maniek21112

Jak stwierdzono, że padł regulator napięcia? Jakie było wtedy napięcie? Wygląda na to, że od początku jest problem z alternatorem. Trudno powiedzieć jakim sprzętem dysponuje warsztat, w którym robili auto.

Ale z przodu? Może górne mocowanie amortyzatora? Dopisz 535d do tytułu.

Trudno powiedzieć jaką mają tam wiedzę i sprzęt :wink: komputer z programem do bmw wiele powie na początek.

Może być z m47 i m47n też, ale skup się na pompie progowej.

Jest ok :cool2:

Jaką masz wtedy dokładną temperaturę?

Nie lubię krakać, ale jest to bardzo prawdopodobne.

To już raczej zostaje grzebanie przy turbinie, dla pewności możesz jeszcze nagrać jeden test, może jednak jest jakaś różnica.

Jak to nie był mechanik, który zna się na bmw to pewnie nawet nie wiedział gdzie patrzeć. Sporo bmw ma większe lub mniejsze luzy w układzie przeniesienia napędu i jeżdżą, Twoje też pewnie da radę :8) trudno oceniać takie rzeczy nie widząc auta, ale jak to faktycznie łożysko to nic nie powinno się stać.

To jest przekaźnik, sterownik jest w m47n. Zacznij od przekaźnika (jest tam gdzie piszesz), możesz też sprawdzić czy dochodzi napięcie do świec.

Dlatego zasugerowałem żeby przesłał zdjęcia skoro nie zaznaczył bezwypadek, ja nie mam.

Sam możesz sprawdzić za kilka euro na www.auto-records.com VIN: WBASN61000C214140 Type code: SN61 Model: 530D (EUR) E-F-R series: F07 Series: 5 Type: Gran Turismo Steering: LL Doors: 4 Engine: N57 Displacement: 3.00 Power: 180 (245 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI Upholstery code: LCSW - LEDER DAKOTA/SCH Prod.date: 2009-10-07 S1CB ACEA / CO2 scope S1CD Brake Energy Regeneration S2VA Chassis suspens. setup"Adaptive Drive" S2VH Integral active front steering S3AG Reversing camera S4CA High-gr.wood vers.,varieg.ash anthracite S4UR Ambient interior light S4UY Ski and snowboard bag S5AC High-beam assistant S5DK Side view camera S6AA BMW TeleServices S6AB Control, Teleservices S6FL USB/audio interface S6NF Connection, MP3 player in mobile phone S7SP Navi Professional/m.-ph.prep. Bluetooth S8SC Telematics access request,country-spec. S8SP Control unit COP S223 Electronic Damper Control (EDC) S229 Dynamic Drive S248 Steering wheel heater S302 Alarm system S316 automatic trunk lid mechanism S322 Comfort access S402 Panorama glass roof S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S456 Comfort seat with memory S488 Lumbar support, driver and passenger S494 Seat heating driver/passenger S496 Seat heating, rear S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S536 Auxiliary heating S548 Kilometre speedo S609 Navigation system, Professional S610 Head-up display S612 BMW Assist S614 Internet S615 Extended BMW Online Information S616 BMW Online S620 Voice control S633 Preparation, mobile phone, Business S677 HiFi system Professional DSP S698 Area-Code 2 for DVD L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S931 Winter instead of summer tyres ex-fact.

Ja jestem ze Świdnicy, daj znać to możemy sprawdzić, tel. 782-784-200. Z tym, że obecnie jestem na drugim końcu Polski, wracam jutro wieczorem, ale we wtorek mam cały dzień zawalony, ewentualnie bardzo późnym wieczorem, w środę jak wytrzymasz to możemy spokojnie działać.

Może i prościej, ale płacić 10x więcej za takie same oringi to trochę przesada, niektóre części oczywiście są wskazane ale w tym przypadku nie widzę sensu.

Jakoś przeczuwałem, że kolega planuje m47 :8)

Nie jest normalne, może to łożysko oporowe.

Trzeba sprawdzić ile mierzy pod obciążeniem, w inpa wszystko widać.

Mógłby gdyby działał przycisk na zegarach :wink:

Przekaźnik jest w m47.

Pytanie jak był uderzony, może prześle zdjęcia. VIN: WBA5J31090D712130 Type code: 5J31 Model: 520D (EUR) E-F-R series: F11 LCI (LifeCycleImpulse) Series: 5 Type: TOUR Steering: LL Doors: 5 Engine: N47T Displacement: 2.00 Power: 135 (183 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: 300 - ALPINWEISS 3 Upholstery code: LCSW - LEDER DAKOTA/SCH Prod.date: 2014-01-30 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S1CC Auto start/stop function S1CD Brake Energy Regeneration S4AT Interior trim finishers black high-gloss S4U2 ECO PRO S4UR Ambient interior light S5AL ACTIVE PROTECTION S6AC INTELLIGENTER NOTRUF S6AE TELESERVICES S6NS KOMFORTTELEFONIE MIT ERW. SMARTPHON S6VB CCC assignment P7RS Package Comfort S8KA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE S8TF Active pedestrian protection S8TH SPEED LIMIT INFO S8V1 HINWEISSCHILD NCAP ENGL/DEU/ITAL S205 Automatic transmission S230 Extra package, EU-speciifc S255 Sports leather steering wheel S258 Tyres with runflat properties S316 automatic trunk lid mechanism S386 Roof railing S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S488 Lumbar support, driver and passenger S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S575 Socket, lugg. comp. incl. 2. batt. S606 Navigation system Business S676 HiFi speaker system S698 Area-Code 2 for DVD L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S879 Operating instructions German S931 Winter instead of summer tyres ex-fact.

Sonda przed katalizatorem dla cylindrów 4,5,6.

Pewnie egr zacina się albo przetwornik ciśnienia nie daje już rady. Sprawdź czy wtrysk wraca i zajmij się świecami.

Masz błąd egr, wtrysku sterującego oraz układu grzania świec. Egr masz zaślepiony? Wtrysk trzeba wymienić i sprawdzić przekaźnik świec żarowych a jak będzie ok to zająć się świecami, jest coraz zimniej i będzie większy problem z odpaleniem.

Tak, bo nie jest to 95ah i sprawny altek powinien ogarnąć doładowanie 74ah :wink:

Jaki konkretnie błąd sondy? Jaki błąd wałka? Przejażdżka z komputerem i sporo by się wyjaśniło.