maniek21112

Połącz się z dsc i zobaczysz błąd tylnego czujnika abs, to jest przyczyną Twoich problemów. Skrzynia głupieje przez brak odczytu prędkości pojazdu.

Ciekawy egzemplarz, wrzuć dodatkowe zdjęcia. VIN WBAAS71050FY06688 Code / Type E46 (4FL) / AS71 Chassis Sedan (4 Doors) Market Europe (left Steering) Engine M47DO1 (2.00 l / 110 kW) Drivetrain Rear-Wheel Drive Transmission manual Color Sonderlackierung (490) Upholstery Leder Montana/basis-ausst./hell-beige 2 (N6HC) Manufacturer BMW AG / Munich, Germany Production Date 2002-05-22 Options 226 Sports Suspension Settings Sportliche Fahrwerksabstimmung 302 Alarm System Alarmanlage 320 Model Designation, Deletion Modellschriftzug Entfall 338 M Sports Package Ii M Sportpaket Ii 441 Smokers Package Raucherpaket 465 Through-load System Durchladesystem 473 Armrest, Front Armauflage Vorn 481 Sport Seats F Driver/front Passenger Sportsitze Fuer Fahrer/beifahrer 494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer 520 Foglights Nebelscheinwerfer 534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik 548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho 550 On-board Computer Bordcomputer 650 Cd Player Cd-laufwerk 661 Radio Bmw Business Radio Bmw Business 676 Hifi Loudspeaker System Hifi Lautsprechersystem 710 M Leather Steering Wheel M Lederlenkrad 716 M Aerodynamics Package Ii M Aerodynamikpaket Ii 760 Individual High-gloss Satin Chrome Individual Hochglanz Shadow Line 772 Interior Trim Alu Black Cube Interieurleiste Alu Black Cube 775 Individual Roof-lining Anthracite Individual Dachhimmel Anthrazit 785 White Direction Indicator Lights Weisse Blinkleuchten 788 M Lt/aly Wheels M Leichtmetallraeder 832 Battery In Luggage Compartment Batterie Im Kofferraum 851 Language Version German Sprachversion Deutsch 863 Europe/dealer Directory Service Kontakt-flyer Europa 877 Deletion Cross-over Operation Ueberkreuzbedienung Entfall 886 Dutch / On-board Documentation Hollaendisch / Bordliteratur 940 Special Request Equipment Sonderwunsch Ausstattung

Trzeba to ocenić będąc przy aucie, kwestia jak był serwisowany. Cena nie jest niska, ponieważ sprzedający jest świadomy, że ma interesującą wersje. Miesiąc temu sprawdzałem bliźniaka, tylko 430xd, za ok 90 tysięcy i tamta kwota klientowi wydawała się wysoka, ale auto bezwypadkowe, do wymiany tylko czujnik ciśnienia spalin i akumulator, przebieg podobny z tego co pamiętam.

Jest dostępny behr (oryginał) za dość rozsądne pieniądze (do e46 jest droższy).

Kilka łopatek piachu później: Skraplacz klimy nie wygląda najlepiej ale układ jest szczelny, chłodnica wody jest świeża. Wentylator nie nadawał się do naprawy, więc pojawił się nowy + nowy bezpieczniki 50A, ponieważ stary przepalił się, behr z usuniętym numerem bmw na obudowie i bezpiecznik - 615,- Uruchomiony z komputera działa elegancko:

Kolejny etap napraw, czyli demontaż zderzaka, który trzeba naprawić: Wygląda na to, że faktycznie nie był bity :D Następny w kolejce wentylator elektryczny: Oraz linka środkowa zamków maski, przyda się też lekkie czyszczenie, dalsze postępy w kolejnej aktualizacji:

Kolejna aktualizacja przy przebiegu 333116 km, wcześniej nie podałem. Nie działały spryskiwacze przedniej i tylnej szyby, obie fabryczne pompki umarły i zastąpiły je meyle - 2x 20,- Następnie fabryczny łącznik elastyczny wału okazał się spękany, więc został wymieniony na febi z usuniętymi oznaczeniami bmw - 230,- Na deser wymienione zostały filtry lpg - 45,-

Manual 110 mm, febi jest oryginałem: https://czescidobmw.pl/wyniki-wyszukiwania?q=26117572664

3.15 ten sam jest w 525i oraz 525tds.

W jakim sensie? Ceny są dość przystępne, będzie potwierdzenie w kolejnej aktualizacji.

Wszystko co wymieniłem z przodu jest tylko pod v8, końcówki drążków też są inne niż w pozostałych silnikach. Ważne, że mimo to wszystko jest jeszcze dostępne.

Ten lewy reflektor jest na pewno do ruchu prawostronnego? Mam wrażenie, że raczej nie.

Półosie w 520i m52 mają średnicę 80 mm, natomiast w 523i 86 mm, skrzynia ta sama.

Teraz jak jest już gorzej niż było to spróbuj skasować jeszcze raz na parkingu, następnie rozpędź się płynnie do 5 biegu i zwalniaj delikatnie do pełnego zatrzymania, czynność powtórz kilka razy.

Na to wygląda, że wypuścili :8) ja wiem czy kruche ślizgi? Jak stare i ugotowane (termostat 105) to mogą nadawać się do wymiany, tu ktoś już łapki pchał ale zapewne w niedalekiej przyszłości trzeba będzie to zweryfikować dla pewności. Będzie trochę zdjęć ale nie samego auta tylko z doprowadzania go do stanu, w którym będzie można bezpiecznie poruszać się :wink: Na pierwszy ogień musiałem załatwić homologację butli elpidzi, ponieważ skończyła się dość dawno temu. Na miejscu po wyjęciu butli okazało się, że jest tam trochę kwiatków (ktoś pchał łapki do szyby bagażnika, może do siłowników i nie jest idealnie ustawiona przez co woda dostawała się właśnie do wnęki, oczywiście po drodze robiąc lekki prysznic tunerowi, który jest w okolicy, on sam też jest w trakcie zabiegów pielęgnacyjnych choć działał prawidłowo). Po oczyszczeniu nadgryzionych miejsc: Po zaaplikowaniu preparatu na rudą koleżankę: Po pokładzie epoksydowym: Po lakierze dobranym do polakierowania lotki sedana :mrgreen: Efekt finalny po preparacie do zabezpieczania podwozi: Następnie zabrałem się za uszkodzoną wiązkę sondy za katalizatorem: Kolejny etap to eliminacja luzów układu kierowniczego i zawieszenia. Nowy drążek kierowniczy lemfordera - 260,- zdemontowany to trw: Przednie wahacze banany lemfordera - 810,- zdemontowane to meyle hd z 2014 roku: Ramię prowadzące drążka kierowniczego oryginał 330,- z zamienników był tylko febi a jeżeli chodzi o takie elementy to zdecydowanie nie sprawdza się: Łączniki tylnego stabilizatora lemfrodera - 105,- oraz tuleje stabilizatora febi - 30,-: Teraz zdjęcia nowych części już na aucie: Jako, że zima zbliża się to postanowiłem zmienić koła zimowe na letnie :lol: przyjechał do mnie nowy nabytek, czyli kuty styling 80 i nie mogłem nie założyć: Zawsze podobał mi się ten wzór na e39, stąd taka decyzja:

Tak, b48/58 narazie jest ok, nie stwarza problemów.

Masz w ogóle dodatkową przepustnicę? Tu jest wersja bez: https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=DD51-EUR-12-1995-E39-BMW-528i&diagId=13_0410

Nie wymieniaj czujnika w ciemno. Sprawdź jaka jest temperatura płynu gdy gaśnie (test 7.0 w ukrytym menu).

To właśnie pytanie co zrobiłeś po skasowaniu adaptacji, ale ogólnie to zawsze dość ryzykowny manewr w gm-ie.

Do sedana 328ia, który raczej ma u mnie dożywotnie oraz touringa 320d dołączył kolejny, trochę większy touring. Biorąc pod uwagę, że mam trójkę dzieciaków to e46 czasem bywa małe (aczkolwiek nad morze sedanem na dwa tygodnie bez problemu mieścimy się :D ) to z ciekawości zajrzałem na ogłoszenia e39, nic nowszego nie wchodziło w grę, nie przemawia to do mnie. Najpierw myślałem o 528i ale uznałem, że może to być za mało dla małżonki więc wybór padł na 540i. W taki sposób trafiłem na ogłoszenie tego egzemplarza w bardzo przyjemnej konfiguracji, czyli polift z m62tub44 w vin, m-pakiet, listwy w wysokim połysku (to rzadkość w m-pakietowych e39), sportowe fotele z pamięcią + elektryczna kierownica, roletki tylnych szyb, ksenony, nawigacja professional. Tak jak po pierwsze e46 musiałem jechać blisko 500 km w jedną stronę ale okazało się, że warto było. Nie jest to lalunia, tylko wsiadać i jechać ale dla mnie to lepsza opcja, ponieważ doprowadzę go do stanu, który mnie zadowoli na częściach odpowiedniej jakości. Najważniejsze okazało się, że egzemplarz ten jest bezwypadkowy, w oryginalnym lakierze (włącznie z progami) poza częścią prawego przedniego błotnika oraz minimalnym fragmentem lewego tylnego przy lampie/zderzaku. Wiadomo że ogniska korozji muszą być, klasycznie tylna klapa, doły przednich drzwi, maska nad lewym reflektorem (tak samo jak w 328i gdy kupowałem :wink: ) ale spokojnie do zrobienia jeszcze, poza tym jest rewelacja jak na e39, byłem bardzo pozytywnie rozczarowany na miejscu. Do zrobienia na już jest przedni zderzak (ciekawe są ceny oryginalnych używek), ponieważ jest uszkodzony po jakimś zwierzaku i sklejony na sztukę, choć nie jest to zdecydowanie świeża sprawa. Mechanicznie bez dramatu ale do zrobienia kilka rzeczy, które właśnie są w realizacji i na bieżąco będą aktualizacje. Luzy w układzie kierowniczym (drążek, który jest specyficznym rozwiązaniem w v8), przednie wahacze banany, tylne łączniki stabilizatora oraz tuleje, wiązka sondy za katalizatorem (uszkodzna, do naprawy), wentylator elektryczny (fatum po 328i :mrgreen: ale tu jest całkiem trup, wisko jednak daje radę i nie grzeje się), środkowa linka otwierania maski (obecnie drut patent), termostat z 840ci (85 stopni zamiast chorych 105 :duh: ), cztery czujniki pdc, spryskiwacze szyby przedniej, na już dwie opony zimowe na tył (225/50/16 mają zdecydowanie chore ceny), koła na lato i najważniejsze automatyczna konserwacja podwozia olejem silnikowym :D leje się spod pokryw zaworów, tak konkretnie, że na trasie 328i miało zafajdaną szybę od jazdy za mną. Poprzedni właściciel zrobił serwis olejowo-filtrowy 3 miesiące temu oraz ostatnio wymienił lewą końcówkę drążka kierowniczego i obie przednie piasty (fag). Jak będzie w pełni sprawny zabiore się za odświeżenie lakieru, które zdecydowanie mu się należy. Wnętrze utrzymane jest w bardzo dobrym stanie, brak przetarć i innych uszkodzeń (tylko materiał na osłonach przednich słupków klasycznie odchodził ale to już ogarnąłem), nie będzie tu wiele pracy, wpadnie na pewno kierownica z mojego 320d, ponieważ jest w lepszym stanie. W momencie zakupu, czyli 6.11.2021, miał 332301 km, sprowadzony z Niemiec w 2014 roku, historia w aso kończy się przy 231233 km w marcu 2011 roku, później przeglądy oczywiście zgadzają się i nie ma żadnego przebiegowego bubla w historii. Poniżej rozkodowany vin i narazie zdjęć jak na lekarstwo ale chwilowo musi to wystarczyć, ewentualnie zrobię kilka jak wisi na podnośniku :8) a i oczywiście jest elpidzi :wink: VIN XXX Code / Type E39 (2) / DR61 Chassis Touring (5 Doors) Market Europe (left Steering) Engine M62/TU (4.40 l / 210 kW) Drivetrain Rear-Wheel Drive Transmission automatic Color Black-sapphire Metallic (475) Upholstery Leder Montana/basis-ausst./schwarz (N6SW) Manufacturer BMW AG / Dingolfing, Germany Production Date 2002-03-05 Options 202 Steptronic Steptronic 210 Dynamic Stability Control (dsc) Dynamische Stab. Control (dsc) 220 Self-leveling Suspension Niveauregulierung 227 Sp/suspension W Self-leveling Suspension Sportl.fahrw. Mit Niveauregulierung 249 Multi-function For Steering Wheel Multifunktion Fuer Lenkrad 308 Lt/aly Wheels/cross Spoke 42 Lm Raeder/kreuzspeiche 42 320 Model Designation, Deletion Modellschriftzug Entfall 337 M Sport Package M Sportpaket 386 Roof Rail Dachreling 403 Glas Roof, Electric Glasdach, Elektrisch 417 Roller Sunblind, Rear Side Windows Sonnenschutzrollo Hintere Tuersch. 423 Floor Mats, Velour Fussmatten In Velours 428 Warning Triangle Warndreieck 430 Interior And Exterior Mirror Packa Innen- Und Aussenspiegelpaket 431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend 438 Wood Trim Edelholzausfuehrung 459 Seat Adjustm., Electr. W. Memory Sitzverstellung, Elektr.mit Memory 470 Child Seat Isofix Attachment Kindersitzbefestigung Isofix 473 Armrest, Front Armauflage Vorn 481 Sport Seats F Driver/front Passenger Sportsitze Fuer Fahrer/beifahrer 494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer 500 Headlight Washer Sys/intensive Cleaning Scheinw.waschanl./intensivreinigung 508 Park Distance Control (pdc) Park Distance Control (pdc) 520 Foglights Nebelscheinwerfer 521 Rain Sensor Regensensor 522 Xenon Light Xenon-licht 534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik 548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho 555 On-board Computer Bordcomputer 609 Navigation System Professional Navigationssystem Professional 612 Bmw Assist Bmw Assist 620 Voice Input System Spracheingabesystem 630 Car Telephone With Cordless Receiver Autotelefon Mit Schnurlosem Hoerer 672 Cd Changer Bmw For 6 Cds Cd Wechsler 6-fach 694 Preparation For Cd Changer Cd-wechsler Vorbereitung 710 M Leather Steering Wheel M Lederlenkrad 715 M Aerodynamics Package M Aerodynamikpaket 760 Individual High-gloss Satin Chrome Individual Hochglanz Shadow Line 775 Individual Roof-lining Anthracite Individual Dachhimmel Anthrazit 785 White Direction Indicator Lights Weisse Blinkleuchten 801 Germany Version Deutschland-ausfuehrung 851 Language Version German Sprachversion Deutsch 863 Europe/dealer Directory Service Kontakt-flyer Europa 879 German / On-board Documentation Deutsch / Bordliteratur 970 Buisness Package Businesspaket Dzień zakupu: Mycie po trasie:

Sprawdzałeś ciśnienie wtedy gdy nie chciał odpalić?

Rozumiem, że zarówka/żarnik mijania sprawne? Jak tak to może być problem z masą.

To nowy czy zregenerowany w końcu? Jak to drugie to masz półśrodek, kasa wydana, trochę lepiej a nie tak jak być powinno, standardowo. Podkładka nowa? Wygrzana przed montażem? Jarzmo dokręcone 9 nm?

Możliwe, że czujnik położenia wału wariuje, nie zawsze wywala błąd, po zgaśnięciu odpala od strzała?

Jak były stuki to nie ma szans, że wszytko jest ok, obie strony sprawdzałeś? Wypina się bolec i mieli sprężynę, to klasyka.