maniek21112

Elektryczne czyli progowa i w zbiorniku.

Tak, jest po przekładce i po wielu zmianach przy okazji. VIN WBAPP520X0F060818 Code / Type E90 (MUE) / PP52 Chassis Sedan (4 Doors) Market Europe (right Steering) Engine N47T (2.00 l / 120 kW) Drivetrain Rear-Wheel Drive Transmission manual Color Alpinweiss 3 (300) Upholstery Stoff/leder "impuls/anthrazit" (FMAT) Manufacturer BMW AG / Munich, Germany Production Date 2011-02-17 Options 1CA Selection Cop Relevant Vehicles Selektion Cop Relevanter Fahrzeuge 1CB Co2 Content Co2 Umfang 1CC Automatic Start/stop Function Auto Start Stop Funktion 1CD Brake Energy Regeneration Brake Energy Regeneration 230 Eu Specific Additional Equipment Eu Spezifische Zusatzumfaenge 240 Leather Steering Wheel Lederlenkrad 249 Multi-function For Steering Wheel Multifunktion Fuer Lenkrad 2PA Locking Wheel Bolts Radschraubensicherung 302 Alarm System Alarmanlage 321 Exterior Parts In Body Color Exterieurumfaenge In Wagenfarbe 322 Comfort Access System Komfortzugang 423 Floor Mats, Velour Fussmatten In Velours 428 Warning Triangle Warndreieck 431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend 465 Through-load System Durchladesystem 470 Child Seat Isofix Attachment Kindersitzbefestigung Isofix 481 Sport Seats F Driver/front Passenger Sportsitze Fuer Fahrer/beifahrer 4CG Int.strip Satinsilver Int.leisten Satinsilber Matt 507 Park Distance Control (pdc), Rear Park Distance Control (pdc), Hinten 520 Foglights Nebelscheinwerfer 534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik 563 Lights Package Lichtpaket 663 Radio Bmw Professional Radio Bmw Professional 694 Preparation For Cd Changer Cd-wechsler Vorbereitung 698 Area-code 2 Area-code 2 812 England Version England/irland Ausfuehrung 850 Add Fuel Tank Filling For Export Zusaetzl. Tankfuellung Export 853 Language Version English Sprachversion Englisch 863 Europe/dealer Directory Service Kontakt-flyer Europa 877 Deletion Cross-over Operation Ueberkreuzbedienung Entfall 880 English / On-board Documentation Englisch / Bordliteratur 8S2 Coding Of Alarm Signal Kodierung Alarmsignal 8S3 Automatic Lock When Driving Away Autom. Verriegelung Beim Anfahren 8SC Country Spec. Release Of Teleservice Laenderspez. Teleservicefreisch. 8SM Vin, Visible From Outside Fahrgestellnummer,v.aussen Sichtbar 8SP Cop Control Cop Steuerung 8TG Anti-theft System Diebstahlsicherung 8TL Daytime Lights Front And Rear Aktiv Tagfahrlicht Front Und Heck Aktiv 8TM Daytime Driving Lights On Engine St Tagfahrlicht Bei Fahrzeugstart Inak

Odpowiada za elektryczne pompy.

Obecnie nie mam auta z tym silnikiem więc nie mam jak sprawdzić, ale jak tego nie znalazłeś to na 99% sterownik silnika nie daje takiej możliwości.

Ista daje takie możliwości (bez klimy, z klimą, na biegu), robiłem to w n43, n46 chyba też, w m43 nie miałem takiej potrzeby. To nie kwestia oprogramowania tylko dme, który daje lub nie daje takich możliwości.

Wycieraczki to mechanizm rozpadł się a ze spryskiwaczem zaczekaj aż będą sprawne wycieraczki. Jak nie ruszy to zapewne pompka umarła, 20-30,- i po temacie.

Wg mnie nie, osiągi średnie, spalnie duże, zwrotność mizerna. Xdrive mocno upośledza to auto. Szukasz takiej wersji czy po prostu przypadkowe ogłoszenie? Auta z tego tygodnia: E92 335xi 195 tys. km - luz na wewnętrznym przegubie prawej półosi, nowa 2900,- F30 335xi 120 tys. km - luz na wewnętrznym przegubie prawej półosi, mniejszy na lewej, nowa 2x4250,- Wrażenia na śniegu? Akurat musiałem jeździć jednym i drugim aby dotrzeć hamulce oraz zaadaptować skrzynię po serwisie. Dla mnie dramat, bardzo duża podsterowność, dodasz gazu jeszcze większą, jedyny ratunek w takiej sytuacji to ręczny, dobrze, że jeszcze klasyczny w obu przypadkach.

Zdjęcia od niechcenia z reguły dobrze wróżą, więc może coś z tego być. Jest lepsza, ogólnie im nowszy n47 tym lepiej ale i n47n mają awarie, u mnie stoi f11 z tym silnikiem i dwuczęściowym wałem korbowym..choć to specyficzny przypadek. Załatw zdjęcia pod maską i przydałoby się dowiedzieć co to za szkody były.

Zamień przetwornik ciśnienia sterujący turbiną z tym od egr.

Jak będzie sprawny to tak.

Manual 2,28 a automat 2,81.

Najnowsza aktualizacja jest taka, że auto stoi i czeka na zderzak, co w sumie trochę boli, ponieważ poza termostatem o niższej temperaturze otwarcia ma wszystko wymienione.

Tak bez uchwytów na napoje? :shock: :lol:

Zdecydowanie sachs, czyli oryginał, jeżeli mają być zwykłe, nie polecam bilstein.

Regeneracja vanosa plus korekta rozrządu (musiałby mieć 700+ tys. km żeby wymieniać) to jakieś 1200,- myślę. Sonda do weryfikacji na komputerze i zapewne wymiany (bosch).

Myślimy, że wyrzucone pieniądze, oryginał.

Zamień przekaźnik pompy paliwa z tym od klaksonu i sprawdź.

Odpinałeś przepływomierz? Jak nie to sprawdź wiązkę i wtyczkę. Jest oryginalny? Błąd sondy lambda za katalizatorem na banku 2 oraz najważniejsze vanos, trzeba go rozebrać i zregenerować. Spróbuj odpalić z wciśniętym gazem, wtedy powinien zadziałać i auto odzyska moc z dołu.

8l to tak oszczędnie zalałeś, wlej minimum 20 i spróbuj, zobacz w ukrytym menu test 6.0 czy masz paliwo w prawej komorze. Jeżeli tak to sprawdź jakie ciśnienie na listwie daje pompa.

Taka wymiana byłaby usprawnieniem jakby tam wsadzili inny silnik, nie n43. Skoro zatarł się przy 128 tys. km, to myślisz, że kolejny tego nie zrobi? Niekończąca się opowieść.

Pompę progową słychać po włączeniu zapłonu?

Przyczyn może być wiele, np. lewe powietrze. Diagnostyka to podstawa.

Odepnij zegary i sprawdź czy odpali.

Zdarza się to, warto podmienić, używany kosztuje grosze.