puzonn

oczywiscie ze mozna od srodka psiknąc jak masz ochotę sciagać koło albo wczołgiwać sie pod auto ;p na stronę zewnętrzną stosuje regularnie czernidło do opon (raz na 2-3 tygodnie psikne) i u mnie oprócz efektu wizualnego nie widze pęknięć i innych niepokojących zjawisk wiec chyba działa to też zabezpieczając opony....

ta byle jaka za 80zł to nic innego jak uzywana ori listwa bmw ;) nie ma zamienników tych listw, ogolnie to gniją mocno, wczesniej czy pozniej w kazdym e46 zgasnie tam swiatełko ;) ile podziała taka uzywka z allegro nikt nie wie, moze tydzien, moze miesiąc, moze rok... a moze juz w niej swiatelko nie swieci hehe

jak narazie to jedyna osobą mająca problem jestes ty kolego....

dziekujesz nam ze pomagamy ale po takich wypowiedziach az odechciewa sie pomagać, litosci czlowieku ile masz lat ? najlepiej rozmień 5zł po 1gr i wsyp tam, wkoncu 500jednogroszuwek to 5zł, pieniądz jest pieniądz....

Jesli w 2.0d na 4 biegu zapala sie dsc zakladajac ze ma normalne opony i droga to nie szuter to chyba nie jest normalne :-) Wysyłane z mojego GT-I9195 za pomocą Tapatalk 2

zasada dziala egr w bmw jest taka sama jak w innych markach - skoro mechanik takich rzeczy nie wie to zmien mechanika.... egr na wolnych jest otwarty, podczas jazdy delikatnej do około 2tys obr jest otwarty, delikatniejsze czy mocniejsze przyspieszanie egr momentalnie sie zamyka, powyzej 2tys obr jest chyba stale zamkniety nawet bez przyspieszania (juz nie pamietam ;) ale pod kompem to moment mozna ustalic) jesli sie nie zamyka do konca lub wcale to zaburzony jest skład mieszanki, przeplywka mierzy przed turbo to nie wie ze egr dopuścił jeszcze cieple spaliny, wszystko sie kaszani, wtryski moga byc malina ale skład mieszanki jest niewłasciwy do zadanego, w uproszczeniu = czarna zasłona zaslep lub odlacz egr dla testu, sprawdz połączenia wężyków podciśnienia, jesli mechanik to dureń to lepiej nie myslec co on tam z podcisnieniem nawywijał ;) duzo zepsuć nie mozna ale polak potrafi....

do blotnika na nity (chyba 2 sztuki) idzie slizg (kolor czarny) on wchodzi w slizg zderzaka i łączący zderzak z błotnikiem slizg (kolor biały) jak cos pomieszałem to sorry ale myli mi sie mocowanie zderzaka m pakietowego i zwyklego

w takim razie sprawdz modul dsc po kompem, jest tam sporo informacji o czujnikach w live data, bledy tez zobacz robiles cos z czujnikami abs ? zmieniales moze tarcze czy klocki ? samo z siebie sie tak zrobilo ?

jesli to nie problem z samymi zegarami a np plywakiem to proponuje zalac pod sam korek, moze plywak sie zawiesza hmmm

ostatnio czyscilem skrzynke bo zapchana była hehe ale z tego co pamietam to jeszcze - stonePL - fasterr - xxkocurekxx - Damii92r chłopak zakłada co raz nowe konto, chce byc anonimowy, jak jedna osoba moze miec tyle problemów z autem, miał kiedys audi funkiel nowka nie smigana (niemiec gonił z pistoletem jak sprzedawał) ale przerzucił sie na bmw gdyż foczki nie pokazywały cycek a on nie sprzedawał ciastek.... -> memberlist.php?mode=viewprofile&u=95030 a jeszcze geneza nicku stone, męczy tez na gg sprzedawce czesci z czescidobmw.pl pewnie wyczaił ze kolega ze sklepu na innym forum ma nick stone i stąd wpadł na genialny pomysł podszycia się ;) ma tez do rozwiazania dwie zagadki, viewtopic.php?f=69&t=244913&p=1829001#p1829001 i druga ostatni post 2 strony tematu http://acthxtg.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=249948&start=15

Wymienia sie zawsze parami Wysyłane z mojego GT-I9195 za pomocą Tapatalk 2

kazdy ma łańcuch tak na wstępie dodam napisz jeszcze jakie przebiegi roczne robisz, głownie miasto - trasa, jakies proporcje, rozumiem ze tylko benzyna wchodzi w gre, pewnie z gazem ? podaj wiecej szczegółów

to akurat nie stachu ale byc moze brat bliźniak o którym nawet on sam nie wie ;)

nr 9 http://www.realoem.com/bmw/diagrams/x/i/197.png jak z dostepem, cięzko ale moze sie uda, szukaj w rejonie rozrusznika prawdopodobnie to jego wina

dlatego polecam skorygowac wyswietlane spalanie i wtedy przeklamywac nie bedzie sporo czasu poswiecilem (kilka razy musialem zmieniac wartosci) ale udało sie, mam przeklamanie max 0,1l zawsze kasuje wszystko co kazde tankowanie do pelna taka ciekawostka, gdy komp juz nie zaniza to po zalaniu pod korek(skasowaniu wszystkich wskazan itp) w trase nie udało mi sie zejsc poniżej 5.2l (wyswietlane), jechalem jak emeryt i lipa, 5.2 min ;) a teraz to widze 5,8-6.2l i to pokrywa sie z dystrybutorem jak ktos ma zanizanie to widzi 4,5l przy oszczednej jezdzie i jest gotow w to splanie uwiezyc hehe, albo szybka trasa i na zegarach 5l/100km hahahahahah perpetum mobile tez mnie to wkurzało jak kupilem auto...

zobacz łącznik skrzynia wał, czy nie ma widocznych pęknieć itp ewentualnie zmien tak jak piszesz w ciemno, koszt nie jest duzy moze to tez byc podpora wału ale tutaj bez kanału i sprawdzenia dokladnego sie nie obejdzie

witaj przykra sprawa :-( na cieplo nie pali lub ciezko to walka r. natomiast nie odpali to walu, jest z tylu silnika, sprawdz ten czujnik Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2

Mozliwe Daj 7ostatnich cyfr vinu i przekonamy sie jak wyjechala z fabryki Wysyłane z mojego GT-I9195 za pomocą Tapatalk 2

....bo tam w aso to same asy szkolone w fabryce bmw pracuja hehe. caly ten art wyglada na pisany przez wiecznego wlasciciela fiatow :-) Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2

moze filtr paliwa założyli odwrotnie, jest na nim strzałka jak powinien być montowany.... ale czy to dawałoby taki efekt, hmm

masz tam 3 przeowdy, jak dobrze pamietam to srodkowy to zasilanie podswietlenia tablicy, 1 to napięcie na mikrostyk i 3 to masa (albo odwrotnie) rozbierasz delikatnie mikrostyk i sprawdzasz wszystko, gdzies napiecie lub masa sie urywa a zaczynasz od sprawdzenia czy w kostce ktora łączy wiazke auta z instalacja listwy masz napiecie na pinach, wtedy wiadomo z ktorej strony jest problem, lepiej aby do kostki było wszystko ok (mniej roboty)

@dziabi3 o własnie polać tobie ideał http://img12.tablica.pl/images_tablicapl/113444121_3_644x461_bmw-e46-320d-sedan-98r-okazja-zadbany-zamiana-bmw_rev002.jpg?iact=rc&uact=3&dur=392&page=2&start=27&ndsp=32&ved=0CFIQMygpMCk#ActualImage vs kaszana na maxa http://szybkooferty.pl/uploads/photos/full/928/sprzedam_bmw_3_e46_mpakiet_2004_1_928121.jpg?iact=rc&uact=3&dur=2992&page=1&start=0&ndsp=24&ved=0CCYQMygGMAY#ActualImage a na ktorym az miło zawiesić oko każdy sobie sam odpowie :cool2: (zdj przypadkowe z google images)

zgadza sie tak uważam, ale nadal nie widze tutaj zaprzeczenia samemu sobie ;) przedlift jest dla mnie zwyczajnie brzydki, nie ma smaku, przod mocno sie zestarzał, tylne lampy nie są spójne (biały kierunek względem białych lamp na klapie - o pomarańczach nie wspominając) polift już lepiej ale zderzak przód nijaki, niby ok te małe halogeny, brak agresywności.... i dochodzimy do mpaka (ale mam na mysli calość, nie sam przedni zderzak ktory pasuje jak kur wie majtki) tylko jako całość, shadow, progi, felgi, obnizony zawias, przód/tyl zderzak, oczywiscie wnętrze, gruba kiera, czarny sufit, stołki SS, listwy alu itp.... wtedy taki polift wyglada jak tako, jak na bmw przystało ;) ale to jest moje zdanie a o gustach sie nie dyskutuje --- jesli uważasz ze 20tys to max za e46 z koncowki produkcji to jesteś w wielkim błędzie zadbane auto, takie gdzie wszystko jest robione na czas, nie ma druciarstwa, półsrodków to własnie 20k ++, a za pelnego m paka (ori) z koncowki produkcji to min 25++++ oczywiscie nasz rynek jest zalany ulepami za smieszne pieniądze, zawsze będzie bo u nas kupuje sie rocznikiem i ceną, reszta sie nie liczy, reszta przepłaca.... jak ktos chce jezdzic ulepem w ktorym swieci sie tylko znaczek bmw to droga wolna.... jesli myslisz ze masz racje to zapraszam, podjedziemy obejrzec dowolnie wybrane bmw na allegro, te perełki polifty za bagatela 20k, porównasz sobie i szybko zmienisz zdanie :nienie:

gdzie sam sobie zaprzeczam ? wskaz mi to prosze :cool2: dokładnie tak, lepiej nie napalać sie, najgorsze co moze byc to auto po młodym gniewnym...

wisko to chodzic ma cały czas, (jest na pompie wody a ona chodzi zawsze), zwiększajac/zmniejszac swoje obroty w zaleznosci od temp a dokladniej wygięcia blaszki (bimetalu)