RobertS

A tym sposobem pokrywają wszystkie "czułe" punkty, które rdza uwielbia? tzn. przede wszystkim punkty łąćzenia blach - błotnik/karoseria? Ja mam tu problem po prawej stronie, bo niestety samochód by naprawiany, ale widzę, ze ten styk już zaczyna nabierać koloru brązowego :(. Owszem do naprawy przed założeniem nadkola.

... odpowiednia postawa PRAWEDZIWEGO mężczyzny! BRAWO :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2:

DOBRY opis! SPrawdż czy akumulatorek na płycie nie jest przyczyną Twoich problemów. Z jakiegoś powodu kiedy ten akumulatorek pada, to powoduje różne dziwaczne nieprawidłości pracy zegarów. Można tymczasowo wlutować inny akumulatorek w celu weryfikacji problemu. Podobno akumulatorki "żyją" tylko 15 lat.

Podjąłem decyzję. Kupiłem aktywny subufer firmy Pioneer. http://www.pioneer.pl/pl/products/25/131/201/TS-WX11A/specs.html http://audiovisualworld.co.uk/shopping/product_images/i/455/fronprodTS-WX11A__10460_zoom.jpg Umieszczę go pod schowkiem na ściance za silnikiem. Chowa się ładnie i trudno będzie kopać o ile mi się uda jak najwyżej go umocować. Chwilowo nie mam aparatu, ale jak żona wróci z wakacji, to zrobię zdjęcia.

to sa typowe objawy kiedy bateria / akumulatorek na płycie wskażników pada. Jeśłi miałeś akumulator główny odłączony przez zimę, to może się zdarzyć, że mały akumulatorek na płycie padł. One "żyją" ok. 15 lat, a więc chyba Twój zasłużyła na zmianę. Kiedyś pisałem o tym, . . . tylko zdjęcia mi zniknęły. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=67&t=85351&p=605048#p605048 Lepiej poszukaj innego opisu

dwa wnioski z tego: 1. To nie jest problemu przepływomierza 2. nie jest normalnie, że czuć paliwem. Niekoniecznie ten zapach paliwa ma coś wspólnego z wysokimi obrotami. Na początku należy odróżnić te dwie sprawy. Sprawdź tą linkę i pedał gazu. Powiedz gdzie czuć paliwem - w rurze wydechowej? Jeśli pod maską, to to będzie widać gdzie ucieka. Możesz też sprawdzić rurki metalowe do których gumowe węże są podłączone pod samochodem. Czasem zostają podziurawione. Daj znać.

Kuba740i, Możesz potwierdzić, że tak samo wszyscy rozumiemy problem. . . . . Samóchód jeździ normalnie POZA TYM, że jak NIE trzymasz nodze na pedale gazu, obroty są na poziomie ok. 1200?

przypadkiem jeszcze trafiłem na taki pomysł ..... :shock: masaż pleców zagwarantowany :D http://img166.imageshack.us/img166/9448/coversoffig3.jpg

Sprawdź czy linka od pedału gazu nie zacina się. Najłatwiej sprawdzić na przepustnicy - czy wraca do samego początku po zdejmowaniu nogi z pedału gazu. Ręką normalnie przekręcić. Jeśli nie wraca do stanu spoczynkowego, problem może być na lince do pedału gazu, ..... lub (wiem, że to naiwnie brzmi) sam pedał gazu się zacina (dywanik, brud przy dywaniku).

dzięki za info. Patrzę na te nadkola przednie i czegoś nie rozumie,. Są dwie (różne) sztuki pokazywane dla przednich kół. Czy oznacza to, że dwi cz3ęści to komplet - wewnętrzna cześć i zewnętrzna część? Do tyłu jednak jest tylko jedna cześć. DObrze rozumiem, że musze kupić wszytkie 6 elementów jako komplet? A sprężyny - cuż ładnie się prezentują. Jest ciekaw jak będą się zachowywać po montażu.

jest prosty sposób, aby sprawdzić regulator ciśnienia paliwa. Uruchom silnik. Nie pochodzi ok. minuty. Wyłącz go i zdjemij węzyk do regulatora dwie minuty po zggasieniu silnika. Jeśłi masz jeszcze Jeśli paliwo wypłynie pd ciśnieniem, to regultor jest "ok". Jeśłi jednak paliwo nie wypłynie pod cisnieniem .... to regulatr jest do wymiany! Uważaj - bo jeśłi regulator jest dobry, będziesz miał paliwa wszędzie!!!

Mam małe peknięcie na szybie przedniej oraz trochę zniszczoną szybę od piasku. Wybieram się na "naprawę" niedługo. Podobno nie zniekształca geometrii szyby ..... hmmm jestem ciekaw jak to robią. Dam znać jak tylko sie dowiem.

jeszcze jedno czy dobrze widzę, że masz plastikowe nadkola? Możesz zdjęcie zrobić z bliska? Jak szerokie one są - tzn . . czy pkrywają całą przestrzeń pod błotnikiem i całe koło? Czy one sa tylko przednie, czy tylne też są? Interesują mnie ta forma zabezpieczenia blachy przed korozą. Podaj jeśłi możesz więcej informacji.

Ładnie się prezentuje. Prace blakarskie porządnie zrobione dają spokój na wiele lat - dobra robota!. a przy okazji - polecasz tego blacharza?

Dotarła osłona (zamiennik). W porównaniu z oryginałem ..... kiepska. Osłona jest cienka i słaba. Mam wrażenie, ze osłona jest do oglądania a nie do zabezpieczenia! Musze zastanawiac się nad tym co zrobić. Mam wrażenie, że lepiej będzie naprawić starą osłone. Ma ktoś jakieś zdanie?

odpaliłem samochód dziś. Odpalił za drugim razem :) Trochę dymu od WD40 na kolektorze wydychowym. Wszystko w porzadku. Przejechałem się 10 km - przyjemnie znów być za kołem E30 . . . . . . . ten dwięk . . . . . ten wiatr w włosach . . . . . ta świadomość, że ziemia pod siedzeniem - 12 cm . . . . ahhhhhhhhhh. Dobrze znów być za kierownicą E30! Światła sa ostre ....... alternator działa jak trzeba - nareście akumulator jest porządnie naładowany. Pompa cyrkulacyna działa cichutko. Nie działają postojowe, spryskiwacze oraz światełko ABS jest zapalone cały czas. :( Musze sprawdzić wszytskie połączenia ..... i poszaleć z porządną dawką WD40. Planuję przerwę . . . . Urlop teraz przez tydzień. POGODA - masz tydzień, aby się poprawić :D

Kolego .... Ty masz problem z uziemieniem jeśli taki cyrki się dzieją! W różnych modelach były różne punkty uziemienia, ale najważniejsze to: 1. akumulator do karoserii samochodu 2. silnik do karoserii samochodu 3. czasem (nie pamiętam w którym modelu) z alternatora do silnika / karoserii Trzeba zdjąć, wyczyścić papierem ściernym, założyć . . . . i jeśli nadal problem zostaje, to na chwilę wymień akumulator. Takie niestabilności, które dotyczą kilku różnych obszarów (tj silnik, wycieraczki, wskaźniki) to za zwyczaj uziemienie.

Może być taka cena. Gąbka ma własny klej a więc instalacja prosta - gorzej z zdejmowaniem starej gąbki hmmmmmmm Moja na zdjęciu ładnie wygląda, ale kruszy się jak ją tylko dotkniesz :(

hehehe .... właśnie zastanawiałem się nad tym...... ale pomyślałem, że nie jest to właściwy moment. Najpierw praca .... póżniej zabawa :0 Poza tym nie ma co rozkodować. Wszystko wiadomo. Samochód w oryginale 3.18. Sprowadzony do Polski z niemiec 2000r razem z drugim egzemplarzem po wyadku z silnikiem M20 2,5 z 1990 roku. Całkowity rebuild. Właściciel założył gaz. Ja kupiłem autko w Lublinie chyba w 2004r o ile dobrze pamietam Na liczniku (licznik z samochodu po wypadku - czyi stan jest silnika a nie samego samochodu) 187 000km Co roku wykonuję jakieś naprawy lub konserwacje. Jeźdżę nim tylko latem - poza tym siedzi w garażu i uśmiecha sie do mnie . . Czasami rozmawiamy ze sobą. . . lub siedzimy w ciszy i podziwiamy. Żona uwielbia Cabri ale nie jeździ nim. Tylko jeździ ze mną :roll: Moja córka dostanie cabrio na swoje 18tkę ..... i tego wszystkiego ie da przeczytać z VIN :mrgreen:

Leży obecnie w bagażniku - nie wydaje tam dwieku ..... tylko wibruje ....... a ja chcę posłuchać muzyki a nie czuć ciśnienia w brzuchu........ Szukam dalej.

Widzę, że niektórzy wstawiają równieź subufer pomiędzy tylnymi fotelami: http://img683.imageshack.us/img683/8468/img0041c.jpg Czy to dobre rozwiązanie?

Nie chodzi o zajęcie miejsca w bagażniku. Chcę zainstalować subufer w cabrio, w celu poprawiania jakości muzyki a nie w celu wspomagania trawienia posiłków. Myślałem o dwóch miejscach: 1. pod fotelem pasażera - tylko jak ktoś siada na tym fotelu, to fotel pośrodku obniża się a więc nie zostaje dużo miejsca na subufer. 2. przy nogach pasażera - jest miejsce, dopóki ktoś nie kopnie subufora. Mam mały kompaktowy subufer o niewielkich rozmiarach. Gdzie umieszczacie swoje subufery? bez bredni proszę ….

Jak miałem dach uszkodzony, trochę wody nalało na tylny fotel skórzany. Byłem w kilku zakładach tapicerskich, a wszyscy mówią, że albo trzeba całość wymienić albo założyć kawałek skóry w to miejsce - z tym, że nikt nie chce utrzymywać oryginalnego wzoru - tylko chcą dać łatę na całą część środkową. http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/261299_1790731262650_1670689726_1219146_7293029_n.jpg Czy ktoś zna zakład tapicerski, który: 1. jest gotowy bawić się i doprowadzić do stanu oryginalnego ( z tym podwójnym szyciem) 2. Zakład tapicerski, który może szyć Grubą skórę - ten model ma (w odróżnieniu o współczesnych samochodów) grubą skórę i trzeba mieć odpowiedni dostęp do surowca oraz trzeba posiadać dobrą maszynę do szycia?

Wycieraczki Od dłuższego czasu samochód zasłużył na nowe wycieraczki. Nie wiem dlaczego, ale kupiłem wycieraczki BOSCH na stacji benzynowej jakieś trzy lata temu ..... a w zeszłym roku skakały po szybie jak kangur! Nie jeżdżę tym samochodem kiedy temperatura jest poniżej 10 stopni, a wiec na pewno nie od mrozu. Po prostu były kiepskiej jakości. Tym razem tańsze valeo. Jak przetrwają dwa sezony i tak będą tak samo złe BOSCH ;) http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/268124_1790731182648_1670689726_1219145_8362143_n.jpg Znów . . . . mógłbym pomalować ramiona ... widoczne nie czas na to jeszcze.

Kupiłem starą osłonę na allegro. Gąbka jest w miarę porządku. http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/270019_1789222384929_1670689726_1216343_2701225_n.jpg Kupiłem nową osłonę (niestety bez gąbki). Teraz prace pójdą w ruchu w celu: 1. zdejmowania gąbki ze starej osłony 2. naprawy ubytków w starej gąbce (jeszcze nie wiem czym - dostałem informację od Kogoś, że najlepszy sposób, to wkleić w miejsce uszkodzonych kawałków nowo wycięte kawałki z izolacji stosowanej na rurach w budownictwie - podobno też jest odporna na temperaturę i olej - musze jakiś test zrobić. Dam znać.) 3. wkleić naprawioną gąbkę w nową osłonę. Pokażę postęp prac niedługo na swojej galerii: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=133&t=157180