PKort

350GBP za coś takiego? Jak dla mnie to zdecydowanie za dużo.

U mnie ponad 2 lata, 28kkm przebiegu - żadnych problemów z zawieszeniem. Problem z wahaczami to był w Tesli Y, a nie w iX3

Hałas - potwierdzam, jest głośno powyżej 50km/h. Osobiście wydaje mi się, że to przez te bezramkowe okna. Spalanie - nie potwierdzam, u mnie nawet w zimie było poniżej 9l/100 (Trasa Dom - Przedszkole 1 - Przedszkole 2 - Dom, w sumie jakieś 6km, 2 razy dziennie). Ale trzymam samochód w garażu, więc jest te parę stopni cieplejszy na starcie. Chociaż nie sądzę, żeby to miało ogromne znaczenie. Od siebie jeszcze dodam wk...cy system Start&Stop, który gasi silnik nawet przed zatrzymaniem samochodu. Dojeżdżam do skrzyżowania z ruchliwą drogą, muszę się zatrzymać, żeby się rozejrzeć i oczywiście silnik gaśnie. Albo przy przejździe kolejowym - mam taki przejazd, że trzeba podjechać pod górkę na tory. Zanim się silnik uruchomi z powrotem, mija zdecydowanie za dużo czasu.

Acha, i do tego dochodzą najnowsze zmiany w prawie, czyli art. 306a KK - stosowanie niecertyfikowanego rozmiaru opon może zostać uznane za ingerencję we wskazania licznika przebiegu. Zagrożone karą od 3 m-cy do 5 lat więzienia.

I w przypadku kolizji ubezpieczyciel może odmówić wypłaty odszkodowania. Warto mieć to na uwadze.

Moja mama miała felgi 18" (firmowo) w swojej F21. Po pierwszym sezonie miała uszkodzone obie prawe opony (przednia przycięta, na tylnej bąbel). A jeździ bardzo spokojnie, jak to emerytka. Kupiliśmy opony letnie na felgi 17" i teraz jeździ bez problemów. 18-19" może wygląda fajnie, ale jest niepraktyczne i może się okazać drogie w utrzymaniu.

Moim zdaniem nie będzie pasować: - odsadzenie (ET) jest zbyt małe, koło będzie bardziej wystawać (może nie poza obrys samochodu, ale na pewno będzie to widoczne) - profil opony jest zbyt duży. Tutaj masz rozrysowane i rozpisane, jak będzie to wyglądało na nowych kołach względem standardowych 18": https://willtheyfit.com/index.php?width=225&aspect=40&diameter=18&wheelwidth=8&offset=54&width2=225&aspect2=45&wheel_size=18&wheel_width=7.5&offset2=25

Trochę nie wierzę w te 1645kg dla M235i. Wiem, że strona BMW też tak podaje - ale dla 220i podaje 1505kg, a w dowodzie jest 1430kg. I te 1430 wygląda w miarę OK, na poziomie E90 320i/320d. A to bardzo podobne rozmiarowo samochody.

Według aplikacji My BMW mam zainstalowaną wersję 03/2022.52. Produkcja 15.09.2021.

Ej, to chyba coś nie tak u Ciebie - ja miałem już co najmniej 2 aktualizacje OTA w ostatnim roku. Spójrz na tą stronę: https://www.bmw.com/en/footer/software-updates.html Czy nie ma aktualizacji dla Twojego samochodu, którą mógłbyś ściągnąć i zainstalować przez USB.

Swego czasu była opcja w aplikacji My BMW, żeby przy wskazaniu celu w nawigacji ręcznie wymusić podgrzewanie baterii tak, żeby przy dotarciu do celu była gotowa na szybkie ładowanie. Ale w nowszych wersjach (na pewno z ostatniego pół roku) już jest niedostępna. Może w telefonie z Androidem da się wymusić instalację tej konkrentej wersji, która ma taką opcję i działa prawidłowo?

Ja ponad 90% czasu jeżdżę po okolicy, nie więcej, jak 30km od domu. Standardowo ładuję pomiędzy 20 a 80%. Jedynie przed wyjazdem w trasę ustawiam cel ładowania na 100% i podpinam do ładowarki na noc. Ale w przeciągu ostatnich 10 miesięcy miałem może ze 4 takie okazje. Te 80% mi w zupełności wystarcza na parę dni, nie mam żadnych obaw, ze stanę gdzieś w trasie bez prądu.

A ta teoria wynika z…? Z doświadczenia? W E90 miałem 2 komplety kół, które zmieniałem sobie samemu - jakoś w marcu i wrześniu zawoziłem do wulkanizatora na "przejrzenie" (wyważenie, szczelność, dopompowanie). W 80% przypadków nic nie było trzeba robić - wyważenie OK, szczelność OK, ciśnienie OK. Jeżeli jeździsz po dobrej jakości drogach to wyważanie co sezon nie ma sensu. Teraz w iX3 trzymam koła u zaprzyjaźnionego wulkanizatora. Umawiam się na wymianę, on przygotowuje koła (wyważenie, ciśnienie), myje je i zakłada na samochód. Te, które zdejmie zostają u niego na kolejne pół roku.

Trzymaj jeszcze kciuki, żeby nie wyskoczyła żadna akcja serwisowa. U mnie wyskoczyły dwie - splot terminów, CoVIDów i odrobiny pecha opóźnił odbiór samochodu o miesiąc.

Jeżeli wozisz psa, to faktycznie. Jeżeli jest pies z tych średnich/większych i lubi biegać (np. po błocie) to może warto rozważyć coś takiego: https://allegro.pl/oferta/mata-do-bagaznika-bmw-x3-2017-g01-12089577016 Masz dodatkową osłonę na boki i zderzak. Dawno temu miałem setera, z którym jeździłem regularnie na długie spacery i z perspektywy czasu takie rozwiązanie byłoby dla mnie super.

Ja kupiłem taką: https://allegro.pl/oferta/bmw-ix3-g08-suv-2021-wklad-bagaznika-12259590201 Jest OK. Używam jej sporadycznie, jak muszę przewieźć worki z trawą albo podobnie pakunki podejrzane o rozlewania płynów.

Ale to jest kompletnie bzdurne podejście do tematu, bo nie do tego ma służyć V2G/V2H w samochodzie elektrycznym.

Ciekaw jestem wyliczeń stojących za stwierdzeniem, że te 4000h wystarczą na rok. Chyba w przypadku instalacji off-grid, ale wtedy stawiać samochód jako magazyn energii też nie ma sensu - na pewno nie w Europie.

To by się z grubsza zgadzało, bo jakoś 2 dni temu przez OTA ściągnęła i zainstalowała się nowsza wersja 03/2022.52. W oficjalnych Release Notes nie było nic ciekawego.

A, już chyba rozumiem - 3 fazy bez uziemienia. Sprawdź, jakie bezpieczniki na tym obwodzie. Jeżeli masz większe, niż 16A, to możesz wstawić „duże” gniazdo. Ale zapewne masz 16A - wtedy montujesz to mniejsze. Tylko pamiętaj o uziemieniu. Najlepiej zadzwoń po jakiegoś elektryka z uprawnieniami.

A to nie jest gniazdko 1-fazowe?

Tutaj: https://chargingvoucher-bmw.com/pl/Adapter-BMW-CEE-16-A-czerwony,-3-fazy-do-Mobilnej-Stacji-%C5%81adowania-sku61905A138D7 (wtyczka 16A) https://chargingvoucher-bmw.com/pl/Adapter-BMW-CEE-32-A-czerwony,-3-fazy-do-Mobilnej-Stacji-%C5%81adowania-sku61905A138D8 (wtyczka 32A)

W obecnych realiach miesiąc czekania na wymianę baterii nie brzmi źle. Założę się, że w przypadku iX3 byłoby podobnie. A taka akcja serwisowa już raz była, w kilku samochodach były wymieniane wszystkie ogniwa.

Tak samo, jak w lotnictwie. Ale z zupełnie innego powodu. Z punktu widzenia fizyki zarówno tlen, jak i azot zachowują się identycznie przy zmianie temperatur. Pompowanie azotem kół w samochodach „cywilnych” można porównać do kupowania złoconych kabli audio.

Pytanie: co dostajesz za te 20PLN? Tak konkretnie?