bmw-power

podlaczyc interfejs i odpiac aku minus???

To na tym samym interfejsie Sprawdzalem dzisiaj ista 3.41 i 4.02 w 4.02 tylko polowa modulow i na czerwono niektore czyli nie problem interfejsu

Problem ze widzi połowę modułów jednak jest tylko na 4. 02 Zainstalowałem rheingold 3.41 i wszystko poszło jak trzeba A tak na 4.02 O co to może być? Muszę sqlite do 4.01 pobrać i myślę że już będzie ok Aha na icom nie było problemu

Działa ok Dzięki

Chyba uwalony jest interfejs ze polowy modułów nie widzi i jak na zlosc wzialem tylko jeden interfejs Niemniej jednak emulator się sprawdza Takie pytanie jeszcze Posiada ktoś klucz do rheingold 3,41 który nie konczy sie w styczniu 2017? przestawianie daty troche kłopotliwe a koledze obiecalem ze poszukam

Tak już ok bo kropki w środku nie dałem jak zmienialem nazwę pliku Już działa emulator ok tylko ista dalej nie wszystkie moduły zczytuje Moze wina interfejsu k+d bo kolega go miał chwilę i bawił się k+DCAN utility 2.0 Moze coś przestawil Jak tego w ogóle używać? Ista co chwilę pokazuje coś innego

Ok ale teraz mam ten błąd

Podpowiedz mi jeszcze Din76 co zrobić żeby działał ten emulator napięcia w ista Podmieniłem nazwę pliku z bin i wkleiłem tamte dwa pliki do bin Inpa działa a ista dalej nic

Faktycznie 4,02 nie dziala ok z kablem k+dcan Nie odczytuje wszystkich modulow a przy kasowaniu bled w jak pisaliscie wylacz zaplon wyciag kluczyk i mozna czekac w niesonczonosc Nie bralem icoma do roboty wiec zostane przy 4.01

Czyli najlepiej zostać przy poprzednich np 4. 01?

Ten emulator napięcia to taki jak w ista p?

Din76 Temat jak każdy Twój wyczerpany do zera :) Nawet niema już chyba o co pytać :cool2: Jak skończę swój co dzięki Tobie już prawie skończony to się pochwalę tutaj :8)

Viaken chyba na com 2 robił inpe

Zmieniłeś fa? Przekodowales tcu i mmi? TCU możesz pustym man jak FA masz dodane i spr opcje z instrukcji MMI też pustym możesz i spr opcje z instrukcji

Ten i ten będzie ok Ja bym brał. ..... 615 bo mam i na 100% działa

Wejdź w INPA Functional Jobs AIF lub (UIF) zależy od inpy i tam będzie Twój numer, dopiero ten wpisujesz w zb

Uszkodzenia valvetronic są uszkodzeniami mechanicznymi przez niewłaściwa obsługę silnika, kanały smarujace się zatykaja występuje tarcie i w/w problemy. Katy mogą mieć wpływ na wypadania na różnych cylindrach przy sprawnym vvt ale nie bezpośrednio na zużycie mechaniczne Nie jest to lekarstwo na uszkodzony VVT Jednak po sprawdzeniu VVT jeśli wszystko jest ok a są wypadania na różnych cyl warto zagladnac do katow Katy najpewniej zapychaja sie jak pisałeś przez uszczelniacze zaworowe i wszystko na temat

Niema co spekulować Robisz test tolerancji dzwigni pośrednich i wiesz wszystko jak dobrze wyjdzie szukasz dopiero dalej Valvetronic zużywa się z dwóch powodów Niedrożna rurka z otworami smarujaca układ valvetronic Rozginajace się dzwigienki lub zużyte rolki dzwigienek Co do katow większość błędów katalizatora jest przez niewłaściwy skład spalin w LPG Jeśli nie pomoże regulacja zakłada się tuleje na sondy za katem i problem znika

Powinno pomóc +NNIC jak sama nazwa mówi nic nie zauważyłem :P

To są trzy różne opcje Mozna je dodać razem lub osobno +NL12 to redukcja szarpań przy zrzucaniu biegów w dół (u mnie pomogło też na kopa przy zatrzymywania na światłach czy skrzyżowaniu +KPLC to tryb miejski czyli inna już mapa skrzyni Szybciej przełącza biegi +NNIC to wspomniane wysprzeganie na postoju Nie jest to wrzucanie N Masz 7ke więc wejdź na 7er.pl a uzyskasz dużo więcej informacji niż na tym dobrym lecz zbyt ogólnym forum Pzdr

D jest cały czas Jest to funkcja dodatkowa za którą się dopłaca w serwisie więc napewno pomaga a nie szkodzi

Niewiem dokładnie jak to działa ale chyba tak Najbardziej przydatna jest redukcja szarpań przy zabijaniu biegów do 1ki tzw kangur

:cool2: Wiem jak ciężko to ogarnąć z początku Mam jeszcze: Instrukcja kodowania NCS EXPERT / NCS DUMMY http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=48&t=260787 Instrukcja Winkfp http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=48&t=266798

Fajna fotorelacja Ja dodałem u siebie fa przez NCS i zapisałem w CAS i LMA +KPLC +NL12 +NNIC Nastepnie przeprogramowalem skrzynie w Winkfp i przestało kopać przy schamowywaniu do zera :cool2: Co do tych wpisów to redukcja szarpań przy zbijaniu do 1-nki, tryb miejski i wrzucanie luzu po wciśnięciu hamulca

Instrukcja poszerzona o kolejne funkcje Jeśli ktoś będzie potrzebował coś konkretnego piszcie @andrzej72 Kontrolki klocków się nie resetuje,jesli kontrolka nadal się świeci to włącz zapłon bez odpalania auta i przytrzymaj hamulec 25-30 sekund Pzdr