PKort

Mam NXa w rodzinie, jeździłem nim przez jakiś czas (wypad z rodziną na wakacje) i nie potwierdzam.

W trakcie zwykłej jazdy nie ma widocznej różnicy. Jedynie w NX nie czuć przyspieszenia - praktycznie nie ma efektu wciskania w fotel. Widać tylko, jak cyferki przeskakują na liczniku w górę dziwnie szybko.

Legalizacja to jedno, regeneracja to drugie. Przy regeneracja wymienia się proszek, uszczelki i napełnia się gaśnicę na nowo. Po takim zabiegu powinna być jak nowa.

U mnie 4 lata, 50kkm przebiegu i żadnych problemów z zawieszeniem. Na pewno masz iX3, a nie TMY? ?

Tak na szybko: - Pakiet innowacji - dodaje kamery 360 z asystentem parkowania (sterowanie z wnętrza samochody, nie przez aplikację), aktywny tempomat i cyfrowe zegary - Pakiet Comfort - ogrzewanie/wentylacja foteli przednich - Pakiet Premium - adaptacyjne reflektory, lepsze audio, regulacja podparcia lędźwiowego foteli przednich Do tego z opcji bez pakietów: - Przyciemniana szyba tylna i boczne - jest jeszcze opcja "Systemy asystujące kierowcy Professional", gdzie jest ostrzeganie przed ruchem poprzecznym - nie pamiętam dobrze, ale wydaje mi się, że to jest dodatkowa opcja w Omotenashi względem Tazuny z pakietami?

Można oddać gaśnicę do przeglądu i regeneracji/legalizacji. Taka usługa kosztuje ułamek tego, co nowa gaśnica w ASO.

Generalnie kroki są takie: 1) Ściągnąć aktualizację na telefon 2) podłączyć telefon do samochodu (można przez Bluetooth czy CarPlay) - aktualizacja zostanie przesłana z telefonu do samochodu 3) Jak samochód będzie miał ochotę, to zaproponuje instalację aktualizacji. Brak ochoty może być spowodowany np. niekompletnym transferem danych z telefonu, niskim poziomem naładowania akumulatora, niezaciągniętym hamulcem postojowym, złą fazą księżyca albo niewłaściwym kolorem nieba ? 4) Uruchomić instalację aktualizacji - samochód sobie burczy, mruga światłami, odprawia różne rytuały i na koniec łaskawie pozwala się uruchomić.

Kiedyś (jakieś 7 lat temu) próbowałem rozkmninić ten temat. Z tego co pamiętam, to rozwiązanie w miarę popularne jest w USA, w EU naprawdę rzadko spotykane. W USA piloty działają na innej częstotliwości, niż w EU, więc sprowadzenie samochodu z USA z takim gadżetem (albo kupno choćby samego modułu lusterka wstecznego) nic nie daje. Trzeba by dokładać dodatkowy odbiornik, żeby działał jako niezależny wyzwalacz. Ja odpuściłem i zacząłem szukać innego rozwiązania. Stanęło na instalacji smart home własnej roboty - teraz mogę otwierać bramę wjazdową i bramę garażu z poziomu telefonu, zegarka oraz CarPlay. I jestem z tego rozwiązania zadowolony.

Na początek sprawdź wklejkę na drzwiach kierowcy i świadectwo homologacji auta. Tam masz napisane, jakie koła możesz zakładać na lato, a jakie na zimę. Patrząc na szybko, wygląda na to, że koła zimowe powinieneś mieć na felgach 19" albo 20": https://www.wheel-size.com/size/bmw/x3/g01-2017-2021/eudm/#trim-iii-g01-2017-2021-m40i--355-4 Więc szukaj felg 8Jx20 ET27 i opon 245/45R20 albo ew. felg 7.5Jx19 ET32 i opon 245/50R19. Ale nie wiem, czy nie masz większych hamulców, więc nie wiem, czy każda felga 19" będzie pasować (czy może będą zaczepiać). Ale u mnie do G08 19" podeszły bez problemu, więc może i do 40i będą też pasować. Opony zimowe masz w jednym rozmiarze, więc kup 4 identyczne opony - nie musisz szukać takich z homologacją, bo przy 4 identycznych powinieneś mieć identyczne obwody, więc nie będzie problemu z xDrive. Kupujesz felgi wedle uznania (albo oryginalne BMW, albo jakieś inne porządne - ja kupiłem OZ), do tego 4 opony i - jeżeli nie ma na felgach - czujniki TPMS (możesz kupić na Allegro, ale wcześniej upewnij się u sprzedawcy, że będą pasować do Twojego samochodu na podstawie VIN) i zawozisz do wulkanizatora, żeby to poskładał. Po zmianie kól zmieniasz ustawienia opon w iDrive, przechodzisz procedurę resetu RDC i po krzyku. I nie kombinuj z jakimiś zamiennymi rozmiarami, jeździj na takich, które masz w homologacji.

Tak, każdy producent ma swoje fabryki i swoje własne normy jakości. Tak, producenci opon robią różne modele i niektóre wysyłają producentom samochodów do homologacji, a niektóre nie. Ameryki tutaj nie odkrywamy. Koniec końców, jak się ma samochód z xDrive, to najlepiej sprawdzić własnoręcznie. Normalne podejście: ufaj, ale kontroluj. A w moim przypadku opony "z gwiazdką" to przysłowiowe "c..j, d..a i kamieni kupa".

No niee.... 245/35/20 ma średnicę 674mm i obwód 2118mm 275/30/20 ma średnicę 666mm i obwód 2093mm. Tutaj masz link do strony z wyliczeniami: https://www.willtheyfit.com?q=QVUfShlBQxlRRlAIQFAfUQMSRFRTFhlGQxlaDlBED1dURxlHQxlAQlVMFgNR Więc jak Ci wyszło 10mm różnicy na średnicy to jest +2mm względem referencji, czyli całkiem dobrze.

Czyli w skrócie: 1) Jeżeli nie masz xDrive - nie musisz sobie zawracać głowy oponami z gwiazdkami 2) Jeżeli masz xDrive- zwróć uwagę, żeby opony z przodu i z tyłu miały taki sam obwód z dokładnością +/- 1% - i najlepiej zmierzyć to ręcznie, nie ufać "rozmiarówce". Opony "z gwiazdką" mogą pomóc, bo _powinny_ się trzymać rozmiarówki lepiej, niż te "bez gwiazdki". Jeżeli masz ten sam rozmiar z przodu i z tyłu to jest łatwiej, bo możesz zamówić 4 identyczne opony. Ale jeżeli np.: jedna się zniszczy, to musisz zamówić dwie na jedną z osi i wtedy lepiej sprawdzić obwody ręcznie tak czy siak. Coś pominąłem?

Kupuj taki rozmiar, jak masz podane na wklejce na słupku kierowcy. Jeżeli chcesz, to dla świętego spokoju możesz zmierzyć centymetrem obwód kół z przodu i z tyłu, żeby potwierdzić, czy ewentualne różnice mieszczą się w zakresie +/-1%, żeby oszczędzić xDrive.

Piękne... Mam w F44 firmowo założone opony "z *" i to są najgorsze gumy, jakie kiedykolwiek miałem w BMW (zaraz po starych zjechanych zimowych GoodYearach w E90). Jak tylko będzie okazja, to je zmienię i mam zamiar kierować się wyłącznie jakością opon, nie oglądając się na jakieśtam gwiazdki.

Ja do G08 (pre-LCI) kupowałem na Allegro - przed zakupem wysłałem do sprzedawcy pytanie o kompatybilność i podałem VIN auta. Sprzedawca potwierdził, że czujniki będą działać. Kupiłem, zawiozłem razem z felgami oponami do wulkanizatora, tam poskładali wszystko do kupy, zamontowali na samochód i czujniki się pojawiły normalnie - trzeba było przeprowadzić normalną procedurę resetowania. G08 to praktycznie to samo, co G01, więc powinno być analogicznie.

Tak, dostałem nowe auto z salonu BMW z oponami "bez gwiazdek". Wszystkie samochody w tym modelu były wyposażone w takie opony. Więc twierdzenia o "oponach jeżdżących na kołach samochodu szwagra" należy położyć na tej samej półce, co "dawno, dawno temu, za siedmioma górami" albo "jak wygram wybory".

Cała Twoje wypowiedź miałaby sens, gdyby producent montował w swoich samochodach tylko opony "z gwiazdką". A wcale tak nie jest - montują to, co akurat będą mieli na stanie. Więc jednak jest to bardziej "chłyt marketingoły".

Koła możesz sobie złożyć samemu, wychodzi to jakieś 30-50% taniej, niż w ASO (zależy, jakie felgi kupisz). Zwracaj uwagę na rozmiary felg, w szczególności odsadzenie. Opony w rozmiarze z homologacji auta. Same opony nie muszą mieć homologacji, to jest typowy "chłyt marketingoły". Czujniki też dowolne - najlepiej przed zakupem napisać do sprzedawcy z zapytaniem, czy będą pasowały do samochodu i podać nr VIN.

Zagłosować portfelem.

Osobiście od ponad 10 lat wierzę tylko w Pirelki. Na E90 miałem Goodyeary, miałem Conti - po przejściu na P-Zero samochód dużo lepiej się prowadził. W G08 mam firmowo Yokohamy na lato, ale na zimę Pirelli WSZ3 spisują się bardzo dobrze. W F44 mam Bridgestone'y i są bardzo słabe, kompletnie nie mam do nich zaufania na mokrym. Jak tylko będzie okazja, to przechodzę na Pirelki. Tak więc ze swojego doświadczenia polecam Pirelli.

Nie, opona nie musi być z homologacją BMW. Nie widziałem jeszcze felg z homologacją BMW. Co najwyżej mogą być sprzedawane przez BMW jako jeden z ich modeli (nawet, jeżeli faktycznym producentem jest inna firma). Nie, nie muszą. Natomiast idealnie powinny być takie, aby można było na nie założyć oponę w rozmiarze z homologacji (czyli ta sama średnica, szerokość może o 0,5 większa) i żeby odsadzenie(parametr ET) był możliwie blisko oryginalnego (ja osobiście przyjmuję +/- 2mm, ale nie ma chyba żadnej normy, która by to opisywała) - najważniejsze, żeby koło nie wystawało poza obrys nadwozia. To chyba w jakimś najnowszym iDrive? U mnie w G08 nie trzeba nic programować. Wystarczy przestawić koła na "zimowe" (albo "letnie") i odpowiedni rozmiar sam wskakuje i czujniki się spinają bez żadnych dodatkowych akcji. Inna sprawa, że do G08 jest jeden rozmiar kół zimowych i ze dwa rozmiary letnich...

Jeżeli sprowadzamy temat do braku możliwości wyboru to tak, masz rację. Powinna być taka możliwość.

Z tego co widzę, to chyba żadna z wersji X1 U11 nie ma opcji opon 195. Jeżeli nie masz takiego rozmiaru podanego u siebie na naklejce to odpuść sobie te koła, bo to jest proszenie się o kłopoty. Już lepiej kupić osobno felgi + czujniki i do tego dobre opony i dać do złożenia.

No więc po blisko 10 miesiącach i kilku aktualizacjach map w samochodzie (ostatnia wpadła w piątek, 26.09) nadal nie widać zmian, które zgłaszałem. Nadal mój dom jest w innej miejscowości, niż w rzeczywistości, nadal ograniczenia prędkości są od czapy, nadal nie widać np. ronda, które powstało 3 lata temu na drodze wojewódzkiej w okolicy. Moja konkluzja: szkoda czasu na zajmowanie się tym tematem, nie polecam nikomu korzystania z tych map i radzę przejść na np. Google Maps, które dobrze działają w CarPlay/Android Auto.

Może Europa jest traktowana przez BMW jak rynek 3-go świata? Zamówienia z Chin i USA mają priorytet, a europejczycy niech sobie czekają? BTW w sierpniu 2021 zamówiliśmy dla żony służbowe Audi A4 w wersji ABW (Absolutny Brak Wszystkiego). Odbiór był pod koniec maja 2022.