybiu. Jeśli macie jakieś inne dobre i sprawdzone sposoby na odtłuszczenie szyb piszcie tutaj, przyda się wszystkim. Pzdr

Nie Muzyke mozesz sluchac za pomoca AUX Inne rozwiązania są nieopłacalne i zbędne Bluetooth BMW kopiuje tylko kontakty, wiadomśsci, historie połączeń na wyświetlacz i masz kontrole nad telefonem za pomocą samochodu Przy tym nie zapomnij ze jeśli samochód z przed 03.2005 musisz zmienić wyświetlacz na polifta

Dzięki Din, tego mi brakowało Działa w ISPI NEXT tj. ISTA 3.47 :cool2:

Musisz w PWM dodać wartość wert_03 = FF,1F czyli 100% i ja zakodowac Nowa opcje dodajesz w NCSdummy w twoim module bez wczytanego .trc pozniej dajesz udate module, wczytujesz .trc zaznaczasz dodana opcje, export do .man i wykonaj zadanie w NCSEXPERT

Dodać FA do CAS i LMA +NAUX

Tak trzeba dodac wartosc do PWM dla kierunkowskazow jako DRL Ja u siebie zrobilem na 3V zeby nie razily ale policja dalej sie dop... ZE PRZEDNIE SWIATLA MAJA BYC JEDNEJ BARWY i zrezygnowałem z tego

doszedłeś z ta czestotliwoscia BFD? jak nie podeslij .trc

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=48&t=260787 Kodujcie jak w instrukcji Nie miałem wcześniej jak wejść na forum Co do częstotliwości niema problemu Jak nie ustawisz sobie tego z NCS dumny to Ci mogę przez team viewer zrobic Co do tego błędu musiał bym zobaczyć ale najlepiej przez teamviewer W weekend będę mial czas jakby coś

KALTUEBERWACHUNG_FL_L aktiv KALTUEBERWACHUNG_FL_R aktiv KALTUEBERWACHUNG_SL_V_L aktiv KALTUEBERWACHUNG_SL_V_R aktiv KALTUEBERWACHUNG_NSW_L aktiv KALTUEBERWACHUNG_NSW_R aktiv KALTUEBERWACHUNG_BLK_V_L aktiv KALTUEBERWACHUNG_BLK_V_R aktiv KALTUEBERWACHUNG_BLK_H_L aktiv KALTUEBERWACHUNG_BLK_H_R aktiv KALTUEBERWACHUNG_BLK_Z_L aktiv KALTUEBERWACHUNG_BLK_Z_R aktiv KALTUEBERWACHUNG_BL_L nicht_aktiv KALTUEBERWACHUNG_BL_R nicht_aktiv KALTUEBERWACHUNG_BL_M_1 nicht_aktiv KALTUEBERW_RL_BL_1_L nicht_aktiv KALTUEBERW_RL_BL_1_R nicht_aktiv KALTUEBERW_RL_BL_2_L nicht_aktiv KALTUEBERW_RL_BL_2_R nicht_aktiv KALTUEBERWACHUNG_KZL_L aktiv KALTUEBERWACHUNG_KZL_R aktiv KALTUEBERWACHUNG_RFS_L aktiv BI_XENON_BEI_LH aktiv BI_XENON_FL_ABSCHALT_OPT wert_02 KALTUEBERWACHUNG_RFS_R aktiv TASTVERH_BEL_WBL_MIN wert_01 ZUWACHS_TASTVERH_WBL_BEL wert_01 KALTUEBERWACHUNG_ZU_1 nicht_aktiv KALTUEBERWACHUNG_ZU_2 nicht_aktiv KALTUEBERWACHUNG_ZU_3 nicht_aktiv WARMUEBERWACHUNG_FL_L aktiv WARMUEBERWACHUNG_FL_R aktiv WARMUEBERWACHUNG_AL_L aktiv WARMUEBERWACHUNG_AL_R aktiv WARMUEBERWACHUNG_SL_V_L aktiv WARMUEBERWACHUNG_SL_V_R aktiv WARMUEBERWACHUNG_NSW_L aktiv WARMUEBERWACHUNG_NSW_R aktiv WARMUEBERWACHUNG_BLK_V_L aktiv WARMUEBERWACHUNG_BLK_V_R aktiv WARMUEBERWACHUNG_BLK_H_L aktiv WARMUEBERWACHUNG_BLK_H_R aktiv WARMUEBERWACHUNG_BLK_Z_L aktiv WARMUEBERWACHUNG_BLK_Z_R aktiv WARNBLK_TASTE_KL58G nicht_aktiv WARMUEBERWACHUNG_KZL_L aktiv WARMUEBERWACHUNG_KZL_R aktiv WARMUEBERWACHUNG_RFS_L aktiv WARMUEBERWACHUNG_RFS_R aktiv FEHLERMELDUNG_CC_RFS_L aktiv FEHLERMELDUNG_CC_RFS_R aktiv WARMUEBERWACHUNG_ZU_1 nicht_aktiv TASTVERH_KL_58G_MIN wert_01 ZUWACHS_TASTVERH_KL_58G wert_01 WARMUEBERWACHUNG_ZU_2 nicht_aktiv WARMUEBERWACHUNG_ZU_3 nicht_aktiv VERHALTEN_UEBERWACHUNG wert_01 FEHLERMELDUNG_CC_FL_L aktiv FEHLERMELDUNG_CC_FL_R aktiv FEHLERMELDUNG_CC_AL_L aktiv FEHLERMELDUNG_CC_AL_R aktiv FEHLERMELDUNG_CC_SL_V_L aktiv FEHLERMELDUNG_CC_SL_V_R aktiv FEHLERMELDUNG_CC_NSW_L aktiv FEHLERMELDUNG_CC_NSW_R aktiv FEHLERMELDUNG_CC_BLK_V_L aktiv FEHLERMELDUNG_CC_BLK_V_R aktiv FEHLERMELDUNG_CC_BLK_H_L aktiv FEHLERMELDUNG_CC_BLK_H_R aktiv FEHLERMELDUNG_CC_BLK_Z_L nicht_aktiv FEHLERMELDUNG_CC_BLK_Z_R nicht_aktiv FEHLERMELDUNG_CC_KZL_L aktiv FEHLERMELDUNG_CC_KZL_R aktiv FEHLERMELDUNG_CC_ZU_1 nicht_aktiv LEUCHTDICHTE_EXPO nicht_aktiv HEIMLEUCHTEN_KL58G aktiv FEHLERMELDUNG_CC_ZU_2 nicht_aktiv FEHLERMELDUNG_CC_ZU_3 nicht_aktiv LENKWINKEL_UEBERSCHREITEN wert_01 LENKWINKEL_UNTERSCHREITEN wert_01 LENKSTOCK_UMSCHALT_VERZ wert_01 U_POTI_DIMM_MIN wert_02 U_POTI_DIMM_DELTA wert_02 MELDUNG_AENDERUNG_DIMMER wert_01 POTI_DIMM_INVERS aktiv POTI_LWR_INVERS nicht_aktiv HEIMLEUCHTEN wert_06 HEIMLEUCHTEN_VERLAENG aktiv DRL_WERT_DIMMUNG wert_01 BLINKIMPULS_WARNBLK wert_03 CRASH_58G_EIN aktiv BLINKIMPULS_CRASHBLK wert_01 WERT_CRASHVERHALTEN wert_01 CRASH_WARNBLINKEN aktiv NOTLAUF_FKT_SCHALTERSTELL aktiv PWM_ANSTEUERUNG_BL_M_1 wert_01 WARNBLK_ENERGY_SAVE_MODE aktiv XENON_WIEDER_Z_AUS_PHASE wert_01 PWM_ANSTEUERUNG_ZU_2 wert_01 PWM_ANSTEUERUNG_ZU_3 wert_01 WERT_SPANNUNG_0 wert_02 WERT_SPANNUNG_1 wert_02 WERT_SPANNUNG_2 wert_02 WERT_SPANNUNG_3 wert_01 WERT_SPANNUNG_4 wert_01 WERT_SPANNUNG_5 wert_01 LWR_TREIBER_CODIERUNG_2 wert_01 LENKWINKEL_BEI_KLR aktiv TIPP_BLK_LOESCHT_IMMER aktiv HEIMLEUCHTEN_ABBRUCH aktiv LWR_TESTBETRIEB nicht_aktiv LWR_FEHLER_BEWERTUNG wert_01 LWR_SCHRITTABSTAND_GRENZE wert_01 LWR_TEMPERATUR_GRENZE grad_-20 SCHRITTABSTAND_STARTPHASE wert_01 LICHT_AN_LED nicht_aktiv KEINE_PARKLICHT_FUNKT nicht_aktiv SP_NACHREG_LANGSAM nicht_aktiv PRE_SLEEP_ZEIT wert_01 FTW_MODE_DEAKTIVIERUNG wert_01 SL_PARKL_UNTERSP_ABSCHALT aktiv HALB/VOLLSCHRITT halbschritt U_LWR_POTI_STELLUNG_0 wert_01 U_LWR_POTI_STELLUNG_1 wert_01 U_LWR_POTI_STELLUNG_2 wert_01 LWR_SCHRITTE_STELLUNG_0 wert_01 LWR_SCHRITTE_STELLUNG_1 wert_01 QUITT_BLK_ZU_CHECK aktiv AUTOM_LICHT_ABSCHALTUNG aktiv VMAX_BESCHLEUNIGUNG wert_01 RL_BL_2_ALS_SL_VORNE nicht_aktiv VMIN_BESCHLEUNIGUNG wert_01 VMAX_BREMSEN wert_01 VMIN_BREMSEN wert_01 SCHW_GRAD_BESCHLEUNIGUNG wert_01 wert_02 wert_03 SCHW_GRAD_BREMSEN wert_01 wert_02 wert_03 wert_04 SCHW_PROP_ABWEICHUNG wert_01 wert_03 wert_04 DIFFERENZ_MSP_DYN_STAT wert_01 DAUER_DYN_NACHFUEHRUNG wert_01 ABTASTRATE_DYN wert_01 MITTELUNGSINTERV_DYN wert_01 MIN_STEIGUNG_VZ_WECHSEL wert_01 MINDESTANZAHL_VZ_WECHSEL wert_01 HOEHENWEG wert_01 ABTASTRATE_TREND wert_01 MITTELUNGSINTERV_TREND wert_01 SCHW_TREND wert_01 ABWEICHUNG_TREND wert_01 GRADIENT_SCHLECHTWEG nicht_aktiv NACHLAUF_SCHLECHTWEG wert_01 SAETT_TIMER_SCHLECHTWEG aktiv SCHW_GRADIENT_SCHLECHTWEG wert_01 MITTELUNGSINTERV_VZ_WECHS wert_01 NOTLAUF_FKT_GESCHW wert_01 NOTLAUF_FKT_TIMER wert_01 LOAD_DUMP_SCHUTZ_RL_BL_2 aktiv LOAD_DUMP_SCHUTZ_NSW aktiv LOAD_DUMP_SCHUTZ_NSL aktiv LOAD_DUMP_SCHUTZ_AKTIV aktiv LOAD_DUMP_SCHUTZ_RFS aktiv LOAD_DUMP_SCHUTZ_FL aktiv LOAD_DUMP_SCHUTZ_KZL aktiv LOAD_DUMP_SCHUTZ_SL_V aktiv LOAD_DUMP_SCHUTZ_BLK_Z aktiv LOAD_DUMP_MAX_TIME wert_01 LOAD_DUMP_PRELL wert_03 LOAD_DUMP_SCHUTZ_KL58G aktiv LICHT_AN_WARN_CA_OPT aktiv COMFORT_ACCESS_SL_ABSCH wert_04 R_GANG_VON_LM nicht_aktiv CBD_ZEICHN_INDEX wert_01 wert_02 wert_03 HERSTELLER_PARAMETER_0 wert_02 DEF_HEIMLEUCHTEN_CKM wert_06 LOAD_DUMP_DIMM_WERL_BLK wert_01 AL_KL50_SCHUTZ aktiv PWM_ANST_RL_BL_BL wert_02 PWM_ANST_RL_BL_1_BL wert_03 PWM_ANST_RL_BL_2_BL wert_02 PWM_ANSTEUERUNG_SL_V_AL wert_01 wert_04 PWM_ANST_RL_BL_2_AL wert_06 PWM_ANSTEUERUNG_SL_V_FL wert_01 wert_04 PWM_ANST_RL_BL_2_FL wert_05 SL_V_PARKL_FKT aktiv RL_BL_PARKL_FKT aktiv RL_BL_1_PARKL_FKT aktiv RL_BL_2_PARKL_FKT aktiv SL_V_PO_RL_FKT aktiv RL_BL_PO_RL_FKT aktiv RL_BL_1_PO_RL_FKT aktiv RL_BL_2_PO_RL_FKT aktiv ERSATZFKT_BL1_BL wert_01 RL_BL_BREMSL_FKT aktiv RL_BL_1_BREMSL_FKT aktiv RL_BL_2_BREMSL_FKT aktiv ALC_ERR_BLK_FREQ wert_01 LICHT_AUS_TUER_AUF aktiv BFD_1_RL_BL_1_ERSCH_BILD wert_03 BFD_1_RL_BL_2_ERSCH_BILD wert_03 BFD_1_BL_M_ERSCH_BILD wert_01 BFD_1_RL_BL_ERSCH_BILD wert_03 BFD_1_NSL_ERSCH_BILD nicht_aktiv BFD_1_WEGFALL nicht_aktiv BFD_1_MIN_GESCHW wert_01 BFD_1_THERM_TIMEOUT wert_01 BFD_1_WERT_AX_RUCK wert_01 BFD_1_STUFE_DELAY wert_01 BFD_1_BLINK_FREQ_AUS wert_01 BFD_1_BLINK_FREQ_EIN wert_01 BFD_1_ENTPRELL_ABS wert_01 BFD_1_ENTPRELL_AX wert_01 BFD_2_ALGORITHMUS aktiv BFD_2_RL_BL_1_ERSCH_BILD wert_03 BFD_2_RL_BL_2_ERSCH_BILD wert_03 BFD_2_BL_M_ERSCH_BILD wert_03 BFD_2_RL_BL_ERSCH_BILD wert_03 BFD_2_NSL_ERSCH_BILD wert_03 BFD_2_WEGFALL nicht_aktiv BFD_2_MIN_GESCHW wert_01 BFD_2_THERM_TIMEOUT wert_01 BFD_2_WERT_AX_RUCK wert_01 BFD_2_STUFE_DELAY wert_01 BFD_2_BLINK_FREQ_AUS wert_03 BFD_2_BLINK_FREQ_EIN wert_03 BFD_2_ENTPRELL_ABS wert_01 BFD_2_ENTPRELL_AX wert_01 PWM_ANSTEUERUNG_ZU_1 wert_04 KENNLINIE_LWR_SENSOR_VO wert_02 KENNLINIE_LWR_SENSOR_HI wert_02 wert_03 wert_04 wert_05 DEF_LWR_SENSOR_HI wert_02 LWR_NEIGUNG_KONSTANTE wert_02 OFFSET_LWR wert_06 EPSILON_DELTA_AV wert_02 wert_03 wert_04 EPSILON_DELTA_A wert_02 ANHEBUNG_175_KM/H wert_02 ABSENKUNG_10_KM/H wert_02 PROGRAMMPARAMETER_LM_1 wert_01 wert_02 PROGRAMMPARAMETER_LM_2 wert_01 wert_02 PROGRAMMPARAMETER_LM_3 wert_01 wert_02 PROGRAMMPARAMETER_LM_4 wert_01 wert_02 PROGRAMMPARAMETER_LM_5 wert_01 wert_02 ALC_FAHRZEUG nicht_aktiv LWR_ANSTEUERN aktiv FL_UND_NSW_NICHT_GLEICHZ nicht_aktiv SIDEMARKER_US nicht_aktiv ABSCHALTUNG_RFS nicht_aktiv WARMUEBERWACHUNG_NSL_R aktiv KALTUEBERWACHUNG_NSL_L aktiv KALTUEBERWACHUNG_NSL_R aktiv WARMUEBERWACHUNG_NSL_L aktiv FEHLERMELDUNG_CC_NSL_L aktiv FEHLERMELDUNG_CC_NSL_R aktiv BFD_1_ALGORITHMUS aktiv BFD_1_WERT_AX_EIN wert_02 wert_03 BFD_2_WERT_AX_EIN wert_01 XENON_LI wert_01 wert_02 BI_XENON_VERBAUT aktiv XENON_AL_VERBAUT aktiv KALTUEBERWACHUNG_AL_L nicht_aktiv KALTUEBERWACHUNG_AL_R nicht_aktiv LWR_SCHRITTE_STELLUNG_2 wert_02 LWR_ABS_MIN_STELLUNG_2 wert_02 LWR_HYSTERESE_START wert_02 LWR_VORBESTROMUNG wert_02 AUSWERT_PROP_ABWEICHUNG aktiv AUSWERT_GRADIENT aktiv XENON_WIEDER_ZUEND aktiv QUITT_BLK_SICHERN aktiv QUITT_BLK_ENTSICHERN aktiv DRL_V_GEDIMMT wert_01 TAGFAHRLICHT_ECE nicht_aktiv DEF_TAGFAHRLICHT_ECE_CKM nicht_aktiv AUTOM_LICHT_KONTROLLE aktiv COMFORT_ACCESS_LICHT nicht_aktiv KALTUEBERW_BLK_V_L_2 aktiv KALTUEBERW_BLK_V_R_2 aktiv FEHLERMELD_CC_BLK_V_R_2 aktiv FEHLERMELD_CC_BLK_V_L_2 aktiv WARMUEBERW_BLK_V_L_2 aktiv WARMUEBERW_BLK_V_R_2 aktiv STANDKLIMA nicht_aktiv WARMUEBERWACHUNG_BL_L nicht_aktiv WARMUEBERWACHUNG_BL_R nicht_aktiv WARMUEBERWACHUNG_BL_M_1 nicht_aktiv WARMUEBERW_RL_BL_1_L nicht_aktiv WARMUEBERW_RL_BL_1_R nicht_aktiv WARMUEBERW_RL_BL_2_L nicht_aktiv WARMUEBERW_RL_BL_2_R nicht_aktiv FEHLERMELDUNG_CC_BL_L aktiv FEHLERMELDUNG_CC_BL_R aktiv FEHLERMELDUNG_CC_BL_M_1 aktiv FEHLERMELD_CC_RL_BL_1_L aktiv FEHLERMELD_CC_RL_BL_2_R aktiv FEHLERMELD_CC_RL_BL_1_R aktiv FEHLERMELD_CC_RL_BL_2_L aktiv PWM_ANST_FL_BIXENON wert_03 LICHT_AN_WARNUNG nicht_aktiv MIND_ANZ_ZYKL_TIPP_BLK wert_02 DEF_ZYKL_TIPP_BLK_CKM wert_02 BFD_1_DEAKTIV_BEI_NSL aktiv BEHOERDEN_FZG nicht_aktiv BEHRD_FZG_ASYNCHRON_BLK nicht_aktiv DUAL_SP__AL_L nicht_aktiv DUAL_SP__AL_R nicht_aktiv DUAL_SP__NSL_L aktiv DUAL_SP__NSL_R aktiv DUAL_SP__NSW_L aktiv DUAL_SP__NSW_R aktiv DUAL_SP_PARAMETER wert_01 PWM_ANSTEUERUNG_AL wert_01 PWM_ANSTEUERUNG_BLK_H wert_01 PWM_ANSTEUERUNG_BLK_V wert_01 PWM_ANSTEUERUNG_BLK_V_2 wert_02 PWM_ANSTEUERUNG_FL wert_01 PWM_ANSTEUERUNG_NSL wert_01 PWM_ANSTEUERUNG_NSW wert_01 PWM_ANSTEUERUNG_RFS wert_01 PWM_ANSTEUERUNG_RL_BL wert_02 PWM_ANSTEUERUNG_RL_BL_1 wert_04 PWM_ANSTEUERUNG_RL_BL_2 wert_04 PWM_ANSTEUERUNG_SL_V wert_01 QUITT_BLK_IGNORE_MOTORH nicht_aktiv DUAL_SP__FL_L aktiv DUAL_SP__FL_R aktiv DUAL_SP__KZL_L aktiv DUAL_SP__KZL_R aktiv DUAL_SP__SL_V_L aktiv DUAL_SP__SL_V_R aktiv GESCHW_DOWN wert_01 GESCHW_UP wert_01 PROZENT_EE wert_01 ALC_SCHWENK_BEI_S_FLC nicht_aktiv FLC_OHNE_RLS nicht_aktiv HEIMLEUCHTEN_SEND_OPT wert_04 UNTERDRUECK_BL_BLITZEN nicht_aktiv TIPP_BLK_ABBRUCH aktiv TIPP_BLK_ABBRUCH_IMMER aktiv ALC_LWR_VORZEICHEN vorn_aktiv DELAY_KEY_PLUG wert_03 SMART_BEAM aktiv BFD_US_CC_MELD nicht_aktiv SMART_BEAM_ZUSTAND nicht_aktiv FL_ASSIST_FUNKTIONS_ANZ nicht_aktiv LWR_DIAG_PARAM wert_01 LWR_HEBEL wert_01 LWR_TERMO_MODEL_EIN aktiv PWM_ANSTEUERUNG_NSL_BL wert_02 HECKKLAPPE_RL_BL_OPT nicht_aktiv HECKD_REV_BLK_DOPPELB aktiv HECKDECK_REVERS_BLK wert_00 CC_MELD_SW_CI_NOT_AKTIV nicht_aktiv CI_KODIERDATEN wert_01 FL_ASSIST_CC_NOT_AKTIV nicht_aktiv FL_ASSIST_ZUST_22_32 aktiv NSL_VORHEIZ_BEI_BL wert_02 FL_AUS_BEI_BIX_IN_S_FLC aktiv FSP_ISP_SPERREN wert_01 FSP_MASKIERUNG wert_01 ISP_MASKIERUNG wert_01 LS_UMSCHALT_FEHLER_ZEIT wert_01 HW_NOTLAUF_CHECK_COUNTER wert_01 LEUCHTWEITENREG_AUTOM_0E aktiv LEUCHTWEITENREG_DYNAM_0E aktiv DEF_QUITT_BLK_ENTSI_CKM aktiv DEF_QUITT_BLK_SICH_CKM aktiv ALC_CC_127_ZUST_4_OFF aktiv ALC_CC_127_ZUST_5_OFF aktiv ALC_CC_AL_OFF nicht_aktiv ALC_CC_ALC_ERR_OFF aktiv ALC_DEFEKT_TIMER wert_01 ALC_EIN_DAEMMERUNGSSTUFE wert_01 ALC_ENPRELL_AL_NIO wert_01 ALC_ENPRELL_AL_OK wert_01 ALC_ERR_NSW_ZUSCHALTEN aktiv ALC_FAILSAVE nicht_aktiv ALC_REF_LAUF_AL_AUS wert_01 ALC_ZUSTANDS_AUTOM wert_02 HEIMLEUCHTEN_FUNKSCHL aktiv PWM_ANSTEUERUNG_NSL_SL wert_01 SICHERHEITS_FZG_LM nicht_aktiv FL_ABSCHALT_OPT nicht_aktiv MAX_BETAETIGUNG_FOMEHO wert_02 STANDVERBRAUCHER_ANMELDEN nicht_aktiv UMSCHALTOPT_LICHTSCHALTER aktiv KURZSCHLUSS_KL30_ENABLE nicht_aktiv LM_IM_E65_VERBAUT aktiv FAILSAVE_OPTION wert_01 wlacznik swiatel caly czas w pozycji AUTO nie zmieniasz ustawiłem Ci BFD welcome lights na 20s steoboskopowe awaryjne gaszenie swiatel podczas startu silnika dzienne masz ale napisz czy swieca te przygaszone dłogie bo opcja nie jest dokladnie opisana ktora jest ktora swiatla stop dodatkowo w klapie szerokie pozycyjne tyl

Przed liftem nie Trzeba zmienic moduł na LM2 Swiatla wybierasz ktore maja swiecic Da sie ustawic zeby gasly i zapalaly sie z polota Podeślij .trc to Ci ustawie wszystko

Zrobiłeś już te follow me home?

Tak FA na $633 w CAS i LMA, zmieniasz moduł na TCU 1,5 MOST ECE, kodujesz MMI i TCU W razie problemów pisz. Pzdr

Din :cool2: Dodam jeszcze że jeśli kodujecie z NCS Dummy i posiadacie w NCS Expert profil REVTOR to go używajcie Jest skonfigurowany przez tego samego co stworzył NCS Dummy

Nie wiem już, klapa czasem niema siły się podnieść i automatycznie zamyka się z powrotem... W tym tygodniu założę dodatkowa sprężynę która będzie unosić lekko klapę przy siłowniku To powinno rozwiązać problem, innej opcji nie widzę już