maniek21112

GTB1752V i będzie potencjał na bezpieczne 200+ :wink: poczytaj o tej zmianie, jest bardzo powszechna i praktycznie p&p.

Jaki silnik? N42/46 czy M43? Rozumiem, że błędów brak?

W ista znajdziesz w funkcjach serwisowych a w inpa po wejściu w silnik w zakładce aktywacja. Mocno podziwiam tych co wymienili sterownik bez demontażu kolektora dolotowego, ja robiłem to w 530d przy okazji wymiany wtryskiwacza i tak walczyłem z wypięciem wtyczek :x

Sprawdź na realoem.com, ale po co chcesz tam zaglądać skoro błąd sugeruje coś innego? Masz tu pokazany: http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VF51-EUR-02_2007_E90_BMW_318i&diagId=11_3173#13627594047

Zobacz czy jest przelew w zbiorniku, tylko na zimnym odkręć. Sam się nie odpowietrzy.

Takie sprawy trudno zdiagnozować, ale jak widać zawsze warto najpierw sprawdzać wtyczki/wiązki. Twoje auto nie brało udziału przypadkiem w programie "będzie pan zadowolony"? :lol:

Ina będzie ok.

Diagnostyka to nie tylko błędy :wink: może zasugeruj mechanikowi żeby wsadził swój szanowny zadek do auta z komputerem i może podczas jazdy coś wypatrzy :8)

Co mają poduszki silnika do podniesionych obrotów? :wink: sprawdź błędy i parametry podczas pracy silnika.

Zastosuj metodę z pedałem gazu na 10 sekund i będzie ok, gdzie dokładnie jest korek w tym silniku to nie powiem Ci, może jakiś użytkownik n43 nakieruje. Dopisz 116i do tytułu.

To dobrze :8) ciężki temat jeżeli chodzi o znalezienie godnej e38, ale na pewno warto szukać :cool2:

Komputer z inpa i zacznij od błędów. Co to znaczy paliwo jest? Sprawdzałeś jakie jest ciśnienie przy wtryskiwaczach?

To: jest skutkiem tego: Nagraj to co napisałem, wrzuć na youtube i wklej do tematu.

Prawdopodobieństwo po takim opisie to 50/50 :8) na ilu cylindrach masz błąd świecy? Do ilu spada napięcie na akumulatorze podczas rozruchu (test 7.0 lub miernik)? Podczas próby odpalenia czuć było, że nie ma siły kręcić? Czy kręcił jak zwykle i nie odpalał? Może być tak, że obie sprawy kumulują się. Dopisz 120d do tytułu.

Jesteś pewien, że to spaliny? Może olej cieknie spod pokrywy zaworów na rozgrzany kolektor wydechowy, stąd smród.

:cool2: udało się trafić :8)

Przecież to różnica w wysokości 45mm i 7% :shock: nie wiem jakim cudem nie miałeś problemu w zeszłym roku, ale to zdecydowanie niedopuszczalne. Pomijam wygląd, ale systemy muszą głupieć od takiej różnicy. Zamień e60 w tytule na 530i.

Jeżeli nie chcesz wymieniać w ciemno, to wyciągnij, zrób zdjęcie jak wyglądają i klasycznie zamień 4 z np. 3.

Zdjęć już brak, ale z opisu powinieneś zrozumieć co i jak. http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=146100

Musisz nagrać (użyj programu do nagrywania ekranu) tą zakładkę podczas jazdy, 4 lub 5 bieg, 2000rpm i gaz w podłogę bez odpuszczania. Wtedy będzie można ocenić czy jest jakiś problem.

Nr 3: http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=AS71-EUR-10_2000_E46_BMW_320d&diagId=13_0962#13717790553

Lm diesel spulung, najlepiej na krótko przy filtrze paliwa.

Tak, nie było. Pod tym względem n47 jest dużo lepszy :wink:

Zamień elektrozawory, przyczyną tego błędu w aucie, które sprawdzałem (320i n43) był właśnie elektrozawór po stronie wydechu.

Do świec zaglądałeś? Kiedy były wymieniane? Jak będą ok to do podmiany jest jeszcze wtryskiwacz.