PKort

Czyli nie warto kupować współczesnych samochodów, tym bardziej tych kosztujących 300k+.

Odmrożenie szyb/nagrzanie auta możesz wykonać z poziomu aplikacji, jeżeli masz wykupiony pakiet ConnectedPackage Professional. Możesz otworzyć/zamknąć samochód, włączyć światła/klakson, a także zdalnie uruchomić wentylację (czyli chłodzenie/grzanie w zależności od temperatury zewnętrznej). Minus jest taki, że ta usługa jest dostępna w abonamencie ok. 400PLN/rok. Alternatywa (5sek szukania w Google):

Pytanie: po co chciałbyś zdalnie uruchomić samochód? W jakim celu?

to będzie za jakieś 10-15 lat... 😉

No ale chyba nie po to kupujesz samochód za 300+kPLN, żeby żył własnym życiem? Jak następnym razem zapomni ustawień fotela, połączenia z telefonem albo włączania świateł to też stwierdzisz "przyzwyczaję się", czy może jednak zaczniesz wymagać, żeby poprawnie pamiętał i stosował konfigurację?

Ale do tego chyba nie jest potrzebne Personal eSIM, tylko Connected Package Professional (dostajesz na 3 lata gratis, potem płacisz abonament 400PLN/rok).

Moja jest bezawaryjna, tzn. przez te 8kkm, które wyjeździłem samochodem, nie padła ani razu 😉

Ja mam co prawda F44 220i, ale to chyba ten sam zespół? Skrzynia zbiera się powoli do ruszania, łapie laga rzędu 0,5s od wciśnięcia pedału gazu do ruszenia samochodu. Ale biegi zmienia płynnie i dobrze dobiera przełożenie do prędkości. Podsumowując - szału nie ma, ale tragedii też nie.

Dla jednego "to tylko dupowóz", a dla drugiego samochód, na który pracował, za który zapłacił dużo pieniędzy i którym ma nadzieję jeździć przez wiele lat. Sugeruję więcej szacunku dla innych.

Tak, mieszkam w Polsce. Na ostatnim przeglądzie diagnosta sprawdzał mi rozmiary kół - w końcu może beknąć za przepuszczenie nieprawidłowego ogumienia (art 306a kw). Policjant mi ogumienia nie kontrolował, bo staram się jeździć zgodnie z przepisami i nie spowodowałem żadnej kolizji. Ale w przypadku stłuczki policja sprawdza rozmiary opon i wpisuje to do protokołu (ostatnio również pod kątem art 306a). Ale oczywiście mogę sobie wyobrazić sytuację, kiedy kierowca próbuje "kozaczyć", więc policjant się zirytuje i sprawdzi również takie rzeczy. A odnośnie ubezpieczycieli - żyjemy w Polsce, więc jak tylko jest jakakolwiek podstawa do odmowy wypłaty odszkodowania, to ubezpieczyciel z niej korzysta. Więc likwidatorzy/rzeczoznawcy sprawdzają rozmiary opon, marki i daty produkcji.

To chyba nie jest prawidłowy rozmiar do X4 30i? Wydaje mi się, że masz nieprawidłowe felgi i nieprawidłowe opony. Jeżeli tak, to jak trafi się kontrola i policjant będzie chciał być skrupulatny, to zatrzyma dowód rejestracyjny. Na badaniu technicznym takie samo ryzyko, że diagnosta zatrzyma dowód. W przypadku stłuczki ubezpieczyciel może odmówić wypłaty odszkodowania. Dodatkowo może grozić Ci oskarżenie o ingerowanie we wskazania drogomierza, to jest teraz zagrożone karą więzienia.

Robienie ogromnej afery i rezygnacja z zakupu samochodu z powodu porysowanej szyby rzeczywiście wydaje się być przesadą ale... Z drugiej strony - jeżeli dealer nie poinformował o porysowanej szybie i podstawił taki samochód do wydania (może licząc na to, że klient nie zauważy i odbierze) każe się zastanowić - czy może zapomniał poinformować o czymś jeszcze? Albo może serwis nie przeprowadził przeglądu pojazdu przed wydaniem i nie wiadomo, czy nie ma jeszcze jakichś innych uszkodzeń? No i jeszcze kwestia wymiany uszkodzonej szyby, o czym wspomniał kol. @buster12 - niby ASO powinno działać zgodnie z procedurami przygotowanymi przez producenta, ale tam przecież też pracują ludzie (a do wymiany szyby raczej nie wyznacza się najlepszych majstrów w serwisie)? I dodatkowo dochodzi kwestia czasu, który dealer będzie potrzebował na przygotowanie samochodu do powtórnego wydania - może się z tym upora w jeden dzień, a może będą to 3 tygodnie?

Ja w G08 nie mam przyciemnianych szyb. Wstawiłem siateczki, ale to nie to samo. W wakacje jeździłem CX-5 z fabrycznie przyciemnianymi i to było dużo lepsze. Jeżeli masz dzieci albo lubisz wozić plecaki/torby za siedzeniami zamiast w bagażniku, to bierze przyciemniane szyby.

Sam ostatnio porzuciłem myśl o zakupie nowego BMW na rzecz Lexusa NX350h. Przesiadka na inne multimedia boli (niestety, nawet najnowsze dzieło Toyoty/Lexusa nie dorasta do pięt iDrive7), trzeba się przyzwyczaić do innych odczuć przy przyspieszaniu i generalnie innego prowadzenia. Ale poza tym to bardzo fajne auto.

Ja czasami mam potrzebę zmienić ustawienia nawiewu w trybie natychmiastowym nieważne, czy parkuję, czy nie. To może tutaj jest problem, a nie w systemie BMW?

Właśnie z uwagi na samą ideę ,"używalność" i stabilność nowego iDrive jestem bardzo zadowolony z tego, co mam w G08 i F44 🙂

Osobiście wybrałbym G01. Od 3 lat mam G08 i uważam, że to jest bardzo solidny samochód. Może nie ma najnowszej wersji systemu iDrive, ale to, co jest, działa szybko, sprawnie i się nie zawiesza. No i ma fizyczne przyciski dla najważniejszych funkcji (klima, ogrzewanie foteli). No i jest już w miarę "ogarnięty" w tym sensie, że nie ma pierdyliarda akcji serwisowych i chorób wieku dziecięcego. Osobiście szukałbym wersji trochę mocniejszej - IMHO takie 30i to sensowna opcja. No i najlepiej z CarPlay, adaptacyjnymi światłami i kamerami 360, które bardzo ułatwiają życie. Możesz rozważyć np. taki egzemplarz: https://najlepszeoferty.bmw.pl/uzywane/wyszukaj/opis-szczegolowy/168658/ Jest w podobnej cenie co ten podany przez Ciebie, ale mocniejszy silnik.

Napisz coś więcej - jakie masz obecnie opony/felgi, a jakie chciałbyś zamontować. Jeżeli masz obecnie standardowy zestaw 245/45R18 na felgach 8Jx18 ET30 a chciałbyś zamontować te same opony na felgi z F25 8Jx18 ET43, to tutaj masz wizualizację: https://www.willtheyfit.com/index.php?width=245&aspect=45&diameter=18&wheelwidth=8&offset=30&width2=245&aspect2=45&wheel_size=18&wheel_width=8&offset2=43 Felgi z większym ET będą głębiej osadzone, niż te z mniejszym ET. Możesz rozważyć zastosowanie dystansów (10-15mm) + dłuższych śrub, żeby utrzymać rozstaw zbliżony do oryginalnego.

Moje zrozumienie jest takie, że indeks nośności odpowiada obciążeniu, jakie musi być w stanie przenieść opona w danym samochodzie. Ma to wprost związek z DMC danego samochodu. O ile więc nie można stosować opony o niższym indeksie nośności, to stosowanie opony o wyższym indeksie nie powinno rodzić problemów. Ten artykuł na Link4 wprost stwierdza, że można stosować opony o wyższym indeksie nośności: https://www.link4.pl/blog/indeks-nosnosci-opony-czym-jest-i-jak-go-dobrac Ale jeżeli ktoś ma jakieś inne informacje poparte odpowiednim źródłem, to chętnie się zapoznam.

Jak opona ma wyższy indeks nośności to chyba nie jest problem? Potrafi przenieść większe obciążenie, niż jest wymagane.

Ciekawe. Na iOS działa tak, jak powinno - każdy ma swój profil sparowany z kluczykiem cyfrowym i w momencie otwarcia drzwi telefonem profil jest rozpoznawany poprawnie. Położenie telefonu na ładowarce nic nie zmienia.

Ty chyba nie rozumiesz, jak działa ASO. Oni pracują według oficjalnych instrukcji serwisowych opublikowanych przez BMW. Jeżeli do danej czynności nie ma instrukcji serwisowej, to ASO się tego oficjalnie nie podejmie, bo nie weźmie na siebie ryzyka, że cokolwiek pójdzie nie tak i będą musieli ponieść konsekwencje. Więc masz następujące opcje: 1) Olewasz ASO, ryzykujesz utratę gwarancji i jedziesz do warsztatu, który wykona odpowiednią przeróbkę 2) Przedkładasz gwarancję ponad komfort otwierania bagażnika stopą. Czekasz do momentu wygaśnięcia gwarancji i dopiero wtedy jedziesz do warsztatu, który wykona odpowiednią przeróbkę.

Raczej będzie, bo wchodzą w życie nowe normy emisji spalin.

Gdyby to była wina akumulatora, to raczej wcześniej zauważyłbyś inne charakterystyczne objawy, np. problemy z uruchamianiem silnika. Moim zdaniem to któryś czujnik wariuje albo się popsuł.

Do G20 producent przewidział tylko jeden rozmiar kół 20": przód: 225/35ZR20, felga 8Jx20 ET27 tył: 255/30ZR20 92Y, felga 8.5Jx20 ET40 To, co chcesz założyć jest to 2-3cm szerszy. Więc trzeba by dać felgę szerszą o 0,5-1" z przodu i 1-1,5" szerszą z tyłu. I do tego pokombinować z offsetem (ET), żeby przesunąć całą oponę na zewnątrz - ewentualnie użyć dystansów + dłuższych śrub. Na przykład tak: https://www.willtheyfit.com/index.php?width=225&aspect=35&diameter=20&wheelwidth=8&offset=27&width2=245&aspect2=35&wheel_size=20&wheel_width=8.5&offset2=27 https://www.willtheyfit.com/index.php?width=255&aspect=30&diameter=20&wheelwidth=8.5&offset=40&width2=285&aspect2=30&wheel_size=20&wheel_width=9.5&offset2=40 Technicznie pewnie dałoby się to zrobić, ale z niestandardowymi kołami wiążą się 3 ryzyka: 1) BMW może unieważnić gwarancję na układ napędowy 2) W przypadku szkody, ubezpieczyciel nie wypłaci odszkodowania 3) Inna średnica nowych kół powoduje przekłamanie prędkościomierza i licznika przebiegu. A to potencjalnie podpada pod art. 306a kw, zagrożone karą więzienia od 3 miesięcy do 5 lat. Sam zdecyduj, czy gra jest warta świeczki.