maniek21112

Może dlatego, że bezwypadkowy i USA bardzo, ale to bardzo rzadko idą w parze :? pewnie niedługo kolega odnajdzie jego historię, może zdjęcia i wiele się wyjaśni. Zalanie też mieści się w słowie wypadek :norty:

Jak wygląda kierownica pod tą cudną nakładką? Bo przebieg raczej skromny jak na 15-16 letnie auto :roll:

Jeszcze można dodać magiczny przebieg i jest obraz całości :norty:

A może poduchy silnika się pourywały :roll: zależy co kolega ma na myśli przez "rzuca autem"?

Chyba nigdy za dużo :norty: Jaki masz budżet? To rozwiejemy Twoje wątpliwości :mrgreen:

Chyba rozbił świnkę i kupił :norty:

Styraną uszczelkę mogą wyjaśnić ekraniki w zagłówkach :norty: Autko użytkowane zapewne przez rodzinkę. Felgi podejrzewam, że zmienione na miejscu, zapewne komuś się spodobały :roll:

Po pierwsze ten silnik ma 136km, te 150 to chyba tak dla zmyły :norty: Po drugie ten przebieg aż razi w oczy :twisted: Po trzecie poczytaj opinie (awarie) na forum o tym silniku m47 136km i wyciągnij wnioski :cool2: Kilka podpowiedzi: pompa vp44, pękający wał, braki mocy..ale jest też sporo pozytywnych opinii.

Napisał, że przy 198000 wymieniał za 5834 pln :shock:

Przesadzasz, diesle tyle nie jeżdżą :norty:

Wrzuć ostatnie 7 znaków do tytułu.

Po co ktoś wymienia dywaniki przy przebiegu 38 tyś km? :roll: który oczywiście jest śmieszny w 4-letnim dieslu.. Kłania się regulamin: 1 temat=1 auto

Poczytaj regulamin i popraw tytuł wątku: viewtopic.php?f=44&t=72889 Dodaj VIN do tytułu i rozkoduj tutaj wg wskazówek, będzie wiadomo czy tak wyszedł z fabryki: viewtopic.php?f=44&t=72889

Na jakich oponach jeździsz? Jaki rozmiar? Jaki rok produkcji? Jaka firma? Kupione przez Ciebie jako nowe, używane? Czy przez poprzedniego właściciela?

Mieszanie oleju to raczej zły pomysł :roll: jak szkoda Ci kasy na wymianę, to dolewaj już to co masz. Czyli przed wymianą oleju nie było drżenia? Sam wymieniałeś sprzęgło czy mechanik? Od razu widać jak ma się dwumas, nie został sprawdzony?

Nie mówię, że to jest przyczyną, tylko jaki olej powinien być, przebieg ponad 200 tyś nic nie zmienia w kwestii oleju. Zaraz może odezwą się koledzy, którzy mają taki silnik i coś doradzą konkretnego.

Podstawa to olej 5W40 a nie półsyntetyk :roll: na nim silnik będzie chodził łagodniej.

Na ewentualną przyczynę polerki, zważywszy, że nie przypadkiem nie jest zaznaczony bezwypadek :roll: Wnętrze wygląda ładnie, fotele ok, tylko poduszka kierownicy mocno podejrzana. Przydałby się przebieg i VIN do rozkodowania. Cena oczywiście, mimo rocznika, raczej podejrzana, bo takie autko to łakomy kąsek, mimo tej szalonej kolorystyki tapicerki.

Skup się na tych dwóch linkach, które wkleiłem w pierwszym poście, najważniejsze zdejmij kolektor ssący i wywal klapki, mam nadzieję, że poczytałeś co może się stać, tu masz ku przestrodze, co się dzieje jak wpada klapka: viewtopic.php?f=69&t=190721 I powodzenia w odzyskiwaniu mocy :cool2:

Wszystko jest ok jeśli chodzi o silnik, raczej wypadałoby to poprawić w urzędzie, z drugiej strony pewnie jest sporo takich błędów :roll: Tak na szybko można sprawdzić tutaj: http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi/ Jeśli chcesz całe wyposażenie to np tu napisz: viewtopic.php?f=19&t=127871&start=9735 Lub sam, tu masz instrukcję: viewtopic.php?f=44&t=182523

Masz pomyłkę w dowodzie, powinno być 1995, a silnik 150km m47n.

Gdzie piszę Ci te 1955? Dawaj VIN do rozkodowania. Masz 150km, ale podrzuć dla pewności.

Zależy od sposobu jazdy, czy trasa, czy miasto. Najlepiej ok 15 tyś km lub co roku razem z filtrami: oleju, powietrza, kabinowy, chyba, że jeździsz po centrum i korki to wypadałoby skrócić. Olej 5W-40 Wchodzi 5l Ewentualnie można zapobiegawczo wymienić filtr paliwa, nie jest specjalnie drogi :cool2: Płynem hamulcowym i chłodniczym też wypadałoby się zająć.

Chyba chodzi o listwy na drzwiach przy szybach :roll:

Tak możesz, będzie to wskazane.