puzonn

jak dasz 32 stopnie to otwiera sie za na maxa zawor z doplywem plynu do nagrzewnicy i nastepuje chwilowe zmniejszenie temp silmika, po chwili powinno ponownie dobic do 88-89 mimo 32°C u mnie podobnie, dam 32 to spada do 83 i po chwili rosnie do poprzedniej wartosci Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2

ta z gubina to nie m pakiet, ktos sam przedni zderzak nazywa dumnie m pakiem ale wtedy pasuje to ku r wie majtki.... albo calosc albo nic co do spalania to robię regularnie trase 100km w tym 10km miasto + pozostała jazda po miescie "wokol komina" co daje układ 80%trasa/20%miasto (moze 75/25) mniej wiecej. Spalanie w okresie letnim w zakresie 5,5-6.0 litra, nigdy wiecej ! leje zawsze pod korek i przeliczam sobie po tankowaniu (przy okazji wskazania komputera podkładowego skorygowałem disem tak ze przekłamuje max 0,1l/100). Okres zimowy 6,5-6,8 litra/100km. Niesprawny podgrzewacz i termostaty mocno wpływają na spalanie w tym silniku. Robie takie zestawienie w exelu od 20tys km. Styl jazdy dynamiczny, bez zamulania. Skrzynia 6b manual.

a kto pyta ? Dla Staszka wszyscy odpowiadali ;) --- pianka, warstwa ochronna dla płytki, pewnie miało to zapewnić większą trwałość dla tej płytki elektrycznej, zerwij to delikatnie tak aby mozna było to pozniej nakleić, daj zdjęcie co tam zobaczysz ;)

na innym forum w temacie podgrzewacza wytłumaczone było ze falowanie obrotów to nie zawsze oznaka niesprawnego podgrzewacza ale np słabego akumulatora (podgrzewacz ma sterowanie mocy grzałek i czasami obciazenie jest tak duze ze aku nie wyrabia)

pewnie od czujnika AUC, kolego zmien termostat egr, jesli nie bedzie poprawy to glowny i bedziesz mial problem z glowy

masz 3.0d to masz sprzeglo wiskotyczne ktore chodzi caly czas bo jest na pompie wody, nawet jak bedzie -50stopni to będzie chodzic... nie wiem od czego tam wtyczki wyciągasz ale powpinaj je ;)

zacznij od wymiany termostatu egr, koszta mniejsze, jesli po wymienie nie bedzie sie dalej nagrzewał to zostanie glowny

Na blok nie leci bo masz zaluzje ktora sie zamyka Wysyłane z mojego GT-I9195 za pomocą Tapatalk 2

wlacz test 7 i pojedz w trase, jedz ze stala predkoscia i obserwuj do ilu dojdzie temp i na jakiej wartosci zatrzyma sie

Z tego co wiem 2.0d po lifcie ma takie samo sprzeglo jak 3.0d 204km wiec bez obaw.

u mnie tak pali, w nocy bylo z -15, kolo 11godz odpalalem -10było wlaczylem ukryty test to widac ze w bloku temp -11 Troche za szybko zakręciłem ale dał rade. Identycznie odpalil przy -22 w sobote rano.

mialem kiedys r6 w benzynie, zima jezdzilem po miescie i nie mozna bylo sie bialej mazi pozbyć, trasa 100km i wszystko znikało

mialem okazje dzisiaj po 6 rano jechac trase 50km, auto cala noc na mrozie, odpalanie przy -22, temp na auto 19 stopni, cieple powietrze po około 1km (no letnie bo do ciepłego to mu jeszcze było daleko) - szyb nie chciało mi sie skorbać i juz rozmarzły po tym 1km oczywiscie test 7 i w drogę, bez przekraczania 2tys obr. dokladnie po 12km mialem 87stopni, ale juz po 6,5km temp 70stopni, kolejne 6km to dobicie do tych 87. termostaty itp wszystko sprawne, jak złapał temperaturkę to na traise nie spadała ponizej 86stopni(mimo mocnego grzania w srodku), w miescie swiatla itp i temp 83 (mimo ze zrobiłem trase 50km), ruszam i ponownie 86-88 wskakuje na trasie temp spadała miejscami do -23/24 w miescie -21/20 te silniki generują mało ciepła, termostaty, podgrzewacz wszystko sprawne

-22 rano, odpalił jakby był gaszony kilka godzin wcześniej

@wysa94 napisałes "znowu nie dogrzewał" to znaczy ile mial i w jakich warunkach ? przy obecnych mrozach (rano miałem -22) jezdzac po miescie uzyskuje 83-86 stopni, ogrzewanie na 19 i auto (nawiew mocno daje nawet ponad połowe skali), w srodku cieplo ale juz dłuższy postój na światłach/pod sklepem/przejazd kolejowy skutecznie zbija temp do nawet 80stopni, w trasie 87-89 i ani stopnia mniej może panikujesz niepotrzebnie, chyba ze masz zle odpowietrzony układ to inna sprawa...

to skrzynia smg z lopatkami. Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2

adios_BMW szukasz dziury w calym mi plynu nawet kropla nie ubywa a dymi jak lokomotywa zanim sie troche zagrzeje, wiele osob juz mi mowiło ze to uszczelka itp miałem benzyne w bmw (r6) i tez długo wydech odparowywał zimą, teraz mam diesla ktory daje jeszcze mocniej, tak ma bmw...

@skols003 daj jeszcze fotke z widocznym calym przodem bez włączonych swiatel :) moze byc na priv Biorę jeden komplet, fajnie to wyglada.

normalna sprawa, nie ma powodów do obaw

ceny masz np na allegro nowy kolo 1000zl, wymiana nie jes niezbędna ale niesprawny powoduje wolniejsze nagrzewanie silnika co wplywa na np wieksze spalanie itp temat poruszany wiele razy, szukaj szukaj szukaj

w większosci bmw tak jest, tak projektuja auta ze mocno się brudza (układ zderzak - koło) u mnie to samo, mam czarny lakier więc pierwszy deszcz i całe auto brudne, teraz całe w soli codziennie 100km w trasie robi syf konkretny :( mrozy -10 trzymają to nie mam jak umyć :roll:

przy niskich temp to normalne, diesel generuje malo ciepla a sprawna nagrzewnica skutecznie zbija temp na biegu jalowym u mnie tez tak jest jak grzeje mocno a stoje na przejezdzie kolejowym 10min, spadnie do 83 i tak sie utrzymuje Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2

auto ma chipa, +/- 180km powinno byc 2.68 na szynie 1.6, przeplywka 1250-1300, widzialem wykres 190km Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2

zacznij od czytania ze zrozumieniem tego co napisałem co do podrabiania to jak ktos leje najtanszy z allegro motul czy valvoline to jego problem, jest takim samym polaczkiem jak ty, liczy sie cena oraz myśl oszukałem wszystkich jestem debesciak ! a reszta to frajerstwo, wkoncu można osrane bawarskie gacie uprać szarym mydłem zamiast w proszku do prania, też gwno zniknie ! mln km zycze :8)

mam takie opony (zimówki) i mam przod 2.3 i tyl 2.5, jak czesto jeździsz w 4 osoby (ja tak) to lepiej minimalnie wiecej jak mniej nabić