PKort

Kiedyś (jakieś 7 lat temu) próbowałem rozkmninić ten temat. Z tego co pamiętam, to rozwiązanie w miarę popularne jest w USA, w EU naprawdę rzadko spotykane. W USA piloty działają na innej częstotliwości, niż w EU, więc sprowadzenie samochodu z USA z takim gadżetem (albo kupno choćby samego modułu lusterka wstecznego) nic nie daje. Trzeba by dokładać dodatkowy odbiornik, żeby działał jako niezależny wyzwalacz. Ja odpuściłem i zacząłem szukać innego rozwiązania. Stanęło na instalacji smart home własnej roboty - teraz mogę otwierać bramę wjazdową i bramę garażu z poziomu telefonu, zegarka oraz CarPlay. I jestem z tego rozwiązania zadowolony.

Na początek sprawdź wklejkę na drzwiach kierowcy i świadectwo homologacji auta. Tam masz napisane, jakie koła możesz zakładać na lato, a jakie na zimę. Patrząc na szybko, wygląda na to, że koła zimowe powinieneś mieć na felgach 19" albo 20": https://www.wheel-size.com/size/bmw/x3/g01-2017-2021/eudm/#trim-iii-g01-2017-2021-m40i--355-4 Więc szukaj felg 8Jx20 ET27 i opon 245/45R20 albo ew. felg 7.5Jx19 ET32 i opon 245/50R19. Ale nie wiem, czy nie masz większych hamulców, więc nie wiem, czy każda felga 19" będzie pasować (czy może będą zaczepiać). Ale u mnie do G08 19" podeszły bez problemu, więc może i do 40i będą też pasować. Opony zimowe masz w jednym rozmiarze, więc kup 4 identyczne opony - nie musisz szukać takich z homologacją, bo przy 4 identycznych powinieneś mieć identyczne obwody, więc nie będzie problemu z xDrive. Kupujesz felgi wedle uznania (albo oryginalne BMW, albo jakieś inne porządne - ja kupiłem OZ), do tego 4 opony i - jeżeli nie ma na felgach - czujniki TPMS (możesz kupić na Allegro, ale wcześniej upewnij się u sprzedawcy, że będą pasować do Twojego samochodu na podstawie VIN) i zawozisz do wulkanizatora, żeby to poskładał. Po zmianie kól zmieniasz ustawienia opon w iDrive, przechodzisz procedurę resetu RDC i po krzyku. I nie kombinuj z jakimiś zamiennymi rozmiarami, jeździj na takich, które masz w homologacji.

Tak, każdy producent ma swoje fabryki i swoje własne normy jakości. Tak, producenci opon robią różne modele i niektóre wysyłają producentom samochodów do homologacji, a niektóre nie. Ameryki tutaj nie odkrywamy. Koniec końców, jak się ma samochód z xDrive, to najlepiej sprawdzić własnoręcznie. Normalne podejście: ufaj, ale kontroluj. A w moim przypadku opony "z gwiazdką" to przysłowiowe "c..j, d..a i kamieni kupa".

No niee.... 245/35/20 ma średnicę 674mm i obwód 2118mm 275/30/20 ma średnicę 666mm i obwód 2093mm. Tutaj masz link do strony z wyliczeniami: https://www.willtheyfit.com?q=QVUfShlBQxlRRlAIQFAfUQMSRFRTFhlGQxlaDlBED1dURxlHQxlAQlVMFgNR Więc jak Ci wyszło 10mm różnicy na średnicy to jest +2mm względem referencji, czyli całkiem dobrze.

Czyli w skrócie: 1) Jeżeli nie masz xDrive - nie musisz sobie zawracać głowy oponami z gwiazdkami 2) Jeżeli masz xDrive- zwróć uwagę, żeby opony z przodu i z tyłu miały taki sam obwód z dokładnością +/- 1% - i najlepiej zmierzyć to ręcznie, nie ufać "rozmiarówce". Opony "z gwiazdką" mogą pomóc, bo _powinny_ się trzymać rozmiarówki lepiej, niż te "bez gwiazdki". Jeżeli masz ten sam rozmiar z przodu i z tyłu to jest łatwiej, bo możesz zamówić 4 identyczne opony. Ale jeżeli np.: jedna się zniszczy, to musisz zamówić dwie na jedną z osi i wtedy lepiej sprawdzić obwody ręcznie tak czy siak. Coś pominąłem?

Kupuj taki rozmiar, jak masz podane na wklejce na słupku kierowcy. Jeżeli chcesz, to dla świętego spokoju możesz zmierzyć centymetrem obwód kół z przodu i z tyłu, żeby potwierdzić, czy ewentualne różnice mieszczą się w zakresie +/-1%, żeby oszczędzić xDrive.

Piękne... Mam w F44 firmowo założone opony "z *" i to są najgorsze gumy, jakie kiedykolwiek miałem w BMW (zaraz po starych zjechanych zimowych GoodYearach w E90). Jak tylko będzie okazja, to je zmienię i mam zamiar kierować się wyłącznie jakością opon, nie oglądając się na jakieśtam gwiazdki.

Ja do G08 (pre-LCI) kupowałem na Allegro - przed zakupem wysłałem do sprzedawcy pytanie o kompatybilność i podałem VIN auta. Sprzedawca potwierdził, że czujniki będą działać. Kupiłem, zawiozłem razem z felgami oponami do wulkanizatora, tam poskładali wszystko do kupy, zamontowali na samochód i czujniki się pojawiły normalnie - trzeba było przeprowadzić normalną procedurę resetowania. G08 to praktycznie to samo, co G01, więc powinno być analogicznie.

Tak, dostałem nowe auto z salonu BMW z oponami "bez gwiazdek". Wszystkie samochody w tym modelu były wyposażone w takie opony. Więc twierdzenia o "oponach jeżdżących na kołach samochodu szwagra" należy położyć na tej samej półce, co "dawno, dawno temu, za siedmioma górami" albo "jak wygram wybory".

Cała Twoje wypowiedź miałaby sens, gdyby producent montował w swoich samochodach tylko opony "z gwiazdką". A wcale tak nie jest - montują to, co akurat będą mieli na stanie. Więc jednak jest to bardziej "chłyt marketingoły".

Koła możesz sobie złożyć samemu, wychodzi to jakieś 30-50% taniej, niż w ASO (zależy, jakie felgi kupisz). Zwracaj uwagę na rozmiary felg, w szczególności odsadzenie. Opony w rozmiarze z homologacji auta. Same opony nie muszą mieć homologacji, to jest typowy "chłyt marketingoły". Czujniki też dowolne - najlepiej przed zakupem napisać do sprzedawcy z zapytaniem, czy będą pasowały do samochodu i podać nr VIN.

Zagłosować portfelem.

Osobiście od ponad 10 lat wierzę tylko w Pirelki. Na E90 miałem Goodyeary, miałem Conti - po przejściu na P-Zero samochód dużo lepiej się prowadził. W G08 mam firmowo Yokohamy na lato, ale na zimę Pirelli WSZ3 spisują się bardzo dobrze. W F44 mam Bridgestone'y i są bardzo słabe, kompletnie nie mam do nich zaufania na mokrym. Jak tylko będzie okazja, to przechodzę na Pirelki. Tak więc ze swojego doświadczenia polecam Pirelli.

Nie, opona nie musi być z homologacją BMW. Nie widziałem jeszcze felg z homologacją BMW. Co najwyżej mogą być sprzedawane przez BMW jako jeden z ich modeli (nawet, jeżeli faktycznym producentem jest inna firma). Nie, nie muszą. Natomiast idealnie powinny być takie, aby można było na nie założyć oponę w rozmiarze z homologacji (czyli ta sama średnica, szerokość może o 0,5 większa) i żeby odsadzenie(parametr ET) był możliwie blisko oryginalnego (ja osobiście przyjmuję +/- 2mm, ale nie ma chyba żadnej normy, która by to opisywała) - najważniejsze, żeby koło nie wystawało poza obrys nadwozia. To chyba w jakimś najnowszym iDrive? U mnie w G08 nie trzeba nic programować. Wystarczy przestawić koła na "zimowe" (albo "letnie") i odpowiedni rozmiar sam wskakuje i czujniki się spinają bez żadnych dodatkowych akcji. Inna sprawa, że do G08 jest jeden rozmiar kół zimowych i ze dwa rozmiary letnich...

Jeżeli sprowadzamy temat do braku możliwości wyboru to tak, masz rację. Powinna być taka możliwość.

Z tego co widzę, to chyba żadna z wersji X1 U11 nie ma opcji opon 195. Jeżeli nie masz takiego rozmiaru podanego u siebie na naklejce to odpuść sobie te koła, bo to jest proszenie się o kłopoty. Już lepiej kupić osobno felgi + czujniki i do tego dobre opony i dać do złożenia.

No więc po blisko 10 miesiącach i kilku aktualizacjach map w samochodzie (ostatnia wpadła w piątek, 26.09) nadal nie widać zmian, które zgłaszałem. Nadal mój dom jest w innej miejscowości, niż w rzeczywistości, nadal ograniczenia prędkości są od czapy, nadal nie widać np. ronda, które powstało 3 lata temu na drodze wojewódzkiej w okolicy. Moja konkluzja: szkoda czasu na zajmowanie się tym tematem, nie polecam nikomu korzystania z tych map i radzę przejść na np. Google Maps, które dobrze działają w CarPlay/Android Auto.

Może Europa jest traktowana przez BMW jak rynek 3-go świata? Zamówienia z Chin i USA mają priorytet, a europejczycy niech sobie czekają? BTW w sierpniu 2021 zamówiliśmy dla żony służbowe Audi A4 w wersji ABW (Absolutny Brak Wszystkiego). Odbiór był pod koniec maja 2022.

A podwójne pociągnięcie za klamkę nie otwiera drzwi od środka przy włączonym zapłonie? albo stoisz sobie na światłach, ktoś podchodzi do samochodu, otwiera bagażnik, zabiera to, co jest w środku i odchodzi?

Ja do iX3 kupiłem na Allegro za 100-120PLN. Mam ją już ponad 3 lata i nie mam do niej żadnych zastrzeżeń. Tutaj masz wątek:

No i cena, ta jest zdecydowanie premium Gdzieś czytałem, że i3 ma mieć baterię 95kWh. Poczekamy - zobaczymy. A tak BTW to zwróciliście uwagę na główkę asystenta w BMW na środku tego ogromnego wyświetlacza pod szybą? Ciekawe, czy będzie tak samo ograniczony, jak te obecne, czy może jednak będzie cokolwiek kumał? I czy będzie rozumiał po polsku?

Kamery 360 wylądowały w zakładce "Systemy asystujące". Ale konfiguracje mega ubogie: - Tylko 6 kolorów nadwozia - święta 4ka (biały, szary, srebrny, czarny), depresyjny i ch..wy. - Kolory wnętrza też słabe - okropny jasnoszary/zielony z plastikowego materiału, czarny/biały/czerwony z ceratą Veganzą, na koniec czarny i paskudny szarobrązowy prawdziwą skórą. Opcji dodatkowych bardzo mało - chyba obcięli wszystko, co nie schodziło w 80% konfiguracji i w końcu został wybór niczym u konkurencj pseudopremium - 3 zestawy dodatków do wyboru i to tak poukładane, że trzeba kupić wszystkie 3, żeby złożyć sensowną konfigurację. Podobno o gustach się nie dyskutuje, ale mnie się kompletnie nie podoba. Jedyny element, który wzbudził u mnie efekt wow, to responsywność interfejsu.

Działa tak samo, jak każda zwykła klimatyzacja manualna - ręcznie regulujesz, jaka mieszanka ciepłego i zimnego ma lecieć z kratek. Zawsze możesz sobie wymienić na panel np. z F30 - nie będziesz miał co prawda klimatyzacji dwustrefowej (to wymaga większej ingerencji), ale automatyczna regulacja nawiewu i temperatury będą działać.

A ja osobiście uważam, że do jazdy wokół komina silnik B38 (18i) sparowany z automatem będzie jak najbardziej OK. No dobrze, może kultura pracy przez pierwsze chwile nie będzie tak dobra, jak w większym B48, ale po chwili nie czuć już różnicy. Do prędkości 100km/h B38 daje radę pociągnąć nawet większe F30, więc z F40 też powinien sobie poradzić. A do tego dochodzi wyraźnie niższe spalanie, niż w B48. Jeździłem F30 318i przez ponad 5 lat, moja mama jeździ F21 118i już blisko 6 lat i to jest naprawdę niezły silnik do takiego jeżdżenia.

Możesz też spróbować resetowania jednostki w samochodzie. Albo w ogóle przywrócić auto do ustawień fabrycznych o ile masz siłę, żeby go poustawiać od nowa.