PKort

Może Lexus NX? W cenie średnio doposażonej X1 można mieć wersję 350h (250KM) w najwyższej opcji wyposażenia (Omotenashi). Do tego większe rabaty, szybsza produkcja i lepsze finansowanie, niż w BMW.

Moje stare E90 (czyli jednak klasa wyżej, niż kompakt) z 2010 dostało domyślnie koła 205/55R16, 17tki były w opcji. Żona odbierała F30 pod koniec 2015 i dostała podstawowe koła 205/60R16.

Wydaje mi się, że nie. Ale to zależy od wersji iDrive'a. W F21 i F44 wystarczy tylko zrobić reset czujników ciśnienia (i przejechać kawałek, żeby system wykrył ciśnienie). W G08 w menu mam jeszcze wybór rozmiarów kół (na zimę są 19", na lato 20") - tam przestawiam na odpowiedni rozmiar + resetuję czujniki.

Przepraszam, nie mam pojęcia, dlaczego nie zauważyłem, że masz F22. Według tabliczki, na zimę masz opcje: 225/40R18 (przód+tył), felgi 7.5Jx18 ET45. Wzorów do wyboru jest całkiem sporo: https://allegro.pl/kategoria/do-samochodow-aluminiowe-257711?srednica-felgi=18"&rozstaw-srub=5x120&szerokosc-felgi=7.5"&otwor-centralny-mm=72%2C6&odsadzenie-et=45&liczba-felg-w-ofercie=4 szt. Możesz też"ruszyć" trochę ET i poszukać wśród podobnych wartości - ja do F21 wsadziłem kiedyś felgi z X3 z odsadzeniem mniejszym o 15 i nie wychodziły za obrys, nie było problemów przy badaniach technicznych 😉 Druga opcja to 225/45R17, felgi 7.5Jx17 ET43. Trzecia opcja to 205/50R17, felgi 7Jx17 ET40.

W F44 mam asystenta parkowania (samochód sam zaparkuje, jak mu się zechce) mając tylko kamerę cofania. W G08 mam kamery 360 i też parkuje, jak go najdzie ochota.

Przy feldze 19" masz opony 225/45. Moim zdaniem nie powinieneś mieć powodów do obaw, 45 to dobry profil. Moja mama w F21LCI ma 225/45R17 i jest komfortowo nawet z runflatami. Ja w F44 mam 225/40R18 i przy 40 jest już dość twardo i to bez runflatów. Wydaje mi się, że 225/45R19 powinno być OK.

Wg OEM na zimę są felgi 18": Opony 225/45R18 95H, felgi 7.5Jx18 ET25 Albo: Przód: opony 225/45R18 95V, felgi 7.5Jx18 ET25 tył: opony 255/40R18 99V, felgi 8.5Jx18 ET40 Tutaj link: https://www.wheel-size.com/size/bmw/2-series/g42-2021-now/#trim-g42-2021-2025-m240i-xdrive--369 W obydwu przypadkach masz spory wybór opon - Pirelli/Goodyear/Michelin mają homologację BMW. Tylko musiałbyś zainwestować w nowe felgi. Ale to jest popularny rozmiar (identyczny z np. G20), więc spokojnie można coś wybrać w akceptowalnych cenach.

Rozmiary OEM to: - na przód felgi 8Jx19 ET36 - na tył felgi 8.5Jx19 ET47 Tutaj link: https://www.wheel-size.com/size/bmw/4-series/f32-f33-f36-2017-2020/eudm/#trim-f32f33f36-lci-2017-2020-440i-xdrive--322

Trend jest teraz taki, że masz na pokładzie praktycznie cały dostępny hardware, ale żeby z niego skorzystać, to musisz zapłacić worek pieniędzy. A najlepiej za rok kolejny worek, bo inaczej ten sprzęt przestanie działać.

Według nawigacji w BMW, mój dom znajduje się w zupełnie innej miejscowości. Ograniczenia prędkości sprzed lat, kompletnie nieaktualne. Używam tylko Google Maps.

Jakoś w zeszłym miesiącu pytałem o X1 w Bawaria Motors, to oferowali mi rabat 8%. Jeżeli chodzi o termin produkcji, to nie mieli już wolnych slotów na produkcję w najbliższym roku i przyjmowali zapisy na kolejne transze produkcyjne. Z kolei w Inchcape można było się załapać jeszcze na slot do produkcji. Ale nie pytałem, jak z rabatami ani terminem odbioru.

W 30e jest silnik R4 2.0, czyli B48 (czy jaki on ma teraz kod). B58 to silnik R6 3.0. Może w przyszłości pojawi się w wersji 45e/50e.

Ja do G08 zamontowałem kamerkę Viofo A119G, podłączyłem prosto do puszki bezpieczników z przodu od strony pasażera. Odnośnie tylnych szyb to nie oklejałem, tylko zamontowałem osłony przeciwsłoneczne z Amazona.

Ja bym się kierował tym, co pokazuje komputer pokładowy. On sobie potrafi przeliczyć żądane ciśnienie w zależności od np. temperatury powietrza.

A może to niekompatybilne czujniki TPMS?

Według tej strony: https://www.wheel-size.com/size/bmw/x3/2007/#region-eudm powinny być opony: 235/45ZR19 z felgami 8Jx19 ET46 na przodzie 255/40ZR19 z felgami 9Jx19 ET51 z tyłu. Może szarpanie jest związane z szerokością opon i tym, że nie mieszczą się koleinach? Miałem podobnie w E90 - na zimowych 205/50R16 było OK, ale na letnich kołach miałem opony 225 przód i 255 tył i tam często występowało takie szarpanie.

To zależy. Gdyby sytuacja była taka sama, jak 2-3 lata temu, to zapewne kupiłbym iX3 jeszcze raz. Ale gdybym miał wybierać teraz, to BMW ze swoją ceną raczej nie miałoby szans. Skłaniałbym się pewnie w kierunku Tesli Y, ewentualnie podobny model któregoś z producentów z Chin.

Bridgestone odradzam - mam w F44 i jest słabo: łatwo zrywają przyczepność (i to w najmniejszym silniku 18i), na zakrętach kiepsko (co chwila mam wrażenie, jakbym miał stracić przyczepność). Mnie najlepiej się jeździ na Pirelli P Zero.

Tutaj masz listę oficjalnych rozmiarów opon do F30/F31: https://www.wheel-size.com/size/bmw/3-series/f30-f31-f34-2015-2019/eudm/#trim-vi-lci-f30f31f34-2015-2019-318d--148 na zimę albo 225/50R17 i felgi 7.5Jx17 ET37, albo 225/45R18 i felgi 8Jx18 ET34. Osobiście brałbym 17tki + opony runflat.

Jak dla mnie za coś takiego to 200-250PLN max.

Nie, to znaczy, że BMW dopiero zaczyna ogarniać ten temat. Tutaj są daleko za Teslą. Aż dziwne, że jeszcze tego nie ogarnęli poprawnie.

Nie wiem, które BMW tak robi, ale moje iX3 ani F44 na pewno nie.

Osobiście wolałbym, żeby ogarnęli kamery 360 w coś a'la Sentry Mode w Tesli. Takie coś bym kupił.

350GBP za coś takiego? Jak dla mnie to zdecydowanie za dużo.

U mnie ponad 2 lata, 28kkm przebiegu - żadnych problemów z zawieszeniem. Problem z wahaczami to był w Tesli Y, a nie w iX3 🙂