PKort

Nie do końca się zgodzę. Mam ConntectedPro w F44 - włączam klimatyzowanie wnętrza przez telefon, a jak po kilkunastu minutach wsiadam do samochodu, to mam zadaną temperaturę - w zimie nagrzeje, a w lecie schłodzi. I to bez włączania silnika. Jest to mniej wydajne, niż w trakcie jazdy, ale działa. W G08 ConnectedPro działa tak samo wydajnie, jak w trakcie jazdy. Ale tam jest bateria 74kWh, z której klima/grzanie sobie bierze tyle prądu, ile chce.

Sprawdź w umowie, jaką podpisałeś. Na 99,9% jest zapis, że salon nie odpowiada za opóźnienia w dostawie z winy producenta i że nie przysługuje Ci żaden zwrot/rabat/opust z tego tytułu. Z to drugą stronę - jeżeli Ty spóźnisz się z zapłatą, to mają prawo doliczać kary do ceny samochodu.

Skoro zaczynałeś od założenia mniejszego samochodu i budżetu 130k, to dlaczego nie zatrzymałeś się na Formentorze?

Może to kwestia miejsca? Ja żartuję, że mój samochód ma uczulenie na miasto, w którym mieści się siedziba mojej gminy, bo co pojadę, to jakieś cyrki odchodzą. Ostatnim razem (jakoś 1,5 roku temu) zostawiłem samochód na parkingu na pół godziny, żeby coś tam załatwić, wracam i praktycznie od razu po ruszeniu lista awarii: pedał przyspieszenia, czujniki parkowania, kamera do obserwacji ruchu przed samochodem i jeszcze parę innych. Przejechałem 3km, zjechałem na parking, wyszedłem z samochodu, zamknąłem go i poszedłem na 5-minutowy spacer. Po powrocie był już tylko komunikat o awarii czujników parkowania. Dojechałem do domu, zostawiłem w garażu na pół dnia i problem zniknął. Od tego czasu nie jeżdżę do urzędu gminy ?

Dziękuję za wyjaśnienie. Pozostaje pytanie, jaka wersja jest w G45 40d - czy z jedną turbiną, czy z dwoma? Niby w G05 jest wersja 40d, ale ma tyle samo mocy, co M40d w G01.

M40d czy 30d to jest ten sam silnik, tylko z innym softem, ew. niektórymi częściami "lepsiejszymi". W G01 było zarówno M40d, jak i M40i - to był bardziej wybór, niż konkurencja.

Czy ja dobrze widzę, że 40d w G45 ma prawie 40KM i 30Nm MNIEJ, niż w G01? Taki krok w tył?

I całe szczęście. Co do aktualizacji - pożyjemy, zobaczymy. Może załatają stare błędy, ale na ich miejsce pojawią się nowe. Ostatnio tak miałem, że po którejś aktualizacji MyBMW zaczęło świrować i myliło profile pomiędzy samochodami. Jak wsiadałem do jednego, to ładowało mi profil z innego. Jakiś czas później automagicznie wróciło do normy. A problemy z włączaniem doświetlania zakrętów w G08 nadal się pojawiają: obydwoje z żoną włączamy doświetlanie, ale tylko w moim profilu się zapisało - jak żona wsiada, to zawsze ma doświetlanie wyłączone i musi włączać ręcznie.

Czyli nie warto kupować współczesnych samochodów, tym bardziej tych kosztujących 300k+.

Odmrożenie szyb/nagrzanie auta możesz wykonać z poziomu aplikacji, jeżeli masz wykupiony pakiet ConnectedPackage Professional. Możesz otworzyć/zamknąć samochód, włączyć światła/klakson, a także zdalnie uruchomić wentylację (czyli chłodzenie/grzanie w zależności od temperatury zewnętrznej). Minus jest taki, że ta usługa jest dostępna w abonamencie ok. 400PLN/rok. Alternatywa (5sek szukania w Google):

Pytanie: po co chciałbyś zdalnie uruchomić samochód? W jakim celu?

to będzie za jakieś 10-15 lat... ?

No ale chyba nie po to kupujesz samochód za 300+kPLN, żeby żył własnym życiem? Jak następnym razem zapomni ustawień fotela, połączenia z telefonem albo włączania świateł to też stwierdzisz "przyzwyczaję się", czy może jednak zaczniesz wymagać, żeby poprawnie pamiętał i stosował konfigurację?

Ale do tego chyba nie jest potrzebne Personal eSIM, tylko Connected Package Professional (dostajesz na 3 lata gratis, potem płacisz abonament 400PLN/rok).

Moja jest bezawaryjna, tzn. przez te 8kkm, które wyjeździłem samochodem, nie padła ani razu ?

Ja mam co prawda F44 220i, ale to chyba ten sam zespół? Skrzynia zbiera się powoli do ruszania, łapie laga rzędu 0,5s od wciśnięcia pedału gazu do ruszenia samochodu. Ale biegi zmienia płynnie i dobrze dobiera przełożenie do prędkości. Podsumowując - szału nie ma, ale tragedii też nie.

Dla jednego "to tylko dupowóz", a dla drugiego samochód, na który pracował, za który zapłacił dużo pieniędzy i którym ma nadzieję jeździć przez wiele lat. Sugeruję więcej szacunku dla innych.

Tak, mieszkam w Polsce. Na ostatnim przeglądzie diagnosta sprawdzał mi rozmiary kół - w końcu może beknąć za przepuszczenie nieprawidłowego ogumienia (art 306a kw). Policjant mi ogumienia nie kontrolował, bo staram się jeździć zgodnie z przepisami i nie spowodowałem żadnej kolizji. Ale w przypadku stłuczki policja sprawdza rozmiary opon i wpisuje to do protokołu (ostatnio również pod kątem art 306a). Ale oczywiście mogę sobie wyobrazić sytuację, kiedy kierowca próbuje "kozaczyć", więc policjant się zirytuje i sprawdzi również takie rzeczy. A odnośnie ubezpieczycieli - żyjemy w Polsce, więc jak tylko jest jakakolwiek podstawa do odmowy wypłaty odszkodowania, to ubezpieczyciel z niej korzysta. Więc likwidatorzy/rzeczoznawcy sprawdzają rozmiary opon, marki i daty produkcji.

To chyba nie jest prawidłowy rozmiar do X4 30i? Wydaje mi się, że masz nieprawidłowe felgi i nieprawidłowe opony. Jeżeli tak, to jak trafi się kontrola i policjant będzie chciał być skrupulatny, to zatrzyma dowód rejestracyjny. Na badaniu technicznym takie samo ryzyko, że diagnosta zatrzyma dowód. W przypadku stłuczki ubezpieczyciel może odmówić wypłaty odszkodowania. Dodatkowo może grozić Ci oskarżenie o ingerowanie we wskazania drogomierza, to jest teraz zagrożone karą więzienia.

Robienie ogromnej afery i rezygnacja z zakupu samochodu z powodu porysowanej szyby rzeczywiście wydaje się być przesadą ale... Z drugiej strony - jeżeli dealer nie poinformował o porysowanej szybie i podstawił taki samochód do wydania (może licząc na to, że klient nie zauważy i odbierze) każe się zastanowić - czy może zapomniał poinformować o czymś jeszcze? Albo może serwis nie przeprowadził przeglądu pojazdu przed wydaniem i nie wiadomo, czy nie ma jeszcze jakichś innych uszkodzeń? No i jeszcze kwestia wymiany uszkodzonej szyby, o czym wspomniał kol. @buster12 - niby ASO powinno działać zgodnie z procedurami przygotowanymi przez producenta, ale tam przecież też pracują ludzie (a do wymiany szyby raczej nie wyznacza się najlepszych majstrów w serwisie)? I dodatkowo dochodzi kwestia czasu, który dealer będzie potrzebował na przygotowanie samochodu do powtórnego wydania - może się z tym upora w jeden dzień, a może będą to 3 tygodnie?

Ja w G08 nie mam przyciemnianych szyb. Wstawiłem siateczki, ale to nie to samo. W wakacje jeździłem CX-5 z fabrycznie przyciemnianymi i to było dużo lepsze. Jeżeli masz dzieci albo lubisz wozić plecaki/torby za siedzeniami zamiast w bagażniku, to bierze przyciemniane szyby.

Sam ostatnio porzuciłem myśl o zakupie nowego BMW na rzecz Lexusa NX350h. Przesiadka na inne multimedia boli (niestety, nawet najnowsze dzieło Toyoty/Lexusa nie dorasta do pięt iDrive7), trzeba się przyzwyczaić do innych odczuć przy przyspieszaniu i generalnie innego prowadzenia. Ale poza tym to bardzo fajne auto.

Ja czasami mam potrzebę zmienić ustawienia nawiewu w trybie natychmiastowym nieważne, czy parkuję, czy nie. To może tutaj jest problem, a nie w systemie BMW?

Właśnie z uwagi na samą ideę ,"używalność" i stabilność nowego iDrive jestem bardzo zadowolony z tego, co mam w G08 i F44 ?

Osobiście wybrałbym G01. Od 3 lat mam G08 i uważam, że to jest bardzo solidny samochód. Może nie ma najnowszej wersji systemu iDrive, ale to, co jest, działa szybko, sprawnie i się nie zawiesza. No i ma fizyczne przyciski dla najważniejszych funkcji (klima, ogrzewanie foteli). No i jest już w miarę "ogarnięty" w tym sensie, że nie ma pierdyliarda akcji serwisowych i chorób wieku dziecięcego. Osobiście szukałbym wersji trochę mocniejszej - IMHO takie 30i to sensowna opcja. No i najlepiej z CarPlay, adaptacyjnymi światłami i kamerami 360, które bardzo ułatwiają życie. Możesz rozważyć np. taki egzemplarz: https://najlepszeoferty.bmw.pl/uzywane/wyszukaj/opis-szczegolowy/168658/ Jest w podobnej cenie co ten podany przez Ciebie, ale mocniejszy silnik.